Enne kui sõidujuttudeni jõuame siis teeks veel ühe igava numbritest rääkiva postituse. Teemaks on… Kaalujälgimine: Kuna rohkem asju hetkel rattale lisandumas ei paista ja aeg oleks natuke ka kaalust rääkida ja vaadata kas sai sinnakanti kuhu algselt mõeldud sai. Kuna hetkel võimalus ratast adekvaats...

Mida teatakse rääkida Dunlop Trailmax Raid kohta?
Võiks olla ideeliselt sobiv asfalt/kruus kasutuseks.

Uuemate on sidurikorvil kummileevendid, ilmselt pole enam nii oluline kui vanematel.

Mõelnud olen, aga tegusid veel pole.
Jõudsin sügisel võrdlemisi vähe sõita, vaatame kevadel uuesti.

Plastid/välimus: Originaal plastid tulid rattalt kohe maha ja läksid varuks ootele. Uus plastiring (R-Tech toode) koos disainidega tuli Scrubdesignz kaudu. https://scrubdesignz.com/ Disain sai valitud ja sätitud selliselt, et ratas jääks KTMi OEM disainisuunda järgima (meenutab 1290 Adventure Ri vär...

Head uut motoaastat! Lenksuamort/stabilisaator: Juba 701 peal hakkas kohe häirima kui kergeks lenks hoopeal minna võib, seega läks Scotts’i lenksuamort/stabilisaator ka 500se peale. Kuna EXC-l on trossidega gaas ja gaasitrossid jooksevad (loe hõõruvad) täpselt vastu Scottsi korpust sai sinna lisatud...

Kõige lihtsam ja soodsam oleks ilmset leppida valge aluspinnaga. Värv endurokate plastidel kindlasti püsima ei jää, seepärast nad ka värvitult ei tule. Üks mõte mis pähe tuli oleks kleepida valged plastid veel enne disainide paigaldust musta kilega üle, samas ei pruugi tulla odavam kui uus plastirin...

Ma just mõtlesin, et peaks AJP-l kätesoojenduse organiseerima, kuid ei tahaks seda suure puldiga oxfordi. Kas selle mudeli võtsid - https://www.louis.eu/en/koso-heated-grips-with-switch-for-metric-or-imperial-handlebars-10032697?filter_article_number=10032697 ? Samad jah, paistab nagu soodushind ka.

Kaitsmed: Kerget ratast ju mingi puuriga raskeks ehitama ei hakka ja lisakola tuleb sinna juurde nagunii, aga mõned kaitsvad pudinad tundusid mulle siiski vajalikud. Lenksule läksid juurde rauaga Barkbuster VPSid, vahva lisa on seal regullitava kõrgusega tuulesuunaja (külmemaga tõstad plasti kõrgema...

Õnnitlused ägeda ratta puhul ja tore, et teekonda siin ka jagad. Peaks vist Eestis teine PR7 olema.

Ergonoomika: Jalarauad on antud rattal juba tehasest väga mõnusad ja suuremad kui sama tootja suuremale rattale pannakse, neid ei plaani hetkel veel vahetada. Sõiduasend sobis mulle kohe paremini kui 701 peal (olen 180cm pikk). Lenks tahaks ehk natuke tõstet kuna päris spordipoisi asendis püstisõitu...

Mina ei tahagi, aga kestavad ka pika välba peal need pillid.
Kui huvi pakub siis tasub eespool viidatud rändurite lugusid netis sirvida.

Lisaks käis üks Eesti härra 450se endurokaga Cape Townis ära.

https://www.advrider.com/f/threads/tall ... 0.1385387/

RtwPaul-i teemaga viisin end ka enne kurssi. Neid “ümber palli” sõitudeks tehtud 500seid on veel. Aaron Steinmann, Four Wheeled Nomad jne. https://youtu.be/2klRwB1kRmA?si=6vKUznbimTvLJ4aB Aga mind kõnetas rohkem üks tavalisem Austraalia härra Keith Jobson kelle rattakasutus sarnaneb ilmset rohkem mi...

Küljekaas ja õlikogus: Originaalis on EXC-l sees 1,2L õli. Kuna originaal mootorikaas on neil ka nõrgavõitu siis otsustasin selle vahetada billet kaane vastu mis annab lisaks juurde 300ml õlimahtu. Kui 690 pillil on 1,7L õli sees siis nüüd 500se 1,5L enam palju maha ei jää. Nomad ADV on antud kaane ...

