Kerge enduro ratas igapäevaseks?

[otty]

Tere,

Selline küsimus/probmlee, et olen peagi uut ratast soetamas ja kergetel enduro ratastel puuduvad enamasti akud ja süütelukud.
Kas siinkohal annaks midagi teha (ise panna süütelukk, signa jne) või leidub mõni ratas, millel aku ja süütelukk siiski on? Mis kogu see pull maksaks?
Hetkel olen vaadanud erinevaid KTM EXC-sid, Yamaha WR250F, Yamaha WR450F, Honda CRF250X...
Ideaalis tahakski kerget ratast, millele võib lisaks endurovelgedele, lükata alla ka supermoto, et tänavatel liigelda.

Hetkel tundub nagu ainuke alternatiiv Suzuki DRZ aga need oma ₁₃₀-140kg juures on metsa jaoks päris rasked.

Või olen lihtsalt unistaja?

[Piipz]

Husqvarna Te610ie oleks minu valik. Kerge, kuid suht pikkade hooldudvälpadega

[otty]

Siinkohal unustasin mainida, et ratast võiks jäädal A2 piiridesse ja jällegi IDEAALIS 250-350cc 4t või 2t. Muidugi võib olla ka 450.

Tahaks ehk mõnest enduro etapist osa võtta jne. DRZ-ga oleks see lollus

[mella]

GAsgasi esinduses nägin uuel enduurokal võtmeid küljes. Me ei vaadanud, kas süüteluku või rooliluku jaoks.
Aga miks sulle süütelukk üldse vajalik on? Ma ei tea ühtki kerget enduurokat, millel see olemas oleks. Aku on peaaegu kõigil olemas, kuna kasutatakse elektristarterit.
Süüteluku võid ju ise külge ühendada, kui väga võtmega midagi kruttida vaja on.

[otty]

Tuleb ette, et pean teinekord tsiklit tänaval hoidma.

[isakene]

Minu EXC-l on kah süütelukk olemas. Ainult ma ei kasuta teda kunagi, kuna on akuta vändapill.

Ärandamist see nüüd küll ei takista, kes see siis tsiklit käivitades ärandab? tsikkel kas veeretatakse minema või läheb kaubikusse.

[Premium1]

GASGAS on süütelukk olemasja lisaks roolilukk. Oma rattal viskasin selle metsa! KTM-l on ainult roolilukk.

[Black]

Ärandamist see nüüd küll ei takista, kes see siis tsiklit käivitades ärandab? tsikkel kas veeretatakse minema või läheb kaubikusse.

Veeretatakse või läheb kaubikusse just seetõttu, et lihtlabaselt käima ei saa ja/või on rataste vabajooks takistatud (kettalukk jms). Kui saaks lihtsalt starterinuppu või vänta andes käima ja minema, oleks vargusi veel palju rohkem.

[otty]

Süüteluku saab lasta panna ka kuskil?
Kui tsiklil akut pole, siis vist seda ei saa sinna tekitada ka?

[Loff]

Husqvarna Te610ie oleks minu valik. Kerge, kuid suht pikkade hooldudvälpadega

Mis ta nii kerge ikka on, kuigi jah, see raskus/kergus on suhteline mõiste, Sulle see 140kg on suhteliselt kerge tükk küll. Hooldusvälp (mootoriõli vahetus) on tal jah suht pikk, _5000km.

[Black]

Süüteluku saab lasta panna ka kuskil?
Kui tsiklil akut pole, siis vist seda ei saa sinna tekitada ka?

Muidugi saad panna. Süütelukk on tavaline võtmega lüliti. Pane ükskõik millise käivitumiseks strateegilise tähtsusega juhtme vahele ja ürita seda teha nii, et kohe esimese pilguga poleks näha, millised juhtmed selle elimineerimiseks kokku ühendama peaks.

[otty]

Okei, aga kuidas akuga on?
Ilmselt ainuke variant oleks liitiumakud üle ratta ära jaotada ja rööbiti ära ühendada?

[Jumbu]

Okei, aga kuidas akuga on?
Ilmselt ainuke variant oleks liitiumakud üle ratta ära jaotada ja rööbiti ära ühendada?

Ära nende akudega üle pinguta- ühendused esimeses võsas lühises .Kergel endurokal on ikka tavaline üks motika aku peal. Ilma aku, starteri ja ebavajalike juhtmeteta umbes - 10 kg motika kaalust.

[Tort]

Miks seda akut nii kangesti vaja on üldse vändapillile? Kui ainult signale, siis mingist pisikesest signa akust piisab.

Ja kui sa veel ei tea, siis kergenduuro ei sobi absoluutselt maanteesõiduks (imho). Igaks juhuks mainin.

[kopu]

Sest kui sa oled tund aega kuskil mudaaugus maadelnud ja silme eest kergelt mustaks tõmbab siis on jube hea peale kolmandat korda välja suretamist nuppu vajutada

[Tort]

Siis tuleb osta selline ratas, millel starter juba tehasest peal on. Kuigi korras ratas läheb käima vändast ilma probleemita.

