Suzuki GSX750 karpad tilguvad

[John Doe]

Hakkasin masinale elu sisse ajama (1992 aasta, 1100cm3) ja avastasin et masin plödiseb nagu töötaks 3 küünlaga. Talvel paar korda panin käima, siis nagu probleemi polnud. Võtsin siis plastiku ümbert ära ja vaatasin et kaks esimest karbussi alt märjad ja neil karpadel on põhja all mingid "tilad" ja sealt tilgub bensiini. Võtsin siis karpad küljest ära ja hakkasin ka huvi pärast küünlaid vaatama. Mustad mis mustad, esimene poleks nagu üldse töötanud. Eelmine kevad panin kõik 4 uued. Siit ka küsimus. Kui oletada, et ka küünlajuhtmed tahaks vahetust, siis kas mittetöötav küünal võib karbussi niimoodi üle ujutada, et see hakkab bensiini välja ajama? Või siin võib olla mitu viga korraga? Juhtmed, küünlad pehmes kohas ja karburaatoril mingi tihend läbi?

[axik]

Piipu juhtmetest küll selline jama tule, karpad tahavad natuke parandamist saada.Endal suzuki gsxr 750w 1993.Olen selliste jamadega ka varem kokku puutunud.

[John Doe]

OK. Aga kes siin Tallinnas Harjumaal vöiks karpa remonti teha? Ise nii keerukale seadmele käsi külge ei paneks.

[Tsikkelröövel]

Kuna küünlad märjad, siis järelikult on karpades nivoo liiga kõrge ja su mootor lihtsalt "uppus" ära.
See küünalde värk unusta - mul on 29 aasta jooksul vaid 1 (!) negatiivne kogemus küünaldega, viga on olnud ALATI mujal.
Need "tilad" seal all on ilmselt need, kustkaudu saab vajadusel lasta karpad talveks tühjaks. Seal peavad olema ka kruvid, vaata, et need kinni oleks.
Tegelikult aga arvan pigem, et seistes olid lihtsalt ujukid kinni jäänud ja ei sulgenud nõelklappi, mille tõttu karpad jooksid liialt bensu täis ning see tilade otsast tilkuv bensiin tuli tegelikult hoopis ülevoolust pluss mootor sai liiga palju bensiini ja peksis ka küünlad märjaks. Vanade karpade puhul on see ujukiprobleem tavaline. Ei ole ma head lahendust leidnud, enda masinal lihtsalt kevadel koputan kruvikeeraja plastpeaga vastu karpasid enne esimest käivitust - karpasid olen maha pidanud võtma vaid 1 kord.
Usun, et kui nüüd karpad peale tagasi paned, on probleem kadunud.

[StreetMoto]

Mureks on sul tegelikult karpa ujukinõelad, mis sellise vanusega aparaadil lihtsalt aja jooksul ära kuluvad/väsivad. Mõistlikuim lahendus on karpad maha, profülaktiline puhastus, uue remontkomplektiga (nõelad, tihendid) kokku tagasi.

[axik]

OK. Aga kes siin Tallinnas Harjumaal vöiks karpa remonti teha? Ise nii keerukale seadmele käsi külge ei paneks.

Need karpad pole üldse keerulised, neid ainult neli tükki Arvatavasti on läbi ujuki nõelad maksavad eesti rahas mingi üle 100 kr tükk.
Kui oleksid Pärnu kandis saaks aidata.

[John Doe]

OK. Aga kes siin Tallinnas Harjumaal vöiks karpa remonti teha? Ise nii keerukale seadmele käsi külge ei paneks.

Need karpad pole üldse keerulised, neid ainult neli tükki Arvatavasti on läbi ujuki nõelad maksavad eesti rahas mingi üle 100 kr tükk.
Kui oleksid Pärnu kandis saaks aidata.

Tänud abi eest. Kui oma mootoris selgusele saan, siis vast saab ka ise hakkama. Tatikana võrri karbussi lammutet küll ja mis see tsikkel ikka muud on kui võrr kuubis

[Pezzi]

Mureks on sul tegelikult karpa ujukinõelad, mis sellise vanusega aparaadil lihtsalt aja jooksul ära kuluvad/väsivad. Mõistlikuim lahendus on karpad maha, profülaktiline puhastus, uue remontkomplektiga (nõelad, tihendid) kokku tagasi.

Teadmata kuivõrd Suzu GS500 karpad sarnased on, pakun, et lisaks ujuki nõelale tasuks vaadata ujuki nõela pesa ümber olevat O-rõngast. Mul oli lapse rattal just nende O-rõngaste viga et üle uputas. Uued rõngad ja vanad nõelad ja peab jälle. Sobis 8mm x 1,5 mm rõngas, saab Tihendikeskusest Laki tänaval, aga ka Hydroscandist. Jutu järgi pidavat ka bensiini kannatama. Ramos oli originaal (mõnevõrra kallim) ka olemas.