Naastrehvid vs lamellid

Siit võib leida siis kõikvõimalikke teemasid, mis lahmimiseks ja fleimiks ära kiskunud...

Moderaator: Moded

Kasutaja avatar

Teema algataja
M.T.
Postitusi: 2474
Liitunud: 23 Aug 2011, 17:12
Tsikkel: -
Tänanud: 161 korda
Tänatud: 355 korda

Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas M.T. »

Ain kirjutas: 20 Veebr 2024, 11:43
Samas läbivus erinevate masinatega on palju ka sõitjates ja sõiduvõtetes kinni. Täna esiveolise autoga millel on all korralikud naelrehvid on läbivus väga okei.
Nõus, osav juht ja kehv stardipakett jõuab tihti kaugemale kui see keskmine koduperenaine ja 4x4 pluss muud n.ö. edu tagavad vahendid. Samas enamus meie liikluses ongi sellise keskpärase koduperenaise tasemega juhid, (koduperenaistel palun mitte solvuda, ka seal on väga osavaid juhte), siis ongi parem neil omada sellist vähe võimekamat stardipaketti, et saaksid näiteks lumepudruses liikluses rohelise fooritule süttides üldse kohapealt liikuma.

Btw, miks see naelrehv läbivuse edu alus on? Jäisel teel jah, aga kohevas lumes panustan ma küll lamelli peale.
Viimati muutis Vint, 21 Veebr 2024, 19:54, muudetud 1 kord kokku.
Põhjus: Poolitatud teemast "Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"
Kasutaja avatar

Ain
Postitusi: 1509
Liitunud: 10 Juun 2010, 23:33
Asukoht: Kesk-Eesti
Tänanud: 87 korda
Tänatud: 228 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas Ain »

M.T. kirjutas: 20 Veebr 2024, 12:45
Ain kirjutas: 20 Veebr 2024, 11:43
Samas läbivus erinevate masinatega on palju ka sõitjates ja sõiduvõtetes kinni. Täna esiveolise autoga millel on all korralikud naelrehvid on läbivus väga okei.
Nõus, osav juht ja kehv stardipakett jõuab tihti kaugemale kui see keskmine koduperenaine ja 4x4 pluss muud n.ö. edu tagavad vahendid. Samas enamus meie liikluses ongi sellise keskpärase koduperenaise tasemega juhid, (koduperenaistel palun mitte solvuda, ka seal on väga osavaid juhte), siis ongi parem neil omada sellist vähe võimekamat stardipaketti, et saaksid näiteks lumepudruses liikluses rohelise fooritule süttides üldse kohapealt liikuma.

Btw, miks see naelrehv läbivuse edu alus on? Jäisel teel jah, aga kohevas lumes panustan ma küll lamelli peale.
Mõtlen, et kui ma elaksin maal.. siis alla läheks ainult naelrehv. Maateed on mingitel hetkedel täiesti jääs... nii nagu need jäävihmad siin viimastel aegadel on olnud.
Riga→Suzuki DL650 VStrom→Honda Crosstourer VFR1200 DCT. Garmin ZümoXT, GoPro Hero7 ja Packtalk Edge JBL sideseade.

Cardo PACKTALK Edge jms. sideseadmed, lisad ja varuosad: https://www.aaver.ee/product/cardo-packtalk-edge-duo/
Cardo ametlik edasimüüja Eestis

Ikka mina
Postitusi: 95
Liitunud: 12 Veebr 2024, 08:14
Tsikkel: KTM 380 2t, Suzu 450, KTM
Tänanud: 21 korda
Tänatud: 22 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas Ikka mina »

Ostsin ka sügisel korralikud lamellid alla - krdikrt oleks teadnud et selline talv saabub :)
Naast oleks ainukene õige valik olnud - lamell (väga korralik tootja) kena küll aga no libedal jääl sõida nagu Ladaga omal ajal.
No jahh, kes see ette teab, .... :)
Kasutaja avatar

Teema algataja
M.T.
Postitusi: 2474
Liitunud: 23 Aug 2011, 17:12
Tsikkel: -
Tänanud: 161 korda
Tänatud: 355 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas M.T. »

Jää peal on nael muidugi omaette klass, aga saab ka lamelliga hakkama, kui kõike mõistusega võtta. Ise tänaseks 12 aastat lamelli peal ja pole kordagi kaalunud naelale üleminekut. Käidud on saanud igal pool ja kõrvalist abi pole seni vaja läinud. Arvestades, et enamus aega on meie talved sellised vesised ning teed soolalägased ja märjad, siis see naelaga klõbistamine on minule overkill. Aga kui elaks igapäevaselt kusagil maakohas, kus teehooldus rohkem puudub kui seda on, teed jäised jne., siis tõenäoliselt laseks samuti naelaga ringi.
Kasutaja avatar

