ratas Inglismaalt

[memmi]

Sooviksin näpunäiteid ja soovitusi kuidas saada EV-s arvele Britisaartelt toodud ratas.
Ratas on 2000a Moto Guzzi ja probleem selles,et speedomeeter on ainult miilides,registrist õeldi,et peab olema ka KM/H-s muidu arvele ei saa-ilmselt on pill toodud Inglismaale USA-st!
Samas on ka eestis arvel palju pille,millel speedomeeter ainult miilides,mingi konks siin on.
sooviksin konkreetseid ja mõistlikke nõuandeid,mitte niisama jututuba!
tänud.

[hatman]

mina teeks antud olukorras sedasi:
spido lahti, ketta plekk välja, skännid sisse, natuke nokitsemist sobiva vektor- või rastergraafika progega - oleneb, mida keegi valdab -, printida kleeps...

[pacaan]

konkreetselt - ka Inglismaal nagu ka USA-s on mõõtühikuks miilid mitte km-d. lihtsalt infoks kui enne ei teadnud. st siis - ei pruugi ratas (vähemalt ainult selle info põhjal) pärineda USA-st.

Paljudel ratastel on spedomeetril ühikud dubleeritud - st "seieriga" versioonil on miili spidokal pisikeselt sisemine ring numbreid ka km-tes. Digi spidokatel on enamikel lihtsalt nupuga see näit ümberlülitatav.

Konkreetselt kahjuks väga häid soovitusi anda ei oska kuna kahjuks pole ühtki MotoGuzzit omanud ning ei tea milline spido seal on. Küll aga vahel vaevelnud UK-st pärit ratta arvele võtmisega. Eriti alates sellest st 2009 aastast. Lõpuks on alati saanud. Kui just... a see selleks. Igal juhul - sul on alati võimalus spidokas lahti kruvida ning "kleepida" sinna km/h näitav tabloo (taust) kui tegu "seieriga" spidoga. miilide km-ks teisendamise valemi leiad netist, jämedalt oli vist suhe x1,6. kui tegu digispidoga millel 100% kindlalt ei saa nupust näitu ümber lülida siis - osta uus (kasutatud) spidokas, müü miilispido usa-sse või uk-sse maha pärast. või mine teise linna ark-sse kus inimene ei süvene sellesse spido asja.

Teine probleem mis võib tekkida (kui juba ei kontrollitud) on esituli - kas näitab nö "õigele poole" st parempoolse liiklusega teedele sobiv. Eestis üldjuhul sobib ark inimestele ka nö universaalne / usa tüüpi valgusvihk (lähitule nurga tõusuta st valgusvihk lõigatud sirgelt, horisontaalselt).

Viimasel ajal n.ssivad ka igasugu aftermarket suundade, peeglite jms osas E tähistega, seda siis eelkõige Tallinna / Saue ARK-s, mujal pole sellist üliagarust nii palju nagu kuulda olnud.

UK reg dokke ei tunne Saue ark inimesed hästi - ei tasu minna kui vaidlemishimuline inimene pole, muidu võib asi lõppeda ikkagi Tallinnasse tulekuga.

äkki oli abiks kuidagi...

[memmi]

konkreetselt - ka Inglismaal nagu ka USA-s on mõõtühikuks miilid mitte km-d. lihtsalt infoks kui enne ei teadnud. st siis - ei pruugi ratas (vähemalt ainult selle info põhjal) pärineda USA-st.

Paljudel ratastel on spedomeetril ühikud dubleeritud - st "seieriga" versioonil on miili spidokal pisikeselt sisemine ring numbreid ka km-tes. Digi spidokatel on enamikel lihtsalt nupuga see näit ümberlülitatav.

Konkreetselt kahjuks väga häid soovitusi anda ei oska kuna kahjuks pole ühtki MotoGuzzit omanud ning ei tea milline spido seal on. Küll aga vahel vaevelnud UK-st pärit ratta arvele võtmisega. Eriti alates sellest st 2009 aastast. Lõpuks on alati saanud. Kui just... a see selleks. Igal juhul - sul on alati võimalus spidokas lahti kruvida ning "kleepida" sinna km/h näitav tabloo (taust) kui tegu "seieriga" spidoga. miilide km-ks teisendamise valemi leiad netist, jämedalt oli vist suhe x1,6. kui tegu digispidoga millel 100% kindlalt ei saa nupust näitu ümber lülida siis - osta uus (kasutatud) spidokas, müü miilispido usa-sse või uk-sse maha pärast. või mine teise linna ark-sse kus inimene ei süvene sellesse spido asja.

