Kuidas saada kollektorist välja pooleks keeratud poldid?
Ratas Suzuki VL800. Mootor maas.
https://www.dropbox.com/s/w25fz5b6sp6pd ... 2.JPG?dl=0
Mina keevitaks mutrid sinna poltidele otsa(otsad on piisavalt pikad ,et seda teha) ja peale maha jahtumist, ilmselt need poldid keeravad lahti ka.Võid ka ehmatada külma veega peale keevitamist.Keevitaja peab hea olema,sest seda saad teha ainult ühe korra.Kui kehvasti keevitad ja lahti murdub,siis ei jää muud üle kui väja puurida.Keerme kohapealt enne ei hakkaks ennustama,kui poldid väljas.Täiesti võimalik,et keere jääb terveks.
Mutrid võiks olla natuke suuremad siis jääb keevitamiseks ruumi rohkem (kui polt M8 siis võta mutter M10).
Veega ehmatama isiklikult küll ei hakkaks.
Kui asi niikaugel, et puurida vaja, siis proovi kõigepealt puurida väiksem auk poldi sisse ja löö sinna avasse torx ja proovi keerata, päris mitu nii lahti saanud. kui torxi sinna sisse pooleks keerad siis on õnn täielik 
mootori blokid on tänapäeval alumiiniumist, ja poldid tihti roostavabad. Neid keevitada on suht nüri asi.
Endal lahendasin olukorda nii, et võtsin mootori ratta pealt maha (siis on ligipääs palju mugavam), ja viisin TIG keevitusega tegutsevasse ettevõttesse (WeldMet Solution OÜ).
Töö oli suht keeruline - mutri pealekeevitamisega asja ei tulnud, sest roostevaba polt murdus üha lühemaks ja lühemaks. Siis keevitati varras otse poldi külge, ja millimeeter aavaal keerati välja. Ja muide, tööd lõpetas mitte see keevitaja, kes alustas. Nii et järeldan et väga lihtne see polnud.
Ütlen kohe, et tutvusi mul seal pole, läksin uksest sisse, rääkisin murest, inimesed leidsid aega et aidata.
Dront +1
ära unusta WD40 kinni jäänud poldi/bloki vahele panna. See teeb elu lihtsamaks.
See junn on nagu vene rulett, kas tuleb lahti või siis ei tule ja murdub too imeriist sinna poldi sisse.
Kui ära murdub siis seda sealt enam kätte ei saa ja puurida ei ole ka teda ka võimalik.
Mina laseks sinna mutri keevitada, nagu eespool soovitatud ja leotaks seda mingi asjalikuma vedeliku kui wd40. Würthil on selline asi nagu rost off plus millega on seni kõik poldid lahti saadud.
Ja kui ikka ei tule siis puuriks välja ja paneks helicoili sisse ( juhul muidugi kui ruumi on)
Tänud kõigile kes kaasa mõtlesid 
Probleem lahendatud:
Saagisin poldi otsad maha, kärniga väike sälk sisse võimalikult keskele (poldid olid tõesti roostevabast).
Puurisin 3,5mm ja 5mm tagusin torxi sisse aga see hakkas ringi käima
Tundub, et WD seekord ei aidanud.
Puurisin 6,5mm ja keermestasin.
Polnudki nii keeruline kui eile õhtul avastasin sellise jama, nimelt mooror saabus USAst sellisena et kaks polti sees.
Nüüd mootor peale ja saab see aasta ehk veel mõne tiiru teha
https://www.dropbox.com/s/7ioro5kf0t2fj ... n.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/41czo0rpmg742 ... n.jpg?dl=0
Ikka mutri peale keevitamisega olen 99% välja nii saanud. Ja on kordi, kus tuleb üle 10 x uus ja uus mutter otsa keevitada (iga kord võib poldi ots natuke lühemaks minna, aga kui keevitada saab veel pole probleemi). Kuumus on see, mis seal tööd hakkab tegema. Lahti keerama hakates kindlasti 0,5 mm haaval edasi tagasi liigutustega proovida liikuma saada. Kui kohe raksuga lahti hakkad keerama, siis murdub tõesti iga kord.
No hiljaks jäin...
Nii pikki asju olen lahti saanud isegi sedaviisi, et pisikesed käsikruustangid keeran toore jõuga poldiotsa külge ja hakkan vaikselt loksutama, enne ja vahepeal muidugi õli ja muu jamaga leotades. Õnnestumisprotsent kuskil 60-70 kanti, ülejäänud juhtudel on poldiots ära murdunud ja siis läheb puurimiseks.
hiinlasel oli mul komme leegitoru polte regulaarselt murda. sestap oli standartvarustuses istme all väike viil ja kullinokad. murdund poldi otsa viilisin pisut lapikuks ja kullinokkadega keerasin silindrist poldid välja. õnneks oli tegu kuueste poltidega, eriti vastupanu ei osutanud.
Comma Release Oil on täielik võluvahend, kui miskit vaja lahti saada, mis korralikult kinniroostetanud või -paakunud. Julgen soovitada, olen abi saanud.
