kas keegi k2ib hetkel kalju autokoolis......kui jaa siis miiliseid kategooriaid........

ma just tulin sealt b kati lõppastmekoolituselt. üks tuttav läks a kati sinna tegema...
mis sind huvitab????

teema see et k2in ise seal Bja A tegemas

ja kuidas on?
ning palju umbes cashi läheb+

EI-keegi kirjutas:

teema see et k2in ise seal Bja A tegemas

Huvitaks mind selline asi, et kui sa A ja B-kat. seal korraga teed, kas sa pead siis mõlematel loengutel koguaeg kohal käima või kuidas see süsteem seal käib.
Mul endal on ka plaan varsti sinna minna A ja B-kat. korraga tegema.
Ja palju raha sul mõlema kategooria lubade peale läheb seal?

Teooria peaks ikka sama olema. Vaata et sa endale topeltteooriat pähe ei lase määrida.

Liiklusmärgid peaksid ikka nii mootorratta kui autoga sõites samad olema

Teooriaeksamiga peaks siis sama lugu olema.

Martään kirjutas:

Teooria peaks ikka sama olema. Vaata et sa endale topeltteooriat pähe ei lase määrida.

Liiklusmärgid peaksid ikka nii mootorratta kui autoga sõites samad olema

Teooriaeksamiga peaks siis sama lugu olema.

nii palju kui mina tean, teooria EI tohiks just sama olla, A kat., B kat., C kat., E kat. jne. kõigil neil on erinev teooria, erinevad sõiduvõtted. Liiklusmägid on kogu sellest teooriast tegelikult üks väga väike osa, neid peaks juba siis tundma kui jalgrattaga sõidad.

PS! teooria eksamil on tsikli kohta veel lisaküsimused, nii et edu nendele vastamisel kui teooriat kuulnud pole. Loomulikust inteligentsist ei saa kõigile küsimustele vastata ja samuti ei ole tsikli küsimusi/ülesandeid ka liiklustestides eriti.

Sorri et OT-ks kisub

aga minuarust peaks ju sõiduvõtted käima sõidutundide alla.

Tegelt ma ei tea ka, arkis on eksamiküsimuste testidemo all need kategooriad muidugi eraldi aga... no kurat nii on ikka jama ju.

Teooriaeksamil on sadade küsimuste seas mingi 2-3 tsikliteemalised ja siis peab sellepärast kohe 40 tundi teooriat tuupima, kõik muu kattub, samas võibolla neid tsikliteemalisi küsimusi eksamile tulla ei pruugigi...

Jama värk... Miks ei võiks seadused olla üheselt mõistetavad?

A-kati eriküsimused on umbes sellised et "mida sa teed A-kati juhina kui ees on teelaiune veelomp?(aeglustada ja ettevaatlikult läbida; sõita kõnniteele-vale, kiirendada-vale)",

"mis võib juhtuda järsul kiirendusel märjal munakivisillutisega teel?(tagaratas võib libisema hakata, kukkumisoht suureneb jne.)"

, "mida pead seletama kaassõitjale enne teele asumist?(jalad jalatugedel, kiiver kinnirihmatud; kallutada väljaspoole on loomulikult vale)"


Tegelt on loomuliku intelligentsi küsimused....

Martään kirjutas:

Sorri et OT-ks kisub

aga minuarust peaks ju sõiduvõtted käima sõidutundide alla.

Tegelt ma ei tea ka, arkis on eksamiküsimuste testidemo all need kategooriad muidugi eraldi aga... no kurat nii on ikka jama ju.

Teooriaeksamil on sadade küsimuste seas mingi 2-3 tsikliteemalised ja siis peab sellepärast kohe 40 tundi teooriat tuupima, kõik muu kattub, samas võibolla neid tsikliteemalisi küsimusi eksamile tulla ei pruugigi...

Jama värk... Miks ei võiks seadused olla üheselt mõistetavad?

ei <font color=#ff0000>viitsi</font> vaielda, mine käi autokoolis ja vaata mis seal räägitakse

PS! võibolla tõesti miski onu mati vahva autokool kirjutab sulle paberi välja kui sa omaniku poja pannonia käima paned...

Deem, jälle panin pange

Sorri, järgmine kord püüan enne netis surfata kui arvamust avaldan

A-kategooria teooriaõpe on 40 tundi, B kategooria oma 41 tundi. Järelikult ei saa tõepoolest.

Loll seadus aga seadus

Mul pole muud öelda, kui hea, et omal ajal A ja B kati koos tegin (10 aasta eest), siis oli teooria mõlemal üks ja A kati sõidueksam seisnes ainult platsil 8-te joonistamises.
Samas, loomulikult on ohutuse seisukohalt pragune süsteem igati parem ja loogilisem.

