Masinal on LED suunatuled.Probleem järgmine.Tühipöördel vilguvad suunad hästi kiiresti.Pööret tõstes hakkavad õieti tööle.Kui suund on ühelepoole sees, siis teiselpool mõlemas tules vilguvad paar LED-i kaasa.Spidoblokis suunatule tuli vilkuma ei hakka.Tundub nagu signaal mis peaks spidoblokki minema...

Proovi teise küünlaga

Enda kogemustest

Ma arvan et peaks küünalt vahetama

Siinkohal küsiksin ka seda, et kas karbussist peab üldse jahutusvedelik läbi käima?Kas võib need 2 voolikut lihtsalt omavahel ära ühendada?

Üldjuhul on mopi mootoril olemas koht, kuhu see auk tuleb puurida ja tuleb lisada võll, millega käiku hakkad vahetama, oli ka kunagi plaan seda teha, aga ei leidnud kuskilt seda võlli.

kasuta otsingut

commoon igast motopoest saab kolvirõngaid osta.

Teema lukku, sain oma vastuse kätte

Kleepsude kohapealt võin ka seda öelda, et ma võin sinna ju Ditechi kleepsu ka kleepida, aga ega masin siis kohe pritsungiks ei muutu

Nimelt kysimus tekkiski sellest, et müüja ytles aastaarvuks 2002.a. , aga vaadates scooter-center.com lehelt toodeti antud masinaid 1998-2000.a.

ja nüüd olekski vaja tuvastada, et mis Sr50 ta täpselt on, kas R, Racing, Replica jne.

Masin on siis selline: http://beta.album.ee/node/10329521/50057010

Täitsa võimalik, masinal on õhupuhasti ka vario peal

Küsimus selline, et nii palju kui olen Sr50-tega kokku puutunud, siis asub tal karpa silindri kõrval, nagu aeroxilgi.Soetasin endale nüüd Sr50 ja sellel asub karpa tagaratta pool, et miks nii??

Tõmmitsatega pead kindlasti ära võtma süütemängu rootori ja vända laagreid pidi ka nii ära saama võtta.

Mis seal nii rasket on??Tõmbad mootori laiali ja kõik

Ega sul karteris ei või midagi olla??Endal oli kunagi sama jama, 3 kolbi sõitsin pooleks ja kui mootori laiali tõmbasin, siis leidsin igasuguseid huvitavaid asju sealt karterist Peale seda enam probleeme polnud.

Nende masinate piirajatest ei tea, aga sai maha võetud cdi piiraja sepialt, seal oli must (0) juhe, lõikasin pooleks ja oli asi korras, 45km/h pealt hakkas liikuma ca 80km/h

Spidotigu siis otsa saanud, endal oli täpselt sama asi

termostaadi võtsin juba eelmine suvi ära, selles pole viga.

Probleem siis selline, et sai mootor laiali tõmmatud ja väntvõll ära vahetatud koos kolvi ja rõngastega.Nüüd kui mootor koos ja töötab, siis ei jõua paisupaaki soe vesi, mis peaks mootorist sinna jõudma.Veepumbas viga ei ole, kuna see kontrollitud ja rihm üle vaadatud.Ükski toru ka katki pole, sest ...

Veepumbas pole asi kindlalt.Endal oli kah kunagi, et mootor jäi seisma, jooksis kinni, sest veepumba rihm oli puru.Mootor jooksis kokku, katsusin käega vänta suruda ja ei liikunud, ootasin ca 10 minutit ja oli mootor lahti, ning läks tööle ja sõitis.Pakun kah et mingi elektriga kala sees

Kes ytles, et õli ei tohi sattuda bena paaki?Pane see korgitäis ikka ära.Enda rattal õlipump üldse kyljest võetud ja sõidan koguaeg seguga

Rollerit saab käima lükata väga edukalt, tuleb panna siduritrummli vahele midagi ja kui roller käima läheb, siis lendaks see sealt kohe minema.Ainuke asi on see, et üksi on teda suht raske käima ajada.

Mis masin sul on?Kui Piaggio siis võib sul veepumba rihm puru olla.

need õlipumbad on väga kahtlased asjad, vähemalt gileral.Ühe väikse rihma pealt käivad õlipump ja veepump, kui rihm katki läheb siis on kõik.Ise võtsin selle õlipumba ära ja sõidan seguga, hoopis kindlam tunne nüüd.

Mul läheb paaki ikka rohkem kui 8l

No igatahes mina saan oma runneriga täispaagiga täpselt 200 km sõita ja see ka minuarust palju, erilist tuuningut ei ole tehtud

ka mul sureb välja kui kallutada rollerit