Bike läbisõit

[wheeze]

Mida arvata ja kuidas suhtuda ratast otsides bike korral läbisõitu 60 tuhat ja rohkem? Ok, kõik oleneb kuidas sõidetud ja hooldatud, aga sellise üldise hinnanguna. Nii 600 kui 1000 korral (näiteks: R6, R1, Ninja jne).
Tänud..

[mart211]

Mul sõbral on fireblade mis 60k läbi sõitnud ja vägagi korralik. Nagu sa juba ise ütlesid, kõik sõltub kuidas hooldatud ja hoitud on, mootoriressurss on neil kõigil väga suur. Hiljem muidugi on raskem müüa, kuna Eestlane ostab ikka läbisõitu.
Ja näiteks on minu kawa spidol 12000km, kuid sõidustiili erinevusest tingituna hakkab mootori resurss varsti läbi saama

[will111]

sellisesse läbisõitu tuleks suhtuda nii, et ratas on sellised kilomeetrid läbinud...ehk siis sellega arvestada. kuid nagu öeldud, see ei pruugi kaugeltki tähendada, et resurss oleks nüüd otsas või isegi otsa lõppemas. sai ise hiljuti ostetud tsikkel kuskil 35000'se sõiduga. ei pööranud sellele mitte mingisugust tähelepanu, sõitsin hooajaga umbes 2500-3000km ja ilmselt millalgi kui müüma hakkan on läbisõit ehk 45000 juures. probleeme pole esinenud ja ma ei usu, et neid ka esineb selle aja jooksul. aga eks ratast tuleb korralikult hooldada ja mitte asjatult lõhkuda...kui on käitunud vastupidiselt siis on ka suurema tõenäosusega probleeme oodata.

ostes tasub muidugi korralikult uurida ja kuulata, mis häält mootor teeb, kuidas töötab nii külmalt kui soojalt, kui palju ta väriseb ja vibreerib ja kuidas tundub võrreldes teiste sarnastega.

[Kox]

Müüsin siin sel suvel oma 30+K sõitnud '07 a. Yamaha R6.
Hooaegade läbisõit keskeltläbi ca. 4300 km aastas.
Enamik ostjatest kaotas hetkega huvi kui läbisõitu kuulis ja viitas sama aasta või vanematele 5000-10000 km sõitnud isenditele.
Kui läbisõit kuulutuses kirjas oli siis oli huvi nullilähedane.

Lõpuks leidus ka üks mees kes pidas ratta seisukorda olulisemaks ja tema väitel tol hetkel omasuguste seas parimas korras pill (oli käinud neid mikroläbisõiduga ka vaatamas).

Ehk kui võtta suure läbisõiduga ratas siis suurim miinus on seda hiljem edasi müüa.
Seda eriti juhul kui ise ka ikka tihedalt sõita ja läbisõitu suurendada.

[demineerija]

Mul sõbral on fireblade mis 60k läbi sõitnud ja vägagi korralik. Nagu sa juba ise ütlesid, kõik sõltub kuidas hooldatud ja hoitud on, mootoriressurss on neil kõigil väga suur. Hiljem muidugi on raskem müüa, kuna Eestlane ostab ikka läbisõitu.
Ja näiteks on minu kawa spidol 12000km, kuid sõidustiili erinevusest tingituna hakkab mootori resurss varsti läbi saama

HIljem hakkab spido otsast peale ja saab jälle 40k odo näiduga turgu panna

[will111]

vahi nalja, ah et käiakse ka läbisõidu järgi ostmas. võibolla siis tulevikus peaks seda kasutama tingimisvahendina kui mõnda masinat vaatama lähen

tegelikult, eks palju oleneb mootoritüübist ka. ressurss on ikkagi päris erinev vastavalt sellele, mistüüpi mootor masinal vahel on ja milliseks kasutuseks see mõeldud on.

[susla]

Sportrataste mootorid on tehtud suurte koormuste jaoks. Mingisugune 100000 pole ka nende jaoks probleem, kui õlivahetused õigel ajal.
Ise ostsin 2007 aastal usast 2005 R1, millel oli läbisõit 50000 miili!!! Minu all sõitis see ratas 2 aastat ja kellale sain ka 299 paar korda. Seega rääkida ressurssi kadumisest on lihtsalt inimeste teadmatus.
Teine asi. Rataste spidosi on väga lihtne repareerida ja need eesti 5000 sõitnud ratastele võib julgelt mõned kümned tuhended juurde arvata.
Kõik on individuaalne nagu autode ja kõige muu liikuva suhtes.

[Tsikkelröövel]

No kui see 60 k on tõeline läbisõit ja ratas on normaalselt hooldatud, pole see mingi eriline läbisõit.
Aasta tagasi ostsin poest uue ratta, nüüdseks üle 12000 kella peal, ongi juba vana risu, kuigi aasta vana ja kriimuta vä?

