honda VFR 800

[kyllo]

Tere ! Panin küll otsingusse vastava ratta ,aga inffi miskit erilist ei leidnud.Sooviks natuke infot neilt kes omavad honda VFR800 2000a. ,vastupidavuse,sõidu mugavuse,võimsuse kohta. Tänud vastajatele juba ette.

[toim]

tere,

omasin 98 a ratast, pead ei anna aga peaks olema sama põlvkond. Ratas oli müümise hetkeks sõitnud ca 60 000km - kuskilt otsast veel lagunema ei hakanud. Sõiduasend pikemateks otsadeks super. Kuigi ka vtr1000f peaks olema matkakas, siis vfr oli tunduvalt mugavam. Ka kaassõitjad räägivad nii. Mootori poolest ka täitsa enamvähem aparaat - ringrajale niikuinii selle kolakaga ei roni - no ronida võib aga selleks see asi siiski mõeldud ei ole. Aga kannatab tonniste f seeria ratastega tempos ilusasti püsida. Vist müüvad vfr-i nn sport-touringu klassis, siis ära väga ära ehmu mu jutust - asi on siiski suht hästi juhitav. Pidurid on ka kavalad, esimesega koos pidurdab tagumist ja vastupidi. Nii, kütet võttis keskmiselt 5,5 - 6 l/100km. Mingi aeg oli vist euroopa müüdavaim ratas oma klassis. Aga, kui kannatab, siis 2002 aastast läks asi veel paremaks... nii, et kui võimalust, siis... osta!

[kyllo]

Tänan "toim" väga positiivse iseloomustuse eest rattale ,aga küsiks veel miskit.Eelmine aasta sõitsin 650 enduroga ja olen ostmas oma esimest bike - kas 800 on piisavalt võimas ,et ma järg. aasta ei peaks jälle tsiklit vahetama hakkama ,kuna lahjaks jääb .See oleks ju raha raiskamine ja suur peavalu uut tsiklit saada. Äkki peaks kohe vaatama tonnist või suuremat ? Tänan.

[kalle]

Pole küll VFRi omanud ja nö suurema sugulase omamine ei peaks ehk lugema, aga ma siiski arvaks siia vahele niimoodi...
Üks väike soovitus.. püüa endale selgeks saada, mida oled tahtmas. Sinu jutus on sõna bike.. mida see tähendab sinu jaoks? VFR is siiski 50:50 matkaratas ja üks parim sporttourer, mis kunagi tehtud. Honda kõige paremas mõttes ja väga kindel valik... kui otsid matkaratast.
Toim kirjutas: "Ratas oli müümise hetkeks sõitnud ca 60 000km - kuskilt otsast veel lagunema ei hakanud"
siis mina ütleks nii, et pane sinna sama palju otsa ja veel ja ikka on sama jutt...

Ise kirjutad: "kas 800 on piisavalt võimas ,et ma järg. aasta ei peaks jälle tsiklit vahetama hakkama"
Ja kuigi 800l pole midagi pisitmsit võimsusega, siis kui sellest küsimusest võib järeldada, et otsid pigem sportratast, võib juhtuda ikkagi, et pead nö uut hakkama otsima, sest see 50:50 pole see mida otsisid.
Enduroka pealt maanteele tulles on alguses kõik ok ja VFRiga emotsioonid laes, aga oluline on mis on sinu eesmärgid.

Kk

[hannes]

kyllo küsimustele ei oska midagi vastata, kuna pole ise ei omanud ega sõita proovinud. Aga igaks juhuks paneks siia sakslaste ajakirja Motorrad 50 000km testide tulemused, mis on tehtud viimase kahe aasta joksul:
1. Honda VFR-ABS - 74 punkti 100 võimalikust
2. Suzuki V-Storm 1000 - 71 punkti
3. MZ 1000 S - 68 punkti
4. Yamaha XT 660 X - 67 punkti
5. BMW R 1200 GS - 66 punkti
6. Kawasaki Z 1000 - 65 punkti
7. Harley-Davidson V-Rod - 65 punkti
8. KTM 950 Adventure - 49 punkti
9. Ducati 999 - 40 punkti
Kusjuures Honda VFR-i üksikud tulemused olid:
ülalpidamiskulud 1 km kohta ilma kütusekuluta euocenti 10,5 = 14 punkti (25 võimalik, Suhteliselt kõrge kulu)
keskmine kütusekulu litrit 100 km kohta kogu 50 000 testi vältel 7,0 = 2 punkti (5 võimalik, pea kõrgeim kütusekulu)
väärtuse vähenemine %-des, arvutatud üpris keerulise skeemi järgi, kus arvestatakse ka vajadust teeninduse külasutseks jm. 44% = 6 punkti (10 võimalik, üks väiksemaid protsente)
Teeninduse külastusi/rikkeid 1/0 = 29 punkti (30 võimalik, parim tulemus)
Punktid üldise seisukorra/kulumise eest, hinnatakse detailide kulumist ja väljanägemist 23 punkti (30 võimalik, üks parimaid tulemusi)

Testid testideks, aga eks ostuotsuse pea igaüks ikka ise tegema.

