Tsikliga Lissabonist Vladivostokki

[Laisaar]

Palun väga, uus rekord on sündinud ja ootab alistamist 12 päeva ja 2 tundi.




Väinz

[Sverre]

Lahe. Mul kuluks sellise teekonna peale 3-4 kuud, oleks kahju elamusi raisku lasta, kui juba nii kõva asja ette võtaks.
Lihtsalt sõita on ka tore, aga teine pool on inimesed, kellega ei raatsiks lobisemata jätta, ja kohad, kus tahaks ringi vaadata.
Vaatasin, et rattal oli EST number...? Sõitja tundus jälle leedulane. Mis värk sellega on?

Sverre

[Laisaar]

Sõitja on minuteada Leedu auto-moto-ajakirjanik ja tõenäoliselt kasutas Honda Balticu tsiklit. Need on kõik siinses registris.


Väinz

[piloot]

Vaatasin, et rattal oli EST number...? Sõitja tundus jälle leedulane.

Sverre

Ma vaatasin sama asja, EST numbriga leedukas. Lõpu otsas näha, et tal esmakordne kogemus selle EST numbri ja numbrialusega..., et läks nii nagu tavaliselt

[speedvana]

Eesti tsikli reg, nr. on väga normaalne, need kaes selliste mõõtudega standardi tegid/kinnitasid on asjasse ikka süvenenud.
On-ju paljudes euro riikides ikka õudsed lumelabidad.

[aivarik]

Ehh - selline kogus kilomeetreid 12 päevaga läbi paarutada - see on ainult number numbri pärast - midagi ei näe ega kuule - lihtsalt 12 päeva sadulas.
Olen Sverrega nõus - selline reis peaks võtma kordades rohkem aega - oleks huvitavam ja põnevam

[M.T.]

No kui tagasi ka tsikliga läks ja sama marsuuti pidi, eks siis jäi aega ka ringi vaadata.

[Kaukaaslane]

Palun väga, uus rekord on sündinud ja ootab alistamist 12 päeva ja 2 tundi.




Väinz

Et milles see point on?
Et võisteldakse siis milles?
Kes suudab midagi mõttetumat teha või?

[mmz]

Eesti tsikli reg, nr. on väga normaalne, need kaes selliste mõõtudega standardi tegid/kinnitasid on asjasse ikka süvenenud.
On-ju paljudes euro riikides ikka õudsed lumelabidad.

Mõõt on tõesti hea, ent seda suuresti tänu Eesti väiksusele. Kaks tähte + kaks numbrit registreerimismärgi jaoks on olemas ~67000 erinevat võimalikku kombinatsiooni. Suurtemates riikides on rattaid lihtsalt oluliselt rohkem ja ka numbrimärk peab seega olema suurem/sisaldama rohkem sümboleid.

[Hurt]

Palun väga, uus rekord on sündinud ja ootab alistamist 12 päeva ja 2 tundi.




Väinz

Et milles see point on?
Et võisteldakse siis milles?
Kes suudab midagi mõttetumat teha või?

Võidab see kellel on kõige suurem põis ja rauast kannikad. Rekkamehed peaks konkurentsis olema

[Laisaar]

Palun väga, uus rekord on sündinud ja ootab alistamist 12 päeva ja 2 tundi.




Väinz

Et milles see point on?
Et võisteldakse siis milles?
Kes suudab midagi mõttetumat teha või?

Miks iron-butti sõidetakse?
Miks Dakari sõidetakse?
Miks üldse mootorrattaga sõidetakse ja seda veel mööda asfalti?

Alati on ju mõistlikum kodus teleka ees istuda ja öelda, kui mõttetu kõik on, mida teised teevad. Siis saab vanast peast elule tagasi vaadates nentida, et näe, ei teinudki nagu suurt midagi. Küll oli ikka hea ja huvitav elu.

[Kaukaaslane]

Miks iron-butti sõidetakse?
Miks Dakari sõidetakse?
Miks üldse mootorrattaga sõidetakse ja seda veel mööda asfalti?

