Kiirendades viskab käigu välja

[wackou]

Täna siis juhtus selline imelik lugu, et kiirendades teise käiguga viskas piirajasse korra nagu oleks ratas libisenud (kuna oli märg tee, siis võis ka seda teha), aga tundus pigem nagu siduri libisemisena.
Vahetasin 3nda käigu peale ja kiirendasin uuesti ning kõrgematel pööretel viskas käigu välja neutraali peale.
Varem pole seda juhtunud.

Laen kohe video ka üles.

Varem on jama olnud vaid 1.-2. käigule vahetades. Kui seda teha kõrgetel pööretel, kiirendades.

Tsikkel on Yamaha FZR600R 1995.a.

[mart211]

Tihtipeale võib lihtsalt käike mitte korralikult sisse minna. Või kiirendades jalga kogematta vastu minnes tõmbad käigu välja. Kas seda juhtub iga kord, iga kõrgema käiguga ka või ainult juhtus ühe korra? Kui ainult ühe korra, siis käik ei läinud sisse. Proovi kuuendaga kiirendada, kui libiseb, siis seal saad kindlasti aru.

[wackou]

Seda pole kunagi varem juhtunud, nüüd aga tundus, nagu oleks seda 2 käiguga järjest teinud. Rohkem ei hakanud proovima igaks juhuks.
Ehk tõesti oli loll juhus ja tõesti halvasti vahetasin käiku...

Selleks aastaks sõidud sõidetud ja tsikkel talvekorterisse viidud.

Video:

Peale kõrvalteele pööramist 2 korda piirajasse. Esimene kord ehk oli wheelspin, aga natuke kahtlen.

[arendaja]

Kunagi kui gixxer mul veel oli siis üks tuttav mehaanik ütles, et 2 käigu väljaviskamine on tüüpviga baikidel sest käike vahetatakse sidurita ning käigukastis 2 käigu hammakal nukad kuluvad selle tulemusel ära. Näitas töökojas lausa kulunud nukadega hammakat ja olid tõesti rämedad kulumisjäljed peal. Peale seda ei ole raatsinud enam sidurita käige rapsida, olgugi, mis räägitakse

[wackou]

Ei ole konkreetse tsikliga kordagi ilma sidurita vahetamist teinud.
Aga võimalik, et miski kala käimaris on.

[extremist]

Viskab dejavu ette praegu, väike pitbike viskas ka kiirendades käike välja. Käigulukusti oli nõrgalt kinni... loomulikult maitea, võib-olla on su tsikkel tõesti nii ära hooratud et käigu hammakad maas. See oleks kõige kehvem lugu

[Deiv]

Sellel rattal on kindlasti vaja käigukast lahti võtta ja hammakad lasta üle freesida (vajadusel keevitada ) Eriti,kuna tegu on sellise ajastu Yamuga ( nii R6 kui R1 on suht lihtsalt hävineva kastiga ) Been there,done that
Ja selle pärast ei pea ratas veel hooratud olema,kui midagi jugtub kastiga ,piisab mõnedest rabedatest vahetustest ja raud-rauaga kokku käivad jupid räsib kohe ära !!!
Võta pill enne kevadet laiali ja ma võin soovitada RM-motorsit,kui VÄGA pädevat kohta,kus hammakad korda saab (korduvalt kasut.teenus )
Edasi sedasi kasutades läheb ainult kallimaks remont,kuna väga lihtsalt lõhub ka hetkel korras olevaid detaile selline rabistamine

Terv Deiv (Täpsema huvi korral 53424686)

[wackou]

Deiv, on sul konkreetse mootoriga ka kogemust?
Ma viiks selle ühe tegija kätte remonti Tartus, aga ta ei ole väga vaimustatud sellest mõttest, kuna nagu ikka vanemate tsiklitega võib neid vahetatavaid osi lõpuks päris palju olla ja ta ei saa mulle õiget hinda öelda.
A la kaanetihend ja -poldid nt. Vbl klapid ka?
Paistab, et veits suuremalt tuleb ette võtta.

Praegu sõidan pmst ilma 2. käiku kasutamata, otse 1.selt 3ndale. Not fun...

Remondi hind paistab kiskuvat 600++ eur kanti.
Odavam osta uus mootor eBayst, aga noh ka siis ju ei tea, mis on karul kõhus.

[suusk]

Selle yamaha käigukasti saab kätte nii ,et ei pea silindri ja silindri kaane osast midagi kruvima. Vänt jääb ka paigale. Ilmselt tuleb vahetada ka üks käigukasti kahvlitest ja taastata või osta uus hammakas. Need papp tihendid on võimalik ise väga hästi välja lõigata. Usun ,et selle masina remont maksab Kahvel 30-40 euri, hammakate taastamine 120-140 ja siis 7,8 töötundi. Ei tule väga nendel tskkli mootoritel väga üllatusi, kui masin eelnevalt käib ja puuduvad õlearused helid mootoris. Kui muidugi mehaanik neid ise ei tekida oma pädevusega.

.

[madispilt]

Uued tihendid sinna osta, on nagu puru suu nurgas kasti remondi mõttes. Pole vast mõtet enda elu raskeks selle lõikumisega teha. Aga eks iga mees ehita oma tehnikat isemoodi.
Kasti osas nii palju, et korraga veab ta nagunii kaasa oma 3 hammakat. Seega käiku välja viskavate kastide puhul 1 hammasratta paari taastamisest tavaliselt ei piisa. Eriti veel kui on tegu vanema masinaga nagu sinu puhul on. Lihtsam on terve kast üle käia ja korda teha kui ennast kirudes teist korda uuesti teha. Aga eks hind paneb need asjad paika..

[wackou]

Tänud info eest!

Uurib, mis nende hammakate hinnad tulevad.
Tsiklit müüa ei taha, seega parem korda teha.

[cyc]

Hammasrattaid pole vaja uusi osta, tõenäoliselt. Tuleb lihtsalt hammasratta sidestusnukid teravaks teha ja asi korras.

[wackou]

Uuendaks seda teemat.

Mul läks siis vahetusse 2 hammakat ja 1 kahvel. Väga hullusti polnud kulunud, aga paistis, et sellest piisas.
Samuti sidurikettad, mis polnud küll täiesti otsas, aga kui juba mootor laiali, parem ära vahetada.