Nsr läheb kindlasti ruttu läbi sellise sõidu juures, mina parem soovitaks osta sul mingi 1000ccm´i punnkäraka

Lil` Big Daddy of the Gas Guzzlers MC

Minuteada on voshod uus kovrovets, muidu on kovrovets voshodiga sama, aga uued 175´lised said nimetuseks vodhod.

Mul oli ka sama asi, kui mul 125 bike oli, nendel 125´estel lihtsalt liiga vähe jõudu selleks.

Osadel Ratastel läheb mingisugune väiksem kummivoolik (mis tuleb karpast) silindri külge kusagile.

Saab liiga palju benzu peale, või äkki on süüde vale, et säde tekib valel ajal

Kui soov osta 125 bike, siis arvesta sellega, et 2 takti on vähem vastupidavam, kuid äkilisem ja kiirem, 4 takti aga hoopis vastupidavam, kuid aeglasem, (antud biked on mõlemad 2 takti muidugi), otsustage ise!

Ratas, millest jutt käib, on tõesti 2 taktiline, kuid talle sobib panna 4 taktilise õli käigukasti, see pidi parem olema 2 takti õlist sellepärast, et 2 takti omaga võib sidur libisema hakata, aga 4 takti õliga on see vähem tõenäoline.

Uuemaid 175´seid nimetatakse Voshodideks ja vanemaid nimetati Kavaroovetsiteks minuteada, aga pole eriti kindel. Ja vanematel peaksid akud peal olema, aga uuemad nimelt Voshodid on elektron süütega.

Minuarust on ka Kavaroovets 175 kuubikut ning neil olid paagil jänestega märgid, mille järgi neid veel jänestega jawadeks hüüti.

Ainult koonusfilter küll midagi silmaga märgatavat juurde ei anna. Kasutades koonusfiltrit arvesta sellega, et ta tõmbab ohtralt sitta sisse ning puhastama peab ka kindlasti tihedamini, kui tavalist õhufiltrit.

Kas ei oleks lihtsam ja mõistlikum osta uus õlifilter, õlifiltrid pole üle mõistuse kallid ka.

Algajale võimalikult lihtsa mootoriga masin, niisiis soovitan IZ Planeta 5 või siis IZ Planeta Sport, 1 pütt alati kindlam ja vähem pusimist, kui 2 pütiga.

Süüde vale või võibolla ka küünla viga, et enam-vähem õhtal olev küünal võib ka sellise efekti anda, et masin paugub.

Abiks sulle kindlasti on www.motoscout24.de sealt uuri hindu, aga arvan et alla 15 tonni küll ei saa, ja vaja on ka ratas eestisse toimetada ja seda saab teha umbes 4000 krooni eest

Mootoril võib olla ka ebaühtlane tühikäik, aga kui karpad sünkroomis, siis peaks masin paremini pöördesse ka minema.

äkki annab keevitada, mäletan, et oma vanal minskil sai käiguhoob niiviisi kinni keevitatud ja kestab senimaani, selle käimalöömis hoovaga on aga pärast jama tema lahtisaamisega. Aga võibolla saab isegi asja

Ise omasin bike, nimelt Yamaha TZR 125, ma ütleks, et kannatab sõita nii kruusal, kui asfaldil loomulikult. Niiet on bikega mõistlikuse piires võimalik sõita ka kruusal

97. aasta Nsr´i peaks mingi 25-30 000´ga kätte saama kuskil.

Minsk isegi suudab 110, kui väga tahta

Noo nt. mina müüsin oma 89. aasta Tzr´´i ca. 14 000 ära Ja masin oli väga head korras, mingeid probleeme ei olnud niiet 15 tonniga peaks umbes arvestama.

Noo kasutatud ja täitsa korras Yamaha TZR´i peaks 15 000 kätte saama küll

Ise omasin Tzr´i kuskil hooaeg (natuke rohkem), selle aja sees sõitsin kuskil 8 000 km. kindlasti, ja masinale tegin ainult hooldust, õli ja tosoolivahetus, ülejäänud aja sõitsin ja panin benziini sisse, et masin oli muidu läbinud üle 50 000 km., muidugi oli vahetatud rõngad ja kolb, aga mina oma ~8...

Endal oli Yamaha TZR 125. Jäin asjaga väga rahule, lõppkiirus oli piisav, püsis hästi teepeal ka suure tuulega, kiirendus oli piisav, suurus oli normaalne, ühesõnaga julgen soovitada

Tänan kõige info eest

Manuali järgi peaks 9,3 kompressioon olema sellel rattal

Ühesõnaga siis on hea ratas ja tasub osta . Tänan info eest

Kas oli ka töökindel, selles suhtes ega mingit jama ei olnud, et ei tahtnud käima minna vms.?

Jutt käib ikka 90 nendate aastate masinast

Igal ühel oma arvamus, aga testide tulemusena oli Dt esimene (võitja) 125´estest endurodest