Maaks
Toetajaliige
Postitusi: 2611
Liitunud: 15 Mai 2008, 11:42
Tsikkel: Yamaha FZ8SA
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 188 korda
Tänatud: 376 korda

Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas Maaks »

M.T. kirjutas: 20 Veebr 2024, 13:35
... Aga kui elaks igapäevaselt kusagil maakohas, kus teehooldus rohkem puudub kui seda on, teed jäised jne., siis tõenäoliselt laseks samuti naelaga ringi.
Nõmme tänavad (välja arvatud magistraalid nagu Pärnu mnt, Vabaduse pst, Hiiu, Õie, Valdeku jms.) vastavad 110% sellele kirjeldusele muideks :mrgreen:
Ikka mina kirjutas: 20 Veebr 2024, 13:18
Kuulge härrased - VABAL MAAL (kui me veel enam üldse oleme) on igalühel ÕIGUS osta just selline auto, tsikkel, jalgratas, jne nagu inimene ise vajalikuks peab!
Vabas ühiskonnas ei nügita kodaniku maksude, hullumeelsuse, rohheabsurdi ja krt veel teab milliste ideoloogiatega suustama või siis kastirattale!
Nii lihtne see ongi.
See mida praegune viletsus meil siin korraldab ei allu mingisugusele kriitikale (eesotsas võrklaev/veregaatja/jt).
Nii lihtne see ongi.
Eestis on jätkuvalt igaühel vaba voli osta endale selline liikur nagu ta ise heaks arvab (EU tüübikinnitus peab siiski olema) ja automaksuga seda õigust ei piirata.
Viimati muutis Vint, 21 Veebr 2024, 19:53, muudetud 2 korda kokku.
Põhjus: :)
Garaažis: Pannonia 250TLF, Yamaha FZ8-SA
Kasutaja avatar

Teema algataja
M.T.
Postitusi: 2474
Liitunud: 23 Aug 2011, 17:12
Tsikkel: -
Tänanud: 161 korda
Tänatud: 355 korda

Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas M.T. »

Maaks kirjutas: 20 Veebr 2024, 14:04
M.T. kirjutas: 20 Veebr 2024, 13:35
... Aga kui elaks igapäevaselt kusagil maakohas, kus teehooldus rohkem puudub kui seda on, teed jäised jne., siis tõenäoliselt laseks samuti naelaga ringi.
Nõmme tänavad (välja arvatud magistraalid nagu Pärnu mnt, Vabaduse pst, Hiiu, Õie, Valdeku jms.) vastavad 110% sellele kirjeldusele muideks :mrgreen:
Ma oma töö tõttu sõidan ka neid Nõmme ja igasugu muid tänavaid piisavalt, seni kombinatsiooniga esivedu+lamell hakkama saanud. Tänava peal kuhugi külgboksi parkides peab vaatama, et kas see koht liiga aukus pole ja pärast sealt jää pealt minema ka saab. Seni olen saanud, kliirens pigem võiks aegajalt kõrgem olla, vahepeal oht põhja peale kinni jääda.
Kasutaja avatar

urmas66
Toetajaliige
Postitusi: 7308
Liitunud: 29 Jaan 2011, 11:52
Tsikkel: Yamaha TDM 850
Asukoht: Harjumaa, Saue vald
Tänanud: 1944 korda
Tänatud: 554 korda

Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas urmas66 »

Kuidas rehvi valik automaksu puutub?
Ma muidu ka maakas,kes elab "jääteel" ja sõidab viimased 19a ainult lamelliga.
Sõidetud rattad:Riga-d erinevad,Turist T200 73`,Jawa`d erinevad ,Honda Varadero XL 1000 99`,Yamaha TDM 850 97`...
ML-Transport AS
Kiired kaubaveod Tallinn-Helsinki,Helsinki-Tallinn
Kaubavedu Scandinaavias ja Baltimaades.
Kasutaja avatar

Maaks
Toetajaliige
Postitusi: 2611
Liitunud: 15 Mai 2008, 11:42
Tsikkel: Yamaha FZ8SA
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 188 korda
Tänatud: 376 korda

Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas Maaks »

Ega muidu ei puutukski, kui et varsti tuleb "lamellimaks" :-) On selge, et lamellidega sõitjatel on rohkem raha (miks naid muidu kallimaid valikuid teeks) ja see tuleb neilt ära võtta :-)
Garaažis: Pannonia 250TLF, Yamaha FZ8-SA

Assamait
Postitusi: 213
Liitunud: 28 Apr 2017, 16:05
Tsikkel: Eff Zett Quus
Tänanud: 157 korda
Tänatud: 29 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas Assamait »

