Immo kala?

Kui see löga sinna tekkis sellest et mingi osa bensiini fraktsioone ära auras, siis see löga võiks ka bensiiniga lahustuda ja peaks saama bensiiniga välja loputada. Samas ei ole ise oma silmaga näinud, et bensiinist mingi suur kogus löga tekiks. Olen nainud et löga tekib kui midagi bensiini sees ära...

Enda kogemusest ütleks, et iakalduma hakkav süütemähis käitub ka nii. Alguses tahma küünlaid aga kui kõvasti peal hoida siis töötab hästi. Järgmiseks hakkab olema raske käivitada ja siis hakkab suvalisel hetkel välja surema, aga uue küünlaga saab mõneks ajaks jälle tööle.

Kaudselt haakub teemaga "aku laadimine". Mul on 18V tööriista (igivana) uuesti koostatud aku (1,2V NiMH elementidest, 2020a), tsekil kirjas 2,2Ah. Tööriistaga kaasas olnud originaallaadija suri ära (vanusesse?/ ülekoormusesse?), sellel kiri 21V 0,4A (õigemini küll 400mA). Originaal akupak...

Will111 selles mõttes on sul jälle õigus et enamus rakendustes saab aku lihtsalt vanaks enne kui tal tsüklid otsa saavad või et teda on kasutatud liiga karmilt, kui teda just enne ära ei rikuta sellega et ta täiesti tühjaks on lastud . Need erilised Li-iot keemiad millest kusagil ajakirjades räägita...

mis siis alla 10c juhtub? liitiumelement soojeneb ise päris arvestataval määral kui seda laadida, ka vähem kui 1c charge rate puhul. seega ta ju tegelikult saavutab selle 10c temperatuuri (ja enamasti ka kõrgema) päris lõdvalt ja kiirelt kui laadima hakata nagunii. vihaste miinustega muidugi päris ...

sest siis on ka mälu tühi kohe. Millest ta tühjaks läheb?Hodo jääb,trip vast ainult.Või on seal mingeid x seadistusi? Roolinurk, elektriaknad, istmemälud, Vikerraadio sagedus, siduri sujuv hankimisepunkt :-||| Aga et off topic ei oleks siis kontrolli multimeetiga et laadimisepinge liiga kõrge ei ol...

Jalad tulevad raudadelt maha sest pole piisavalt tasakaalu. Harjutasin kunagi hästi aeglast sõitmist, korraks seisma jäämist ja siis uuesti liikuma hakkamist ilma jalga maha panemata ja osavust tuli päris palju juurde. Seisva mootoriga kohapeal püsti püsimise harjutamine annab ka palju tasakaalu juu...

Kas jalavedru on tugev või äkki rippuv täpselt seal sureti lüliti piiripeal?

Kah õige. Tegelt jah ega vahet pole kui lihtsalt radu sõita ja takistusi ei otsi. Ja kõigil nendel kohalikel maailmameistritel on nagu nii tuled ja numbrid küljest ära võetud :) Kasutatud krossikas odavam kui kasutatud endurokas. Valik ka vist suurem. Ma soovitaks võimalikult palju erinevaid masinai...

Selleks pead juba suht tegija olema et krossikas enduro sõitmisest minu tunda. Krossikal pole vente, kui kiirust ei ole läheb keema. Krossika hooratta massi vähem, sureb välja kergemini ja pead rohkem sidurit kasutama mis ajab jällegi pilli kuumemaks. Krossika gaas ka äkilisem, mis väsitab rohkem. K...

Ja järgmine häkk on see et jätad meelde millise servani tangid. Püstises asendis liiga täis tankides paneb paljudel pillidel palju kütust ülesvoolu kaudu jehhat. Juhend vist käseb tankida küljejalal mingi randini mis on tankimis avast jupp maad madalamal.

[quote=mega1 post_id=886201 time=<a href="tel:1684658309">1684658309</a> user_id=1853] Milleks? Kui vesteade ei pole armatuuris ei anna see diagnost midagi. Tead või lahmid? Autodel on veatuli ju viimane level nö, obd-ga näeb juba varem asju. [/quote] Kus juures mina “lahmisin” kui soovit...

Kõige arukam soovitus mis sulle saab anda on see et pead pöörduma kuhugi kus saab teha diagnostikat.

