Ujuvad pidurikettad, suured lõtkud.

[Markus100]

Tere mehed !

Nimelt ei ole hooaeg enam väga kaugel ja hing ihkab juba sõita, kuid ennem tuleks natukene esimeste piduriketastega pead murda. Eelmise hooaja lõpus hakkas esimesed pidurikettad juba lausa kolisma ja avastasin üsnagi soliidsed loksud ketastes. Külglokse julgelt paar millimeetrit ja pikkilokse ka üsna suur, arvan, et seda lokset on ikka igas suunas liialt palju, kuna tegemist esimese lääne tsikliga ei ole varem kokkupuudet "ujuvate" ketastega olnud.
Rattaks on siis 98a. Suzuki GSF 600s Bandit.
Olen kuulnud, et kettaid pidavat saama uuest neetida ? Targemate käest on uuritud ka ketaste kinni keevitamist, ning olevat ka seda tehtud, loomulikult käis kaasas ka hirmujutud, et kui kinni keevitad siis...... Aga täpset vastust ei olegi saanud, et mis ohud on ja mis juhtuda võib ? Iseenesest tundub ju keevitus üks hirmus tugev metallitöötlemise viise ja peaks jääma suht tugev ? Loomulikult tean, et piduri on sellised asjad millega ei mängita...eriti esipidurid.
Äkki seletaks keegi kes teab ja viitsib kirjutada, mis ohud siis reaalselt selle keevitamisega kaasnevad ? Ise olen suhteliselt rahuliku sõiduga ja väga ei "pauguta" ja pidurid väga vatti ei saa. Keegi võiks samuti rääkida ka ketaste neetimisest, kas tasub ja mis selline teenus maksta võiks ? Ketas tundub olevat sirge(vibra pidurdusel ei teki ja lenksu rebima ei hakka, kulumispiir on ka lubatud mõõdus )
Uurisin ka uute ketaste hinda ja see ehmatas päris siiralt öeldes ära, tüki hinnaks tahetakse 150-170 euri, et siis laias laastus 300 eruri ketaste eest, mis tundub olevat lihttöölise palga juures ikkagi suhteliselt suur väljaminek, ...eks me kõik vaatame ju kuidas saab odavamalt asjad korda

Oleksin väga tänulik kui keegi valgustaks mind selles teemas.
Lugupidamisega !

[mart211]

Ketta neetimine maksab ka ning kulumispiirini kulunud või veidi varuga ketast neetida ei ole väga mõistlik, eriti kui veel nii palju loksuvad. Kinni keevitamine on üpris halb idee, sest kuuma käes paisudes keerab sul selle ketta kõveraks kohe(rotor warp on see inglisekeelne väljend selle kohta). Mina soovitaks netist tellida, ebayst. Enamus tsiklitele saab sealt mingi 100-150€ mõlemad kätte. Või osta kasutatud korralikud. Mis rattaga tegu on? Keegi on siin ise neid lasknud teha ka, ei maksnud ka suurt midagi.

[yeekim]

Neetide "pealelöömine" on ajutine abinõu, mingil hetkel pead ikkagi uued vaatama.
Keevitamine võiks olla suisa keelatud tegevus

Suzuki erinevatel mudelitel on kettad samad. Streetmoto vanal kodulehel oli viide mingi tootja kodulehele, sealt sai ilusti mõõtude /mudelite järgi sobivust vaadata.
Peale seda on juba maailm(ebay) valla

[Markus100]

Ketta neetimine maksab ka ning kulumispiirini kulunud või veidi varuga ketast neetida ei ole väga mõistlik, eriti kui veel nii palju loksuvad. Kinni keevitamine on üpris halb idee, sest kuuma käes paisudes keerab sul selle ketta kõveraks kohe(rotor warp on see inglisekeelne väljend selle kohta). Mina soovitaks netist tellida, ebayst. Enamus tsiklitele saab sealt mingi 100-150€ mõlemad kätte. Või osta kasutatud korralikud. Mis rattaga tegu on? Keegi on siin ise neid lasknud teha ka, ei maksnud ka suurt midagi.

