Süüte mähist oleks võimalik ju lasta ka uuesti mähkida.Oleks minu mõttes üks varjant mähise jaoks

Näiteks ka selline lugu.Tegu on küll autoga, aga lähe ikkagi filtri teemasse.Talvel suure külmaga andis diislil kütuse filtri tihend nii moodi järgi, et enam ei hoidnud diislit kinni.Tegu oli odavama poolse filtriga.Nüüdsest "Mann" toodang ja seda probleemi pole.

Ise olen tellinud paar korda sealt "Risanti motopoest" esimesel korral tegin konto ja tellisin niiviisi,aga teisel korral oli vaja sisekummi,aga neti poest tookord ei olnud ja sai telefoni teel ühendust võetud.See toimetati posti teel järgmiseks päevaks väga kenasti kohale.

Kuskilt kuulnud, et 30 minti on soovitav rahulikult sõita.Ehk mõni targem parandab mind

kui survet ka enam pole siis klappide ja kolviga seos kuskil on .

säde on?kütet saab kätte?kapra vb kuskilt umbes?klapivahed?

kui kasutaja "will111" mõtleb seda durafix pulka ...siis see kes sellega sinna uut seina hakkab ehitama,see peab olema seda kindlasti mitu korda ennem kasutanud.On vähemalt minu vaatenurk.

mina olen ise kasutanud mõned korrad seda http://cache.osta.ee/iv2/auctions/1_1_10324096.jpg
keerad paagi küljest ära,siis jääb sinnna toru.selle otsa paned vooliku ja teise otsa siis õhutus nipli otsa ja keerad nipli lahti.ainuke asi ,et õli läheb raisku

On need lõhki minemised tavapärased?Minu käes pole ta nüüd viimesest keevitamisest mitte ühtegi lööki saanud, või miskit muud säärast mis võiks tekitada seda põhjust.Mõlgid olid juba olemas ennemalt.

Ettetänades Marko

Küsimus siis oleks sihuke, et kust võiks abi saada pealkirjas mainitud kleepsude paigaldamisega.

Mitte klapisääretihendid.Vaid klapi pesad.Sooveldatud\Lihvitud

Manual peaks olema abiks düüside ja nõela sättimisel abiks

Eelmine nädalavahetus oli Kuremaal täitsa rada olemas.

Ehk oskab keegi öelda,et kas 2002 aasta mudelile istub ka muu aasta summuti külge ?

No tänud vastu eest.Seda ma arvasingi,et nii lihtne see pole,et ette juhtuva kembiga ära saab keevitada.

Etteätandes Marko

Tere taas.On keegi kogenud sellist asja.Honda Crf 450 leegi torul kaks mõra sees.Mõte oli korra,et kas keevitada seda kannatab või peaks hakkama uut juppi otsima??

Ettetänades Marko

Pea tüüs (main jet) suuremaks sellest peabi olema.Ja manualist saad ka kindlasti tabeli.

Kuskil 1bar ees ja taga 0,8-1,0 bar on täitsa sobilik.

Mina soovitaks näiteks siis 250 4t .Mööda põlde ja metsa alguseks väga 5+.250 2t pidi olema ikka väge räige minekuga.Kerguse poolest oleks vast 125 2t parem isegi.Aga kindlasti soovitaks mõnda vaatama minna ja sõita proovida.Siis saad ise õiget tunnet jne,et mis kõige rohkem sobib.

Üld juhul peaks see olema ikka manualis kirjas ka

Nool käib ikka väljalase suunas

Mina soovitaks igaks juhuks ikkagi klapid ülevaadata,et märgid ja vahed oleks paigas.Ja karpa võib ka ära puhastada.

Karpa olen lahti võtnud ja täiesti läbi puhkunud.Ja sai ka uued tüüsid,kaevud,nõelad.Kiirenduspump kütet pritsib samas kui gaasi keerata.

esipidurit kasutan küll jah.samas prillid võivad olla küll..hääl nagu tulebgi ülevalt poolt.nüüd hetkeks on kergem olla kohe teades,et pole midagi tuksis

Tänan uuesti neid kahte head meest kes on abiks raskelt saadavate asjede kohale toimetamisel.