Mingi elektroonika või elektriühenduse külmjoode? Kas see pöörete hüppamine on selline tugev jõnksutamine nagu keeraks keegi korra süüte välja ja kohe sisse tagasi või on see selline sujuvam jõu ärakadumine ja siis tagasitulemise. Kui bensiinipump jukerdama siis ma arvaks et see viga on natuke sujuv...

Eks see õli teema on usuküsimus ja Eestis on usuvabadus :) Aga mina usun, et: 1. Kui õli kogus on mootoris väike, siis peab ka välp olema lühike. 2. Pikad välbad tarbesõidukitel on kasuahnete kapitalistlike vereimejate leiutis - kui ostad auto endale siis vahet 15000 tagant. 3. Käigukastis tuleb õli...

Kui sõidad +10 aastat vana auto või motikaga siis on rahakotile väga kasulik, kui oskad elektriga seotus vigu ise avastada ja parandada - teeninduses võib mõne vea leidmine minna maksma ikka terve varanduse. Ka hoolduse ja piduriosade vahetamise ise tegemine on 2x odavam. Tsiklid on minu arvates lih...

Googledamine andis tulemuseks tasakaalustamata rehvi, liigendite lõtkude, kulunud vedrustuse koosmõju. Kiigelaagrite, amordi kinnitusteste lõtke kontrolli nii et ratas on maast lahti.

Aaa kui hüdrotoukuritega mootor siis vist pikem seda muret ka ei tohiks olla.

Äkki siis tagumise silindri klapivahed liiga väikesed ja klapid alati ei sulgu. Vahepeal vastavalt sellele kuidas mootor soojeneb võivad klapid ka sulguda ja kohati ilusti töötada.

… eks jah, kui amordid kuivad, pidureid pole või rattaks mingi imelik Hiinakas või vanaonu CZ siis tõesti ei saa rajale lubada.

2715, maru huvitav oleks teada mis muuseumi eksponaadiga sa olid trenni läinud? Eks täiskasvanute treener võib endale klientuuri valimist lubada. Laste ja noorte treener peab olema eeskujuks ka muus: jagama oskusi spordist, tehnikast/mehaanilist ja ka sotsiaalsetest normidest. Ma loodan et noori ja ...

Kui uue keti peale paned aja puki peal ratast käega ringi ja vaata pingsust mitu korda erinevate kohtade pealt. Kui midagi peaks olema kõver või väga valesti kokku pandud siis äkki jääb silma enne kui uuesti midagi katki läheb

Või olid just pannud uue keti mis sisse kiire sissetöömise järel tahtis juba peale pingutamist. Oli kuidagi juba liiga lõdva ja kargas maha, kiilus kinni ja katkes? Seda lülide kinnikiilumist või kokkujooksmist ma ei usu. Kiiluda võisid nad pärast kui olid ümber esimese hammaka mähitud ja deformeeru...

Mootoriõli pärast su kett ei katkenud - vanasti ainult mootoriõli kasutatigi. Tänapäeval muidugi paremad asjad olemas mida lihtsam kasutada. Katkes sest mingi kivi sattus vahele, oli halvasti needitud, oli praak - ära mõtle üle, vahest lihtsalt juhtub. Uus kett peale vastavalt rahakotile ja õlita ti...

Suuremate ketirataste kasutamine pikendab keti eluiga. Ala 13-51 vs 14-54 annavad sarnase ülekande aga rohkem hambaid on ketile parem. Minu arvamus on see et võid ketiga teha sada imet aga rohkem sõltub keti eluiga sellest kui palju sa liivas ja lausmudas sõidad. Poja 50cc ketti pean pingutama peale...

Raudpolt, et see on väljamõeldud teema.

Toetan 100% kasutaja StreetMoto nõuannet, kõige kindlam on tänapäeval selles käigukastis kasutada korralikku tsikli mootoriõli - moodne racing õli võiks ületada API GL4 nõuded ülekande kaitsmise osas ja võid kindel olla et sidur libisema ei hakka. Ma ajasin enne tõesti natuke rumalat juttu. Oleksin ...

Otsi 80w85 datasheet ka

ATF ja 80w85 on töötemperatuuril üpris sarnase viskoosusega. Külmast peast on ATF tavaliste transmissioniõlidega võrreldes palju vedelam ja selle pärast kasutavad mõned tootjad ATFi kütusekulu vähendamiseks ka seal, kus ATF hüdrovedeliku ja siduriketastele vajalikud omadused pole olulised. Päris pal...