M.T. kirjutas: 20 Veebr 2024, 13:35
Jää peal on nael muidugi omaette klass, aga saab ka lamelliga hakkama, kui kõike mõistusega võtta.
...
Kas ikka saab? Kui sul lamellid ja naelamees sulle ette trügib, sellega pikivahe ära sööb ja siis pidurit tallab, siis tahaks näha, kuidas sa lamellidega väldid "otsasõitu liiga väikese pikivahe tõttu". Ikka tagapool olija süüdi... Eks sel põhjusel ka need Eestis unustatud, aga Veremaal vist veel kasutuses, naelrehvide hoiatusmärgid autodel. Et tagasõitja teaks kaugemale hoida.
Tuntuim Läti rallisõitja - Kurvis Kraavis; tuntuim Läti mootorrattur - Kurvis Kallutas
Kasutaja avatar

urmas66
Toetajaliige
Postitusi: 7308
Liitunud: 29 Jaan 2011, 11:52
Tsikkel: Yamaha TDM 850
Asukoht: Harjumaa, Saue vald
Tänanud: 1944 korda
Tänatud: 554 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas urmas66 »

Assamait kirjutas: 20 Veebr 2024, 15:25
M.T. kirjutas: 20 Veebr 2024, 13:35
Jää peal on nael muidugi omaette klass, aga saab ka lamelliga hakkama, kui kõike mõistusega võtta.
...
Kas ikka saab? Kui sul lamellid ja naelamees sulle ette trügib, sellega pikivahe ära sööb ja siis pidurit tallab, siis tahaks näha, kuidas sa lamellidega väldid "otsasõitu liiga väikese pikivahe tõttu". Ikka tagapool olija süüdi... Eks sel põhjusel ka need Eestis unustatud, aga Veremaal vist veel kasutuses, naelrehvide hoiatusmärgid autodel. Et tagasõitja teaks kaugemale hoida.
See,et naastrehv on teatud vähestes oludes lamellist parem ainult esimesel hooajal, on tõestatud vist kõigis põhjmaistes rehvitestides ehk kui igal aastal uued naastrehvid alla paned, siis on oht et saad 2%-il olukordadest paremini hakkama. Samas lumes on naast jälle oluliselt kehvema pidamisega kui lamell. Kumba on teedel rohkem, kas peegelsiledat jääd või lumelobjakat?
Ehk oleks juba aeg üle saada. See lamell-naast teema on nagu kunagi oli automaat versus manuaal. Kaagutasid üldiselt need,kes automaadiga autot ei omanud. Täna,kui manualiga autosid peaaegu enam ei tehtagi seda jama keegi eriti ei levita ka.
Sõidetud rattad:Riga-d erinevad,Turist T200 73`,Jawa`d erinevad ,Honda Varadero XL 1000 99`,Yamaha TDM 850 97`...
ML-Transport AS
Kiired kaubaveod Tallinn-Helsinki,Helsinki-Tallinn
Kaubavedu Scandinaavias ja Baltimaades.
Kasutaja avatar

claw
Postitusi: 511
Liitunud: 23 Juul 2013, 02:24
Tsikkel: pilusilm ja venelane
Asukoht: Tartu
Tänanud: 83 korda
Tänatud: 81 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas claw »

urmas66 kirjutas: 20 Veebr 2024, 15:47
Assamait kirjutas: 20 Veebr 2024, 15:25
M.T. kirjutas: 20 Veebr 2024, 13:35
Jää peal on nael muidugi omaette klass, aga saab ka lamelliga hakkama, kui kõike mõistusega võtta.
...
Kas ikka saab? Kui sul lamellid ja naelamees sulle ette trügib, sellega pikivahe ära sööb ja siis pidurit tallab, siis tahaks näha, kuidas sa lamellidega väldid "otsasõitu liiga väikese pikivahe tõttu". Ikka tagapool olija süüdi... Eks sel põhjusel ka need Eestis unustatud, aga Veremaal vist veel kasutuses, naelrehvide hoiatusmärgid autodel. Et tagasõitja teaks kaugemale hoida.
See,et naastrehv on teatud vähestes oludes lamellist parem ainult esimesel hooajal, on tõestatud vist kõigis põhjmaistes rehvitestides ehk kui igal aastal uued naastrehvid alla paned, siis on oht et saad 2%-il olukordadest paremini hakkama. Samas lumes on naast jälle oluliselt kehvema pidamisega kui lamell. Kumba on teedel rohkem, kas peegelsiledat jääd või lumelobjakat?
Ehk oleks juba aeg üle saada. See lamell-naast teema on nagu kunagi oli automaat versus manuaal. Kaagutasid üldiselt need,kes automaadiga autot ei omanud. Täna,kui manualiga autosid peaaegu enam ei tehtagi seda jama keegi eriti ei levita ka.
Paluks viidet.

Ma olen pigem näinud teste, kus konkreetse jäise pinnase peal peab nael palju paremini ning lumepeal pole eriti vahet lamelli kasuks. Küll on aga vahe müras ja kütusekulus jms. Eks muidugi kõik oleneb ka veoskeemist ja mingil määral rehvimõõdust jne.

Aga pigem siis ristivastupidine jutt sinule.