Teine probleem mis võib tekkida (kui juba ei kontrollitud) on esituli - kas näitab nö "õigele poole" st parempoolse liiklusega teedele sobiv. Eestis üldjuhul sobib ark inimestele ka nö universaalne / usa tüüpi valgusvihk (lähitule nurga tõusuta st valgusvihk lõigatud sirgelt, horisontaalselt).

Viimasel ajal n.ssivad ka igasugu aftermarket suundade, peeglite jms osas E tähistega, seda siis eelkõige Tallinna / Saue ARK-s, mujal pole sellist üliagarust nii palju nagu kuulda olnud.

UK reg dokke ei tunne Saue ark inimesed hästi - ei tasu minna kui vaidlemishimuline inimene pole, muidu võib asi lõppeda ikkagi Tallinnasse tulekuga.

äkki oli abiks kuidagi...

[memmi]

Tänan infi eest. need on kahjuks kõik teada faktid. Tahtsin lisada,et ega see kellelegi uudis ei ole,et nii USA-s kui UK-s
on miilid!!!!!! miks ma arvan ,et pill on toodud USA-st on see,et Euroopa turule toodetud rattad ehk siis Briti saartele
müüdavatel ratastel on spido nii miilides kui ka Km-s (kuna britid käivad palju ka mandri Euroopas reisidel),samas kui USA-sse müüdavatel on reeglina (just vanematel pillidel)
ainult miilides. teatavasti saabubvad paljud rattad Briti turule just Usa-st. eelis on jälle see,et tuli on õige.Kahjuks spido on valtsitud ja lahti ei käi jääb üle ilmselt ainult uus soetada.
Antud ratas on müügis Leedus,mistõttu ma teda veel oma ihusilmaga näinud ei ole.enne plaanisin uurida kuidas on meil arvele võtmisega! Aga nagu aru sain on see võimalik!
Tänud!!!!

[pacaan]

ei tahaks nüüd küll nõustuda, et suur osa UK-s müüdavatest ratastest on toodud sinna USA-st - KÜLL aga võib see fakt täitsa tõsi olla Moto Guzzi (ja veel mõnede markide puhul). Ja kindlasti on see fakt tõene Leedus müüdavate rataste puhul, mistõttu tasuks kontrollida fakti, et ratas siiski ON viimati toodud UK-st (mitte USA-st).

Tänan infi eest. need on kahjuks kõik teada faktid. Tahtsin lisada,et ega see kellelegi uudis ei ole,et nii USA-s kui UK-s
on miilid!!!!!! miks ma arvan ,et pill on toodud USA-st on see,et Euroopa turule toodetud rattad ehk siis Briti saartele
müüdavatel ratastel on spido nii miilides kui ka Km-s (kuna britid käivad palju ka mandri Euroopas reisidel),samas kui USA-sse müüdavatel on reeglina (just vanematel pillidel)
ainult miilides. teatavasti saabubvad paljud rattad Briti turule just Usa-st. eelis on jälle see,et tuli on õige.Kahjuks spido on valtsitud ja lahti ei käi jääb üle ilmselt ainult uus soetada.
Antud ratas on müügis Leedus,mistõttu ma teda veel oma ihusilmaga näinud ei ole.enne plaanisin uurida kuidas on meil arvele võtmisega! Aga nagu aru sain on see võimalik!
Tänud!!!!

[susla]

lisan: küsimus ongi selles, et kas on USA tüübiga ratas või EU tüübiga. see kas spido miilides ei ole tavaliselt ark-i tegelaste asi.
Miks ma seda väidan on see, et olen ise toonud ja toon rattaid usa-st, ning sellise probleemiga pole mina veel kokku puutunud, kuigi olen mitmes erinevas arkis rattaid arvele võtnud.
Kui mingi usin ark-is ütleb et km peab olema, siis keera ringi ja mine mõnda teise arki, ning saad arvele.
Kui rattal ikkagi EU pass, siis pole suuri probleeme karta.