[426f]

ma ostsin yamaha fj1200 millel oli kuultuses kirjas läbisõit üle 110000km,pärast vaatasin mootori sisse ka,hülssidel polnud sõrmega kulumise ranti tunda.vanal rattal liiga väike läbisõidu nr on ka ostjatele suureks takituseks.vahest ongi parem kui odomeetri numbri p*** ei pea oma korras masinat müüma millel kerimata läbisõit,nad rikuks masina täiesti ära ja keriks läbisõidu väiksemaks ja üritaks mitu tuhat eurot kallimalt asja edasi müüa

[Siim]

Ostsin 04 aasta r1 UK-st, müügikuulutuses odomeetri näitu polnud ja väga huvi ei pakkunud ka. Eesti jõudes vaatasin, et 7000 miili. Eitea kui populaarne see kerimine seal on ja mis ta õige näit olla võib, aga see hooaeg on ainult sõidurõõm olnud. Ja siit lugedes tundub, et pärast lausa lihtne müüa väikse odomeetri näidu tõttu.

[Peeter82]

Sain oma ratta ka mingi 55K läbisõiduga ja nüüd paari aastaga 73 ees aga ei näe veel väsimuse märke (ptüi ptüi ptüi) kuigi hooldama olen pidanud ikka päris korralikult tänu eelnevatele omanikele kes pole vaeva viitsind näha väga Müüa ilmselt ei ole jah väga lihtne arvestades palju kulusid sisse läinud on aga see ei ole ka eesmärk kuna ratas meeldib ja teenib ausalt

[DGAF]

Müüsin hiljuti ühte BMWd, millel odo näitas ₉₃₀₀ ning kusjuures täiesti kerimata näit (üks omanik ja Unitedist ostetud) aga kuna ratas oli 2004 ostetud ja siis suht seisma jäänud, oli müük võrdlemisi keeruline! Vana ratas ja väike läbisõit paneb inimesi ikka väga muretsema..

[reimps]

Ehk siis mul on mõttetu pakkuda oma Tuonot praegu? Kohe lööb 30 kilo ette. Peab vist uue aju ostma, siis saab null-läbisõidu

[will111]

kindlasti on ka lihtsamaid lahendusi

[reimps]

Ei usu, itaallased on elektritöödes täielikud äpardused, seega ma ei usu, et seda nii lihtne nullida oleks. Service-kirja kaotan vajadusel küll 8 sekundiga tabloolt, aga odo ei taha kuidagi nulli minna

[will111]

kui selle aparaadi püsimäluga mingi masina ja juhtmepuntra abil ühenduse kätte saab siis vast ikka annab sinna igasuguseid soovitud numbreid trükkida. kuigi jah, hakkasin isegi mõtlema, et kas see nüüd just kokkuvõttes lihtsam tuleb, võibolla odavam.

[sada sirgel]

kui ratas ikka meeldib on alati võimalus lasta üle kontrollida surved ja muud näitajad . suurt läbisõitu pole mõtet karta ,kui ratas on hooldatud enda rattal varsti 70000 ees ja tiksub kui kellavärk . muidugi pole koonerdanud ja kõik mis vähegi vaja on õigeaegselt hooldatud .

[Motard.ee]

Müüsin hiljuti ühte BMWd, millel odo näitas ₉₃₀₀ ning kusjuures täiesti kerimata näit (üks omanik ja Unitedist ostetud) aga kuna ratas oli 2004 ostetud ja siis suht seisma jäänud, oli müük võrdlemisi keeruline! Vana ratas ja väike läbisõit paneb inimesi ikka väga muretsema..

Meil on sama suguseid kogemusi igal aastal. Võib olla väga korralik ratas ja korralike kuluosadega ja ühegi kulumis jäljeta. kuid kui läbisõit jääb alla 10000km ja on ca 10a. vana, siis sellist ratast(nii kummaline, kui see ka ei tundu) on väga raske müüa. Samas oled vaeva näinud, et korralikke rattaid turule tuua...

[oz-vald]

No oma ratas sai ka 50 000 km odomeetri näiduga ostetud,sõitnud olen sellega 6 hooaega nüüd saab 70 000 täis edasi läheb nagu loom.
Asi hakkab ikka korrapärasest hooldusest pihta.
Aga ja kui müümiseks läheb tuleb üks 40 kilo maha kerida ,ja müügi kuulutuse kirjutada ,et kaks
omaniku on olnud ja viimased 15 a kirikuõpetaja naine sõitnud.

[426f]

läbisõiduks on paras panna 25000km ja masin peab olema viimase piirini ära hooratud,kõik asjad lõpuni kulunud.kirss tordil oleks taha poole kõveraks sõidetud esimesed amordid juurde veel hea hind ja ostjad ronivad aknast ja korstnast sisse mootor peaks olema sellisel 600cm3

[matcho]

mul on honda pan european st1100 ja läbisõiduks tal 142 000 km .
Ma ei näe küll erilist vajadust odo kerimiseks kui müümiseks läheb , kuna tegemist 91 aasta rattaga siis seda ratast nagunii ei hakka poisikesed ostma . Ostavad ikka need kes seda marki ratast tunnevad ja tahavad mugavat pilli maanteel kulgemiseks mitte linnavahel paugutamiseks.

ja ratas on 5+

[villy]

Noh tegelikult ei maksa läbisõitu karta!