Näiteks - võid vaadata Youtubes Tyre reviews nimelt kanalit, kus talvel sõitmist omajagu lahatud. Tõlgendamisruumi on, aga minu arust sinu jutuga see asi kohe üldse ei klapi.
Kasutaja avatar

Teema algataja
M.T.
Postitusi: 2474
Liitunud: 23 Aug 2011, 17:12
Tsikkel: -
Tänanud: 161 korda
Tänatud: 355 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas M.T. »

Assamait kirjutas: 20 Veebr 2024, 15:25
M.T. kirjutas: 20 Veebr 2024, 13:35
Jää peal on nael muidugi omaette klass, aga saab ka lamelliga hakkama, kui kõike mõistusega võtta.
...
Kas ikka saab? Kui sul lamellid ja naelamees sulle ette trügib, sellega pikivahe ära sööb ja siis pidurit tallab, siis tahaks näha, kuidas sa lamellidega väldid "otsasõitu liiga väikese pikivahe tõttu". Ikka tagapool olija süüdi... Eks sel põhjusel ka need Eestis unustatud, aga Veremaal vist veel kasutuses, naelrehvide hoiatusmärgid autodel. Et tagasõitja teaks kaugemale hoida.
No ma ei tea, 12 aastat lamelliga sõitnud ja pole veel ühelegi tagant sisse kütnud, oli tal nael või mitte. Ja ma ei sõida teps mitte rahulikult kulgedes, vaid keskmisest hoogsamalt ikka. Et siis mis, väidad et ei saa lamelliga hakkama või?
Kasutaja avatar

Maaks
Toetajaliige
Postitusi: 2611
Liitunud: 15 Mai 2008, 11:42
Tsikkel: Yamaha FZ8SA
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 188 korda
Tänatud: 376 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas Maaks »

Mille arvelt see lumes väidetavalt parem hakkama saamine tuleb või kuidas see väljendub?
Rehvitestid mõõdavad pidurdusmaid, ringiaegasid jms. (sinised on naastrehvid)
https://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=77761
https://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=77762
Lamellrehv muideks ongi (mingitel tingimustel) kasutatav ainult esimesel hooajal ...
PS Mul on endiselt manuaalkastiga autod ja kõik teie ülejäänud sõidate invaautoga :mrgreen:
Garaažis: Pannonia 250TLF, Yamaha FZ8-SA
Kasutaja avatar

urmas66
Toetajaliige
Postitusi: 7308
Liitunud: 29 Jaan 2011, 11:52
Tsikkel: Yamaha TDM 850
Asukoht: Harjumaa, Saue vald
Tänanud: 1944 korda
Tänatud: 554 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas urmas66 »

Rehviteema pole automaksuga kuidagi seotud ja kuna see vaidlus kuskile ei vii, sest seda on enne siin ja ilmselt kümnetes muudes foorumites ja FB-s tulemuseta lahatud, siis võiksime jätakata teemas ehk automaksuga.
Sõidetud rattad:Riga-d erinevad,Turist T200 73`,Jawa`d erinevad ,Honda Varadero XL 1000 99`,Yamaha TDM 850 97`...
ML-Transport AS
Kiired kaubaveod Tallinn-Helsinki,Helsinki-Tallinn
Kaubavedu Scandinaavias ja Baltimaades.
Kasutaja avatar

mx77
Postitusi: 8414
Liitunud: 25 Okt 2004, 16:50
Tsikkel: YZ250F, Ducati Monster S4
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 327 korda
Tänatud: 431 korda
Kontakt:

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas mx77 »

urmas66 kirjutas: 20 Veebr 2024, 15:47


Kas ikka saab? Kui sul lamellid ja naelamees sulle ette trügib, sellega pikivahe ära sööb ja siis pidurit tallab, siis tahaks näha, kuidas sa lamellidega väldid "otsasõitu liiga väikese pikivahe tõttu". Ikka tagapool olija süüdi... Eks sel põhjusel ka need Eestis unustatud, aga Veremaal vist veel kasutuses, naelrehvide hoiatusmärgid autodel. Et tagasõitja teaks kaugemale hoida.
See,et naastrehv on teatud vähestes oludes lamellist parem ainult esimesel hooajal, on tõestatud vist kõigis põhjmaistes rehvitestides ehk kui igal aastal uued naastrehvid alla paned, siis on oht et saad 2%-il olukordadest paremini hakkama. Samas lumes on naast jälle oluliselt kehvema pidamisega kui lamell. Kumba on teedel rohkem, kas peegelsiledat jääd või lumelobjakat?
Ehk oleks juba aeg üle saada. See lamell-naast teema on nagu kunagi oli automaat versus manuaal. Kaagutasid üldiselt need,kes automaadiga autot ei omanud. Täna,kui manualiga autosid peaaegu enam ei tehtagi seda jama keegi eriti ei levita ka.
[/quote]

See su esimene väide käib siiski põhiliselt lamelli kohta. Kui see sul ära kulub siis pole enam mingit pidamist. Kui naelrehv on paar talve sõitnud ja naelad sees on, siis see peab veel kenasti. Tänapäevase naelrehvi kimmisegu on pea sama pehme kui lamellrehvil ja lamelle kah sama palju.

