vahetasin esihargil simmerid ja panin uue õli sisse.ladusin ratta kokku ning läksin sõitma,sõit oli jube käed said kõvasti põrutada.....amort nagu ei töödanud[Nagu kivikõvad kuid amordid olid liikunud ainult 5cm]mis ma võisin valesti teha???????

liiga palju õli?

Valesti võisid teha seda et kallasid õli banaalselt üle ja tekkis nö Hüdrauliline löök, sellepärast amordid suurt ei liikunud.
Ratta manualis on täpselt kirjas 1milliliitri täpsusega palju õli sisse läheb. Näit minul on 758ml. Mõned ml ilma ei mängi aga mõned kümned ml mõjutavad asja drastiliselt.
Mõtle ise kui amordi toru sisse liigub siis selle toru üldpinna võrra paisub/tõuseb õlitase amordis. Sams stiilis kui paned täisklaasi sisse muna siis vesi jookseb üle klaasi serva maha. Kui aga õhku jääb sees väheks siis pole õlile kusagile paisuda ja tekib hüdrauliline löök.

Liiga paks õli? Ise panin 5W asemel ükskord 10W ja amort ei liikunud ka üldse.

10W pole sellel rattal midagi hullu.
Kasutasin seda nii originaalverdudega, kui ka nüüd progresseeruvatega ja töötab väga kenasti.
15W võib juba liiga paks olla.

lasin õli vähemaks ja nüüd ok...tänan vastuste eest

900xj kirjutas:

lasin õli vähemaks ja nüüd ok...tänan vastuste eest

Kas Sa ise ka tead, palju Su masinal nüüd õli amordis on?
Nagu eelpool juba mainiti, on kogused küllaltki täpselt paikka pandud amordi normaalseks toimimiseks.
Väike mänguruum ikka jääb aga "lasin õli vähemaks"

edu

Kui ma õigesti mäletan,siis vajas xj 900 amort 444cm3 õli.

randmevääne2 kirjutas:

Kui ma õigesti mäletan,siis vajas xj 900 amort 444cm3 õli.

Lihtsam on mõõta mõõdulindiga -

Võtad vedru välja, surud amordi täitsa kokku, siis peab õlitase amorditoru ülemisest servast olema 133 mm

Liigne õli peksab uued simmerid üsna varsti uuesti puruks.

Progresseeruvate vedrudega tuli mul panna vähem õli - 170mm servast.

A mis pagana asi takistab lugemast manuaali ja remontima selle järgi? Pidev teema...