Liiklusseaduse eelnõu 2009

[spinna]

Võtsin sm.Sanga postitusest kinni ja tegin siia uue teema.

Esimese asjana märkasin mõiste "mootorratas" all, et ATV hakkab vist A kategooria alla käima?

[efendi]

mina leidsin sellise asja:

2) A2 – mootorratas, mille mootori võimsus ei ületa 35 kilovatti või mille võimsuse ja massi suhe ei ületa 0,2 kilovatti kilogrammi kohta ning mis ei ole ümber ehitatud sõidukist, mille võimsus on vähemalt kaks korda nii suur;

Vanasti oli minu mälu järgi see 25 kW ja 0,16 kilovatti kilogrammi kohta.

Samuti tekkis küsimus, et kas saan asjast õigesti aru, vanasti oli see 125 cc kivisse raiutud A1 puhul, uuest loen välja et oluline on kg/kW suhe:

1) A1 – mootorratas, mille mootori töömaht ei ületa 125 kuupsentimeetrit ja võimsus ei ületa 11 kilovatti või mille võimsuse ja massi suhe ei ületa 0,1 kilovatti kilogrammi kohta. A1-alamkategooria mootorsõidukiks on ka sümmeetrilise rataste asetusega kolmerattaline sõiduk , mille mootori võimsus ei ületa 15 kilovatti;

Kas sain õigesti aru?

Lisaks veel selline lugu, arvutage ise:

§ 221. Mootorsõidukijuhi poolt lubatud sõidukiiruse ületamine
(1) Mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest kuni 20 kilomeetrit tunnis – karistatakse rahatrahviga kuni 30 trahviühikut.
(2) Mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest 21–40 kilomeetrit tunnis – karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni kuue kuuni.
(3) Mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest 41–60 kilomeetrit tunnis – karistatakse rahatrahviga kuni 200 trahviühikut või arestiga või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni kaheteistkümne kuuni.
(4) Mootorsõidukijuhi poolt lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest üle 60 kilomeetri tunnis – karistatakse rahatrahviga kuni 300 trahviühikut või arestiga või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega kuni kahekümne nelja kuuni.
(5) Kohus või kohtuväline menetleja võib kohaldada lisakaristusena sõiduki juhtimisõiguse äravõtmist:
1) käesoleva paragrahvi lõikes 2 sätestatud süüteo eest ühest kuust kuni kolme kuuni;
2) käesoleva paragrahvi lõikes 3 sätestatud süüteo eest kolmest kuust kuni kuue kuuni;
3) käesoleva paragrahvi lõikes 4 sätestatud süüteo eest kuuest kuust kuni kaheteistkümne kuuni.

[spinna]

Väga segane on küll see A1 sõnastus.

Palju trahviühik on? 60?

[K-1]

Just nii Spinna, trahviühikuks on 60.-

A2 on väga huvitavalt ümbersönastatud - enam siis ei saagi kiloseid* sportrattaid piirajaga nö. legaliseerida. Vähemalt töstsid maksimaalset vöimsust, muidu ei oleks vast selle kahekordse vöimsuse pöhimöte välja rebinud, sest enamasti piiratakse ju 600'seid, mille vöimsus enamasti sinna 70KW piirimaile jääbki.

[yeekim]

Tagarattal sõiduga on ka kööga

edu

[M.]

600'sed kõik enam vähem 72 kw, et siis jääbki ilma nendest 72kw'stest ?

[pezz]

mina leidsin sellise asja:

2) A2 – mootorratas, mille mootori võimsus ei ületa 35 kilovatti või mille võimsuse ja massi suhe ei ületa 0,2 kilovatti kilogrammi kohta ning mis ei ole ümber ehitatud sõidukist, mille võimsus on vähemalt kaks korda nii suur;

Vanasti oli minu mälu järgi see 25 kW ja 0,16 kilovatti kilogrammi kohta.

"Uuendusena on lisatud 20 aasta vanuse piir A2-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigusele"

[spinna]

Muide, sinna võib vabalt ettepanekuid teha. Loomulikult arvestatakse ainult terve mõistuse piires laekuvaid asju ja natuke üle piiri olevaid

Aga ümarlaud võiks näiteks ridade vahelise sõidu katsuda legaalseks kirjutada. Ma kirjutaks selle kah igaks juhuks mustvalgeks, et kaks soolomotikat võivad kõrvuti sõita. Nagu vanasti oli.
Ja tegelikult võiks motika parkimise ka sinna jalgratta poole peale avardada ilma autodega ühisosast loobumata.