See et lamell on lumel parem kui nael on kah mingi vana aja linnalegend. Vimmases TM-is on täiesti võrreldavad lumel tehtud testide mõõtmisandmed olemas. Pidurdamises on vahe mõõdetav mõnekümne sentimeetriga, kiirendus ajad erinevad kümnendiku võrra. Ja ei ole küll märgata mingit lamellide ülekaalukat domineerimist. Tulemused suht segamini.

Aga jää peal domineerivad naelrehvid ikka mäekõrguselt ning vahed lamelliga võrreldes näiteks pidurdamisel on juba meetrites, mis on juba kriitiine.
Kasutaja avatar

bitter
Postitusi: 2028
Liitunud: 03 Juun 2008, 00:00
Tsikkel: EXC400
Tänanud: 105 korda
Tänatud: 96 korda
Kontakt:

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas bitter »

mx77 kirjutas: 21 Veebr 2024, 11:03
...põhiliselt lamelli kohta. Kui see sul ära kulub siis pole enam mingit pidamist. Kui naelrehv on paar talve sõitnud ja naelad sees on, siis see peab veel kenasti. Tänapäevase naelrehvi kimmisegu on pea sama pehme kui lamellrehvil ja lamelle kah sama palju.
Mis teha, rehviteema kõnetab. Michelini naaste jätkus mul 6 talveks, lõpuks oli jämedalt 40% naaste veel töökorras. Minu hinnangul pidasid ka need "POOLnaastud" 2530 kg täismassi piisavalt hästi. 6 aasta läbisõit oli 110k, seega ~55k km talvekatega.
Kasutaja avatar

urmas66
Toetajaliige
Postitusi: 7308
Liitunud: 29 Jaan 2011, 11:52
Tsikkel: Yamaha TDM 850
Asukoht: Harjumaa, Saue vald
Tänanud: 1944 korda
Tänatud: 554 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas urmas66 »

No kõnetame siis edasi
Meie teed on 90% talvest märjad, üksikud kohad kinnisõidetud lumega ja väga harv juhus kui maanteedel on jää. ma sõidan aastas umbes 40-45tkm ja teen seda erinevates kohtades igapäevaselt. Elan maal,kus teede olukord on nii ja naa. Kasutan premium lamellrehve aastast 2007 autod on olnud 4x4 ja on ka 4x2 auto
Naastrehv
1.Naastrehvis olevast naastust pole kasu kui on lumi ja lörts. Naastu kinnituskoht on jäik kumm ja seal pole lamelle ehk igas rehvis on teatud arv lamelle vähem.
2.Naastrehvi naastud on, mida aeg edasi, seda väiksemaks ja ka pehmemaks tehtud. Ehk nad kuluvad otsast ära kui pidevalt asfaldil sõita.
3.Naast peab jääl kui ta on uus ja terava servaga. Kulunud servaga ümara otsaga naast ei pea enam. Kes rohkem (igapäev alates 50km) sõidab, see kulutab naastud mingil määral ära esimese talvega.
4.Naastrehviga tekib illusioon liigsest pidamisest, mis väga äkki muutub juhitamatuseks.
5.Naastrehv on väga halb märjal asfaldil
6.Naastrehv undab ja kulutab asfalti kui pole jääd ega lund.
Lamellrehv:
1.Lamellrehv on vaikne ja peab õige mõõdu korral väga hästi lõrtsis ja lumes - kõige ohtlikum olukord mis teedel saab olla
2.Lamellrehv peab väga hästi kinnisõidetud lumel ja eriti hea on pidamine suure külmaga.
3.lamellrehv ei ole suverehviga võrreldav märjal asfaldil, aga on 99%-l olukordade korral parem kui naastrehv.
4.Lamellrehv ei asenda suverehvi ehk ei ole aastaringselt ohutult kasutatav
5.Lamellrehviga on nn tagsiside pidamisest parem ja seega oht äkitselt pidamist kaotada, ka kehvema juhtimisoskuse korral, on väiksem.
Sõidetud rattad:Riga-d erinevad,Turist T200 73`,Jawa`d erinevad ,Honda Varadero XL 1000 99`,Yamaha TDM 850 97`...
ML-Transport AS
Kiired kaubaveod Tallinn-Helsinki,Helsinki-Tallinn
Kaubavedu Scandinaavias ja Baltimaades.
Kasutaja avatar

Teema algataja
M.T.
Postitusi: 2474
Liitunud: 23 Aug 2011, 17:12
Tsikkel: -
Tänanud: 161 korda
Tänatud: 355 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas M.T. »

