Palun aidake - plaanisin ise osta j hooajaks uue porgandi aga - 1. Millised gobaalsed tüüphädad on siis 790 (LC4 mootoritel kuni 2019 aastani? Siis tuli vist uus mootor välja 2. Millised globaalsed tüüphädad on sealt edasi 2020 kuni ...? Ise ringi nuhkides on kõigi (ka teiste tootjate) masinad säär...

Väga lahe ja edu ehitamisel. Sõidan ise 690-ga ja tihti mõtlen sama asja peale. Jälgin huviga. Eks ta plussid ja miinused ole aga tulebki eri asju proovida.

Mina olen nii aru saanud, et selleks, et Hiina turule pääseda, pidi KTM saama partneriks mingi Hiina kohaliku firmaga, kes neid seal esindaks ja siis nö. vastutaks. CF Moto oli sellega nõus, aga sellel tingimusel, et KTM neid Euroopas esindab müügi- ja teenindusvõrgustikuga. Otseselt tehnikat nad e...

CF Moto on ju KTMiga mestis. KTM kaudu nad oma asju siin müüvad. Ei tea kas sealt tuleb mingi vahendustasu KTMile ka või kui KTM asjad kokku pakib, on kohe kogu CF Moto teenindusvõrk ka automaatselt kokku kukkunud? Mismoodi nad siin neid asju KTM-i kaudu müüvad? Jah neil on Partnerlus tehnoloogia j...

Mille amort? Kõik amordi ei ole hooldatavad/remonditavad KTM 390 Adventure 2021 tagaamort. Youtubes on mõned videod selle amordi remontimisest, aga mul pole tihendeid ja ei tea, kas saab vastupidav. See võib olla isegi hooldatav kindel ei ole. Saada email info@ktl.ee , ma olen seni seal oma amorte ...

Ikka mina kirjutas: ↑01 Okt 2024, 15:56

Baltikumi kohta 3 kilo hinna vahet on räige küll - kas meite maaletooja ostab siis Leedukate käest ja paneb oma dolja vahele (mis on muidugi arusaadav, kes ikka tasuta müüb ?

Arvatavasti ostavad samast kohast ja Leedu esindus teenib selle 8990 pealt samuti kasumit =)

Lühidalt 800 on parem kui 450 Youtubes saab panna automaatselt koostatud subtiitrid + nende tõlkimine nt inglise keelde(eestikeelega raskusi tal aga eks kuidas kellegile) Veidi tahaks lisada infot sinna, et 1 on parem vs teine. Kokkuvõttes tahtis ta öelda, et Kove 800 on reaalne konkurent(ka oma pu...

Ma küll pole jõudnud süveneda, sest see Kove grupp FB-s, millega liitusin, juhtus olema itaaliakeelne :wack:, aga sellel Euro-kõiknumbrid versioonil saab ka ikka splindi välja tõmmata ja täisvõimsuse kätte, eks? USA-s neil oli terve nimekiri versioonidest, mida ühes või teises osariigis legaalselt ...

Mis hooldusgraafikuks tahetakse ja kuidas pöörded maanteel 90km/h GEPSUGA on ? 12km/h esimese käiguga tühikäigul kõlab nagu stock 690

No selle peale ma toon näiteks, et Husqvarna poes ei õnnestunudki tuttuue ratta probleeme lahendada, kuigi selle kulus ikka mitmeid päevi ja rahaliselt tähenda u 1500€. See number sisaldab ka konkureerivas ettevõttes lõpuks tsikli töökorda saamist ja 600€ esinduse poolt teostatud "remonti"...

zorten22 kirjutas: ↑04 Jaan 2024, 14:38

Ma mõtlen seda suurt küljekrõpsu, tavaliselt hardcore saabastel ikka klambrid, et see asi koos püsiks.

See ei ole tegelt hardcore saabas vaid ikka tavaline adv boot, hoolimata hinnast ja loosungitest "mx level protection")

Ma eelmine kevad ostsin need Dakarid... peamiselt kobeda veekindla membraani pärast ja tald on sama mis G12 Endurol, klambrid on ka paremad kui teistel. laiale jalale sobib enamvähem a suurus on siiski pigem väiksemapoolne sellel mudelil. sarnastest saabastest jäid minul ainsana sõelale. Oled rahul...

Minuarust sellise mõttelaadiga,et kui akureakaga ja polditangidega või kangidge saab lahti kõik uksed, autod, lukud jne. siis võiks kõik lukud ja uksed lahti jätta.. Et milleks siis need? Kõik need asjad hoiavad ju ära esimesed pahatahtlikud inimesed. See on kõigile selge, et see mida väga ära tahe...

Otsin krossisaapa kõrvale rahulikumaks sõiduks ja kõndimisvõimekusega mugavamat alternatiivi aga enamvähem kaitsega. Sidi adv gtx ja Alpinestars Toucan gtx môlemad ei ole mu retsimist vastu pidanud ja lagunesid oodatust kiiremini. Jäi silma sellised asjad Gaerne G Dakar. On keegi eelmistega võrrelnu...

