Aita koguda tarkuseteri ja nippe algajatele.

[taux]

bike'i omaniku seisukohast eriti ei mõista seda vilgutamise efekti. Löö kaks käiku alla ning keera põhja ja oled möödas kiiremini kui autojuht üldse midagi aru sai. Möödasõidul jäta autoga piisav külgvahe reageerimaks olukorrale kui autojuht sind ei märganud ja täpselt samal hetkel alustab manöövrit. Enamus maanteedele mahub reaalselt kolm autot kõrvuti, siis väike ratas mahub kahe auto vahelt kah lõdvalt läbi sõitma.

Ainuke asi millega arvestama pead,et igapäevaga läheneb see hetk millal sinu süsteem ei tomi. Ja kaks käiku alla ja rull põhja on sama hea soovitus kui autoga kiilasjääl, pedaal põhjas anda, siis liigub auto ju nii kiiresti,et ei jõua libisema hakatagi? Möödasõit pole pooltki nii hull,enamus kõvasid matse on pandud kui mõni auto otsustab äkki vasakpööret või tagasipööret teha.Ja ka kõrvalteelt ettekeerajad on paras ohuallikas-neid peab kartma.Ja kas algselt polnudki juttu vastutulevatest või vasakpööret ootavatest autodest.Aga kui oled kindel,et sind nähti ja sinu kavatsused on arusaadavad siis sõida.

[õemehe õemees]

Kõik asjad on lihtsamad ja ohutumad, kui sul ei ole kiire. Siis jagub silmi ka teiste tehtavatele lollustele ja piisavalt aega neile lollustele reageerida.

[reimps]

Löö kaks käiku alla ning keera põhja ja oled möödas kiiremini kui autojuht üldse midagi aru sai. Möödasõidul jäta autoga piisav külgvahe reageerimaks olukorrale kui autojuht sind ei märganud ja täpselt samal hetkel alustab manöövrit. Enamus maanteedele mahub reaalselt kolm autot kõrvuti, siis väike ratas mahub kahe auto vahelt kah lõdvalt läbi sõitma.

Tegelikult on teemaks "tarkuseterad algajatele", niiet need trikid võiks jätta esialgu õpetamata

[Villem]

Seda "kaks käiku alla" trikki võib alles siis teha, kui suund on juba seaduses sätestatud aja vilkunud. Muidu ei jõua eesolev reageerida ning oledki kõva jumakaga taadil toas sees.

[StreetMoto]

Oletame, et oled peateel ja märkad kõrvalteelt peatee suunas liikuvat sõidukit (või vastu tulev sõiduk plaanib sooritada pööret üle sinu sõiduraja jne), siis mina võtan gaasi maha ning vilgutan korra kaugtulesid. Sama võiks teha ka veel enne möödasõitu möödasõidetava sõiduki juhile (veendunud manöövri ohutuses, suund sisse, korra vilgutus ja mööda) - äratab tähelepanu ning ohutuse jaoks on see vajalik.

Absoluutselt ei poolda sellist tegevust, eriti soovitusena teemas "aita koguda tarkusteri..." Vilgutamine on eluaeg võrdunud kas teeandmisega, vastutuleva auto lähitulede sisselülitamise meeldetuletuse või patrulli eest hoiatamisega. Kui nüüd keegi vilgutab veel eesmärgil, mis on vastupidine teeandmisega a'la "mina tulen, märka mind", siis on segadus missugune. Sisuliselt on mõlemad juhid nüüd poolpiduses seisus, sest vilgutajana ma küll kindel ei oleks kuidas minu vilgutamist tõlgendati ??? Tulemuseks suure tõenäosusega kõvem litakas ja ei pea kaua nuputama, kes suuremaks kannatajaks jääb.

Aga teemasse tarkuseterana soovitan käsitleda ümbritevaid liiklejaid kui potentsiaalseid silmaklappidega kulgejaid. Kui peateele läheneb sõiduk, siis ole valmis arvama, et ta sind ei märka ja käitu ka vastavalt. Pohhuism või enda õiguse jäik tagaajamine liikluses ei vii eriti kuskile mujale kui ristikesega hoonesse või paljude ristikestega igavesse paika...