[triplekix]

kuskohast saaks linki sellele seadusele?
tänud.

[Raul777]

http://www.riigikogu.ee/?page=en_vaade& ... 513162637.

[kill]

"Uuendusena on lisatud 20 aasta vanuse piir A2-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigusele"

Kuskohast selle leidsid?
A saab 20-aastaselt, kui isik omab eelnevalt A2-alamkategooria mootorsõiduki juhtimisõigust vähemalt kaks aastat. Vastasel juhul 24-aastaselt. Ehk 18-24-aastaselt saab esmakordsel A kategooria taotlemisel A2.

[pezz]

"Uuendusena on lisatud 20 aasta vanuse piir A2-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigusele"

Kuskohast selle leidsid?
A saab 20-aastaselt, kui isik omab eelnevalt A2-alamkategooria mootorsõiduki juhtimisõigust vähemalt kaks aastat. Vastasel juhul 24-aastaselt. Ehk 18-24-aastaselt saab esmakordsel A kategooria taotlemisel A2.

Seletuskiri lk 27.

Eelnõu §255 Üleminekusätted punkt3 ütleks nagu veel sellist asja, et kui olemas praegune A piiranguga, siis kuni juhiloa kehtivuse lõpuni jääb piiranguteks ikkagi 25kW/0.16 kW/kg.

[kill]

"Uuendusena on lisatud 20 aasta vanuse piir A2-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigusele"

Seletuskiri lk 27.

See on vast seletuskirja kirjutaja valetõlgendus.

Eelnõu §255 Üleminekusätted punkt3 ütleks nagu veel sellist asja, et kui olemas praegune A piiranguga, siis kuni juhiloa kehtivuse lõpuni jääb piiranguteks ikkagi 25kW/0.16 kW/kg.

".. kehtiva juhiloa kehtivusaja lõpuni või kuni juhiloa vahetamiseni.."

[mart211]

Kuna palju jääb arusaamatuks siis küsin kohe otse:

Mul A2, dokides 25kw, originaalis oli 88kw. Kas ma ei või enam sellega sõita?
Juhiluba väljastatud 02.04.08, kehtivus lõpeb 11.12.2009 Kas ma võin siis täis A teha, sel ajal olen 20?

To: Ants01
Miks tagarattal sõiduga kööga on?
Kas enne võis sõita?

[yeekim]

Ennem vist eraldi punkti sees ei olnud,
Nüüd lugesin välja, et kõik rattad peavad pidevas kontaktis teepinnaga olema. Ehk siis stoppie ka keelatud!

edu

[e-thug]

See kuubikute ümbersõnastus on väga segane ja samuti A kat. nüüd on siis nii, et inimene teeb 16 aastaselt load ja maksimuum load ehk A võib saada 20selt varasema 21 asemel ning a2'e vana piir on ikka 18(inimesele kes siis tegi 16 aastaselt a1e)?

[zirocool]

Karistused ikka päris hullud..
Tore, isadel hea mõelda küll, et mida karmimad karistused, seda vähem kihutajaid .. tõsi nii see mingil määral on.
Kui aga vaadata teise mätta otsast, siis läheb asi suht ohtlikuks, kui ikka tühjal sirgel teel (või tihedas liikluses vastavalt egole/oskustele vms) väänad ja siis ment su põõsa tagant 200km/h radarisse saab, siis arvan, et päris paljudel ja järjest rohkematel tekib kiusatus peale väänata.
Mida ulmelisemad trahvid, seda suurema on risk, et proovitakse eest ära saada ja mida rohkem rahvast seda üritab seda hullemaks lähevad tagajärjed, sest kõigil see nii kui nii ei õnnestu..
Kui ühe proovimise pärast on võimalik 2a jala käia, siis vist hambad risti väänatakse nii palju kui tuleb .. kahju kui mõni alles siis avastab palju rattal võimu on

[tänxmeez]

Peab tõdema, ega karistused nii väiksed ei ole jah
http://www.liiklus.ee/ee-117

[Maku]

Täitsa lõpp peab vist vägisi bike maha müüma.