Siin siis viimased KTMi uudised. Ma usun, et see oleks neid firmana aidanud, kui sellist ratast, mis siit teemast välja tuleb, oleks poest võimalik osta. Mina oleks ostnud, aga ehitada on ka lahe. :) Igatahes vahepeal sai porgandit kooritud, siit kaugemale hetkel enam ei koori ja edasi hakkan ratast...

Saksa Ebays võiks valikut leiduda. Www.ebay.de

Hei! Enne kui nähtavam protsess algab ja huvitavamat pildimaterjali hakkab tulema teen juttu paarist “nähtamatust” asjast mis kohe esimestena tehtud ja proovitud said. Vedrustus: Kuna pakist välja tuleb see ratas ca. 70kg sõitjale sobiva vedrustusega said kohe esinduses vahetatud vedrud, nüüd saab 1...

Tänud!
Ilmset teema läheb huvitavamaks kui pakid kohal ja kruvimiseks läheb. Kindlasti kirjutan lähemalt ka sellest kuidas ta võrreldes 690/701/700 platformiga toimib.

Tere põristajad Siia tekib nüüd teekond sellest mis saab siis kui tekib soov endale kerge seiklusratas kokku panna (ja sellest kuidas temaga elu edasi hakkab minema). Kuna mind oleks selline ülevaade aidanud, siis ehk aitab tulevikus kedagi veel. Mõte: Alustama peaks vist sellest mis selle ratta tul...

Mul on ka miski plaan tiksumas liikuda 701 pealt FE450/501 peale, teoorias võiks valmis rattal senisest ca. -40kg kaalusäästu tulla. Aga aga, kas seda tasub üldse edasi mõlgutada kuna ratta kasutus on seiklemine (osad kohad kus käia on klassikalisest TETist ehk veidi karvasemad) ehk päris hardenduro...

Ei olegi hullu, sõbral oli ja polnud mingit muret.
Hullult äge pill ja kui veel baigihuviline oleks siis oleks 1 ka minu garaazis.

Mõlemad on Rallyd tegelikult ju, vahe on Factory ja Regular.

A) Husky 701 & Intruder 1800
C) Päris pika rivi saaks kui piiramatult hullata oleks võimalik.
HD Road Glide, BMW R1300GS Adv, KTM 1390 Superduke, Kove 450 Rally jne jne…

Panen ka siia väikse tahvli kommentaari. Minul on 1,5 hooaega (ca. 8000km) 8” Samsa TabActive 2 peal olnud. Toimetab igati ootuspäraselt. Istub Rami aluses Rade torni kinnitusel. Roadbooki jaoks on seal külles veel lätlaste nupud. Pidevat netti taga pole, kui vaja teen teefoniga hotspoti. Seiklemise...

Äkki oli Põrguorg selles punase X-iga märgitud kohas.

Väga äge ratas igatahes.
Palju ägedaid kilomeetreid ja hoia siis kursis kuidas toimetab.

Lisade aktiveerimise osas olen ka seda meelt, et pigem on see lahe võimalus (ise korjaks nad ka kohe peale).
Igathes parem olukord kui see, et neid üldse saadval poleks isegi lisaraha eest.

Kui Tartu kandis uurida tahad siis võid tulla minu Huskyt vaatma, Kriega kotte saad ka näha.

Õnnitlused ägeda ratta puhul!
Endal on 20 aasta Husqvarna ja eemainitud lisadele soovitaks juurde põhjakaitset, eriti kui ratas madaldatud ka on.
Endal on pikem AXP oma mis kaitseb ka piduripumpa + amordikinnitust.

Ikka ei saa probleemist aru.
DMCga Cardode paaritamine on sekundite mäng…

Ma panen Cardo suunal natuke positiivsema kommentaari. Kasutan neid juba ca 10 aastat. Esimeseks Cardoks oli mul G9. Sellega oli elu ilus siis kui üksi/kahekesi sõitsid. Suurema grupi kokku liitmine oli paras jant, aga kui korrektselt teha toimis ka see. Kokku oli kasutusel äkki 4? aastat. Järgmisek...