[memmi]

mulle öeldi,et USA-st toodud rattad ,mille v.l aasta on kuni 2003 ei vaja EU tüüpkoodi,vaja ainult spidole kmH-s

[mega1]

pigem siis teemaks ratas leedust.aga ega sa kaugele ei jõua selle teoretiseerimisega too ära
mine mõnda nurgataguse linna arki-i. ja saad teadaka s vaja või mitte siis vaatad edasi laenad kelleltki spido paned teibiga peale ja voila....

igasugustele ark info numbritele helistamine suht mõttetu kuna alati erinevad vastused jne.

[susla]

pigem siis teemaks ratas leedust.aga ega sa kaugele ei jõua selle teoretiseerimisega too ära
mine mõnda nurgataguse linna arki-i. ja saad teadaka s vaja või mitte siis vaatad edasi laenad kelleltki spido paned teibiga peale ja voila....

igasugustele ark info numbritele helistamine suht mõttetu kuna alati erinevad vastused jne.

täpselt nii toimigi.
NB: 2003 saab jah vabalt arvele.

[taux]

Ja ülevaatuspunktis öeldi ,et isegi pole vaja tuledele E3 märget nüüd. DOT on täiesti piisav.

[Loadära]

Mul tekkis küsimus dokumentide poolelt ühe ostuhuviga seoses:
on kellelgi kogemust või teab,kas Inglismaalt pärit ratta puhul peab tänapäeval kaasas olema ka endise Inglise "tehniline passi" originaal või koopia või mingi muu Inglise ARK väljastatud tõend,et sealt arvelt maas ja igati legaalne...? Või piisab Inglismaa poolsest ostu-müügi lepingust (müüjaks äri,mitte eraisik) ja vajadusel edasise kontrolli vms teeb meie ARK ise juba...?

Kiire otsingu sellele nagu vastust ei andnud ja kuna pole ise Eestis hetk ,siis kulukas kuskil ARK ooteliinidel olla ja veidi keeruline ise netis seadusi kaevata...

[Motard.ee]

konkreetselt - ka Inglismaal nagu ka USA-s on mõõtühikuks miilid mitte km-d. lihtsalt infoks kui enne ei teadnud. st siis - ei pruugi ratas (vähemalt ainult selle info põhjal) pärineda USA-st.

Paljudel ratastel on spedomeetril ühikud dubleeritud - st "seieriga" versioonil on miili spidokal pisikeselt sisemine ring numbreid ka km-tes. Digi spidokatel on enamikel lihtsalt nupuga see näit ümberlülitatav.

Konkreetselt kahjuks väga häid soovitusi anda ei oska kuna kahjuks pole ühtki MotoGuzzit omanud ning ei tea milline spido seal on. Küll aga vahel vaevelnud UK-st pärit ratta arvele võtmisega. Eriti alates sellest st 2009 aastast. Lõpuks on alati saanud. Kui just... a see selleks. Igal juhul - sul on alati võimalus spidokas lahti kruvida ning "kleepida" sinna km/h näitav tabloo (taust) kui tegu "seieriga" spidoga. miilide km-ks teisendamise valemi leiad netist, jämedalt oli vist suhe x1,6. kui tegu digispidoga millel 100% kindlalt ei saa nupust näitu ümber lülida siis - osta uus (kasutatud) spidokas, müü miilispido usa-sse või uk-sse maha pärast. või mine teise linna ark-sse kus inimene ei süvene sellesse spido asja.

Teine probleem mis võib tekkida (kui juba ei kontrollitud) on esituli - kas näitab nö "õigele poole" st parempoolse liiklusega teedele sobiv. Eestis üldjuhul sobib ark inimestele ka nö universaalne / usa tüüpi valgusvihk (lähitule nurga tõusuta st valgusvihk lõigatud sirgelt, horisontaalselt).

Viimasel ajal n.ssivad ka igasugu aftermarket suundade, peeglite jms osas E tähistega, seda siis eelkõige Tallinna / Saue ARK-s, mujal pole sellist üliagarust nii palju nagu kuulda olnud.

UK reg dokke ei tunne Saue ark inimesed hästi - ei tasu minna kui vaidlemishimuline inimene pole, muidu võib asi lõppeda ikkagi Tallinnasse tulekuga.

äkki oli abiks kuidagi...

Saue ARK ei tunta ainult UK dokumente. Sama kehtib ka itaalia dok. ja tõen. igasuguste muude dok. kohta. Õigemini üks vanem meesterahvas ei jaga midagi.
Kord hakkab luubiga midagi uurima, kord on joonlaud tõsine abimees... Täielik müstika...