Rehviteema on sama nagu ema või tütar teema. Kummalgi on oma pooldajad ja nende eelistusi või põhimõtteid ei muuda ükski argument. Seega pointless vaidlus.
Isiklikult eelistan lamelli, kuna seda jäist olukorda kus tõesti naastu vaja on vähe ja no seni ka seal hakkama saanud. Põhiline eelistuspoint on just vaikus, krt mind häirib see rehvimüra. Kohevas lumes ka tunnetuslikult lamell parem olnud, aga ega mul pädevaid testiandmeid pole.
Naela vastu jääl ei saa, selge see. Ka asfaltil peaks nael paremini pidama, kui nael terav. Kui ümaraks kulunud, siis võimalik, et pidamine hoopis kehvem ja soodustab libisemist.
Mis juhitavusse puutub, siis eks oleneb ka oludest. Jääl on see piiri tunnetamine naelaga kindlasti parem. Lamelliga üle piiri minek tuleb ootamatult ja siis on juba raske päästa.
Kumb on siis ohutum? Kuidas võtta. Testid näitavad naela kasuks. Aga samas võib nii mõnigi sel juhul nii enda oskusi kui rehve üle hinnata ja kiiruse ja manöövritega liiale minna, lamell ehk muudab alalhoidlikumaks ning ohtlike olukordadeni ei jõutagi. Kurvi minnes annan ma endale selgelt aru, et mul lamellid ja näiteks Jüri ringil lasen ikka vaiksemalt kui kunagi naelaga. Aga äkki on vanusega ka mõistust juurde tulnud :mrgreen:
Seega kellele üks, kellele teine ja igaüks mõtleb nagunii enda jaoks vajalikud toetavad argumendid välja.
Kasutaja avatar

claw
Postitusi: 511
Liitunud: 23 Juul 2013, 02:24
Tsikkel: pilusilm ja venelane
Asukoht: Tartu
Tänanud: 83 korda
Tänatud: 81 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas claw »

@ urmas66

Kergelt hakkab s**t ette saama. Mind absull ei koti, mis rehv sul autol all on. Sõida või vene protiga. Igale mehel oma rehv. Aga kui sinu tõde, mida sa kuulutad siin, ei klapi mitte sellega, mida rehvitestid näitavad, siis äkki jätad kirjutamata selle ****, ah? Kõigis põhjamaistes testides, mis?

Pean silmas just nimelt SINU seda kirjutatud teksti:
See,et naastrehv on teatud vähestes oludes lamellist parem ainult esimesel hooajal, on tõestatud vist kõigis põhjmaistes rehvitestides ehk kui igal aastal uued naastrehvid alla paned, siis on oht et saad 2%-il olukordadest paremini hakkama. Samas lumes on naast jälle oluliselt kehvema pidamisega kui lamell.


Kui väidad, et midagi on tõestatud vist kõikides põhjamaistes testides, siis postita ka mõned vastavad testid. Ma väidan, et su jutt rehvide ja testide kohta on puhas bullikaka ja valdav osa põhjamaiseid pullikaka teste on selle ära tõestanud. :wack:

Ahjaa, btw, jäist pinda on meil siin ikka talvejooksul päris palju. Mul on endal ka lamellid ja nendega saab suurepäraselt hakkama, aga vahe naelaga on kenasti olemas, päris paljudel päevadel talve jooksul. Seega valikute küsimus. Aga pole mõtet sulaselget valet postitada, et targem paista.
Kasutaja avatar

Vint
Toetajaliige
Postitusi: 1950
Liitunud: 06 Apr 2008, 09:30
Asukoht: Soome- Riihimäki
Tänanud: 141 korda
Tänatud: 180 korda
Kontakt:

Re: Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas Vint »

Ma annaks saele hoogu juurde :-||| :ner: ega need testid ole nii pädevad. Iga tootja proovib loomulikult oma "parimat" esitleda.
Näide
https://www.ohtuleht.ee/720041/pettus-n ... tud-rehvid
Kasutaja avatar

Ain
Postitusi: 1509
Liitunud: 10 Juun 2010, 23:33
Asukoht: Kesk-Eesti
Tänanud: 87 korda
Tänatud: 228 korda

Re: Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas Ain »

Vint kirjutas: 21 Veebr 2024, 16:54
Ma annaks saele hoogu juurde :-||| :ner: ega need testid ole nii pädevad. Iga tootja proovib loomulikult oma "parimat" esitleda.
Näide
https://www.ohtuleht.ee/720041/pettus-n ... tud-rehvid
Aga äkki Urmasel ongi needsamad rehvid?
Riga→Suzuki DL650 VStrom→Honda Crosstourer VFR1200 DCT. Garmin ZümoXT, GoPro Hero7 ja Packtalk Edge JBL sideseade.

