Suzuki gsxf 750 1990 Hiiglane

[hiiglane]

Voh pakuti ükspäev mulle, et osta ratas hea hinnaga, polnud plaanis lähiajal teist 2 rattalist veel sebida aga hind muutis meelt niisiisi olen 3 päeva sellise pilli omanik,

aastaks 1990 natuke üle 70 kw värvus punane mida piltidelt näha kuid siitsealt gondlid kriimuslised ja mõrased kuid to mind ei häiri!

Esmalt vaja vahetada õlid, teha mootorile täishooldus, ja ideaalis oleks hea kui saaks ka silindrid üle hoonida ja ka uued rõngad panna aga seda otsustab peale survete mõõtmist.

ja loomulikult ei saa hea olla halvata, täna olles raadi maximas tuli minujuurde üks tegelane kes ütles, et teie tsikkel on pikali maas ja üritab ennast käivitada, ma siis läksin välja ei tahtnud nagu uskuda aga oligi nii, oli kukkunud otsa ühele autole ja üritas ennast käivitada koguaeg, niisiis võtsin kippe akujuhtme maha ja alustasin autoomanikuga läbirääkimisi kahjukäsitlemisest, sest pillil pole jõudnud kindlustust veel teha, loodan et sellega saab asi korda!
kuid signa oli läinud hulluks ja sõites viskab lambist nüüd süüte välja ja ennem ei lähe ühtegi tulukest põlema armatuuris kui vajutan istmealt mingit signa "breake" nuppu ja nii saan sõita pooleteist km kaupa väga ärritav, ja nupust esimese laksuga enam käima ei lähe vaid ainult puldist ja peale puldist käima panemist läheb ka nupust kuid süütelukk on ns iluasi vahet pole kas võti on lukus v mitte suretada saab vaid lülitist.
Karpad tahavad veel regulli sest küttesegu pole veel õige sest mootori töö pole päris see õige veel ja tühikäigul ka maru kahtlane paarkorda isegi välja surnud kohapeal tuksudes.
Rehv on ka nagu plastmassist, järsemal kiirendusel kisub kohe all mähkima ja isegi käiguga pidurdades tõmbab kohati loha ja ns pidurdamisest ei hakka rääkimagi, et see vajab kiiremas korras vahetust

to do list :

uus tagurehv
esimese supporti remont komplekt ja klotsid
tagumised piduriklotsid
uus kett ja hammakad

Mõni kiire klõps ka väriseva käega, et lisaks värvi mu mölale, taguosast ei taha pilte teha see lihtsalt liiga kole

[Stokez]

pane minu tsikli mask ette ja siis paar klõpsu aga muidu asjalik masin, selle raha eest millega sa selle said!

[Piipz]

Kui nüüd liita see:

osta ratas hea hinnaga

Sellega

Karpad timmida
karpad sünkida
uus tagurehv
esimese supporti remont komplekt ja klotsid
tagumised piduriklotsid
signa korda teha
uus kett ja hammakad

Kas siis on ikka veel hea hind? Kui ise teed, on teine asi, kuid tavaliselt siit need "head hinnad" tulevadki.
Sorry, ei taha rõõmu rikkuda, ehk oskasid juba ise sellega arvestada

[Kri§to]

ratas oli müügis juba, eks on omad arvutused tehtud

esilehelt jookseb läbi juba
http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &id=367333

[kurikristjan]

mis sa ise said selle mingi 4-5 sajaeurose kupüüri eest või?

[hiiglane]

väärt proovimist alati aga ärme nüüd sellest tee paari leheküljelist kroonikat

ühesõnaga karpa timmis, karpa sünkis, sain õlifiltri kätte esmaspäeval teen kiire õlivahetuse ära tööjuures kohe olemas ka õnneks 10w40 õli , japkorist saab hea hinnaga igast japsi 2rattalistele juppe küsige, hinnad päris head

minuarust sai esiots päris hea aga kuidas kellegile

esiots tundub nüüd nii udupeene, töö veel vähe viimistlemata

[kurikristjan]

jube madal on esiots, ja kas pilt moonutab või ongi sul esiamordi torud jumalast banaanis kõverad?

[hiiglane]

jube madal on esiots, ja kas pilt moonutab või ongi sul esiamordi torud jumalast banaanis kõverad?

mis asja, ära jura, ei tohiks olla pakun et pilt moonutab ikka, pärastpoole vaatan üle igaksjuhuks

btw: signa sai ka korda aitas vaid puldist käivituse ahela lahtiühendamisest aga see on see kui pannakse peale odavaid hiina jukerdisi mis võivad natukese teha oma tööd kuid jah ootamatul hetkel lollusi teha

[MarekM]

haa:) ratas liigub õiges suunas sinna maski taha peaks ka tahho lisaks spidokale ära mahtuma. Saba osas soovitaks sebida kuuesajase tagaosa, see istub sinna üks ühele. Seda veidi mudides jääb perse täitsa mõnus nool.

