Olen näinud korduvalt kolonni tagaotsas sõites ka kummalisi istumisasendeid, kus ilma mingi mõjuva põhjuseta ollakse ise ratta otsas vildakalt. Ühel sõbral on seljaga nihutati ja tema tundis ennast poolääbaka ratta seljas mugavamalt. Ehk siis probleem võib vabalt peituda ka vales sõiduasendis.

Kontrolli säilivusaega. Vananedes hakkavad trikke tegema.
Muidu peaks kuivama ikka täiesti lihvitavaks ja töödeldavaks.

Vähe agressiivsem pesukeemia tekitab täpselt samad sümptomid. Meil erinevate pigipesudega autolaternaid samasuguseks saadud kui ei viitsita kasutusjuhenditele tähelepanu pöörata.

Kooliajal kunagi 80 keskel sai nalja tehtud nii esimesel kui viimasel aprillikuu päeval, aga no ma olen maalt kah muidugi.

Santehnika poodides on õige asi olemas. Ei leia hetkel pilti. Reeglina musta värvi, kaks 3/4” keermetega liidest küljel.

Kuniks tagumis lambdasid välja progeda ei osatud, siis oli neid vahepeal hulgi liikumas. Suurt abi neist tegelikult ei olnud. Lambda tõsterõngas/adapter vms.
Mis plaani pead?

Tere. Võin pakkuda nii sahtlitega kui ka ilma variante. Üks võimalus on panna kõrvuti kaks lauda 1765 ja 1245 laiusega. Saaksid 3010 mm laiuse ja 620 mm sügavusega tööpinna kätte. Kui on huvi siis palun kirjuta kauri@motoral.ee ja panen pildid koos pakkumisega meilile. Transport ukseni.

Pea nüüd hobuseid. Palun ära kasuta liitium baasil määrdeaineid piduridetailida ja kummi juures. Google aitab.

0,5 või 0,8 on täiesti piisav ja väga hästi töödeldav. Ma olen sellest materjalist minevikus sadu tihendeid vorpinud valdavalt küll autodele.

Krl kirjutas: ↑

03 Veebr 2020, 16:06

Kuidas kohalikus keeles neid tagurpidi puurivaid(left hand drill) puure nimetatakse ja kust osta saab? 3mm oleks vaja.

Attila OÜ. Olemas.

Potipoiss OÜ? Kas ükski kõrgemalt atesteeritud korstnapühkija või pottsepp ei oma asjakohast võimu?

Kas äkki ei oleks mõistlikum kasutada ntx termopuitu? Kerge, uskumatult tugev, ei vaja lisaviimistlust. Ma kardan et plastikust samaväärset ja õhulist asja ei saa. Alumiiniumist profiilid oleks ka vast lahendus. Vineer on raske, eriti veel selline mis peab niiskust kannatama.

See on ju olemuselt märg liivaprits. Kui oled mures saasta sattumise pärast kuskile, siis 100% toimivat lahendust ei ole nii ehk naa olemas, kuna suurem osa saasta tuleb ilmselt pritsitava detaili küljest. Aga kõige mõistlikum lahendus kus jääkproduktist põhimõtteliselt ei teki, oleks kuivjää prits.

Urmas, sealt tulebki nööri ja nööri vahe. Üks on ette nähtud teelt äratulekuks ja teine on lubatud kasutada püsivaks remondiks. Uuri veidi tootja informatsiooni ja sertifikaate mis tootele on väljastatud.

Jap, need samad.

yeekim kirjutas: ↑

01 Dets 2019, 13:39

Spoiler

Näita

Hoi!

Kas keegi oskab soovitada/pakkuda kompressori õhuvoolikut, mis ka külma käes oma elastsuse säilitaks?

edu

Motonet müüb Finnbulleti voolikuid. Garanteeritud, kasutan ise ka ja -20 juures täiesti pehme.

Trassides kasutatakse niiöelda “akudena” ressiivereid 200- 1500l. Aga Makital tuli just välja akupakk 4 aku jaoks mille saad selga panna ja tööriista küljes on adapter juhtmega. Saad teha relakaga järjest 4x kauem tööd näiteks.