VB

Paremat pole siin küll mitte kui midagi.

Ei eksterni - ei midagi...... Bull...it kõik

Martään kirjutas:

A-kategooria teooriaõpe on 40 tundi, B kategooria oma 41 tundi.

Loll seadus aga seadus

Tõepoolest loll seadus. Ma ei saa aru, mida see mootorrattur peaks liiklusest või esmaabist tunni võrra vähem või teistmoodi teadma kui sõiduauto juht
Vähemalt vanasti pidid nii üks kui ka teine teadama näiteks seda, millised õigused ja kohustused on trammijuhil. Kuidas muidu saad sa vaene hing ette arvata trammijuhi käitumist ja oma tegevust seoses sellega.

Aga nojah, tol ajal kehtis LE ka kogu riigi territooriumil, tänapäeval aga ainult teedel ja tänavatel.

mina teen lube Radialis. teooria 800, sõidu osa 1300. ratas XJ600 90-date algusest. ise rahul, liialt ei maksa.

kaljus on nii et tsikli teooriat on 4korda ja siis l2heb yldisele yle(B)
arkis on yx sama teooria exam,võib olla on paar kysimust a kat kohta,
ja mul l2heb kaljus a ja b tegemine 7800 krooni...
pluss veel ark mingi mingi 1800 krooni..............
....vot nii on lood...............

Ma ei tea mis autokool see on aga seal koolis kus mina õppisin, tsikli puhul eraldi teooria tunde küll polnud. Kui koos B katiga teed siis need üksikud punktid käsitletakse nagunii läbi ja riiklikul eksamil vastad 30 küsimust vahet pole kas A või A ja B korraga, teisel juhul lihtsalt pannakse 1 voi 2 küsimust mis otseselt puudutab mootorrattureid näiteks kiivri kandmist tagaistujal. Testi DEMO ja oma teadmisi http://www.ark.ee/atp/index.html?id=228#

viisin täna paberid kaljusse sisse. hajas ei oleks enne juunit jutulegi võetud, radialis käisin korraks kohal ja... tänan, ei! seal ei paistnud keegi teadvat, kuidas täpselt kursus toimuma saab st mis päevadel, mis kell ja kus kohas.. nad võiks oma aadressiks kah pasmootrim.com panna

aga see selleks. kalju kool tundub vähemalt orgunni osas asjalik olema. tsikliste õpetatakse teistest eraldi, sõitu õpetab kooli juhataja kalju aun isiklikult. 5. mail kell 15:00 alustan õpingutega

rolex kirjutas:

Testi DEMO ja oma teadmisi http://www.ark.ee/atp/index.html?id=228#

Ehheeeee......

Viimati tegin korduseksamit kiiruseületamise pärast 1987 või 88...., siis läks igatahes palju paremini.

Mina tegin 2002 suvel Sprindis A-d ja olen maailma asjadest aru saanud järgmist:

täis A-d ei saa enne, kui oled vähemalt 21a vana ja sul on täisõiguslik B käes. seega tundub jabur juba see, kuidas te teete A-d ja B-d paralleelselt. enne B, siis vähemalt aasta rohelist lehte ja siis A. või on midagi muutunud?!

teooriatunde oli A-s niipalju, kui kulus tsikliteemale. märkidest ja liiklusest ei räägita midagi, kuna kõigil on ju B käes ja see osa peab olema selge. teooriaeksam siiski oli ja õpetaja vastas kõigile liiklusteemalistele küsimustele, mis esitati. peamiselt räägiti siiski sellest, miks ei ole hea mõte panna autorehvi tsiklile alla, et märg sebra on ülilibe ja muud tsiklispetsiifilist. kõik see kokku oli ajaliselt kindlasti vähem kui B teooria, kuna seal kulub põhiaeg ju liiklusele.

moderaatori edit: saab küll teha A ja B korraga, A kati saad lihtsalt eritingimusega 4. kui tahad täis A-d siis selleks peavad käes olema ka täisload (mitte esmased), ehk roheliste lehtedega sõitjad ei saa üle 25 kW.

mari edit: sorri, kuna kõik rääkisid nii enesestmõistetavalt a-st, mitte a4-st, sattusin segadusse.

Nii..uurisin siis asja ja öeldi mulle nii, et 40 tundi üldteooriat on A ja B koos, ning 10 tundi on A eraldi.

Ja maksma läheb see 9500.-

A1, A eritingimus 4 ja täis A õppetundide arv ja maht on ju täpipealt sama, mis seal siis vahet on kas teen:

A1 ja piimakad
A*4 ja B
või
A ja B kati koos
?

kui on A1 siis A*4-le peaks pääsema ainult sõidueksamit tehes, sama A*4-lt A-le ja piimakatelt B-le

Kui on enne B-kat siis on tõepoolest nii et A-teooriat on sellisel juhul poole vähem aga muu on sama.

henri7 kirjutas:

Ja maksma läheb see 9500.-

Džiisas!? kas tänapäeval ongi lubade tegemine nii kallis???
Mul kunagi (8a. tagasi) läks AB tegemine vist mingi 1200.- eek kõik kokku alates autokoolist kuni kättesaamiseni.