[Junzu]

"Sõiduki kasutaja andmete mitteesitamine" ehk et kui numbrit rattal nähakse ja eest ära paned, siis 3k kukub juba kindlasti. Samas parem 3 kui 18 võiks öelda.

[reimps]

Nüüd lugesin välja, et kõik rattad peavad pidevas kontaktis teepinnaga olema. Ehk siis stoppie ka keelatud!

Kuidas ma nüüd rehve vahetan?

[Bladyhell]

Tsikli parkimise osas peaks ettepaneku tegema, kõnniteel parkimise lubamiseks. Mõttetu tervet auto kohta kinni hoida.

[kõrtsmikumolu]

Trahvide tõstmise vastu oleks aeg juba tänavale minna plakatitega. Ükski teine rahvas vist ei lase enda turjal nii palju tallata kui meie. On reegliks kujunenud et iga aasta korra või kaks tõstetakse trahvimäärasid. Auto(mootorratta)sõit on juba suurem kuritegu kui vargil käimine.

[justcraizy]

Ärge võtke nii tõsiselt neid trahve, kuna tõenäoliselt ajapikku nad karmistuvad veelgi. Ei tasu enda pead vaevata sellega
Tuleb valida selleks õige koht, veenduda, et politseid pole ja hullata nii kuis süda tahab. Linnavahel lihtsalt kiirust natuke rohkem jälgida, muud midagi.

[Siller]

Tsikli parkimise osas peaks ettepaneku tegema, kõnniteel parkimise lubamiseks. Mõttetu tervet auto kohta kinni hoida.

Ennem parkisin samamoodi, kõnniteel, poes käies, seal jalgrattahoidla juures jne, kuid nüüd olen hakanud ka terve auto koha ära võtma.
No ei taha trahvi maksta.

[kana]

Tsikli parkimise osas peaks ettepaneku tegema, kõnniteel parkimise lubamiseks. Mõttetu tervet auto kohta kinni hoida.

Kõnniteel parkimine võib tsikli tervisele halvasti mõjuda, kui keegi mingit riideeset pidi tsikli külge jääb ja selle pikali tõmbab. Jalakäija peab muidugi Tallinnas vähemasti olema sale ja oskama vajadusel pugeda kõnniteele pargitud tolmuste autode vahelt läbi.
Ei taha ju teise sõidukit kahjustada - kuigi kus on rohkem ruumi, seal võiks kõnniteel parkida, aga palju see "rohkem ruumi" peaks olema, et mõni tsiklile otsa ei tuiaks? Tervet auto kohta kinni hoida on raiskamine küll.

[canis lupus]

Praeguseks teada oleva info kohaselt enne sügist antud seadust vastu ei võeta. Esimene lugemine peaks toimuma juuni esimesel nädalal, peale mida on võimalik eelnõule esitada muudatusettepanekuid. Seetõttu palun kõigil, kellel on konkreetseid ettepanekuid siia kirja panna või saata ES - äkki saan aidata.

Mikk
56 564 974

[Stern]

See A-kategooriate vahetus jääb ebaselgeks. Kui muidu seni olnud 25kw piiranguga load, siis uue seaduse jõustudes, sõidustaaši ja vanust arvestades saab ümber vahetades juba täis A või peab selleks ikkagi tegema veel linnasõidu vastava kubaturilise rattaga?

[Antik]

popimates parklates on maha joonistatud eraldi mootorratta boxid... reaalselt olen seda näinud ja kasutanud küll vaid pärnus ühes parklas, kuid vb on veel mõnes kohas. Samas kui üks ratas pargib auto kohal, mahub sinna ka teine ratas kõrvale, seega on siiski üks autokoht ju kokku hoitud.

see on küll kena, et te muretsete koguaeg, et ka teised parkima mahuks, aga mõelge ka jalakäijate peale, kes sellest bensiinijärele haisevast monstrumist peavad mööda kõndima. või te lükkate ratta käekõrval sinna kõnniteele ja pärast sealt uuesti tee peale?

[Lauri23]

Vähemalt on tore see, et järgmine aasta saan siis juba täis A katekooria teha, saades 20 aastaseks ning omades A1 juhilube 16a alates. Trahvide tõstmise vastu peaks küll midagi ette võtma. Odavam on tõesti juba poes mitu korda vargil käia kui mootorrattaga sõita.