Juppid mis peal on:

*Athena Sporting sumbuti [Motobot: õige on "summuti"]
*Malossi 3,5g rullid

Lühidalt:

Alguses pöördeid ei saa mitte kuidagi. Siis venin kuni 20 km/h ja siis kiirendab päris korralikult kuni 60'nini. Üle 60'ne ei saa. Märkasin ka seda, et külmalt võib tõmmata väga hästi. 0-80 kiirendab põmst . hetkega, aga kui seisma jääda/kiirus maha lasta, siis edasi ei liigu enam.



Hetkel asjad mis nõuavad vahetust:

*Siduriklotsid



Asjad, mis ma arvan, et aitaks:

*Survevedru jäigemaks (hetkel: stock. Arvan, et on võimalik selline asi, et rihm libiseb.)
*Võibolla ka sidurivedrud. Jäigemak? Näiteks valged? Äkki rohelised? Äkki kollased? Damn, mul on need kolm värvi olemas, aga nüüd ei tea, kas on neil üldse hetkel otstarvet?
*Sidurivedrude vahetus (hetkel: stock.)

sidurivedrud pane algul kollased, kui viitsimist kusagilt sebida siis survekas ka kollane

Küsin siis suht järgi kohe, et kas on mõtet proovida valged survevedru valgete sidurivedrudega? Sõbral on malossi multivar'ist saadud valge survevedru. Ta müüks selle mulle heameelega maha, sest endal tal seda vaja ei ole. Aga kas mul on mõtet osta?

multivari oma on pikem ja laiem see vedru

tee siduri käpad korda ära siis hakka alles teisi asju vaatama
mul oli kuangi sama asi

Sidurivedrud ja survekas kindlalt ära vahetada!!

Ilmselt on asi siiski selles, et segu on kas väga vale või siis kolv kulunud. See, et külmana töötab tuleb sellest, et silinder pole paisunud ning mootor on üsna tihke. Siis kui mootor soojaks saab suureneb silinder natukene ja enam ei ole nii tihke, kui kolv on kulunud. See on 1 variant. Puhasta karpa ära ja pane c. 70 düüs sisse. Vaata mis siis teeb.

Tänan soovituste eest. Aga ei kujuta ette kuidas 4300- jõuab kolv ära kuluda .

Okei, kaldun segupoole.

Keeran sisse täesti, ning siis hakkan väljapoole kruttima? Midagi peaks veel tegema? Ei ole kahjuks 70 düüs võtta.

Homme räägin Yamahaga.


Ou, EDIT: Segu on vale. Vähemalt nii ma arvan. Sumpa on väljalakse juurde on õline vms. Lähen karburaatori kallale. Nõela ka ülessepoole? Aga &%!# kuidas ma saan karburaatorile korralikult ligi aeroxi puhul? Korsitan kõik ümbert ära (kuidagi palju koristada, raam ka segab ju) või võtan karburaatori maha ja tegelen siis?

xzburnoutzx kirjutas:

See, et külmana töötab tuleb sellest, et silinder pole paisunud ning mootor on üsna tihke. Siis kui mootor soojaks saab suureneb silinder natukene ja enam ei ole nii tihke, kui kolv on kulunud. .

Aga külmana kolv on paisunud? Mootori soojenedes paisuvad nii silinder kui kolb, seega abivajajal seda loba pole tarvis uskuda, mis see isik seletas.

Okei, ütleme, et äkki asi siiski on segu taga?

Lugesin ka teisi teemasid, igalpool karjutakse üksteise võidu Düüs ja Segu .

Ämm, aga see õli või mis iganes sumbuti [Motobot: õige on "summuti"] peal? Kas see ei ole märg kuidagi "x" moodi &@#¤ rõngastest?


Edit: Ämm, Gert ütles, et pane kollane survekas, ning kui see ei aita (eelnevalt siiski siduriklotsid ) siis vaatab edasi.

Võtame nii, et asi ei ole kiirenduse taga. Kiirendust tingivad sidurivedrud, aga kuidas jääb lõppkiirusega?

me@näpib segu. Kruvi sisse ja siis hakkan väljapoole keerama vms? Amm, ja kas Gynter-12 karburaatoril on kaa see imenõel vms?

Kõigepealt loe mitu keeret/poolkeeret sisse on siis alles hakka näppima...

kui ta sul õli välja pritsib siis võivad küll rõngad kulund olla.

Timmo kirjutas:

kui ta sul õli välja pritsib siis võivad küll rõngad kulund olla.

Kuule see õli jutt käib ju 4 taktiste kohta... kahtetaktistel peaks see täitsa normaalne asi olema kui sumbutist väljub veidike õli ja bensiini segu(väga väikestes kogustes).

Mul olid rõngad läbi ja pritsis ka õli sumbuti [Motobot: õige on "summuti"] peale nüüd kompresioon parem ja õli ei tule tilkagi sumbuti [Motobot: õige on "summuti"] peale.

Kui õli pritsib siis on segu liiga rikas.
Segu näpi nii et keera 1,5 pööret välja ja siis kruti vaikselt niiakaua kui
paika saad.
segu on õige siis kui pöörded tühikäigul kõige kõrgemal on.

Mis häält sul mootor teeb, kas käib puhtalt või pläriseb vms tundemärke?
Kui mootor puhtalt käib siis ei saa segus viga olla.
Kui alguses poob kinni, ja siis hakkab minema, siis on segu lahja.
Kui Mootor Paugub on segu lahja.

Kui mootor Pläriseb siis on segu rikas.

Kui mootor ei käi nagu normaalne siis proovi anda toorest, ja vaata kas läheb paremaks. Toores muudab segu rikkamaks.

AsiOnAeroxis kirjutas:

Küsin siis suht järgi kohe, et kas on mõtet proovida valged survevedru valgete sidurivedrudega? Sõbral on malossi multivar'ist saadud valge survevedru. Ta müüks selle mulle heameelega maha, sest endal tal seda vaja ei ole. Aga kas mul on mõtet osta?

See multivari valge survekas on vedelam kui stock,väga pehme ikka. Täiesti mõtetu asi.

Aga mul läheb roller täna 3000 'de järgsesse hooldusesse, kus pannakse peale kollane survekas

Sorri@Double post, aga selline lugu siis, et külma ilmaga liigub kõvasti paremini. Täna sai sõidetud ca. 10 KM ennem kui andis tunda. Tähendab andis tunda kohe laksust, aka kohe kiirendus null :/.

Sidur, eks?

No endal oli suht taoline mure ja aitas survevedru vahetus;) (samamoodi külmalt liikus suht hästi 0-40 läks mul ka hästi. sealt venis 70 ja edasi rebis nagu loom jälle)

Külma ilmaga liigub alati paremini, sest õhk on tihedam.