klapide reguleerimine?

[saqants]

tere,sooviks teada,mis võib olla 125cc ja 4taktilise 2klaplise mootori klapi vahe?tegu on 125cc pitbikega.

[masto]

mul on 110-nesel sisselase ja väljalase 0.05
ma arvan et see on enam-vähem sama vb natukene suurem

[vootele]

minu arvates jääb see väheks. Enda omal panin mõlemad 0.1 ning selle klapivahega veel ei tiksunud. Kui suuremaks reguleerisin, hakkas tiksuma alles.

[saqants]

vootele,aga seleta ära,kuidas sa täpselt regleerisid need.
pealt ee kaas maha ja ülevalt neid "mureid keerama" kuni lahti,siis leht kaliibiriga panid vahe paika ja keerasid kinni?

[saqants]

nii,jama algas peale seda,kui sai silindr pead vahetatud.kas peab klappe reguleerima või pean panema hammasratta märgid paika vms?ja mis seisus peab olema kolb selllel hetkel,kui märggid on paigas vms?

[Kirs]

Sellel 125-sel on nii sisse kui väljalase 0.05mm. Sisselaske võid samaks jätta. Väljalaske rahumeeli(väldid ka klapi ära põlemist) 0.10

Märgid paika, klapid on mõlemad suletud asendis.



Klappide reguleerimiseks kaas maha.



Reguleerid klapid. Lukustusmutter lahti, lehtkaliiber õige mõõduga klapiotsa ja reguleerimispoldi vahele, keerad peale niikaua, kui lehtkaliiber liigub seal vahel tihkelt(mitte üliraskelt). Siis lukustad mutriga uuesti.



Tegelikult seda keskmisel pildil olevat kaant ei pea maha võtma. Tegemist on muidu 50 kuubikulise pilditega aga 125 peaks olema sama.

[saqants]

see 125cc on samasugune,aga ma ei leia kuskilt märke,et neid kokku ajada. :S

[Kirs]

Peavad olema nagu näidatud sellel esimesel pildil! Magneetol olev T märk panna kokku karteril oleva märgistusega ja nukaketi hammaka märk panna nii nagu pildil näidatud(suunaga silindri suhtes täpselt üles). Netist leiab ju nende Monkey kloonide remondijuhendeid küll. Näiteks registreerud seal www.pocketbikeforum.com ja saadki vajaminevat kirjandust. Kirjandusest oleksid pidanudki alustama enne mootori lahtivõtmist. Muidu jäädki siia küsimusi esitama.

[saqants]

autoomootoreid olen ma küll teinud,kuid siiski,mul ei ole magneetol mingit märgistust. :\
küsimus selline,et kas talle klapid pähe ei jookse?

[mca15]

Märgistused täitsa olemas, täna sai 2 sellist mootorit laiali ja kokkupandud.
Sa pead magneeto kaase maha võtma seal on F täht ja - (loe kriips) siis on ka teine T täht ja -(loe kriips) T täht pane karteril oleva nn. kõrgendusega paika.
Nukkvõlli hammasratta peal on ringikujuline süvend see pane plokikaane märgiga paika.

[saqants]

sai ka ise uuritud,endal siiski pole seda T tähte,samuti puudub ka F. sõbra omal samas jällegi on.katse eksitus meetodil,ssain igatahes paremaks juba,eks homme mõtlen edasi ja uurin,ehk on miskit märget kuskil ikka.

[makuke]

MUl tekkis sama küsimus 50 kuubikulise hiinlasega. See on 2 klapiline mooter, sisselaske klappi reguleerin sama moodi nagu pildil? Väljalaske oma sealt alumisest, mis jääb maa poole rohkem?.

[vootele]

Imelikud pildid siin ylal toodud...ei pea seda otsakaant maha v6tma.
Keerad 2 korki silindripea kyljest lahti, seal all on klapi nookurid.
Siis leiad asendid, mil mingi klapp on suletud ja reguleerid kruvi lehtkaliibri ja'rgi a'ra. Ma ei v6tnud isegi syyte kaant maha, saab ka niisama aru, kus klapp kinni kus lahti on.

[Kirs]

Imelikud pildid siin ylal toodud...ei pea seda otsakaant maha v6tma.

Ei pea jahh, kirjutasin seda ka piltide all.

[makuke]

Vootele, kuidas aru saada, kas klapp on kinni või lahti? Kas reguleerimise ajal peavad mõlemad korraga kinni olema?

[mca15]

Vootele, kuidas aru saada, kas klapp on kinni või lahti? Kas reguleerimise ajal peavad mõlemad korraga kinni olema?

Sellepärast tulebki, magneeto märk paika panna.
Kolb peab olema kõigeülemises seisus e. ''surnudseis'', siis on kõik klapid kinnises asendis.

TO: saqants
Kaks varianti, kas sa vaatad valesti või on mingi teine mootor.

[saqants]

125cc loncin mootor ning silindril ma ei leidnud siiski neid märke.

[Kirs]

125cc loncin mootor ning silindril ma ei leidnud siiski neid märke.

Silindril ei olegi mingeid märke. Eespool kirjeldati kus on.

[makuke]

Kas kindlasti on vaja kokku ajada mõlemad märgid? Ainult nukaketi märkide kokkuajamine pole piisavalt täpne?

[Kirs]

Kas kindlasti on vaja kokku ajada mõlemad märgid? Ainult nukaketi märkide kokkuajamine pole piisavalt täpne?

Loogiline ju, et nii väntvõlli, kui ka nukkvõlli asend peab omavahel täpselt paigas olema. Mõtle ise.

[makuke]

no aga mis vahet sel on, kui süsteem toimib nii: Kui ajad kokku nukamärgid, siis läheb süütemärk ise kokku juba.

[Kirs]

no aga mis vahet sel on, kui süsteem toimib nii: Kui ajad kokku nukamärgid, siis läheb süütemärk ise kokku juba.

Mismoodi ta ise sul kokku läheb Tee proovi, keera väntvõll suvalise asendi peale, nukahammakas märkide järgi ketiga paika. Nüüd mõtle ja vaata mismoodi see väntvõlliasend-märk peaks paika minema.