KTM LC4 640 '04 kiiret infot ja arvamust

[Sepajoe]

Tervist!

Sry, et vanas teemas surgin, aga infot on vaja ja mul ei ole piisavalt aega, et seda siin surfates taga ajada. Nimelt jääb siin teemas selgusetuks see, et mis vahe siis ikkagi on LC4 ja EXC-l? On jäänud mulje, et mudavurriks sobib nagu rohkem EXC?

Ehk siis konkreetselt, mis vahe on sellel masinal:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

ja sellel masinal:

http://bike.motors24.ee/vehicles/259071 ... -1996.aspx
või
http://bike.motors24.ee/vehicles/198349 ... -1998.aspx

Paluks kas konkreetset vastust või linki õigele teemale siin foorumis!

Loodetavasti said nüüd õiged lingid ka ikka...

Tänud ette!

[mx77]

????
LC4-d ju nad kõik.
Ei hakanud aastate järgi erinevusi kirjeldama, sest see ei ole radikaalne erinevus ja ainuke erinevus ongi mudeliaastast tulenevad variatsioonid.

[overboost]

LC4 on raskem, hooldusvälp on pikem. EXC on sportpill aga LC4 rohkem nagu "linnamaastur".

[bitter]

LC4 ja EXC erinevuste kohta loe seda teemat:
http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=47239

[randmevääne2]

Selle asja kohta http://bike.motors24.ee/vehicles/198349 ... -1998.aspx võid siit lugeda http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=5 ... 40#p343520
Kunagi sai miskit kirjutatus
edu!

[mella]

Ja esimesel lingil olev masin ei ole EXC, kuigi küljeplastil nii on kirjas. See on tavaline LC4. Kõik need on

JA sellest viimasest, 500+ ccm masinast hoia parem eemale. Varuosi on lihtsam leida 620, 640 ja suurema numbriga mootoreile.

[Sepajoe]

OK, need seal kuulutustes olevad tsiklid tundusidki liiga sarnased olema, ühel lihtsalt kleeps peal... pigem tuli minule vastamisel lähtuda kirjapildist, mitte ebaõnnestunud näidetest nende linkide näol.

Lugedes siin erinevaid kommentaare jääb mulje, et väga paljud soovivadki oma LC4-dest lahti saada justnimelt selle mõttega, et raskete radade jaoks on ka paremaid (sh kergemaid, juhitavamaid jne) masinaid. Kuna endalgi peamine huvi ikka keerulisemate ja raskemate radade vastu, siis kipub vist LC4 minu huviorbiidist välja jääma, olgugi, et ma pole just teab mis kogemustega mees, kuid süües kasvab isu! Samas see masin oleks minu praeguse raua kõrvalt tunduvalt kergem.

Nii et konkreetset vastust ma nüüd oma küsimusele ei saanud. Küll aga sain kinnitust, et üks on ikka sportratas ja teine nn linnamaastur! Aga kuidas küsitud, nõnda ka vastatud! Tehnilisi andmeid ei olegi siin mõtet üles lugeda.

Hääkene küll, lõpetan hetkel selle vee sogaseks ajamise, parem üritan asjale praktilisest küljest läheneda: 1) pilk rahakotti ---> 2) pilk kuulutustele ---> 3)käega/tagumikuga testima....

[mella]

LC4-ga annab ka metsarajal suht kiirelt sõita, aga selle eelduseks on eelnevalt omandatud hea sõiduoskus ning väga hea füüsiline vastupidavus. Suurematsorti kaal ei tee ka paha.

Kui tahad metsarajal funni ja tänavalegaalse masinaga, on KTM-l selleks EXC (lc4-st 30..50kg kergem)

Kui tänavale ronida pole vaja, siis krossikas. Kõik samad sõiduomadused EXC-ga, lisaks teravam minek, kergem kaal ja võimalus suuremalt hüpata.

EXC ja krossari miinus võrreldes LC4-ga on hooldevälp.

LC4 ei ole "linnamaastur" vaid "tõsine maastur". EXC ja krossikas on juba "spetsiaalsed sportmaasturid". Sellist klassi autot (võistlusvalmis) sa poest ei osta, tsikli aga küll.