Cardo PACKTALK Edge jms. sideseadmed, lisad ja varuosad: https://www.aaver.ee/product/cardo-packtalk-edge-duo/
Cardo ametlik edasimüüja Eestis
Kasutaja avatar

mx77
Postitusi: 8414
Liitunud: 25 Okt 2004, 16:50
Tsikkel: YZ250F, Ducati Monster S4
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 327 korda
Tänatud: 431 korda
Kontakt:

Re: Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas mx77 »

Vint kirjutas: 21 Veebr 2024, 16:54
Ma annaks saele hoogu juurde :-||| :ner: ega need testid ole nii pädevad. Iga tootja proovib loomulikult oma "parimat" esitleda.
Näide
https://www.ohtuleht.ee/720041/pettus-n ... tud-rehvid
Samades tingimustes tehtud mõõtmised on alati usaldusväärsed.
Kasutaja avatar

yeekim
Toetajaliige
Postitusi: 6693
Liitunud: 09 Mai 2006, 12:08
Tsikkel: XV1900
Asukoht: Head mõtted
Tänanud: 672 korda
Tänatud: 430 korda

Re: Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas yeekim »

Sellepärast võetaksegi nüüd testirehvid "riiulilt", mitte et tootjad saadavad....

Aga...

Eelmine nädal olin sunnitud masohhismist ajendatuna sõitma 40km klaassiledat teed, naastudega, venisin kuidagi 30-40kmh, ise mõeldes, "et kui nüüd läheb..",
Ainukeseks lohutuseks olid vallid tee ääres aga 2 tonni juures, olekski see lohutuseks jäänud.
Kreemiks koogil oli mobiililevi puudumine (lol)
edu
Saadetud kettaga lauatelefonist!

rundll
Postitusi: 145
Liitunud: 23 Nov 2014, 20:06
Tsikkel: Tenere 700 22'
Tänanud: 8 korda
Tänatud: 6 korda

Re: Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas rundll »

Naast vs lamell.... Hmmm. Lamell vähe rohkem teeb häält. Muid miinuseid pole seni täheldanud naastud kahjuks.
Kui naast päästab mind kasvõi 1x talve jooksul sitemast seisust, valin naastud. Enamus ajast sõidan Norra mägedes. On hea lamell praegu (mitte minu valik) ja minu arust täis juust.

MustVälk
Postitusi: 256
Liitunud: 05 Veebr 2023, 13:43
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 476 korda
Tänatud: 26 korda

Re: Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas MustVälk »

rundll kirjutas: 21 Veebr 2024, 18:36
Naast vs lamell.... Hmmm. Lamell vähe rohkem teeb häält. Muid miinuseid pole seni täheldanud naastud kahjuks.
Kui naast päästab mind kasvõi 1x talve jooksul sitemast seisust, valin naastud. Enamus ajast sõidan Norra mägedes. On hea lamell praegu (mitte minu valik) ja minu arust täis juust.
Ma sõidan lamelliga teadlikult rahulikumalt kui naastuga. Kuigi see talv pean tunnistama, et tundsin põhiliselt nelikveost puudust mingil kümnel päeval!
Võibolla oleks naast midagi paremaks teinud, sest vaid kohalt ära minna ülesmäge oli raskem. :)
Kasutaja avatar

urmas66
Toetajaliige
Postitusi: 7308
Liitunud: 29 Jaan 2011, 11:52
Tsikkel: Yamaha TDM 850
Asukoht: Harjumaa, Saue vald
Tänanud: 1944 korda
Tänatud: 554 korda

Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Lugemata postitus Postitas urmas66 »

claw kirjutas: 21 Veebr 2024, 16:18

Kergelt hakkab s**t ette saama. Mind absull ei koti, mis rehv sul autol all on. Sõida või vene protiga. Igale mehel oma rehv. Aga kui sinu tõde, mida sa kuulutad siin, ei klapi mitte sellega, mida rehvitestid näitavad, siis äkki jätad kirjutamata selle ****, ah? Kõigis põhjamaistes testides, mis?
Ma ei viidanud kelelegi millelegi, see nimekiri ongi minu tõde ja kui on vastu argumente,siis lase tulla ja lükka ümber, aga niisana targutada pole mõtet. Igale väitele saab vastu kirjutada ja see viibki absoluutse tõeni kui on minu ja sinu praktiline kogemus siin kirjas. :-|||
Sõidetud rattad:Riga-d erinevad,Turist T200 73`,Jawa`d erinevad ,Honda Varadero XL 1000 99`,Yamaha TDM 850 97`...
ML-Transport AS
Kiired kaubaveod Tallinn-Helsinki,Helsinki-Tallinn
Kaubavedu Scandinaavias ja Baltimaades.
Kasutaja avatar

urmas66
Toetajaliige
Postitusi: 7308
Liitunud: 29 Jaan 2011, 11:52
Tsikkel: Yamaha TDM 850
Asukoht: Harjumaa, Saue vald
Tänanud: 1944 korda
Tänatud: 554 korda

