madalatel pööretel sureb välja

[ranel]

Niisiis talvel sai mootor lahti võetud ja kuni kolvirõngasteni asju välja vähetatud. Peale seda sai lastud karpasid sünkida. Probleem on nüüdseks nüüd selline, et madalatel pööretel masin ei taha töötada. Tühikäik oleks nagu olematu. Tühikäigul lisaks pöörded täiesti kaootiliselt tõusevad ja langevad. Peale selle madalatel pööretel kaotaks nagu ühe silindri tagant ära. Ideid mis vigu otsida või mida vaadata? Sõitnud eriti ka pole peale remonti, mingi 80km max. Küünlad on kõik uued.

[margus014]

No toho tonti.... Kas karpalutude vaakumotsad said kõik pärast sünkimist korralikult kinni? Õhupuhasti ja karpavahelised ühendused on kõikidel karpadel tihedad? Mulle ei mahu pähe, mis sellele rattale sisse läks....

[Vint]

Tundub tõesti, et lisa õhku saab kuskilt. ( Tühikäik reguleeri sooja mootoriga paikka. )

[karl330]

Kui tegemist gsxf-iga siis räägin mis minul muret tegid:
küünlajuhtmed ja piibud-lasin üle spets vahendiga mis hoiab niiskuse eest läks paremaks kui mingi kala oli veel sees
õhufilter- mulle lõi korduvalt sinna bensu sisse ja siis ei tahtnud käia madalatel, sealt kuidagimoodi sattus bens ka õlisse mis omakorda takistas silindrite tööd oma aurudega.
karpa nõela pesad olid kulunud, see oli muidugi teine kala.
igatahes vaata kindalasti karpad üle sest need on paras pain-in-ass

[Fos]

äkki panid keti hamba võrra valesti peale?

[margus014]

äkki panid keti hamba võrra valesti peale?

Nop. Topeltkontrollisin seda.

[daub]

Aga kui aku lõpuni täis laed, kas siis käib alguses paremini?

[ranel]

Aga kui aku lõpuni täis laed, kas siis käib alguses paremini?

vahet pole. käib ühtemoodi kehvalt kui kui nt tuled sees või tuled väljas.

Käin siis piibud ja süütepooli otsad kontaktide puhastamise spreiga üle.

[suusk]

Vaata mis värvi on süüteküünlad??

[mx2]

Vaata, mis piipude sees toimub

[Nitroid]

Pigem võta karpa ja mootori vahelised kummilutud küljest, osta sinna uued o-ring tihendid ja lase kuumaga kuju muutnud lutu flants käiakivi külge pidi nühkides tagasi sirgeks + puhasta mõlemad pinnad korralikult ära. Muidugi kontrolli lutusid mõrade suhtes ka. Kui viga oleks süütesüsteemis, siis ei käiks ta sul mitte ühelgi pöördel. Antud probleem viitab täielikult lisaõhu saamisele.

[ranel]

Enam ei lähe käima ka. Lükates ka mitte. Vaid lubab Ehk garaazi saamiseks tuleb nüüd vist haagisega viia, kontaktide puhastamiseni ei jõudnudki

[margus014]

Pigem võta karpa ja mootori vahelised kummilutud küljest, osta sinna uued o-ring tihendid ja lase kuumaga kuju muutnud lutu flants käiakivi külge pidi nühkides tagasi sirgeks + puhasta mõlemad pinnad korralikult ära. Muidugi kontrolli lutusid mõrade suhtes ka. Kui viga oleks süütesüsteemis, siis ei käiks ta sul mitte ühelgi pöördel. Antud probleem viitab täielikult lisaõhu saamisele.

Remondi käigus panime raneliga sinna uued tihendid.

[Fos]

palju kompressioon on? Kui mingi aeg ikka said rattaga sõita, siis keera küünlad välja ja vaata, mis värvi nad on. Kui on midagi muud, kui pruuni otsaga, siis on segu vale, kui valgeks põlenud, siis segu lahja. Kui mustad, siis segu kange. Kuna mootor äsja rem'itud, siis alustaks ikkagi kompressioonist.

