randos kirjutas:

Kuni viimase pildini.

Tuleb ilmselt nii mõista, et see auto on kõigest sööt, millega pahaaimamatuid autohuvilisi lõksu püütakse.

bandit 1200 kirjutas:

Kui politsei peab sind kiiruse ületamise eest kinni siis ütle, et sul taatlemata spido... Ja spido järgi oli kiirus 85km h

Või siis ütle, et sul taatlemata mõistus, ja tundus täiesti mõistlik kiirus liiklemiseks.

Eksami sain tehtud Tartus koos lohiseva tagarattaga, aga huvi pärast siiski kaks küsimust: 1) kas ABS-pidureid võib platsisõidul kasutada; 2) seal kus tagaratas siiski lohiseda ei tohi, kas ta raskuskeskme ette nihkumise tulemusel õhku tõusta tohib?

Valjud torud on ilm-selgelt omamoodi onaneerimine. Endal võib ju meeldiv olla, aga avalikus kohas on juuresolijatele pea alati ebameeldiv viibida.

Tea, kas ARK ametnikud ka seda aktsepteerivad, kui lasta ratas sertifitseeritud töömeestel raskemaks ehitada nii, et võimsus jääks samaks aga erivõimsuse järgi hakkaks nõuetele vastama?

Nu aga need pole ju siis mingid hooajad, kui kordagi hoogu ülesse ei saa.

Aspelund kirjutas:

... täpselt 410 ml jagu.

Hea oleks, kui kõrval oleks paber, kuhu saab süstlatäied kirja panna, muidu lähevad meelest. Kokku oli vaja panna kaheksa täit (7 x 50ml pluss 1x60ml) ...

Tiba vähem oleks olnud meelde jätmist/ülesse kirjutamist, kui doseerinuks 6 x 60 ml + 1 x 50 ml.

Miks on mootorrataste puhul kasutusel termin manuaal käiguvahetus? Tänapäeva mitte automaat käiguvahetusega ratastel vahetatakse käike ju kõigil jalaga, seega peaks olema pedaal käiguvahetus.

olli kirjutas:

Näed siis, jäigi väheke kiirusest puudu. Peaaegu oleks teiselt poolt välja jõudnud ning ühest kaherattalisest ja ühest neljarattalisest oleks kokku kolm kaherattalist saanud.

Kas oskab keegi täpsemalt seletada, mis asjaoludel see 95E10 osadesse mootoritesse ei sobi? Kas on võimalik midagi ette võtta, et sobima hakkaks, mõni jupp välja vahetada vms?