[davidsoniharald]

Mul tekkis küsimus dokumentide poolelt ühe ostuhuviga seoses:
on kellelgi kogemust või teab,kas Inglismaalt pärit ratta puhul peab tänapäeval kaasas olema ka endise Inglise "tehniline passi" originaal või koopia või mingi muu Inglise ARK väljastatud tõend,et sealt arvelt maas ja igati legaalne...? Või piisab Inglismaa poolsest ostu-müügi lepingust (müüjaks äri,mitte eraisik) ja vajadusel edasise kontrolli vms teeb meie ARK ise juba...?

Kiire otsingu sellele nagu vastust ei andnud ja kuna pole ise Eestis hetk ,siis kulukas kuskil ARK ooteliinidel olla ja veidi keeruline ise netis seadusi kaevata...

Helista sellele mehele: http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1 ... t=timo+ots

Tema tegeleb igapäevaselt UKst rataste sebimisega ja oskab sulle kindlasti vastata selle väikse küsimuse.

[Kirs]

Timo on jah õige mees, kes oskab vastata, sest ka ise tema abiga inglismaalt ratta sain. Kaasas oli ratta registreerimistunnistus(originaal), kehtivat ülevaatust tõestavad paberid ja ostu-müügileping(originaal). ARK- i ülevaatuse paprid ei huvitanud. Ära võeti reg tunnistus ja ostu-müügileping müüja(eraisik) ja ostja(eraisik, mina) vahel. ARK-i tegelane vaatas kohe inglise andmebaasist järgi ja ütles, et selline ratas täiesti neil seal olemas. Sain aru, et on seal arvel niikaua, kui ratas eestis ümber regatakse ja inglise reg.number ära võetakse. Ju siis peale seda kustutakse inglise registrist.

[Loadära]

Hai,

tänud vihjamast,aga võõrast inimest tüüdata murega,mis temalt tellimisega(ehk siis otseselt tema töö ja leivaga seotud pole),on kuidagi piinlik...vaevalt,et ta seal võõrastele inhvoliiniks olemisest vaimustub

Üritasin siis asja ikka õigest kohast pärida,aga ARK koduleht ja inhvoleti sekretär väidavad ikka vaid üht,et vajalik eelmise arveloleku riigi teh.pass!
Müüjal aga teh passi pole,on ametlik ostumüügi leping ja teine ametlik paber pealkirjaga "certificate of permanent export"(mis peakski ju jäädavat eksporti tähendama?),GB suur logo nurgal ja templid all,väljastajaks miski DTLR Driver and vehicle licencing agency vms,VINnr ja reg.nr jnejne peal kõik...saatis mulle sellest pildigi ja väidab,et see ongi õige "eksport 5" vms vorm,millega arvele saab...!?
Teagi,mis nüüd edasi teha,endal ost vaja enne Eesti tulekut ära otustada...samas telehvoni teel ARK sekretärist õige asjamehe/vastuseni jõudmine tundub suht võimatu...huvitav,kui nüüd see ametlik ekspordi vorm ei kära ikkagi,peaks ju olema võimalik Inglismaalt kasvõi duplikaat tellida tellida vms?Kevadeni aega on veel,iseasi muidugi,kui lihtne see on ja mis maksab

[pacaan]

Ma arvan, et Timol pole miskit suurt selle vastu kui teda selliste küsimustega tüüdata, iseasi on kas ta vastata oskab kuna elab ju UK-s ja eesti ARK tegemised (või tegemata jätmised) tema jaoks vast suht võõras mure.

Ilmselt pole kellegile uudis, et meie kohalik ARK on suures jaos kari, noh ma ei ütleks just, et debiile, aga paremat sõna kah pähe ei tule - igasugu ARK infoliinidest ära küll abi looda.

Teemasse - üldiselt on hea (ja meie ARK inimesed on väitnud, et kohustuslik) omada võõrriigi teh.passi (ja lisaks kirjalikku ost-müük lepingut), et asja murevabalt ja kergelt arvele saaks. AGA - teadaolevalt on siiski ka selle ekspordi paberiga siin asjad korda saanud (eeldusel, et ratas on tõesti lihtsalt juba expordiks maha arvelt võetud ja VIN nr-d klapivad ja mingeid jamasid pole - sh nt sellist, et nende andmetega ratas või selle koopia on juba kuskil teises riigis jälle arvele võetud vahepeal). ARK inimesed peaksid antud situatsioonis tegema päringud andmete kontrolliks ja täpsustamiseks UK Arki (DVLA-sse) - ja kui UK poolel kõik õige siis peaks ka asi arvele võetama. Iseasi kas a) ARK inimene on oma debiilsest seisundist nõus hetkeks välja tulema ja neid päringu toiminguid sooritama ja b) kui ka on siis peaks igaksjuhuks arvestama mõningase lisa-ajakuluga (päevad, nädalad kehval juhul).