Mis siin salata, bensunäidik, kui selline on ikka sigamugav asi, peida see ka kusagile raami külge ära.
Ning esiporikat lõika julgemalt, saab sellest mr pacmanist ka sümpaatsema olevuse sinna tekitada. Mina enda kunagisel lõikasin teda päris palju, ning mulle meeldis

Gixxefi lenks on juba piisavalt kõrge, et sinna fatbari aretada vist pole ponti, ning lenksuotsa peeglid on suht must have. Soomest Stormist lasin kunagi endale tuua pisikesed, panoraamklaasiga, vaateväli poole parem kui originaali mikihiirekõrvadel. Kui kiiget vahetada ei taha, siis sebi endale uuema gixxefi tagavelg, see laiem kui originaal.

[hiiglane]

kiige ja tagavelje läbirääkimised käivad, aga tahhot ei hakkanud torkima, sest kell läks hiliseks juba ja oli vaja kodupoole liikuma hakata. Esmaspäev saab hakata detailidele rõhku panema ja kindlasti tagaosaga midagi suuremat ette võtma kindlalt, sest praegu see nagu kiljotiiniga löödud
kuid esiporikaga mul teised plaanis mul natukene teise stiiliga porikas olemas, selle peab sinna sättima panema

[Tuono]

jube madal on esiots, ja kas pilt moonutab või ongi sul esiamordi torud jumalast banaanis kõverad?

mis asja, ära jura, ei tohiks olla pakun et pilt moonutab ikka, pärastpoole vaatan üle igaksjuhuks

btw: signa sai ka korda aitas vaid puldist käivituse ahela lahtiühendamisest aga see on see kui pannakse peale odavaid hiina jukerdisi mis võivad natukese teha oma tööd kuid jah ootamatul hetkel lollusi teha

Pole oluline sirged või kõverad, peaasi on, et hea hinnaga saadud

[hiiglane]

ei ole see asi nii hull, kõik on sirge !

[hiiglane]

noni, pillil siis õlivahetus tehtud eelmise nädala keskel, sai siis summuti tihendid ka ostetud uued ja summutit sai ka vaikseks kuid nüüd see pull, et algus on uimasem, tahab rohkem pööret, et edasi läheks, kiire järeldus, et kas pütid umbes v ongi originaali sita läbivusega v mootor lihtsalt kohvi juba.. eks hooaja lõpus võtab mootori ka ette. profülaktika mõttes said uued küünlad ja juhtmed ka, sest vanad olid vist aegade algusest seal.

Aga hakkasin siis pilli ka lammutama nüüd, et tuleb uus tagakiige koos teise veljega, saab nüüd ajusid kasutada ja cnc poisse kiusata.
taguosa poogib ka mingi teise pilli küljest ja kui ei leia sobivat doonorit tuleb ise mudel teha ja lamineerida, kuid see viimane otsus, sest see mudelist tegemine nii tüütu, pm pead nagu 2 taguosa tegema.

piltideni!

müügiks muidu 2 gsxf 750 taguvelge + kiige sinna kuuluvaga saab hea hinnaga

[hiiglane]

Vahepealsed uudised

sai siis ilge stant pisiku külge ja timo professionaalse pilgu ja juhendamise all esiratta püsti ajama hakatud, ei uskunud, et sellega saab ilma suuremaid muudatusi tegemata aga vahi kurja peale paari proovimist oli ratas maast püsti. Ühesõnaga nüüd harjutanud 3 päeva ja viimasel päeval libises varvas piduripealt ära ja sai ca 50 pealt selline asjalik ületõmbamine tehtud, endal polnud midagi vaid taguots ühe nahakihi võrra õhem aga masinal lenksud kõverad, jalarauad puru, ja mõlemad mootori kaaned mõrades ja starteri poolsel kaanel suur tükk ära.
Kurb kuid mis teha, siis nüüd võtsin ette natuke tegemist, et minu amatöörliku käe all sellest pillist hooaja lõpuks midagi alles ka jääks.

Alustuseks mootori puur, esimene nagu ikka läks aiattaha korralikult, sai siis natuke halli ollust liigutatud ja VIST segi saadud midagi asjalikumat eks näeb. Lenksudega saab nii, et võtsin praegu skuutrilt riserid ära ja team10 krossi lenks peale mille pikkuseks nüüd 80cm ja kindlasi jäi ka ülekande taha piirama ja timo aitas hädast välja ja kinkis mulle 60 hambalise tagu hammaka mis tuleb küll parjaks lasta teha treiaril, Suured tänud veelkord Timole!