[koi]

Tere.

Võiks kivisse raiuda selle Neeme lause:

Tarkuseterana soovitan käsitleda ümbritevaid liiklejaid kui potentsiaalseid silmaklappidega kulgejaid. Kui peateele läheneb sõiduk, siis ole valmis arvama, et ta sind ei märka ja käitu ka vastavalt. Pohhuism või enda õiguse jäik tagaajamine liikluses ei vii eriti kuskile mujale kui ristikesega hoonesse või paljude ristikestega igavesse paika...

Ja just silmaklappidega kulgejaid, mitte, et "kõik teised on lollid"! Kui pidada kõiki teisi lollideks, teeb inimese psüühika ka sellise valiku, et liikluses on vaid üks õige mees ja selle teekond ei ole pikk.Selliste kohta on statistikas tihti "kaldus vastassuuna vööndisse" j.n.e...

[AVarik]

Aga teemasse tarkuseterana soovitan käsitleda ümbritevaid liiklejaid kui potentsiaalseid silmaklappidega kulgejaid. Kui peateele läheneb sõiduk, siis ole valmis arvama, et ta sind ei märka ja käitu ka vastavalt. Pohhuism või enda õiguse jäik tagaajamine liikluses ei vii eriti kuskile mujale kui ristikesega hoonesse või paljude ristikestega igavesse paika...

Kuskilt on kõrva jäänud "Teel on teised pimedad ja mina olen nähtamatu"
Lisaksin veel seda, et kui mingi sõiduk peab sulle teed andma ja sa ei saa aru kas ta jääb seisma või veereb edasi ikka, on lihtne vaadata velgesid.
Väga lihtsalt saab aru kas masin liigub või juba seisab, päris paar korda kasuks tulnud see nipp

[oldmaniac]

Väga lihtsalt saab aru kas masin liigub või juba seisab, päris paar korda kasuks tulnud see nipp

Emm... algajale velje vaatamine võib veidi ebameeldivaks kujuneda. Kui selliste keerlevate velgedega auto sul kusagil ristmiku peal tegelikult juba seisab, siis puhtalt velgede järgi tuleks end sinna kohe kõhuli pidurdada. Eriti lahe on selle juures, et Eestis on selliseid mänguasju külge riputatud täiesti uskumatutele autodele nagu näiteks sel videol siin:

[youtube]http://www.youtube.com/watch/v/8wPrjsTVzXY[/youtube]

[t2g]

Veel üks oluline tarkusetera: Mootorratas võtab suuna sinna kuhu vaatad. Ehk siis kriitilises situatsioonis ära fokusseeri pilku ohuallikale vaid võimalikule pääseteele. Näiteks kui kurvi lennates mõistad, et kurvi välja võtta ei õnnestu, siis ära jõllita mitte teepervel kõrguvat betoonposti (muidu näed seda hetke pärast lähemalt kui sooviskid) vaid heinakuhja selle kõrval või veelgi parem

sama käib ka kurvi võtmise kohta ,et tuleb vaadata seda kohta kus kurvist välja jõuad mitte kurvi sisse

[justcraizy]

Ot kurvi sisenedes vaatad juba väljumispunkti? Mingi öökull oled või?

Linnasõidul on ikka päris turvaline tegelt enda ees liiklevaid masinaid, jalakäijaid ja teeolusi pigem jälgida.

[t2g]

Ot kurvi sisenedes vaatad juba väljumispunkti? Mingi öökull oled või?

Linnasõidul on ikka päris turvaline tegelt enda ees liiklevaid masinaid, jalakäijaid ja teeolusi pigem jälgida.

nojahh oleks vist pidanud natuke täpsem olema
mõtlesin tglt rohkem tühjal teel või rajal sõites ja peenestades, liikluses võiks ikka jah muule ka tähelepanu pöörata