[kyllo]

Otsin ikka matkaratast ,aga millega oleks linna vahel ka hea sõita.Enduro saigi sellepärast maha müüdud ,kuna tõeliselt halb oli sõita pikemaid otsi(200-400km).Ringrajale kindlasti ei kipu ,aga ausalt öelda vaatasin,otsisin ikka võimsamat rattast ,kuid paraku eestis pole miskit meelepärast saadaval.Eelmine aasta soomes proovisin VFR 750 ja tundus hästi käes istuvat ,aga kas võimu iki ei peaks tsipa rohkem olema ?

[cl]

olen omanud 750cc 87a VFR ja 938cc 96a RF900R, võimsuse vahe oli tagumikutunnetuse järgi väga väike. VFR on väga petliku kiirendusega, selle rattaga ei saa aru kui vingelt ta tegelikult edasi astub, kuna mootor veab hästi juba ka madalalt, R4 mootorite puhul on alumine ots tavaliselt 'tyhi' ja tõeliselt kiirendama hakkab olenevalt rattast 5000-10000rpm kandis alles. VFR aga oma V4-ga veab kogu pööretevahemikus nagu tramm, suhtelist lineaarse kiirendusgraafikuga. Erandiks on uued >2002a VFR-id millel peal VTEC süsteem, neil on samuti alumine ots kadunud, aga u. 7000rpm pealt läheb asi päris kenasti käima juba

vanematel VFR-del (enne 2002) on ka päris kõva mootor tehtud, nukkvõlle aetakse ringi hammasratastega, ja see ajam peaks suht igavene olema. Ise oman rattast väga häid mälestusi ja ostaks veelgi. Üks oluline detail mis veel meenub on see, et ratas on hästi kitsas, ja tõeliselt hea on end paagi külge kinni suruda, R4 mootoriga ratastel on raam ja paak oluliselt laiemad ning minule isteasend seetõttu ei sobinud vähemalt RF900R peal.

Mis linnasõitu puutub, siis linnas on see ratas ikka halb, justnimelt enduro on Eesti linnades ideaalne, jalgu kellelegi ei jää ja teed on endukaga suurepäraselt läbitavad

terv,

cl

[kyllo]

Nii ratas ostetud ja teema võib vist lukku panna suve lõpuni ,siis ehk oskan ise ka miskit head,halba kosta.Tänud ,kes viitsisid vastata.Head kohe algavat hooaega siis lõpetuseks .

[Piipz]

see vä:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
ilus on ta küll

[kyllo]

See jah ,aga pildil olev on originaalis ratas .Omanik on tõeline fänn(suured tänud talle),tuunitud on tuled ,uus sadul,uued kummid,uus kett,uued hammakad ja täis hooole nämmmm

[CB500]

Õnnitlen! Värv on ka hea, mustad värvi rattad pidid kõige kiiremad olema..

[kyllo]

Hmm! Kas keegi teab omaniku ja konkreetset ratast ? Mina kui suht algaja ei tunnistaunud rattal ühtki viga Ila tilgub küll ,ilmataati tuleks seebitada

[p-4]

läbisõitu siis 50000 km esialgu midagi halba ei saa küll ööelda,vaatmata läbisõidule nägu uus ,aga eks aeg näitab kas tuleb brobleeme nukka ketti pingutusega see hondadel pidavat nõrk koht olema,huvitab kas keegi teab kas 2004 -2006 aasta mudelit on mootori kohapealt midagi uuentatud!

[etv 1000]

see vä:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
ilus on ta küll

imelik kuulutus natuke,reklaaamitud on et kõik puha vahetatud jne.
aga omanik ei tea isegi mitu silindrit tema rattal on V2 või V4.kas ka õnnelik omanik seda teab
tippkiirus 275 km on natuke vaieldav ja 3,1 s sajani kohe mitte mingil juhul.2005 aasta V-TEC mootriga ratta kiirenduseks märgitakse alles 3,4.Aga noh ise pole sõitnud pole ka õigust kätt vastu rinda taguda.

[p-4]

siin testis näitab 158miili 99 aasta rattal tippkkirust seega 158*1,6=252.8
Hästi ei kujutaks ettegi 275km Vfr sõita endal 2002 aasta oma ,180-200 km/h üle on ikka suht ulme sellise rattaga sõita ja üle 200 hakkab venima suht õudne tunne ,rattas suht kerga täpselt selline tunne et tahaks lendu tõusta iga väiksem tuule hiil mis kõrvalt tuleb mõjutab kõvasti,kawaga seda probleemi polnd raske jurakas kindlalt maaküljes kinni,ja 200-240km/h pole probleemi ei saa arugi kui 200 sees.