Taguosa sai ka korraliku salenduskuuri ja iste saab endale uue näo

ja treitud sai ka lastud tagumine ketas ja sinnagi uued klotsid!

kui fotokas käes teeb ka pilte!

[hiiglane]

mõtlesin et teen ka mõne pildi et teema kirevam oleks, vot

nüüd vaid oodata kaaned keevitusest ja jalarauad meisterdada, tagupiduri pump lenksule koos voolikuga kätte ja wheelie bar siis jälle kuuma! hakkasin ka igavusest carbon vinüüliga ja muude värvi kiledega mässama, eks näha ole mis sealt välja tuleb

[426f]

miks leegid tagurpidi on

[Kroox]

ja ongi nii et kaamera petab nii palju kõigil fotodel??

[426f]

tartus on see tsikli pood kus selliseid kõverikke müüakse,hiljuti oli foorumis üks fazer sama kõverate torudega,aga hinnad on neil head

[hiiglane]

on jah kõverad mis siin salata kuid nüüdseks eesmärgiks on see väike defekt täiesti pohh ? ja see hinna asi segab teid ikka väga hullult ma vaatan ? ütleme niiet 350 euro eest on masinat küll ja veel niiet las see asi nüüd jääda
nood leegid oli teglt ns testimine ja mulle meeldivad

[hiiglane]

kõverate asjade armastajatele veel üks pilt

[Mait.V]

Mis sa kavatsed nüüd selle kõvera esihargiga sõitma hakata? Need hakkavad ju lekkima.
Carboni asemel võiksid sa hoopis hargi sirgeks lasta teha vms?

[hiiglane]

maru rahulikult, mul juba nädalaid tagasi ära räägitud kutiga kes sirgendab, nüüd vaja vaid vahendid tekitada ja saab see tehtud

[hiiglane]

Kuna päeval pole aega teha masinat siis tuli ette võtta öine tegemine sai tehtud 21.00`st kuni hommiku poole seitsmeni ja pm valmis nüüd vaja vaid jalaraud taha teha ja iste lõpuni ehitada kuid mure nüüd selline, sain tagupiduri pumba lenksule nüüd koos uue voolikuga, kuid mis klapp vahele ehitada v ma ei tea kuidas, ühesõnaga mure selles nii kui pumpan lenksupealset pidurit, lööb see kõik õli jalgpiduri kopsikusse ja vastupidi, kui pumpan jala pidurit lööb kõik õli ülesse ja pidurisüsteemis rõhku ei hoia.

Ja karteri kaanega, starteri poolsega polnud ka midagi teha ja tuli uus tellida, sest foorumis ei leia sellisele vanakesele midagi ja keevitamine oleks tulnud kallim kui uus kaas.

loodetavasti järgmine kolmapäev tahaks juba lennukal harjutada

[mart211]

Kas sa ühendasid lenksul oleva pumba lihtsalt tagapiduri suppordiga?
Tegelikult tehakse selline vahejubla tagapiduripumbale, kuhu saab banjo poldi keerata. Ehk lenksul olev pump ühendatakse selle kohaga, kuhu muidu ühendub tagapiduri pumbal õlipotsik. Ja millist piduripumpa lenksul kasutad?
Mul see jubla muidu olemas, mis neid ühendab, kuid see süsteem on suht s**t, isegi kui superhea pump on. Taha teine suppord on alati parem ja vb isegi lihtsam(kuigi grammi kallim.)

[hiiglane]

Kas sa ühendasid lenksul oleva pumba lihtsalt tagapiduri suppordiga?
Tegelikult tehakse selline vahejubla tagapiduripumbale, kuhu saab banjo poldi keerata. Ehk lenksul olev pump ühendatakse selle kohaga, kuhu muidu ühendub tagapiduri pumbal õlipotsik. Ja millist piduripumpa lenksul kasutad?
Mul see jubla muidu olemas, mis neid ühendab, kuid see süsteem on suht s***, isegi kui superhea pump on. Taha teine suppord on alati parem ja vb isegi lihtsam(kuigi grammi kallim.)

aga supporti ühendasin jah otse
lenksul brembo pump, ja kusjuures mõtlesingi selle peale, aga see jupp on mingi universaalne vms?

[hiiglane]

noni praegu ühendasin ära vaid siis lenksupealse tagupiduri kuid elu harjumatu, et kui sa hakkad siduriga lahti laskma tagale minnes siis maruraske kohe ära tabada piduriheeblit, et hakata tasakaalu otsima, vajab harjumist..

Kuid sõita hea ja uue hammakaga ikka asi kardinaalselt teistmoodi

[mart211]

noni praegu ühendasin ära vaid siis lenksupealse tagupiduri kuid elu harjumatu, et kui sa hakkad siduriga lahti laskma tagale minnes siis maruraske kohe ära tabada piduriheeblit, et hakata tasakaalu otsima, vajab harjumist..

