Kui suur peab olema 70ccm kompressioon?

Monk27

Mootor ei tööta korralikult. Tahaks kontrollida kompressiooni, aga ei tea palju norm 70ccm mootori kompressioon on

vashooder

Mis roller sul on?
Manualist saad kindlasti abi, aga ma pakun et tänapäeva bens. mootoritel on ikka 11+(atmosfääri

)

Mix · Lugemata postitus Postitas **Mix** » 18 Mär 2007, 20:46

Mida sa siis teada tahad? Kas surveastet või kompressiooni?
Ja mis see 70cc siia puutub? - kas saavutasid selle lihtsalt 50cc silindri jämedamaks puurimise abil või?... - kui sedasi, siis on küll võimalik ka surveastet liiga kõrgeks ajada.
Surveastet arvutatakse, kompressiooni mõõdetakse...
-
-

Monk27

Jah, vabandust. Ajasin segamini. Mul on Peugeot Speedfight 2, äkki keegi oskab öelda kui suur peab kompressioon olema

Serengeti

Kusagil 6-7 juures läheb veel käima ilusti. Kuigi jh on ka 4 käima saadud selleks tuli pool tundi vänta taguda aga läks:D

RImd · Lugemata postitus Postitas **RImd** » 20 Mär 2007, 02:42

Kus sellist asja mõõta saab, oleks kah vaja?Ei lähe nagu eritihästi käima...

Sandrew

Võtad küünla maha ja keerad sinna auku kompressomeetri, ning ketrad el. starterit või tambid kickstarterit, niikaua kui enam seier kõrgemale ei tõuse.

Ja minu teada peaks 70cc normaalne komp. olema 10-12 ja 50cc 7-9, alla selle tasub juba rõngad vahetada...

ktmtq · Lugemata postitus Postitas **ktmtq** » 23 Mär 2007, 12:53

50-sel speedfight 2el peaks olema originaalis nats üle 10... nii öeldi mulle kunagi wild ridersis:D aga 9 ja 8 vahel on veel normis. Alla selle peab jah rõngaste vahetamisele mõtlema hakkama

Serengeti

Sandrew kirjutas:
Võtad küünla maha ja keerad sinna auku kompressomeetri, ning ketrad el. starterit või tambid kickstarterit, niikaua kui enam seier kõrgemale ei tõuse.

.

Gaas tuleks ka minu arust veel põhjas hoida.

AsiOnAeroxis

Serengeti kirjutas:
Sandrew kirjutas:
Võtad küünla maha ja keerad sinna auku kompressomeetri, ning ketrad el. starterit või tambid kickstarterit, niikaua kui enam seier kõrgemale ei tõuse.

.
Gaas tuleks ka minu arust veel põhjas hoida.

Paistan võibolla loll, aga kas on ikka mõtet hoida gaasi, kui hääli sees ei ole ;D?

Mix · Lugemata postitus Postitas **Mix** » 23 Mär 2007, 15:20

AsiOnAeroxis kirjutas:
Paistan võibolla loll, aga kas on ikka mõtet hoida gaasi, kui hääli sees ei ole ;D?

Mitte ainult ei paista, vaid...
Mis need "hääled" siia puutuvad?!
Kirjeldati kompressiooni mõõtmist, millega sa rahul pole?
-

vashooder

Kui ma isiklikult õigesti aru olen üleüldse sellest mõõtmisest aru saanud siis, gaasi on vaja sellepärast põhjas hoida kui el.starterit lased ,et muidu ju kui õhku peale piisavalt ei tule naq sõiduajal siis pole silindrid kolvil midagi kokku suruda.
Ei arva seda ,et silinder on õhutühi kui gaasi peal pole

R.R.R · Lugemata postitus Postitas **R.R.R** » 27 Juun 2007, 08:42

peugeot sp2 50 ccm kopressioon peab jääma vahemikku 8,9- 10,4 ideaal sellel rolleril on 9,8. 70ccm kompressioon sp2el peab jääma vahemikku 13,4-14,6 ideaal 14,4....

Kuna ise sõidan ka sp2-ga siis tean mis nu** sellega on, mul on ka 70ccm panin uhuiuue saksast tellitud(gert250-i käest) ja per**** kopresioon 6,5 ja rohkem ei pigista välja ka...

Robskar

~2500km tagasi oli minu sp2el( Õhkjahutusega) kompresioon natuke üle 9.
Silinder on kulunud,aga korralik, rõngad tutikad, ja kolb suht läbi.
Ma ei teagi, kas on nüüd starter õhtal, või olenselle 2000km( mis juurde sõidetud) ta kohviks ära sõitnud. Samuti on tipp kiirus, ja kiirendus langenud.
Enam 50cc midagi juurde ostma ei hakka, tuleb kohe 70cc.
SÕbra pesukarul on ~5000km sõitnud malossi 70cc sport silinder, kompresioon oli 8.25, käivitub iga ilmaga laksust, käib edasi ka suhteliselt hästi veel.
Koonusfilter on algusest peale peal olnud.Hooldada tuleb.Samuti õhkjahutusega masin.