Kui sa ise UK-s siis lihtsam on ratas uuesti UK-s korra enne siia toomist arvele võtta, minu teada maksab see teenus väga väikese summa seal. See garanteeriks siinpool kiire arvelevõtmise igaljuhul.

Edu asjaajamisel, miskit keerulist siin ilmselt pole kui kõik olemasolevad andmed ja paberid õiged (mitte mingid "leedu" võltsingud).

Nils

Hai,

tänud vihjamast,aga võõrast inimest tüüdata murega,mis temalt tellimisega(ehk siis otseselt tema töö ja leivaga seotud pole),on kuidagi piinlik...vaevalt,et ta seal võõrastele inhvoliiniks olemisest vaimustub

Üritasin siis asja ikka õigest kohast pärida,aga ARK koduleht ja inhvoleti sekretär väidavad ikka vaid üht,et vajalik eelmise arveloleku riigi teh.pass!
Müüjal aga teh passi pole,on ametlik ostumüügi leping ja teine ametlik paber pealkirjaga "certificate of permanent export"(mis peakski ju jäädavat eksporti tähendama?),GB suur logo nurgal ja templid all,väljastajaks miski DTLR Driver and vehicle licencing agency vms,VINnr ja reg.nr jnejne peal kõik...saatis mulle sellest pildigi ja väidab,et see ongi õige "eksport 5" vms vorm,millega arvele saab...!?
Teagi,mis nüüd edasi teha,endal ost vaja enne Eesti tulekut ära otustada...samas telehvoni teel ARK sekretärist õige asjamehe/vastuseni jõudmine tundub suht võimatu...huvitav,kui nüüd see ametlik ekspordi vorm ei kära ikkagi,peaks ju olema võimalik Inglismaalt kasvõi duplikaat tellida tellida vms?Kevadeni aega on veel,iseasi muidugi,kui lihtne see on ja mis maksab

[mega1]

olen rääkinud selle sama saue meesterahvaga küsis kuskilt ülevaltpoolt järgi et saab selle expordi sertifikaadiga ka arvele [endal oli sama seis kunagi et passi polnud]
kuid minu puhul sai see müüja selle passi leitud pöeva pärast seega reaalset kogemust ei oma.

[T123OTS]

Terv.
Aitan alati,kui kellelgi on kusimus,mis kuulub minu kompetentsi.(kindlasti ei pea iga vastuvoetud kone voi email olema seotud leivarahaga ,seega puuan sulle vastata:

1. UK-a teh.pass on kahepoolne A4 paber,millel uhel poolel on muuja andmed ja koik ratta andmed ja ka VIN kood.Kuid teisel osal,kus uue omaniku osa (new keeper supplement ja export sertificate) puudub VIN number ja seetottu arvan,et Eesti ARK ei saa neid arvelevotuks kasutada.Seega eeldan,et kindlasti on vaja teh.passi (V5) esimest suurt osa.
2. Kui sul on ainult "new keeper supplement",siis saad saata selle DVLA-sse ja taotleda enda nimele uue teh.passi.See vottab aega ca 3-4 nadalat.(UK-as kaib kogu registreerimine posti teel ja sinna sisse jaab ka nn.securitytime,ehk siis DVLA saadab vanale omanikule kirja,milles teatab,et keegi soovib temale kuuluvat soidukit umber registreerida ja,kui muujal ei ole pretensioone,siis laheb teh.pass tegemisse ja saabub UK-a aadressile ja sinu nimele - minu poolt saadetud ratastel siis minu aadressile) See on tasuta.(kulupooleks - mark ja umbrik)
   3.Teine variant,et sul ei ole uldse pabereid,siis on enne ostu kaval teha HPI check,ehk soiduki taiskontroll,selleks on vaja googeldada HPI - sisestada ratta reg.nr.ja VIN ja naed ratta kohta koikvoimalikku infot (varastatud,avariiline,liisinguprobleemid,omanikud jne.) Maksab see ca 20.-gbp.(Ja ka uhegi paberi mitteomamisel on voimalik taotleda uut passi,maksab 25.-gbp)
3. Kui sul on olemas soiduki teh.pass,siis ei ole vaja seda UK-as arvelt maha votta,(SORN declaration),kui on plaanis see lahiajal registreerida teises riigis,aga kui on kartust,et ratas jaab seisma,siis peaks selle dekl.saatma,kuna selle jargi saadetakse TAX (maanteemaksu) teatisi ja kui hilined selle viimase maksmisel,saad kuu moodudes trahvi,mis kasvab igakuiselt kahekordseks.Teine voimalus on saata peale ostu ja riigist valjasaatmist kohe ara export cert.see tahendab jaadavat arvelt mahavottu.