[otty]

Miks seda akut nii kangesti vaja on üldse vändapillile? Kui ainult signale, siis mingist pisikesest signa akust piisab.

Ja kui sa veel ei tea, siis kergenduuro ei sobi absoluutselt maanteesõiduks (imho). Igaks juhuks mainin.

Maanteele otseselt minna ei plaani, kuid kuna endal järelhaagist ega kaubikut pole, siis tahaks tsikliga sõita antud vahemaad või vahel lihtsalt mõne pisut suurema ringi teha asfaltil näiteks.

[kopu]

Siis võta ikkagi DRZ, sellise klassi rattaga kannatab pikemat ringi mööda asfalti teha. Kergematega kaob point ära mööda asfalti uhada ja ratas on mõnusam ikka kamara ja liiva peal

[otty]

DRZ võiks siiski viimaseks variandiks jääda kuna see ratas metsa minemiseks tiba raske. Mitte, et hakkama ei saaks, vaid kergem ratas mugavam.
Maanteel/teedel sõites, mind oluliselt mugavus ei huvita, mis on küllaltki olematu kergema rattaga.

[sandman1111]

Tahad metsas sõita - võta korralik metsapill. Näiteks 250exc
Saad metsas palju lõbu! Saad ka lühikesed jupud teel sõidetud. Aga sellist ratast, mis kõike teeks, nagu paljud foorumis küsivad/tahavad. POLE.

Üle ühe korra fun selliste suurte asjandustega, nagu DRZ ja 610 metsas pole. Kes arvavad, et hästi tore, siis pole ilmselt "metsas" sõitnud, või paremat saanud. Ja kui sa enduuro võistluseid kaasa tahad harrastada, siis ikka kerget vaja.

VB. Mingisugune 350 ja edasi exc-f, võiks olla sihuke asi, millega saad ka natuke paremini teel kulgeda ja metsas mõnus.

[otty]

Tahad metsas sõita - võta korralik metsapill. Näiteks 250exc
Saad metsas palju lõbu! Saad ka lühikesed jupud teel sõidetud. Aga sellist ratast, mis kõike teeks, nagu paljud foorumis küsivad/tahavad. POLE.

Üle ühe korra fun selliste suurte asjandustega, nagu DRZ ja 610 metsas pole. Kes arvavad, et hästi tore, siis pole ilmselt "metsas" sõitnud, või paremat saanud. Ja kui sa enduuro võistluseid kaasa tahad harrastada, siis ikka kerget vaja.

VB. Mingisugune 350 ja edasi exc-f, võiks olla sihuke asi, millega saad ka natuke paremini teel kulgeda ja metsas mõnus.

Paistab, et täitsa mõistate mu muret
Tean, et sellist ratast ei ole ja tahaksi eelkõige lõbu metsas - otsin antud juhul parimat kompromissi. Samas peaks olema ratas selline, et saaks signa peale panna ja aeg-ajalt maja ees hoiustada. (kortermaja)

[will111]

selle jaoks ostad JÕHKRA lehmaketi ja veel jõhkrama tabaluku. või veel parem lased omale keevitada mingi rauast juraka, mille asetad maja ees ümber mingi posti ja samal ajal rattale kuskilt ümber raami. igasugu signad ja süütelukud...palun!!! need ei takista mitte ühtegi pohhuistist narkarit.

ja nagu juba öeldi, sellist asja mis sõidan hästi metsas, maanteel ja linnas...ei ole. mul endal on üks yamu TTR600. Ta ei ole muidugi krossikas, kuid sellega annab metsas kenasti möllata. peale väikseid modifikatsioone oli ta päris kerge (ilma aku ja starterita variant) ning samas sai kenasti sõita ka nii linnas kui maanteel vahemaid 100km ja rohkemgi. Küll aga, rehvi tuleb väga õigesti valida, et saaks enamvähemgi mõistlikult nii erinevatel pinnastel sõita!

[otty]

selle jaoks ostad JÕHKRA lehmaketi ja veel jõhkrama tabaluku. või veel parem lased omale keevitada mingi rauast juraka, mille asetad maja ees ümber mingi posti ja samal ajal rattale kuskilt ümber raami. igasugu signad ja süütelukud...palun!!! need ei takista mitte ühtegi pohhuistist narkarit.

ja nagu juba öeldi, sellist asja mis sõidan hästi metsas, maanteel ja linnas...ei ole. mul endal on üks yamu TTR600. Ta ei ole muidugi krossikas, kuid sellega annab metsas kenasti möllata. peale väikseid modifikatsioone oli ta päris kerge (ilma aku ja starterita variant) ning samas sai kenasti sõita ka nii linnas kui maanteel vahemaid 100km ja rohkemgi. Küll aga, rehvi tuleb väga õigesti valida, et saaks enamvähemgi mõistlikult nii erinevatel pinnastel sõita!

Lehmaketi jmt arvestanud

Ega mul pikkasid otsasid ette ei tuleks.

Alati saab krossiringi kõrvale SM rattad ka osta.

[davidsoniharald]

Ideaalne ratas sinu vajadusteks: http://www.auto24.ee/used/1721278