Tere
4taktistega pole varem tegelenud ja veidike olen hädas nukaketi paigaldusega.
Mida peab tähele panema paigaldusel ?

1. Nukkade märgistused kattuksid ?
2. Süüte kaanes oleva ava märk oleks "hooratta" 2 triibu vahel ?
3. Midagi veel ?
   Pilt nukkade märkidest:
   
   Pilt süüte kaane avast ja "hoorattast". Pilt küll halb, kas mitte b ei pea näitama A kahe kriipsu vahele,mitte peale mõlemat kriipsu ?
   

kx250f'il genekas ?

Samuti märgiks ära, et kuna ketipingutus toimib tagantpoolt, siis nukkvõlle paika pannes arvesta lõtk karbussi poolsele küljele.

art30 kirjutas:

Sorry ,mitte genekas vaid süüde

1. pildi "hooratas" ongi süüde ju. Flywheel-hooratas. Selline nimi tal manualis.

Kasjok kirjutas:

Samuti märgiks ära, et kuna ketipingutus toimib tagantpoolt, siis nukkvõlle paika pannes arvesta lõtk karbussi poolsele küljele.

Automaatpinguti karbussi poolt.

Jah, pean silmas, et võlle tagasi pannes on pinguti kokku keeratud ja siis sobitamise ajal arvestada, et kui kahe võlli vahel on keti lõtk, siis pärast pinguti hurraaga lahti lastes võid avastada, et miski pole enam õiges kohas. Lihtsalt sõbralik soovitus sulle tähelepanemiseks juhul kui enne pole sellega tegelenud.

süütepoole kaanes olev märk peab olema tasa teise märgiga hoorattal, mitte nende kahe vahel. Esimene märk on süütenurk, teine TDC.
Ja nagu Kasjok kirjutas - hoia kett pinges pingutades nukavõlle päripäeva ja siis (kui sa ei ole ketipingutit tervikuna ära võtnud vaid ainult lõdvaks keeranud). Kui oled ketipinguti ära võtnud saab sealt ka näpuga keti pingutada.

mx77 kirjutas:

süütepoole kaanes olev märk peab olema tasa teise märgiga hoorattal, mitte nende kahe vahel. Esimene märk on süütenurk, teine TDC.
Ja nagu Kasjok kirjutas - hoia kett pinges pingutades nukavõlle päripäeva ja siis (kui sa ei ole ketipingutit tervikuna ära võtnud vaid ainult lõdvaks keeranud). Kui oled ketipinguti ära võtnud saab sealt ka näpuga keti pingutada.

Seal on 2kriipsu mille vahe on ca 2-3mm ja üks üksik kriips mis on mingi veerand või pool ringi eemal.
A see süüte kaane oma peab olema tasa selle kriipsuga mis pildil on ? Et nendest üksteise kõrval olevast kriipsust tagumisega tasa ?

Siin Kawasaki 2006 KX250F service manual
Lehekülg 5-15 on suht step-by-step kirjas. Ehk on abiks.

AbStra1t kirjutas:

mx77 kirjutas:

süütepoole kaanes olev märk peab olema tasa teise märgiga hoorattal, mitte nende kahe vahel. Esimene märk on süütenurk, teine TDC.
Ja nagu Kasjok kirjutas - hoia kett pinges pingutades nukavõlle päripäeva ja siis (kui sa ei ole ketipingutit tervikuna ära võtnud vaid ainult lõdvaks keeranud). Kui oled ketipinguti ära võtnud saab sealt ka näpuga keti pingutada.

Seal on 2kriipsu mille vahe on ca 2-3mm ja üks üksik kriips mis on mingi veerand või pool ringi eemal.
A see süüte kaane oma peab olema tasa selle kriipsuga mis pildil on ? Et nendest üksteise kõrval olevast kriipsust tagumisega tasa ?

Just. Nendest paariskriipsudest selle tagumise ehk siis parempoolsega. See üksik kriips ei oma mingit tähendust.

ja kui need märgid ei taha korralikult klappida, sis võid sellega arvestada et kett võib olla kahh nats välja veninud...