Sisselaske klapid or smt
Stockis pole vahet.
Agalihtsalt tuuningu omad on tugevamad ja paindlikumad ja tagavad mootori ühtlasema töö 10 000+ pöörde juures.
Tööülesanne on see et mootoril on kaks tööd: tõmbab bensiini karterisse ja lükkab sealt silindrisse, ilma nende klappideta lendab bensiin tagasi karpasse ja poleks mitte mingit läbivust. Mootor käiks tühja.
Näiteks on mu sõbral isegi juhtunu8d kui peale 10 tuhandet kilomeetrid läbinud rollerile viskas Athena 70 silku peale koos suure karbussiga mille tulemuseks oli et originaal metall klapist tuli tükk ära ja keeras terve silku ja kolvi pe***e. Tuli uus kolb osta ja silku hoonida.
Agalihtsalt tuuningu omad on tugevamad ja paindlikumad ja tagavad mootori ühtlasema töö 10 000+ pöörde juures.
Tööülesanne on see et mootoril on kaks tööd: tõmbab bensiini karterisse ja lükkab sealt silindrisse, ilma nende klappideta lendab bensiin tagasi karpasse ja poleks mitte mingit läbivust. Mootor käiks tühja.
Näiteks on mu sõbral isegi juhtunu8d kui peale 10 tuhandet kilomeetrid läbinud rollerile viskas Athena 70 silku peale koos suure karbussiga mille tulemuseks oli et originaal metall klapist tuli tükk ära ja keeras terve silku ja kolvi pe***e. Tuli uus kolb osta ja silku hoonida.
Viimati muutis Stagga, 17 Okt 2006, 21:35, muudetud 1 kord kokku.
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.