Rattaks on Suzuki GSF 600 Bandit, aastast 98. Tänan info eest, hakkan Ebayst otsima, sai ka mingi aeg vaadatud aga ei tea kas ei osanud piisavalt hästi otsida aga ka sealt pakuti üsna krõbeda hinnaga...sellepärast ka selline "kantossi parandamise" mõte tuligi

[Markus100]

Neetide "pealelöömine" on ajutine abinõu, mingil hetkel pead ikkagi uued vaatama.
Keevitamine võiks olla suisa keelatud tegevus

Suzuki erinevatel mudelitel on kettad samad. Streetmoto vanal kodulehel oli viide mingi tootja kodulehele, sealt sai ilusti mõõtude /mudelite järgi sobivust vaadata.
Peale seda on juba maailm(ebay) valla

Selge, viskan ka sinna lehele pilgu peale. Keevitamine peaks olema keelatud tegevus ? Loomulikult.. aga seletage siis rohelistele ja uudishimulikele puust ja punaseks, et miks keevitada ei tohi..sain vastuse juba, et lööb pinged sisse.
Veoautol ei soovitata ka piduriklotse neetida, siduriketta katteid neetida ja kasutada taastatud rehve, lihtsalt sellepärast et seda räägivad varuosapoed kes jäävad seetõttu papist ilma

[mart211]

http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4ab348983b
220€ ja mõlemad käes ning peaksid suht kvaliteetsed ka olema. Ei tundu olevat mingi hiina s**t.
http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4164e65d6a
Hiina värk ka. Kui väga hirmsalt ei pidurda võib nendega ka jopata.

[yeekim]

http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4164e65d6a

Sellel lehel juba loetletud, mis masina omad veel sobivad.

edu

[jackson]

http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4ab348983b
220€ ja mõlemad käes ning peaksid suht kvaliteetsed ka olema. Ei tundu olevat mingi hiina s***.
http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4164e65d6a
Hiina värk ka. Kui väga hirmsalt ei pidurda võib nendega ka jopata.

Kuidas se seda vahet teed? Visuaalselt on täpsed samasugused, ühel lihtsalt mingi rezo kiri peal. Hinnavahe aga oluline, esimesel on tüki hind, teisel paari hind.

[mart211]

http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4ab348983b
220€ ja mõlemad käes ning peaksid suht kvaliteetsed ka olema. Ei tundu olevat mingi hiina s***.
http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4164e65d6a
Hiina värk ka. Kui väga hirmsalt ei pidurda võib nendega ka jopata.

Kuidas se seda vahet teed? Visuaalselt on täpsed samasugused, ühel lihtsalt mingi rezo kiri peal. Hinnavahe aga oluline, esimesel on tüki hind, teisel paari hind.

Ma kunagi otsisin endale kettaid, sis leidsin need MPW omad ning suhtlesin nendega ka veits. Rääkisid ikka, et ei pidanud hiina pask olema, seepärast hind selline. Hiinakad teevad kõike järgi, kirja nad ei tohi enam kasutada, panevad Frembo või mõne muu asja peale ja müüvad metallivärvi plastikust, soodsate neetidega asjad sulle poole odavamalt maha. Lihtsalt mulje on minul selline, kuigi keegi siin sõitis galferi ketastega kuu aega ja kõik needid loksusid, teised panevad hiinakatega ka mitmeid aastaid. Ei anna kummalegi tootele mingid garantiid, lihtsalt nagu kõigega, saad täpselt nii palju kui maksad...kui just ei joppa

[cool200]

need kettad peavadki loksuma--pea nyyd hoogu, suvel hakkad sõitma ja mõni targem vaatab yle.
selline rahulik sõitja ja tsikkel, siis saad kevadel sõita kyll.
ise ytlesid et oled roheline selles vallas--ära reageeri yle ka

[Markus100]

http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4ab348983b
220€ ja mõlemad käes ning peaksid suht kvaliteetsed ka olema. Ei tundu olevat mingi hiina s***.
http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4164e65d6a
Hiina värk ka. Kui väga hirmsalt ei pidurda võib nendega ka jopata.

Ohohh, odavad tõesti..otsisin isegi kuid sellise hinnaga ei leidnud kuskilt..järelikult on otsimisel ja otsimisel suur vahe !
Tänan sind igatahes lingi eest !