[ranel]

Täna sai küünlad välja keeratud ja kõik olid jumala mustad. Mõõtsin kompressioonid ka üle. 11-11-11.25-10,75.

Paagis kütusefilter oli jumala puhas.

Alguses läks ratas käima nagu paugupill kuigi ise midagi nagu poleks sättinud. Sain mõnedsajad meetrid sõita ja hakkas sama kammajaa pihta, et madalalt jälle ei käima ei jää. Mõned kilomeetrid juurde ja siis madalatel pööretel sõites enam sõita ei kannatanud. Hea et tee peale ei jäänud.

[Ilgekepp]

Äkki on siis midagi katki ikkagi?!

[soolo]

Vaata kas külmkäivitussüsteem toimib, ega ta peale ei jää kuidagi?

[Fos]

küünal väga tõgine. Ma usun, et sa oled oma toore süsteemi 10x juba üle kontrollinud? See ei saa olla viga mõranenud luttides või voolikutes vms - sul pole mitte lisa õhu probleem, vaid õhu puuduse/bensiini liigsuse probleem.

[ranel]

Kiskus karpa ja mootori vahel olevatest kummilutudest õhku sisse, 4. piip takistus oli 10k asemel 70k ja gaasitrossil oli vaid 1 kiud alles. Toores oli ka sutsu peal.

[margus014]

Kiskus karpa ja mootori vahel olevatest kummilutudest õhku sisse, 4. piip takistus oli 10k asemel 70k ja gaasitrossil oli vaid 1 kiud alles. Toores oli ka sutsu peal.

Kõikide luttide vahelt imes sisse ja küünlad olid ikka mustad?? Ei tundu kuidagi loogiline... Kui lisaõhku imeb, siis läheb segu lahjaks ja küünal valgeks.

[ranel]

Kiskus karpa ja mootori vahel olevatest kummilutudest õhku sisse, 4. piip takistus oli 10k asemel 70k ja gaasitrossil oli vaid 1 kiud alles. Toores oli ka sutsu peal.

Kõikide luttide vahelt imes sisse ja küünlad olid ikka mustad?? Ei tundu kuidagi loogiline... Kui lisaõhku imeb, siis läheb segu lahjaks ja küünal valgeks.

Kahe luti vahelt. Mõrad olid sees. Igaljuhul hetkel töötab

[margus014]

Nõelasi langetasid?

[ranel]

Ei ole.

Mis segukruvi õige asend võiks olla? Manuaalist loeks välja nagu pilot screw 1-1.5 pööret tagasi.

See siis segukruvi?

[Fos]

jah

nr 5 on pilot screw (aka fuel screw)
sinine on õhk, kollane bensiin ja roheline segu.

[ranel]

Probleem oligi segukruvides. Nüüd annab toore liigutamine ka mingit effekti.

[Reivo04]

Kas sellist effekti ei olnud et kui pidurdad siis nagu tahaks täis tõmmata , pödiseb nagu kuni 3000 pöördeni kui uuesti kiirendama hakata.
Ja kui peale pidurdamist gaasi ei anna siis sureb mootor täiesti välja .
oskab keegi öelda mis viga võib olla ?
on kellegil samasuguseid probleeme olnud `?

[ranel]

Kas sellist effekti ei olnud et kui pidurdad siis nagu tahaks täis tõmmata , pödiseb nagu kuni 3000 pöördeni kui uuesti kiirendama hakata.
Ja kui peale pidurdamist gaasi ei anna siis sureb mootor täiesti välja .

oli. keera küünal välja ja vaata, mis värvi on. mul oli näiteks süsimust. kütet rüüpas ka enne segukruvide paika keeramist mehiselt. 7l sajale maanteel@_110kmh