Alati on ju mõistlikum kodus teleka ees istuda ja öelda, kui mõttetu kõik on, mida teised teevad. Siis saab vanast peast elule tagasi vaadates nentida, et näe, ei teinudki nagu suurt midagi. Küll oli ikka hea ja huvitav elu.

Võisteldakse selleks, et kõva mees olla, keppi saada. Lihtne!
Mootorrattaga sõidetakse lisaks eelnimetatutele veel ka reisimise eesmärgil, et ilma ja inimesi näha ja seeläbi ka veidi targemaks saada.

Antud juhul ei tehtud üht ega teist. Samahästi võiks see vend minna nädalaks raamatukokku, paar tuhat raamatut kiiruse peale läbi lapata ja öelda, et olen kõva kirjandusehuviline, tehke järgi!

Ei-ei, siin pole küsimus miks, vaid ikka mõttemaailmade ülesehituse erinevuses. Selle üle ei kakelda ega isegi ei vaielda mitte. See on ainult ilkumiseks

[TarmoM]

Eks ta ole jah, kui üldse kusagile minna, siis ikka muuseume vaatama ja turistikatest pilte tegema. Ja nii kaugele ju ometi ise ei hakkaks sõitma, mõttetu ju. Raiskad ainult aega sõidu peale, ikka lennukiga peaks minema. AA ja siis veel see ka, et mis asi see tsikliga reisimine veel on? Sõida ja väsita ennast ainult. Lennukiga kohale, basseini ääres täis juua ja koju tagasi kurja naise juurde...see on õige puhkus ja ainus õige puhkus.


Tallinn-Vladivostok-Tallinn. Kes võtab nõuks?

[kalle]

Ei-ei, siin pole küsimus miks, vaid ikka mõttemaailmade ülesehituse erinevuses. Selle üle ei kakelda ega isegi ei vaielda mitte. See on ainult ilkumiseks

Eks inimesed ongi ernevad, mis on ainult hea. Kõigil on õigus oma arvamusele ja seda ka avaldada.
Minu mõttemaalim selles küsimuses oleks selline, et ma ei näe põhjust miks mulle peaks nii väga korda minema kui keegi teeb midagi teistmoodi kui ma ise ehk teeks. Niivõrd, et peaks kuskil kohe avalikult teada anda kui mõttetu jnejne. Ok näe tegi ja nägi, aga see ei takista ju mul tegemast asju nii nagu ise tahan teha.

Ja lõpuks on teinekord põnev asju proovida ka teha teistmoodi kui tavaliselt, eriti kui keegi teine pileti kinni maksab(nagu antud juhul ilmselt läks). Mida iganes põhjusel ja mida, aga mul tekib siin küll ainult mõte, et näe mida kõike tehakse, las aga teevad.
Jube lihtne oleks tekitada siingi teema kus kõik läbisegi hõikaks, kellele ei meeldi rinka, kellele kiirendus, kellele matkarattad, kelle tsopperid, kellele vormel, kellele ovaal, jnejne, aga mida see annaks? Need kellele need kõik asjad meeldivad, teevad ja tarvitavad seda kõike ikka edasi. Ma ei näe probleemi.

Kk

[Laisaar]

Tallinn-Vladivostok-Tallinn. Kes võtab nõuks?

Hmmm... seda peaks siis väheke mõtlema. Vlaadi olen alati tahtnud minna ning enamus sellest teestki on sõidetud...
Minu motomatka kogemused on muidugi marginaalsed ja trenni oleks vaja teha, et kohe alguses jalgu ei jääks.

[sinilind123]

Tallinn-Vladivostok-Tallinn. Kes võtab nõuks?

Hmmm... seda peaks siis väheke mõtlema. Vlaadi olen alati tahtnud minna ning enamus sellest teestki on sõidetud...
Minu motomatka kogemused on muidugi marginaalsed ja trenni oleks vaja teha, et kohe alguses jalgu ei jääks.

Samamoodi 12 päevaga?

[Pihlakas]

Leidsin keskmiseks kiiruseks 50km/h. Päris karm värk, sest sinna sisse on arvestatud ka magamine.