Lugupidamisega.

[Markus100]

need kettad peavadki loksuma--pea nyyd hoogu, suvel hakkad sõitma ja mõni targem vaatab yle.
selline rahulik sõitja ja tsikkel, siis saad kevadel sõita kyll.
ise ytlesid et oled roheline selles vallas--ära reageeri yle ka

Jah, load alles tsikliload kõigest 3 aastat olnud, ning esimene "lääne" pill, varemalt kokkupuudet olnud vene tehnikaga.
Seda ma tean, et neil ketastel võib ja peabki olema väikene külglõtk, kuid arvan siiski, et need kettad loksuvad kõvasti rohkem igas suunas kui tohiks.
Mälu järgi äkki 3-4mm külglõtku ja pikkilõtku kindlasti 1-2 mm, igatahes piisavalt, et ära hirmutada

Ah jaa, küsiks veel, et kui on ujuvad kettas siis pidurisadul ei ole ujuv ? Hooaja lõpus vahetasin esimesed piduriklotsid, puhastasin silindrid, et jäid kenasti kergelt liikuma, aga pidurisadul ei ujunud oma siinide peal, kas need ei olegi ujuvad või on sadul kinni roostetanud. Tol hetkel ei viitsinud väga pead enam murda kuna perre oli sündinud pisipoeg ja prioriteedid muutusid tol hetkel kõvasti. Peakski garaaži minema ja need lõtkud täpselt üle mõõtma.
Eks annan õhtupoole teada kuidas kulges.

[Markus100]

http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4164e65d6a

Sellel lehel juba loetletud, mis masina omad veel sobivad.

edu

Siin vaatan, et saab 2tk. kätte 99naelaga ? :S Tõesti nii odavad ? Kohalikest poodidest uurisin ja lasin pakkumised teha, siis ei tulnud alla 140 euri tükist kuskil.

[yeekim]

need kettad peavadki loksuma--pea nyyd hoogu, suvel hakkad sõitma ja mõni targem vaatab yle.
selline rahulik sõitja ja tsikkel, siis saad kevadel sõita kyll.
ise ytlesid et oled roheline selles vallas--ära reageeri yle ka

Eelmise hooaja lõpus hakkas esimesed pidurikettad juba lausa kolisma ja avastasin üsnagi soliidsed loksud ketastes. Külglokse julgelt paar millimeetrit ja pikkilokse ka üsna suur,

[Margus]

http://www.ebay.co.uk/itm/Front-Brake-D ... 4164e65d6a

Sellel lehel juba loetletud, mis masina omad veel sobivad.

edu

Siin vaatan, et saab 2tk. kätte 99naelaga ? :S Tõesti nii odavad ? Kohalikest poodidest uurisin ja lasin pakkumised teha, siis ei tulnud alla 140 euri tükist kuskil.

Lisa sinna juurde ka saatmine 38 ja minu rehkenduse järgi tuleb juba 165 eur Kas on ikka odav maksta king-kongi eest 165
Kohalikes poodides ei pakutud Sulle kindlasti ka hiinlast
Nagu Mart juba eespool mainis, et niipalju kui maksad, niipalju ka saad
Pidurikettad võiksid ikka korralikud ja kvaliteetsed olla

[Markus100]

Nii, käisin nüüd tsiklit "silitamas" ja üritasin ka lõtkud ära mõõta. Ühel poolel sain külglõtkuks ca. 4mm ja pikkilõtkuks maksimum 1mm. Teiselpool oli külglõtku 2-3mm ja pikkilõtku ka äkki 1-2mm. Üks pool oli kehvemas seisukorras, vähemalt mulle tundus nii. Ketaste paksuseks sain 4,1 ja 4.0mm.
Endale tundub selle ühe ketta lõtk küll suurena aga mul ei ole ka sellise asjaga varem kogemusi olnud, teie siin olete spetsialistid kes algajale lahkesti abi jagavad Nagu eelnevalt ka kirjutasin siis sõidan rohkem maanteel ja "paugutama" ei kipu ja pidurieebli otsas ei ela, väikesed kukkumised on rutška keeramise vähe tagasihoidlikumaks teinud