Kuid sõita hea ja uue hammakaga ikka asi kardinaalselt teistmoodi

Minul võttis ka selle lenksul kahe näpuga klaverimängimine suht kaua aega. Jalapiduri tagarattal sain ringe sel hetkel tehtud, seega pidin ainult seda õppima. Kuid saab kõigega hakkama!
See jupp ei ole päris universaalne. Sobib kindlatele piduripumpadele ja on "sisse keeratav" Kui tahad võin selle sulle saata, võid katsetada, äkki su suzukil ka sama.
Eeldan, et käid Timoga koos sõitmas? Seega head nõu piduripumba suuruste ja nende omaduste kohta said temalt? Mis mõõdus pumba peale viskasid?

[hiiglane]

eks ma teen pilti sellest enda pumbast ja vaatab kas sobib, kui ei sobi siis ainuke võimalus panna teine support üldsegi. Aga selle pumba valikuga ei olnud mingit arutelu kõigeparemini sobis ikka see mis kohe saada oli, et mingit sobivuse otsimist ei olnud aga siit tuleb ka siis sisse see, et pidur on natukene jäik, ja ei võta kõige vägevamalt .. eile keegi eriti ei sõitnud vihma sadas ja oli märg aga mind see ei takistanud jaurasin üksi, sest sõiduisu oli niivõrd suur.

Mis vahekorras peab olema pump supportiga ? ja kustkohast ma selle pumba mahutavuse kohta teada saan ilma et teda lahti kiskuma peaks,

[mart211]

eks ma teen pilti sellest enda pumbast ja vaatab kas sobib, kui ei sobi siis ainuke võimalus panna teine support üldsegi. Aga selle pumba valikuga ei olnud mingit arutelu kõigeparemini sobis ikka see mis kohe saada oli, et mingit sobivuse otsimist ei olnud aga siit tuleb ka siis sisse see, et pidur on natukene jäik, ja ei võta kõige vägevamalt .. eile keegi eriti ei sõitnud vihma sadas ja oli märg aga mind see ei takistanud jaurasin üksi, sest sõiduisu oli niivõrd suur.

Mis vahekorras peab olema pump supportiga ? ja kustkohast ma selle pumba mahutavuse kohta teada saan ilma et teda lahti kiskuma peaks,

Suppordid on pea kõigil 4 kolvised. Nendega on kõige lihtsam ja parim tulemus ka vast(see küll mingil määral maitse asi). Suppordeid on ka erinevaid, saab sigakalleid ja väga häid jne. Kõige levinum ja parim variant on leida Nissini 4 kolviline support. Väljanägemiselt on nad sellised:

Küsi Hr. Nõel käest, mina sain temalt väga hea ja supersoodsa. Parema poole support on parem, sest siis jääb õhutusnippel ülese poole.
Sellele pead tegema siis mingi eraldi klambri, millega see kettale külge saada. Sis paned sinna 13mm radial pumba ja ongi VÄGA hea süsteem olemas.

Kui sa aga tahad ühendada seda Brembot oma originaali tagapiduri suppordiga, siis sa tulemust väga paremaks ei saagi erinevate pumpadega. Nad jäävadgi jäigaks ja ei pidurda ühe näpuga blokki. Mul oli ka sarnane probleem ja ei viitsinud vägistada seda pidurit, sõitsin esimese aasta/poolteist ainult tagapiduriga.

Mis suuruses sul see Brembo on? Kui 19x20 või midagi sellist, siis ta jääbki väga jäik ja ühe näpuga ei saagi teda kasutada. 13mm-16mm radial Brembod on parimad. R6-R1 on 16mm Brembo juba tehasest peal, paljud kasutavad seda. Mingit pilti ei ole sellest Brembost?
Aa, pumba mahutavus ja asjad on lingi juures all pool, sisse graveeritud. Kui just hiina frembo ei ole

[hiiglane]

neid supporte hakkan nillima, kuid pilti pumbast

nüüd pühapäeval teen viimase asja ka ära, et lõikan natuke tagugondlit ja teen endale mõnusa jalahoidmis koha ja gondlialla väike toetav raamike ka. Kuid täna sai kõvasti ringi sõidetud linnas ja poole sõidupealt kadus üldse lenksupealt tagupidur ära ja veaks oli see, et siduriheeblil oli üks terav nurk mis hõõrus piduripumba kopsiku vooliku puru ja õhks pääses vahele .. seega täna esiratas püsti ei tõusnud, kuid vaid kiirendades mis oli harjumatu, sest ennem võisin igas asendis kiirendada ei võtnud kuidagi tatti püsti nüüd aga pidi maru ettevaatlik olema

nüüd vaid et ilm peaks, et saaks homme raadil jaurata!