[Laisaar]

9904 km. Mis see siis ässadel visata Eks ma tuleks vaikselt järgi

[Tort]

Kaks tähte + kaks numbrit registreerimismärgi jaoks on olemas ~67000 erinevat võimalikku kombinatsiooni.

99 x 22 x 22 = 47916

[mmz]

Kaks tähte + kaks numbrit registreerimismärgi jaoks on olemas ~67000 erinevat võimalikku kombinatsiooni.

99 x 22 x 22 = 47916

Ladina tähestikus on ju 26 tähte. Variante siis ikkagi ~67000, ehk täpsemalt 66924.

[Tort]

Sõltub asukohast tõesti. Meil on 22 minu teada. Aga ka mul on hea meel, et mingit a3 formaadis plafooni pole rattal küljes.

[mmz]

Sõltub asukohast tõesti. Meil on 22 minu teada. Aga ka mul on hea meel, et mingit a3 formaadis plafooni pole rattal küljes.

23, 27 või 32 tegelikult, sõltub kas ja mis võõrtähti kaasa arvatakse. Ent registreerimismärgid põhinevad ladina tähestikul (26 tähte) ja päris eesti tähestiku järgi vaadates ei tohiks minu registreerimismärki üldse olemas olla (YX lõpuga) ja selliste asemel peaks ÕÄ-d ja ÖÜ-d ringi rallima.

Vabandust, Lissabonist Vladivostokki sõitmisel ei ole sellel postitusel tegelikult mingit pistmist.

[TarmoM]

Samamoodi 12 päevaga?

No kui arvutada Leedu härra tempoga ja võtta, et Tal-Vlad-Tal on kokku ca 20 000km, siis peaks see olema 16,5 päeva. Et püstitada uus rekord, siis peaks punnima 16 päeva peale. Kögesh-mögesh ju

[Tort]

Sõltub asukohast tõesti. Meil on 22 minu teada. Aga ka mul on hea meel, et mingit a3 formaadis plafooni pole rattal küljes.

23, 27 või 32 tegelikult, sõltub kas ja mis võõrtähti kaasa arvatakse. Ent registreerimismärgid põhinevad ladina tähestikul (26 tähte) ja päris eesti tähestiku järgi vaadates ei tohiks minu registreerimismärki üldse olemas olla (YX lõpuga) ja selliste asemel peaks ÕÄ-d ja ÖÜ-d ringi rallima.

Meil ei olnud kummalgi õigus. Motikatel, nagu ikka, ei kasutata täpitähti, samuti ka Q ja katusega susisevaid tähti, ning erinevalt mõnest teisest ei või kasutada motikatel ka w.

Seega tähti on 24: Aa, Bb, Cc, Dd, Ee, Ff, Gg, Hh, Ii, Jj, Kk, Ll, Mm, Nn, Oo, Pp, Rr, Ss, Zz, Tt, Uu, Vv, Xx, Yy.

[mmz]

Meil ei olnud kummalgi õigus. Motikatel, nagu ikka, ei kasutata täpitähti, samuti ka Q ja katusega susisevaid tähti, ning erinevalt mõnest teisest ei või kasutada motikatel ka w.

Seega tähti on 24: Aa, Bb, Cc, Dd, Ee, Ff, Gg, Hh, Ii, Jj, Kk, Ll, Mm, Nn, Oo, Pp, Rr, Ss, Zz, Tt, Uu, Vv, Xx, Yy.