Ehk said siit mingit abi ja kui midagi jai veel arusaamatuks - kusi julgesti.

Terv.
Timo 00447861120359

Hai,

tänud vihjamast,aga võõrast inimest tüüdata murega,mis temalt tellimisega(ehk siis otseselt tema töö ja leivaga seotud pole),on kuidagi piinlik...vaevalt,et ta seal võõrastele inhvoliiniks olemisest vaimustub

Üritasin siis asja ikka õigest kohast pärida,aga ARK koduleht ja inhvoleti sekretär väidavad ikka vaid üht,et vajalik eelmise arveloleku riigi teh.pass!
Müüjal aga teh passi pole,on ametlik ostumüügi leping ja teine ametlik paber pealkirjaga "certificate of permanent export"(mis peakski ju jäädavat eksporti tähendama?),GB suur logo nurgal ja templid all,väljastajaks miski DTLR Driver and vehicle licencing agency vms,VINnr ja reg.nr jnejne peal kõik...saatis mulle sellest pildigi ja väidab,et see ongi õige "eksport 5" vms vorm,millega arvele saab...!?
Teagi,mis nüüd edasi teha,endal ost vaja enne Eesti tulekut ära otustada...samas telehvoni teel ARK sekretärist õige asjamehe/vastuseni jõudmine tundub suht võimatu...huvitav,kui nüüd see ametlik ekspordi vorm ei kära ikkagi,peaks ju olema võimalik Inglismaalt kasvõi duplikaat tellida tellida vms?Kevadeni aega on veel,iseasi muidugi,kui lihtne see on ja mis maksab

[Loadära]

Hai,

tänud siis ka tagantjärgi vastuse eest,mis igati põhjalik,eks siis nüüd peale jõulu,kui aega rohkem,hakkan seda ARK teemat ka torkima...sest tegelikult ei suutnud ikka kiusule vastu panna ja pühapäevases lumemöllus tegi ratas Saue vahel juba õnneliku omanikuga esimesed kiiremad...ehk üks DR Eestis juures

Kuna konkreetselt just seda marki/mudelit siin varasuvest saati otsinud ja no ei ole piisavalt häid pakkumisi ei Eestis ega piiri taga just palju,siis jäin ikka selle ekspordipaberi peale lootma,vast on ikka Inglismaa pool asjad korras,kui selline juba kaasas...ja kui hakkab kamm,siis mustem stsenaarium on see,et linna sellega ei ronigi,mul ühest maakohast teise (ehk Kehra kandist Kadrina kanti)saab ka üle "Aegviidu polügoni" nii,et suurt teed vaid paar korda kasutada seda lihtsalt ületades
Hind tuhat euroraha tundus siis piisavalt hea (või talvine ),arvestades 98/99 ratast,13k kellal,mootor vaikne...lisaks veel mõlemad täitsa uued rehvid all,mingi vähe käredam summuti originaalkolaka asemel jnejne...
Küll aga vaja puuduvad peeglid/suunad vist külge sebida,kui arvelevõtuks läheb?Neid vist ka ikka enne TÜV juba tahavad näha,kui esituld juba (õnneks sellel "neutraalne") ja spidot (seal ka õnneks km rida olemas) õigeid nõuavad...?

[cool200]

hea ost
mul on täpselt sarnane yamaha xt350,
ka olin saue ark-s, jaurati tagatulega kus miskit märget polnud ja ka spido miilides,
kuid tehti ära ja soovitati ära vahetada, mingil ajal.
suure hurraaga sain ta kevadel arvele kuid sõitnud olen vast paar paagitäit ainult.
las seisab, las ootab