Re: Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas urmas66 »

rundll kirjutas: 21 Veebr 2024, 18:36
Naast vs lamell.... Hmmm. Lamell vähe rohkem teeb häält. Muid miinuseid pole seni täheldanud naastud kahjuks.
Kui naast päästab mind kasvõi 1x talve jooksul sitemast seisust, valin naastud. Enamus ajast sõidan Norra mägedes. On hea lamell praegu (mitte minu valik) ja minu arust täis juust.
Valju häält tegev lamell on küll huvitav teada. Minul teevad lamellid valju höäält kui neid nö lõpuni juba kuival ja soojemal asfaldil sõidan. Mida uuem,seda vaiksem üldjuhul.
Valik peab olema siiski sinu oma ja sinu autole.
Mul on isiklik kogemus, kus ühe auto all oli Michelini lamell üli hea,aga teise all ei saanud sellega üldse läbi vaalude,auto lihtsalt ei keeranud lumes. Mõlemad olid küll4x4, aga erineva kaaluga ja erineva rehvilaiusega autod. Seega ühe ja sama tootja, üks ja sama rehv, ei ole erineva mõõduga või erinevate autode all samamoodi käituv.
Minu eelmisel autol oli Conti 7 ülihea ,aga minu praeguse auto all see ei toiminud üldse. Selle autoga on hea Michelin X-ice.
Skoda Octavia 4x4 all 225-50R17 Good Year UG ei olnud hea, aga esiveolise Reanault all on sma GY UG 215-45R19 väga hea juhitavusega.
Ehk sa ei saa teha valikuid kellegi soovitusel, tema auto ja tema sõidustiili järgi kui sul on endal hoopis teine mark ja sõidad ka teisiti.
Sõidetud rattad:Riga-d erinevad,Turist T200 73`,Jawa`d erinevad ,Honda Varadero XL 1000 99`,Yamaha TDM 850 97`...
ML-Transport AS
Kiired kaubaveod Tallinn-Helsinki,Helsinki-Tallinn
Kaubavedu Scandinaavias ja Baltimaades.

will111
Postitusi: 5362
Liitunud: 26 Veebr 2012, 02:54
Tänanud: 47 korda
Tänatud: 396 korda

Re: Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas will111 »

ossa nuga, rehviteema tsiklifoorumis :P ainult, et väitlus käib autorehvide üle...ja veel talviste :D

paar päeva tagasi sõitsin oma aia värava posti. Nii räige kiilaka plats oli värava ette tekkinud lihtsalt + tsipa läheb enne väravat nö. mäest alla ka. õigemini kohalikud tee-ehitajad just sügisel siin tegid nii, et nüüd läheb tsipa mäest alla. anyway, väga hea naelrehvi puhul ilmselt oleks see väravaposti vajumine ära jäänud...aga sõidan ilmselt sellegipoolest edaspidigi peamiselt lamellidega edasi. Või siis kasutan naela ees nagu seda varemgi vahel olen teinud.

mis häält puudutab siis iga rehv reebki erinevalt...mõni vähem mõni rohkem. nael asfaldil teeb IGAL JUHUL rohkem müra kui keskmine lamell, aga samas muidugi saab toota ka sellise lamelli mis lihtsalt lärmab jubedalt. puhas valikute ja paremate valikute leidmise küsimus. müra pealegi on erinevatel sagedustel ja erinevad autod lasevad erinevatel sagedustel esinevat müra ka rohkem/vähem salongi

rundll
Postitusi: 145
Liitunud: 23 Nov 2014, 20:06
Tsikkel: Tenere 700 22'
Tänanud: 8 korda
Tänatud: 6 korda

Re: Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas rundll »

naaaah, eksisin. Naast undab vähe rohkem.
Kasutaja avatar

Turist
Postitusi: 1264
Liitunud: 06 Mär 2020, 17:09
Tänanud: 92 korda
Tänatud: 191 korda

Re: Naastrehvid vs lamellid

Lugemata postitus Postitas Turist »

Põhimõtteliselt kes tahab ja oskab olusid arvestada, see sõidab iga rehviga turvaliselt oma sõidud ära, kes ei taha ja/või ei oska, sõidab ka Universumi parima rehviga esimese kilomeetriga puusse. :D
Mul on aegade jooksul libeduse tõttu ohtlikke olukordi paar korda olnud naastrehvidega, lamellidega mitte (viimased 5 aastat ainult nendega sõitnud). Ilmselt seetõttu, et naastrehvide olemasolul tihti kiputakse neid ülehindama ja lamellidega sõites kas reaalselt hindama või isegi alahindama. Oli minulgi nii, naastrehvi ülehindasin. Lamelliga oma arust sõidan "peaaegu nagu suverehviga". :bsmile:
Vasta

Liitu vestlusega

Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige

Avan konto

Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.

Registreeru

Logi sisse

Mine “Fleim”