DIY: Honda HISS immobilaiserile uue võtme lisamine.

[Marekv]

Tere!
Panustan midagi asjalikku ka omaltpoolt siia. Loodan, et Tsikliabi teema all on õige koht selle postituse jaoks. Samas sobib Tehnilise teemase kah.
Ehk on kellegile abiks.

Tegemist on siis Honda HISS(Honda Ignition Security System) uue võtme lisamisega. Niisama uue võtme tegemine ei toimi. Kuna võtme see olev kiip peab ECU poolt nö registreeritud olema.

Konkreetne näide käib Hornet 600 kohta. Aga põhimõte toimib kõigi hondade peal millel HISS peal. Anduri pistiku asukoht ainult erineb kohati.

Selleks et seda kõike teha on vaja alustuseks üks juhe valmis meisterdada.
Eeldan, et kui sa juba midagi sellist plaanid ette võta, siis on sul olemas ka põhilised tarvikud ja teadmised jootmiseks ja juhtmete puhastamiseks.

Tarvis läheb:
1x Originaalvõti kindlasti.
1x ID46 kiibiga Honda süüteluku võtme toorik mis on sinu luku jaoks lõigatud. Aga pole varem progetud
(Võimalik, et ka eestis kuskil neid müüakse aga pole uurinud. EBAYS-st saab neid võtmeid kindlasti, ei maksa ka palju)
1x ca 50 cm kahe soonega jutme jupp.
1x 100Ω 1W takisti
1x 1A kaitse (see küll valikuline aga võib päästa ECU juhul kui peaksid klemmid kogematta lühistama)
1x lüliti ON-(OFF) või ON-OFF lüliti (See samuti valikuline, kuna võid alati ka akult kelemmi lahti võtta. Mugavam on muidugi lülitit kasutada)
2x Krokodillid juhtme otsa (et oleks lihtsam juhtme aku klemmide külge ühendada)
2x väikesed lapikud juhtme ühendamise klemmid.(Sellised piisavalt väiksed, et anduri juhtme pesasse kõrvuti mahuks aga samas lühist ei tekitaks)

Seejärel tuleb see kõik järjest kokku joota. Kaitse, lüliti ja takisti lähevad kõi plussi ahelasse. Nagu pildil näha.

Koos lõppviimistletud teibiga näeb asi välja selline:

Nüüd siis masina kallale. Ära vaja võtta iste ja lahti on vaja võtta mõlema poole küljekarbi plastik.
600sel asub väntvõlli anduri pistik vasakul pool küljekatte taga kummist kaitse all koos teiste pistikutega.

Kui oled selle üles leidnud siis ühenda see lahti. Seerjärel ühenda sinna (ECU poole minevasse otsa, ehk isane pesa) oma tehtud juhtme klemmid.
Must (-) ühenda valge soonega ja Punane (+) kollase soonega

Seejärel ühenda juhtme teises otsas olevad krokodillid aku klemmide peale. (600sel võib plussklemmile ligipääs natuke raskendatud olla, peab akut oma pesast vähe välja tõmbama.)

Step by step edasi.
1.Veendu et ahela lüliti oleks sisse lülitatud. Ja keera originaal võtmega süüde sisse.

1. Katkesta lülitist vooluühendus minimaalselt 5 sekundiks
   3.Voolu taastamisel hakkab umbes 5 sekundi pärast HISS tuli armatuuris vilkuma 4x iga 2sekundi järel.
   4.Peale esimest vilkumise intervalli keera süüde välja ja eemalda võti (süütelukust igaks juhuks vähemalt 1m kaugusele.)
2. Võta uus võti ja keera sellega süüde sisse. Lase HISS tulel vilkuda jälle vähemalt 4 sekundit ning keera süüde välja.

Põhiprotsess on sellega tehtud. Nüüd ühenda akult oma juhtme klemmid lahti ja seejärel ECU poolt otsast. Ning ühenda anduri pistikud kokku tagasi.
Veendu kas uus võti toimib. Ja pane plastikud kokku ning ongi valmis!

Kui midagi nässu läheb nt. hiss ei hakka vilkuma või jääb põlema või võti ei toimi. Siis alusta originaalvõtmega uuesti.

Panen siia lõppu väikese illustreeriva video ka. Kirjelduses on lingid prantsuskeelsele versioonile kus on kasutatud 900st Hornetit ja Inglisekeelses versioonis VFR 800 Hondat.

[youtube][/youtube]

See on konkreetne ja läbiproovitud protsess. Seega siia teemasse pole mingit arutelu ega muud laga vaja.

[sepp]

sry,aga kas lihtsalt ei ole minna võtme töökotta ja lasta seal kodeerida? see käib ju copy/paste meetodil ja ilmselt yle 10sekundi aega ei tohiks võtta? võin ka eksida muidugi kuna ei tea asjast eriti midagi.

[Marekv]

Kindlasti on lihtsam. Ilmselt saab ka Honda esindusest uue võtme tellida.

[puna]

No mõni tahab kõik asjad ikka ise teha ja kapitaalselt.
See info oleks asjalik kui oleks õpetus kuidas uut võtit ilma originaalita õpetada.
Aga asi seegi.

[sepp]

No mõni tahab kõik asjad ikka ise teha ja kapitaalselt.
See info oleks asjalik kui oleks õpetus kuidas uut võtit ilma originaalita õpetada.
Aga asi seegi.

selline õpetus oleks kallim kullast

[puna]

Tegelt on need asjad olemas.
Service manualis on mõnel rattal need kirjas kuidas nullida, kuidas maha võtta, aktiveerida jne...

[sepp]

pole kohanud,aga niisama oleks huvitav teada kuidas...

[puna]

Need asjad on kirjas Täis service manualides mida jagatakse esindustele.
Seal on kirjas ajude (ECU) kõik pinid lisa plokkide pinid jne... mis ei ole eriti avalik info
kasutajaomades pole midagi mainitud tavaliselt