Hei! Kuna ma end siiski nö "päris mootorratturiks" ei julge pidada, siis küsin kogenud sõidumeestelt otse: kus te sõidate talvel? Kas sõidate jäärada, kas sõidate metsaradu või midagi muud? Millist ilma valite - kui palju miinuseid on veel OK? Kas sumpate lumes? Kui jah, siis kui sügaval?...

690 Enduro manualis on kirjas nt, et 10k km OR after every racing use. Eks seal tulebki ise ka mõistust kasutada. Ma ei tea kas ma päris rallin aga tihti ta agressiivset sõitu asfaldilt maas saab ja seetõttu olen õli vahetanud iga 3-4k km tagant või peale rattale rasket trippi(nädalane offroad tripp...

Ma kunagi rentisin Autolevist konksuga auto (kuna oma masinal tollal konksu polnud) ja käru. Kodus tsiklit peale laadida üritades olin nõutu, kuna ei leidnud midagi, mida rambina kasutada. Abikaasa, tark, soovitas triikimislauda proovida. Ma, skeptik, kahtlesin selle nikatsi vastupidavuses, aga puh...

Väljanägemisest ei piisa kahjuks, et metsas kihutada. Vedrustus ja õigeid rattaid ka vaja. Ootan põnevusega selle ratta enduro varianti ise ka.

Saan aidata, kirjuta erasõnum

morse kirjutas: ↑09 Nov 2023, 09:11

@arendaja Tech 7 Drystar peaks suht veekindel olema.

Mu Sidi Adventure 2 saapad hakkavad vaikselt ära kuluma. Olen ka kaalunud, kas peaks turvalisema saapa peale üle minema.

Peaksid

. Lisaks on probleem ka selles, et minimalistlik varustus maksab TUNDUVALT rohkem. Kui praegu läheks pikemale reisile, siis ilmselt tahaks: Võimalikult väike all-season üheinimese telk. (1500€) Võimalikult kerge magamiskott. (450€) Täispuhutav (mitte isetäituv) lebomatt (võtab ruumi sama palju, kui...

ranel kirjutas: ↑26 Juul 2023, 16:24

Nagunii pumpad piisava ära, et tanklasse saada, sest ega randi peale saamiseks on ikka 5-6 bar vaja.

Ei pea sõitma kiviseinaga rehvidega Vahest(viimasel korral) aitas ka WD40 + motosaapaga vastu rehvikülge äsamine 1,5 BAR juures ja peale seda sai serva kenasti istuma(D952 esimene oli rehv)

Igatahes öösel linna vahel ei plärista vaid päeval ja pigem ma ütleksin et see plärin on mu enda turvalisuse huvides. Kui mõni tolvan sõidab oma autoga ja vahib telefoni ja plaanib hakata rida vahetama, siis vähemalt kuuleb et ma asun tal kõrval mitte tuimalt ei vaju peale.. küll ja veel selliseid ...

Ise ka usud v? Täiesti pasad olid, pole hullemaid saanud elus. Sinu soovitusel sõitsime 200km sinna maha edasi-tagasi, et saada maailma kõige halvemaid pelmeene mis olid nii ära kuivatatud ja kõvad, et meenutasid hammustades koos koorega kreeka pähklit. :mrgreen: Järgmisel chillil on õlled ja naise...

franz125 kirjutas: ↑23 Juul 2023, 21:11

Tsükkel- šmükkel!
See nüüd kah pole mingi väärt lugemine.

Seda küll

Madlobster kirjutas: ↑23 Juul 2023, 20:24

Miks te tulite?

Aa igav ei ole ainult enda, will111 ja veel 2-3 tegelase poste iga päev lugeda? =)

Ahjah, ma olin selle juba ära unustanud, aga noh, ega see pointi väga ei muuda. Ega ma pole ju ilmselgelt ühegagi sõitnud, anoh kui arvustusi uskuda, siis on Kove puhul tegemist ikka võidusõidutehnikaga, mitte a'la Red Bulli kleebiste paketiga suvavoki ümber. Eks näis, midagi sellest ju meie elus h...

Jesper kirjutas: ↑14 Juul 2023, 20:17

Ainuke võrreldav ratas on KTM RFR, see maksab uuena 26k€ ja aastas tehakse neid stiilis 50tk, niiet isegi kui raha on olemas, ei pruugi seda valikut tavajussi jaoks olemas olla.

Aaa Fantic?

Hei, vaikselt on Hiinlaste "ükssarvik" Kove Rally 450 ka Euroopasse jõudmas. Soomlastel eeltellimine käib. Kas on kellelgi info selle kohta, et kas keegi Eestis kah KOVE ratastega tegeleb või plaanib tegelema hakata? Aitäh! Mis suhtes see ratas ükssarvik on? Igaks juhuks mainin, et meil p...

Sai hiljuti Balkanil käidud +35 C kraadiga sõidetud ning samsung S9+ Osmandiga lenksul koos juhtmevaba laadimisega toimis kenasti. Samas ei olnud pidevalt kuuma käes vaid sai ikka mägedes jahedamas õhus varjul käia. Kui vahest vihma sadas, kasutasin äppi nimega TouchBlocker, Ei ole ideaalne aga ajas...