Paistab, et tõesti ei saa asjale nii lihtsalt läheneda. Seal siis ilmselt loetavusest ja mõõdust tingitud erandid? Ehk siis ilmselt W on kõige laiem (56mm) ning Q-d on lihtne segi ajada O-ga? Kus see Q ja W muidu kirjas on? Ma kiiruga seda riigiteatajast välja ei lugenud ja leidsin näiteks vaid sellise punkti: "Registreerimismärgi tüüpide B1, B2 ja B3 korral on tähte „A” lubatud kasutada ühel korral ja keelatud kasutada koos tähega „M”" ning "Registreerimismärgi tüüpide B1, B2 ja B3 korral on tähte „M” lubatud kasutada ühel korral ja keelatud kasutada koos tähega „A”." Ehk siis MA, MM ja AM, AA on välistatud. Nii A kui ka M laius on 42mm, seega taaskord seotud vast laiuse piiranguga. Teised tähed jäävad 7-35mm vahele (va W, mis on 56mm). Kuna lubatud on näiteks AY (42 + 35mm), siis antud piirangute põhjus paistab olevat vaid selles liigses 7-s või vähemas millimeetris. Teoreetiliselt võiks olla vähemalt pikkuse mõttes lubatud ka IW ja WI kombinatsioonid (kogupikkus 56 + 7mm), kuna sealt lisandub aga vaid 198 varianti, siis ilmselt oli lihtsam W üldse välja jätta.

Seega kokkuvõttes on antud reeglistiku loojad vist tõesti valmis mõelnud nii väikese numbrimärgi kui võimalik ja seda isegi osade tähtede arvelt. :)

[Tort]

Eks seal neid nüansse jagub jah, mida millega võib. Tsikkel on B1.

§ 6. Sümbolite mõõtudest tulenevad piirangud

(1) Sümbolite kõrgused ja laiused on millimeetrites toodud lisas 2.

(2) Tähte „A” on keelatud kasutada D2 tüüpi registreerimismärgil. Registreerimismärgi tüübi A3 korral on tähte „A” lubatud kasutada koos tähega „M” ühel korral, ülejäänud juhtudel kahel korral. Registreerimismärgi tüüpide B1, B2 ja B3 korral on tähte „A” lubatud kasutada ühel korral ja keelatud kasutada koos tähega „M”. Registreerimismärgi tüübi D1 korral on tähte „A” keelatud kasutada koos tähega „W”.

(3) Tähte „M” on keelatud kasutada A9 ja D2 tüüpi registreerimismärkidel. Registreerimismärgi tüübi A3 korral on tähte „M” lubatud kasutada koos tähega „A” ühel korral, ülejäänud juhtudel kahel korral. Registreerimismärgi tüüpide B1, B2 ja B3 korral on tähte „M” lubatud kasutada ühel korral ja keelatud kasutada koos tähega „A”. Registreerimismärgi tüübi D1 korral on tähte „M” keelatud kasutada koos tähega „W”.

(4) Tähte „W” on keelatud kasutada A3, A9, B1, B2, B3 ja D2 tüüpi registreerimismärkidel. Registreerimismärgi tüübi D1 korral on tähte „W” keelatud kasutada koos tähega „A” või „M”. Ülejäänud juhtudel on tähte „W” lubatud kasutada ühel korral.

[FireMan]

Võisteldakse selleks, et kõva mees olla, keppi saada. Lihtne!
Mootorrattaga sõidetakse lisaks eelnimetatutele veel ka reisimise eesmärgil, et ilma ja inimesi näha ja seeläbi ka veidi targemaks saada.

Antud juhul ei tehtud üht ega teist …

Seega võtame teadmiseks, et sinu käest sellise triki eest keppi ei saa. Küllap ei kuulunud sihtgruppi.

[mmz]

Eks seal neid nüansse jagub jah...

Seega jääb alles 56628 varianti? Ma ei leidnud statistikat, et palju hetkel registris olevaid tsikleid on. Ilmselt ~2-3 korda vähem? Varu peaks seega Eesti jaoks piisavalt olema, ent natukenegi suuremal riigil jääks kombinatsioonidest puudu. :)

[Kaukaaslane]

...
Ja lõpuks on teinekord põnev asju proovida ka teha teistmoodi kui tavaliselt, eriti kui keegi teine pileti kinni maksab(nagu antud juhul ilmselt läks). ...
Kk

guud point. kui keegi tuleks ja sarnast piletit pakuks, ega siis vist ilkumisele aega ei kulutaks isegi

[Necro]

Täitsa äge ettevõtmine.
Keegi tsikli margi/mudeli raalis välja?