Okei.
Uurime edasi

Tere kõigile!
Tekkis küsimus, et kellele kuulub Kodasool asuv krossirada.
Oleks plaan see korda teha
Seega kellel vähegi infot selle kohta siis pange aga kirja siia

Tauri

nostrum kirjutas:

keersin õlifiltri maha ja mis ma sealt avastasin, õlifiltri tihend oli veits halvasti esiteks ja õlifilter on keerme kohalt kummis ja mulle tundub et seal see viga ongi,kas keegi oskab aidata pildi lisamisel äkki ?

nüüd peaks olemas olema
http://www.upload.ee/image/1232932/Image0337.jpg

keersin õlifiltri maha ja mis ma sealt avastasin, õlifiltri tihend oli veits halvasti esiteks ja õlifilter on keerme kohalt kummis ja mulle tundub et seal see viga ongi,kas keegi oskab aidata pildi lisamisel äkki ?

vist isegi tean milline see voolik väja näeb ja kus asub aitähh !

vabandust rumala küsimuse pärast aga kus sellel motoril see karteri tuulutus asub ?

Õnneks mul teine mootor olemas varuosadeks millel käigukast koos ainult aga ausaltöeldes suurt remonti pole küll isu tegema hakata

oi kui palju nüüd tuli soovitusi aga see variant kõige halvem siis kui paneks uue filtri ja mingi õli sisse ja prooviks siiski käivitada ?

on mingi soovitus ka mis õli panna prooviks või võin täitsa suvalise mootori õli panna ?

ma olen folf -iga nõus, mul ei hakka ka plärtsuma ega midagi.. lihtsalt tunned et nagu jõudu oleks aga ei lähe edasi...krt mootor on 30 tuhhi sõitnud, ei saa nagu kohvi veel olla, eelmine mootor oli 60 tuhhi sõitnud too oli tunda et oli kohvi võrreldes praeguse mootoriga..

nu sinna läheb aega, sest ma laeva peal tööl ja siis pole väga lihtne siin asju planeerida aga kui saan aega eks ma teen selle ära ja postitan üles ka , senix võib keegi veel variante pakkuda milles asi olla võib

kus tlns saaks teha dyno tsiklile ja mis maksab ?

filter tavaline, eks ma pean proovima mingi aeg uuesti ja vaatama täpselt palju mis käiguga läheb jne, kuid ei taha siiski seda uskuda et mootor kohvi on....

vot see viimane variant tuleks kyll ära proovida... see et 6 -nda käiguga sidur all proovida kas tõusevad pöörded üle 8 tuhande, ja samas see ka pole välistatud et kytust ei saa piisvalt peale, kuid kas ta võtab siis madalamate käikudega vähem kytust ve ?

esimeste käikudega ilusti punasesse, nii et tuld lööb välja summutist kui vaja, mul endal ka selline tunne nagu oleks see kuidagi piiratud, pmst ma saavutan tippkiiruse 3 -nda käiguga .... siis paned kas 4 -janda 5 -nda või 6 -nda vahet pole edasi ei lähe..jääb seal toppama

ei ole dynos käind, kuid see pole kll mingi suur näitaja kuid teise käiguga ilma siduritta läheb tagarattasse.....

nu lihtsalt nagu pöörded enam kõrgemaks ei lähe ma ei oska öelda täpselt mis pöördel aga ntx üle 8000 nde pöörde ei lähe. Pean uuesti proovima mingi aeg.

jep ühtlaselt, 1 käik ca. 130 km/h, 2 käik ca. 180 km/h, 3 käik ca. 230 km/h... ja kuni 230 -ni läheb nagu mega hästi ja kiiirelt, kahekesi sõiteski tuleb 200 vägagi nobedalt.

Mootor kindlasti kohvi pole ja ülekanne minuteada originaal, ja 6 -nda käiguga pöörded põhjas pole, pmst 3 -nda käiguga läheb juba mingi 230 välja. Umbes seal 235-240 seal jäävad nagu pöörded seisma ja edasi ei lähe....

Kas see on normaalne kui 1999 a. R1 jookseb kuskil 240 km/h välja? Nullist kuni 240 -ni jookseb ühtlaselt ja väga kiirelt aga siis nagu enam edasi ei lähe, kas võib olla et mingi piiraja on peal ?