Viskan lingi ABS reseti kohta, mis puuutab minu ratast R1100. Äkki on abiks. http://www.vaikus.eu/abs/ABSResetProcedurev1.0.pdf

Rõõm kuulda, siis jah piduriklotsid sahistasid tsipa. Turvalisi kilomeetreid!

Yerba kirjutas:

Kuigi samas - sellise mootoriressursiga matkamootorratta jaoks ei tohiks ka läbisõit 100 000km olla probleem. Aga ikkagi - hea oleks teada, mis maa pealt reaalselt hooldused ootamas oleksid.

jep, 100.000 hea hoolduse juures on veel "mees parimais aastais".

Kui ratta ära ostad, siis soovitan soojalt mingi korralik manual ka hankida. http://www.clymer.com/Book.aspx?bid=123 ... +1998-2008*+

Endal on Clymer'i manual ja kõik asjad olen saanud ise ära teha.

Pmst olen nõus selle Tartu teemaga aga pean mainima, et leidsin just koha kust neid ka Tallinnas saab.

Tänud kõigi seni laekunud ideede eest

Tilguti voolik on küll mõnusalt peenike aga kas ta liiga nätske ei ole, st. vaakumiga hakkab mängima äkki?

Mõnes suuremas ehituspoes olen käinud otsimas, seal on küll head voolikud ja liidesed aianduse sektoris - kahjuks on voolikud musta värvi Apteekides ka pole, ühest sain kunagi tilguti komplekti, kuid selle voolik on veidi liiga peen ja nätsa mumeelest. Uurin autovaruosade poodidest.

Oskab keegi äkki soovitada, kust seda voolikut saaks osta, ma olen otsinud erinevatest kohtadest tulutult.

Ma kahtlustaks ka nüüd klapikambri kaane tihendit. Võid veel vaadata, ega õli küünla juurest ei tule - seal on ka klapikaanel üks O tihend. Nende tihendite vahetus on lihtne töö. PS. klapikambri kaane polte ei tohiks looma jõuga kinni keerata, see väsitab tihendid ära.

Kahtlane värk. Vaata parem esimene amordi varras / tihend üle. Sealt võib lekkida ja sõiduga tuleb see igale poole. Omal just sama jama, kuigi jalad veel õlised pole, pritsib mootori esise mõnusalt õliseks vahest.

Tunnustus ka siitpoolt. Hoidke ikka silmad lahti, maailm on üks segane koht.