[KIBU]

Tere
Kettad loksuvad... No ja siis? Tõsiselt mind hakkas huvitama mis sellest siis on. Kas on tõesti oht et murrab needid lahti ja ei saa seisma? Kui jutt käiks raskest või irm kiirest rattast või oleks ainult üks ketas vms siis ehk. A jutt ju 98a 600 pandiidist. Võistlusratastel loksuvad paljudel omajagu. Võib ju needid üle pressida. Soovitada uued kettad osta rattale millel ketaste hind arvestatav osa ratta turuhinnast... Nagu jabur tundub. Rahulikult sõites ei saa pidurid suurt miskit vatti võrreldes maks koormusega mida nad peavad kannatama. Mina sõidaks edasi kuni pidurdades miskit valesti tundub ja otsiks ja ootaks ebayst ODAVAID. Mine näita mõne võidusõidu taustaga mehaanikule kõige kindlam.

[Markus100]

Tere
Kettad loksuvad... No ja siis? Tõsiselt mind hakkas huvitama mis sellest siis on. Kas on tõesti oht et murrab needid lahti ja ei saa seisma? Kui jutt käiks raskest või irm kiirest rattast või oleks ainult üks ketas vms siis ehk. A jutt ju 98a 600 pandiidist. Võistlusratastel loksuvad paljudel omajagu. Võib ju needid üle pressida. Soovitada uued kettad osta rattale millel ketaste hind arvestatav osa ratta turuhinnast... Nagu jabur tundub. Rahulikult sõites ei saa pidurid suurt miskit vatti võrreldes maks koormusega mida nad peavad kannatama. Mina sõidaks edasi kuni pidurdades miskit valesti tundub ja otsiks ja ootaks ebayst ODAVAID. Mine näita mõne võidusõidu taustaga mehaanikule kõige kindlam.

Sellepärast ma ju Teie käest küsingi, et mis juhtub ja palju loksuda võivad, ise olen sellel alal veel suhteliselt võhik. Tahaksin isegi teada, et mis sitemal juhul juhtuda võib või mis anomaaliad enne "lõppu" tekkima hakkavad. Ei ole nagu kunagi tähendanud, et kettad nüüd kuumaks läheksid, võibolla on tõesti vaja pidurieebli otsas elada, et kettad saavutaksid oma töötemperatuuri. Hooaja läbisõit ca. 10 000-15 000 kilomeetrit.
Ei teagi mis seisukohta nüüd võtta, osad ütlevad, et tegemist äärmiselt ohtlikuga ja vajab kohe vahetamist, teised jälle, et sõida edasi niikaua kuni juppe lendab....ei tahaks küll, et esimesed pidurikettad mingil hetkel lahkuvad.
Keegi võiks veel oma kogemusi ja arvamust asjast jagada, kuulan huviga.

[KIBU]

Seda minagi mõtlesin et mis sellest on kui loksuvad ja mida hirmsat seal juhtub. Keegi võiks öelda jah et mis seal siis nii hirmsat on!? Et kas keegi reaalselt teab mõnda juhust kus needid kõik puruks läind kahel kettal korraga. Reaalselt kui lähebki puruks siis tõenäosus et kahel kettal korraga...
Ühesõnaga minuarvates sinu puhul probleem lihtsalt ehk kolinas kui ratast pukis ringi ajad ja kõik. Sümptomid mida peaks silmas pidama on ehk kolin kergel pidurdamisel või sõidul või pidurit peab lüpsma. Lüpsma seepärast et kui ketas hakkab näiteks lõtku pärast "lainetama" või laperdama ajab ta klotsid liiga laiali ja kolvi suportis liiga sügavale et esimese korraga jõuad klotsi vastu ketast lükata ja teisel korral alles pidurdad. A see peaks varakult tunda andma ja peale neetide purunemise mina muud ohtu ei oska näha.