[p-4]

Huvitab kas paljast sport summpast tuleb kohe 5-7kw juurde.honda peaks olema 78kw ja uemad 80kw stokkis

[etv 1000]

siin testis näitab 158miili 99 aasta rattal tippkkirust seega 158*1,6=252.8
Hästi ei kujutaks ettegi 275km Vfr sõita endal 2002 aasta oma ,180-200 km/h üle on ikka suht ulme sellise rattaga sõita ja üle 200 hakkab venima suht õudne tunne ,rattas suht kerga täpselt selline tunne et tahaks lendu tõusta iga väiksem tuule hiil mis kõrvalt tuleb mõjutab kõvasti,kawaga seda probleemi polnd raske jurakas kindlalt maaküljes kinni,ja 200-240km/h pole probleemi ei saa arugi kui 200 sees.

ma ei ütleks et vfr 800 oma 245 kg teab mis kerge ratas nüüd oleks näiteks klaalub cbr 1100xx tiba rohkem.

[Tihver]

siin testis näitab 158miili 99 aasta rattal tippkkirust seega 158*1,6=252.8
Hästi ei kujutaks ettegi 275km Vfr sõita endal 2002 aasta oma ,180-200 km/h üle on ikka suht ulme sellise rattaga sõita ja üle 200 hakkab venima suht õudne tunne ,rattas suht kerga täpselt selline tunne et tahaks lendu tõusta iga väiksem tuule hiil mis kõrvalt tuleb mõjutab kõvasti,kawaga seda probleemi polnd raske jurakas kindlalt maaküljes kinni,ja 200-240km/h pole probleemi ei saa arugi kui 200 sees.

Kui üle 180-200 on s**t sõita, siis on VFR`i uuendamisel millegagi puusse pandud, sest eelmine kere (kuni 2002) on kuni 230 väga hea sõita ja sealt edasi hakkab venima kuni 250-ni. Eriti hea on sõita kahekesi, siis on eriti stabiilne.

[p-4]

ei usu ,et midagi eriti muutetud on kuigi kaalu kohapelat vaidleks siin näitab 2002 aasta ratta tühikaaluks 208kg ja ABS versoonil 213kg märgitud http://www.vf750fd.com/vf750f/VFR_road_test.html.

võimalik ,et pole siis piisavalt veel keeranud ,eks uue rattaga tahab arjumist aga tuule kohapelat arvan eks kasv mõjutab kah ratta staabiilsust mull siis 195cm.peaks ehk nõks kõrgema matkaklaasi külge installima ja siis proovima.

[carpediem]

kas kellegil owner manuali on 5 generatsiooni ehk 98-01 kohta?
mõtlen just owner manuali, mitte service manuali.

[markku]

Tervitused!!
Endal siis vfr 700 86a. läbisõit miskit 150 000, kunagi sai proovitud 235km jooksis välja ja täitsa hea korras ise rahul kindlasti järgmine ratas vfr800

[mart665]

Hei vfr800 omanikud. Palju teil see masin kütust neelab?? Ma panin paagi peaaegu täis ja sain sõita kuskil 250 km...... No sai ka peenestatud aeg ajalt, kuid kas nati palju pole...... Ostan nüüd korra paagi päris täis ja vaatan palju sõita saab aga tundub, et neelab liiga palju..... Mida timmida annaks, käivitub ja töötab iseenesest hästi.

[piloot]

tundub, et neelab liiga palju..... Mida timmida annaks, käivitub ja töötab iseenesest hästi.

Kui iseenesest hästi töötab siis karpade kallale küll ära kipu, piisab kraani kinni keeramisest

[mart665]

[carpediem]

törtsu palju võtab jah sul seda kütet. mul võtab 250km peale u pool paaki:)

aga manuali siiski kellegil?

[mart665]

Hmmmmmm...... no siis peab mul ikka miskit seal väga mäda olema

[TonyS.]

Tere! Paagiga sõidan tavaliselt 400-500km

[mart665]

Hmm, vahetasin küünlad ja õhufiltri ning panin paagi täis ja paari päeva pärast selgub........... õhufilter oli muidugi väääääga must..............

[taux]

Olenevalt sõidust, linn ca 7 /100, maanteel vähem, oleneb palju möödasõite jne.Tundub jah palju olevat võrreldes rolleriga Aga ega siis sõidud sõitmata jää. Selle pisku ikka leiab ,võrreldes sellega kui autopaaki täita siis summad ikka teised

[mart665]

just just. Selle kopika ikka leiab