Eks ta paras loto ole. Mootori saab ka mõne tuhande km-ga läbi lasta.

Kui tahad kindla peale välja minna osta uus või võta mootor pulkadeks enne ostu

Pealegi osadel ratastel nullib odo 100k läbimisel.

seal 400 000+ km läbi sõitnud CBr600F4i. ja näe ikka sõidab.

[joel]

Muideks, kommentaarides tüüp ütleb, et ainus kord, kui see tsikkel on spetsiaalset tsikliõli näinud, oli esimesed 5000 miili (8000 km) tehaseõliga. Pärast ainult tavalise autoõliga sõitnud ja 5000 miili tagant vahetanud. Nii palju siis juttudest, et tavalist automootoritele mõeldud õli mitte mingil juhul tsiklisse valada...

[kalle]

mul on honda pan european st1100 ja läbisõiduks tal 142 000 km .
ja ratas on 5+

Kuigi teema algataja pani oma küsimuse lõppu täpsutsue (näiteks: R6, R1, Ninja jne) siis on asi ammu laiemaks vastamiseks läinud, mis pole ju halb.. eribevus rikastab, kui küsijale sobib.
ST puhul määrab kaks asja.. üks tsiklimaalima õnnestunum ja kvaliteetsem mootor, aga väga suurt rolli mängib ka see kuidas sellega sõidetakse. Minu 92 eksemplari läbisõiduks on hetkel 206000 km ja mootorit iseloomustavad numbrid- surved 12,5 ja üle, õlikulu 0 ja bensukulu saab ka alla 5.
Aga sulgudes olevale täpsustuse kohta niipalju, et Sjaak Lucassen vastas mu küsimuse peale, et pildil olev ratas on ka reipalt üle 200k sõitnud
http://img81.imageshack.us/img81/219/sjaakabove9136.jpg

Kk

[Teek]

rinka rataste puhul võtavad mõned spido maha ning kui ratta müügiks läheb või vaja tänaval paarutada kruvitakse spido tagasi. Seega ostes ei pruugi ka õige spido näit õige olle.

[Tuono]

Ehk siis mul on mõttetu pakkuda oma Tuonot praegu? Kohe lööb 30 kilo ette. Peab vist uue aju ostma, siis saab null-läbisõidu

Sul on kindlalt tagasi keritud või on vahepeal juhe lahti olnud ja spido ei ole lugenud (kui selline asi on võimalik), sest mul on 2007a. ja kellal 40 kilo

[Cado]

Enda R1 le on kellal hetkel mingi 85 000 + ja töötab ikka vägagi hästi ja on siiani töödanud ka .
Selle läbi sõidu olen paraktiliselt ise sinna kellale sõitnud 6-või 7 hooaja jooksul enam hetkel ei mäleta
Õlid vahetatud suht pedantselt
Selle aja jooksul:
minu sõidu stiili juures tundub ,et iga 40 tuhande tagant väsib sidur.
Paarikümmne tuhande tagant tuleb käia üle klapi vahed kuigi mõned korrad pole sel midagi regullida /seibe vahetada olnud
Ketti jooks
Küünlad ja muud kulu osad nagu ikka rohkem pole probleeme olnud.
Isegi aku on originaal veel (taleval alati soojas täis laetult aku ja ratas on aastast 2000)
Töötab liigagi hästi veel
Sammuti õli kulu 0 vahetusest vahetuseni. Maante küttekulu on 5-5,5
Ja mootoril on kandiline nukk sportvaälalese eest taha välja deltapox minema visatud ,karpad ja süüda sätitud välja laske järgi peale seda kui masin oli sõitnud 13000 km ja siiani.
Käimakast originaal ja remonti pole tehtud ning käike väla ei loobi vaatamata sellele ,et enamus aja vahetan käike ilma sidurita.
Ja varsti saab müüa jälle 25 tuhandese näiduga kuna ring saab peale.

No peab ikka lammas olema ,et uskuda ,et 2000 aasta masin on 15 tuhhi sõitnud (loomulikult on kuskil väga üksikuid erandeid)

[t2g]

Cado sülitasid üle õla ikka ka igaks juhuks?

[Cado]

Ei hakka sülitama võib taga sõitja kiivrile sattuda , parem sõidan ja näen mis saab

[Mihkel S]

Mõni aasta tagasi sõbranna 88a CBR600-l hakkas odol järgmine ring, aga rebis nagu loom. Eelnev omanik oli ka Eestist ja kuulda polnud, et miskit mootoris remonditud oleks. Siis aga müüs maha ja kui 120kg tüüp sellega proovisõitu tegi, siis pärast erutusest värises, et kui hästi edasi läheb