[StreetMoto]

Sümptomid mida peaks silmas pidama on ehk kolin kergel pidurdamisel või sõidul või pidurit peab lüpsma. Lüpsma seepärast et kui ketas hakkab näiteks lõtku pärast "lainetama" või laperdama ajab ta klotsid liiga laiali ja kolvi suportis liiga sügavale et esimese korraga jõuad klotsi vastu ketast lükata ja teisel korral alles pidurdad.

Liiga suure lõtku tõttu enamasti klotside laialisurumist ei toimu. See rohkem kõvera ketta sümptom. Aga teemasse ajades - ma pole veel kunagi kohanud, et kellelgi oleks ketas kuskile jugama pannud suure loksu pärast. Pigem häirib tõesti kolin ja samas olen tähele pannud, et mida tugevama kettamaterjaliga tegu, seda rohkem logised juba "by default". Näiteks Husabergil ja vahepeal ka KTM-il kasutusel kuuekolvilise sadulaga komplektis olnud Beringeri kettad loksuvad tehasest tulles 2 mm piki- ja vähemalt 1 mm ristisuunas. Sõidul on kogu aeg kolin taga. Aga kui võistlustel kuumaks pidurdada, siis lähevad lõtkud oluliselt väiksemaks. Kokkuvõttes - mingit objektiivset näitajat lõtku mõõtmiseks ei ole. Kogemus on see, mis ütleb, kas antud rattal lõtk liigne või normis...

[Markus100]

Tänan siiralt abistava ja adekvaatse info eest, tegin nüüd kiire järelduse kogu teemast, et veel ketaste vahetamisega ei torma, kuid arvestan, et mingi hetk tuleb nad siiski vahetada. Igatahes tegi vähe julgemaks küll, et võib ikka hooaega alustada
Üks küsimus oleks veel, et kui piduriketas on ujuv siis pidurisadul ei ole ju oma pukside peal ujuv või peab see ka ikka liikuma nagu sõiduautodel ?

[kurikristjan]

Olenemata sellest kas ketas ujub või mitte, võib support olla mõlemat tüüpi, ehk siis ujuv või vastakuti asetsevate kolbidega paigalolev.

[Motard.ee]

Enne hooaega, katsu pidurisadul ka lahti võtta ja puhastada. Kui kolvid korralikult ei liigu, võib see tingida neetide kulumise ehk pidurdamisel hakkab ketast nö väänama...

[Markus100]

Enne hooaega, katsu pidurisadul ka lahti võtta ja puhastada. Kui kolvid korralikult ei liigu, võib see tingida neetide kulumise ehk pidurdamisel hakkab ketast nö väänama...

Selge, pidurisadulad said muidu eelmise hooaja keskel koos klotsivahetustega lahti võetud, silindrid ilusti kergelt liikuma, kuid supportit liikuma ei saanud, lükkasin siis tolmukatte vähe eemale ja vastu vaatas üsna jube vaatepilt, siinid mille peal peaks pidurisadul liikuma(nagu sõiduautol) olid julmalt roostetanud ja neid liikuma ei saanudki. Eks peab selle töö nüüd kindlasti ette võtma.

[Rattal]

Enne hooaega, katsu pidurisadul ka lahti võtta ja puhastada. Kui kolvid korralikult ei liigu, võib see tingida neetide kulumise ehk pidurdamisel hakkab ketast nö väänama...

Selge, pidurisadulad said muidu eelmise hooaja keskel koos klotsivahetustega lahti võetud, silindrid ilusti kergelt liikuma, kuid supportit liikuma ei saanud, lükkasin siis tolmukatte vähe eemale ja vastu vaatas üsna jube vaatepilt, siinid mille peal peaks pidurisadul liikuma(nagu sõiduautol) olid julmalt roostetanud ja neid liikuma ei saanudki. Eks peab selle töö nüüd kindlasti ette võtma.

Nagu Sa kirjutasid, et panid klotse vahetades asja nii kokku, et supporti sõrm oli kinni roostetanud ja hakkasid aga sõitma Hooaja lõpuks kettad juba hakkasid kõvasti kolisema? Sõitsidki siis ringi ketas pidevas väändes neetidest ja targem andis järele (needid). Kui nüüd kõik KORRALIKULT liikuma ja puhtaks saad hakkavad kettad tõenäoliselt veel rohkem kolisema kuna pingest vabad. Vaata või lase teadjamatel need needid ja lõtkud kriitilise pilguga üle vaadata, et saaksid ikka muretult sõita!