Vanuse tõttu oli A küll lisandiga 4, aga see viga sai ka eelmine suvi parandatud.

CB500 kirjutas:

henri7 kirjutas:

Ja maksma läheb see 9500.-

Džiisas!? kas tänapäeval ongi lubade tegemine nii kallis???
Mul kunagi (8a. tagasi) läks AB tegemine vist mingi 1200.- eek kõik kokku alates autokoolist kuni kättesaamiseni.

Vanuse tõttu oli A küll lisandiga 4, aga see viga sai ka eelmine suvi parandatud.

Nii kallis jah ja varsti läheb vist veel kallimaks, seega tuleb need kähku ära teha, kuna varem või hiljem peab load niikuinii ära tegema.
Lohutuseks veel niipalju, et saab vähemalt maksuametilt 26% tagasi..

Nii, olen Kaljus isegi käinud A-d tegemas.
Teooria on seal A-l ja B-l sama, A-l tuleb juurde paar tundi eraldi teooriat.
Peab ütlema, et mr. Kalju on oma nime väärt st. ta laseb tõesti alles siis ark eksamile, kui asi on 100% selge.

vootele kirjutas:

Peab ütlema, et mr. Kalju on oma nime väärt st. ta laseb tõesti alles siis ark eksamile, kui asi on 100% selge.

Vot selline asi kuluks Haja autokoolis kah ära. Meil oli nii, et ARK-i eksamil pidi ka slaalomit sõitma, aga kooli sõidutundides ei olnud seda kordagi mainitud ning kordagi polnud ka sõidetud.
Ega see teab mis raske asi nüüd ei ole, aga kui isegi ühte korda pole proovinud, siis ikka on veidi vilets teha. Minuga juhtuski see, et läksin nõks liiga kiiresti peale, tegin vea ja asi läbi, mingist teisest katsest ei olnud juttugi. Selle läbikukkumise ajan ma küll mingil määral Haja autokooli kapsaaeda, sest kui ma oleksin korra või kaks seda saanud varem proovida, siis ma usun, et oleksin asja ära teinud. Muidugi jah, kunagi ei või teada.. Nüüd lihtsalt minu hooaja algus lükkub mõned nädalad edasi ja tsikkel tolmab garaazis.

Ma tahaks niisama natuke oma sõiduoskust harjutada, pole aastat 5-6 proovinud, oskab keegi mulle soovitada mõnda kooli, kus on enam-vähem norm ratas, näiteks Suzu GS500 või Honda CB500
Load sain ammu, väga ammu, kingiti

Kaljus oli Cagiva ja veel üks võimsam custom aga nime ei mäleta. Käisin ise ka seal lube tegemas ning soovitan. Kalju on tõesti tubli mees.

N kirjutas:

Meil oli nii, et ARK-i eksamil pidi ka slaalomit sõitma, aga kooli sõidutundides ei olnud seda kordagi mainitud ning kordagi polnud ka sõidetud.
Ega see teab mis raske asi nüüd ei ole, aga kui isegi ühte korda pole proovinud, siis ikka on veidi vilets teha.

No slaalomi puhul oleneb, kui pika postivahega ja kui kiire see on. Kui juba selline, mida countersteeringuga teha tuleb, siis ilma õpetamata ja harjutamata suht keeruline.

Ise tegema ei pidanud, seega ARKi oma kohta ei tea.

tfr kirjutas:

No slaalomi puhul oleneb, kui pika postivahega ja kui kiire see on. Kui juba selline, mida countersteeringuga teha tuleb, siis ilma õpetamata ja harjutamata suht keeruline.

Vot ARK-is on see postivahe väga muutuv suurus. Sel päeval kui mina käisin, siis hommikusel grupil, kus mina olin, oli see vahe ikka päris lühike, aga siis nad vist vaatasid, et läbikukkujaid piisavalt ja lõunasele grupile oli postide vahed oluliselt pikemaks pandud.

kuulge sepad,
postide vahe on ark'is sama.
see on seadusega paika pandud mis on slaalomi posti vahe.
tegelikult kõikide elementide läbimõõdud või suurused on platsil paika pandud.
Kui sul on konkreetne tõestus, et Sinu või kellegi teise eksami ajal on slaalomi postid liialt väikse vahega vms...siis tee suu lahti ütle ja mõõdate koos ära. Ja usu mind mõõdud on paigas.