[yeekim]

Osta ennem uued suppordi poldid, pane asi liikuma ja siis hakka edasi vaatama.

Näh, otsisin Sulle ka skeemi: http://www.cmsnl.com/suzuki-gsf600-1998 ... ml#results
Pole nad kallid ühtki...

edu

[Markus100]

Enne hooaega, katsu pidurisadul ka lahti võtta ja puhastada. Kui kolvid korralikult ei liigu, võib see tingida neetide kulumise ehk pidurdamisel hakkab ketast nö väänama...

Selge, pidurisadulad said muidu eelmise hooaja keskel koos klotsivahetustega lahti võetud, silindrid ilusti kergelt liikuma, kuid supportit liikuma ei saanud, lükkasin siis tolmukatte vähe eemale ja vastu vaatas üsna jube vaatepilt, siinid mille peal peaks pidurisadul liikuma(nagu sõiduautol) olid julmalt roostetanud ja neid liikuma ei saanudki. Eks peab selle töö nüüd kindlasti ette võtma.

Nagu Sa kirjutasid, et panid klotse vahetades asja nii kokku, et supporti sõrm oli kinni roostetanud ja hakkasid aga sõitma Hooaja lõpuks kettad juba hakkasid kõvasti kolisema? Sõitsidki siis ringi ketas pidevas väändes neetidest ja targem andis järele (needid). Kui nüüd kõik KORRALIKULT liikuma ja puhtaks saad hakkavad kettad tõenäoliselt veel rohkem kolisema kuna pingest vabad. Vaata või lase teadjamatel need needid ja lõtkud kriitilise pilguga üle vaadata, et saaksid ikka muretult sõita!

Nojah noh, Dumat nada. nje brõgat, eks võib endale suuresti "pai" teha küll. Tekkiski vale arusaam asjast, et kui kettad on ujuvad siis sadul ei pea "ujuma", ning loomulikult suur isu sõita, oleks kohe õigesti asjale lähenenud poleks vast nii suuri lõtke kas. Hetkel ketas liigub muidu vabalt, et päris pooma ei hakanud.
Aga see selleks, viga on tehtud ja teinekord olen targem, tark õpib teiste vigadest, rumal enda vigadest :S

[Markus100]

Osta ennem uued suppordi poldid, pane asi liikuma ja siis hakka edasi vaatama.

Näh, otsisin Sulle ka skeemi: http://www.cmsnl.com/suzuki-gsf600-1998 ... ml#results
Pole nad kallid ühtki...

edu

Äitähh hea lingi eest !

Leidsin eestist selliselt lehelt täiesti juhuslikult kettad: http://motard.ee/varuosa.html?id=270
Aga nagu ma aru saan, siis need tuleb veel kokku neetida rummu külge käiva osaga ? ...kes sellise asjaga üldse tegeleks ja kuskohas ? Ise olen muidu Pärnu inimene. Aga kõigepealt siiski pidurisadulad ilusti korda

[StreetMoto]

Neid sa küll kuskile neetima ei hakka. Seal motardi lingil pakutakse sulle mitte ujuvkettaid vaid tavalisi jäiku kettaid.

[Rattal]

Osta ennem uued suppordi poldid, pane asi liikuma ja siis hakka edasi vaatama.

Näh, otsisin Sulle ka skeemi: http://www.cmsnl.com/suzuki-gsf600-1998 ... ml#results
Pole nad kallid ühtki...

edu

Äitähh hea lingi eest !

Leidsin eestist selliselt lehelt täiesti juhuslikult kettad: http://motard.ee/varuosa.html?id=270
Aga nagu ma aru saan, siis need tuleb veel kokku neetida rummu külge käiva osaga ? ...kes sellise asjaga üldse tegeleks ja kuskohas ? Ise olen muidu Pärnu inimene. Aga kõigepealt siiski pidurisadulad ilusti korda

Kui nüüd hinna virvenduse silmist saad, siis vaata ja loe: TAGUMINE ketas! Rahulikult, aega veel on..