Võrtsijärve 2-päevane ENDURO

[paarn]

Lärm on ka juba oma varasemates postitustes teada andnud, et soovitab ka Mammutitel registreeruda. Lubas ümber sõidud korraldada rasketest kohtadest jne.
Eks ta ise ka tõenäoliselt kommenteerib seda asja lähemalt.

[Möku]

Üks väga tähtis asi

nimelt peavad sõiduki müratasemed vastama nõuetele milleks on 94 detsibelli.
see on kõige tähtsam nõue sellel üritusel.loodan et pole probleemi panna sõel selleks ürituseks tagasi .Prantsusmaal oli ühel mehel võtme padrun sumpasse löödud ja asi vastas nõuetele.
loodame mõistvat suhtumist

lugedes, et kes seda hirmutavat sõnumit 94DB-st kirjutas, tekkis selline üldist laadi semantiline küsimus: "Mitmest detsibellist algab lärm?" ning kas Lärmi seetõttu üldse saab rajale lubada?

[mx77]

Üks väga tähtis asi

nimelt peavad sõiduki müratasemed vastama nõuetele milleks on 94 detsibelli.
see on kõige tähtsam nõue sellel üritusel.loodan et pole probleemi panna sõel selleks ürituseks tagasi .Prantsusmaal oli ühel mehel võtme padrun sumpasse löödud ja asi vastas nõuetele.
loodame mõistvat suhtumist

lugedes, et kes seda hirmutavat sõnumit 94DB-st kirjutas, tekkis selline üldist laadi semantiline küsimus: "Mitmest detsibellist algab lärm?" ning kas Lärmi seetõttu üldse saab rajale lubada?

See sõltub sellest, kui palju ja kui krehvtist kapsasuppi lärmi naine lõunaks teinud on .

[lärm]

Kuna tegu on jahi hooajaga ,siis sellepärast nõuame max 94 detsibelli.
Ise kasutan acropovic sport sumbutit oma 650 husabergil ,mis hetkel on ilma sõelata ja see läbi ei läinud.Panin sõela tagasi ja polnud probleemi.Arvan mehed ,et isegi kõrvaga tajute selle ära ,kui ülemäära lärmab.Egas juuksekarva päris lõhki ajama ei hakka ,aga kontroll tuleb ja masin peab vastama sellele müra nõudele.
Mammut peaks ikka kaalu järgi olema.Arvan et alates 150-160 kilost alates,seast minu husaberg on 650cm3 ja kaalub ainult 115kg,nii et see kindlasti mammut pole. kuigi ise lähen vist rajale hoopis ktm 300exc 2 takti.
Mina olen täiesti selle poolt et mammutid rajale tuleksid ja sellel võistlusele kõvasti vürtsi lisaksid.Arvan et mammutid sõidavad mõlemal päeval ühe ringi.
Jällegi nõus Mella jutuga,kus keegi ei käse sõita hobi klassis kus tehakse 1 ring vaid sõitke open klassis kus tehakse 2 ringi.(veel täpsustamisel) Siin ei ole vahet open ja hobi meestel sest võistlus toimub ju kiiruskatsetel ,mitte kaks tundi järjest võisteldes nagu kestvuskrossil.kiireid ringe (sprinterid ) suudavad ju kõik teha.
Igaljuhul juhend üleval järgmisest nädalast ja ilmselt klassid tulevad Soolo open,soolo hoby,Soolo mammut,ja atv
tervitades lärm

[lärm]

täna paikuse enduurol sai läti ajavõtkatega käed löödud,nii et läheb andmiseks...

[lärm]

VÕRTSJÄRVE ETAPP MOOTORRATASTE KAHEPÄEVA ENDUROS 2009

Aeg . Koht . Masinaklassid:

• Võistluste aeg: 07-08nov. 2009.a.
• Võistluste toimumise koht:Tartumaa,Rannu vald,Väike-Rakke küla, Eesti Vabariik.
• Võistluste start, registreerimine ja tehniline ülevaatus: Tartumaa,Väike-Rakke küla,Metsatinni töökoja ruumides.
• Võistluste määrang: Proovikivi 2010a. EMV etapiks saamisel ja õige ENDUURO tutvustus kõigile open ja hobi klassi sõitjatele .

Masinaklassid:

1. Enduro 1(open) – sõitjad ,kes läbivad mõlemal päeval 2 ringi. (2x100km)
2. Enduro 2 (hobi)– sõitjad, kes läbivad mõlemal päeval 1 ringi. (1x100km)
3. Enduro 3 – („MAMMUTID”) SÕITJAD ,KELLE RATAS KAALUB ROHKEM KUI 160KG.(1-RING)
4. ATV (2x100km)(kokkuleppel)
   --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
   II Võistluste korraldus
   Korraldaja: Riho Kollist (LÄRM) .Tel 5014885 , e-mail : riho.kollist@mail.ee
   Peakohtunik: Tajo Andersoo
   Peasekretär: Kaisu Konoplitski
   Rajameister: Riho Kollist
   Tehnilise kontrolli vanem: Leo Kukk
   Peaajamõõtja: Janis Baunis, (Latvia)
   ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
   III Ajakava:
5. Võistluseks registreerimine 06nov.kl 17.30-21.30, 07nov 06.30-09.00
6. Mootorrataste tehniline kontroll ja boxi paigutamine seal samas 06.juuni kl.18.00-21.30, 07nov.kl 07.00-09.00
7. Esimese mootorratta start 07.nov kell 09.30 ja 08.nov kell 09.30
8. Stardijärjekord määratakse rahvusvahelise zürii poolt ja pannakse firma ruumides asuva sekretariaadi juures olevale ametlikule teadetetahvlile.
   ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
   IV Eelregistreerimine: http://www.msport.ee Eelregistreerimine kohustuslik ja väga vajalik.Maksmine kohapeal.
   ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
   Võistlustingimused:
9. Võistlustingimused. Korraldaja ei ole kohustatud kontrollima sõitja a-katekooria juhilube ega mootorratta dokumente. „Ilma juhiloata ja sõiduki dokumentideta osaleja võib võistlusest osa võtta omal vastutusel ,kui lükkab oma mootorsõidukit käekõrval sõidu teel”.Võistlustrassist 98% ei kulge mööda teid.1,5 km trassist kulgeb mööda väikseid kruusa teid ja 0,5 km on suurtest sõiduteedest üleminekud.
   Mootorrattal,peab olema küljes number ja esituli. Võistlusmasina lubatud maksimaalne müratase on 94 detsibelli.
   Soolo Mootorratastel on NAELREHVID lubatud

Võistlus toimub individuaalselt .
Võistlusrada:

• Ringi pikkus ~ 103 km., kus on 1 Enduro Test, 1 Cross Test ja 1 Extreme Test ning
  3 ajakontrollpunkti (TC) ja kolm kontrollpunkti (CP).
• Esimesel võistluspäeval sõidavad enduro I (open) klassi sõitjad 2ringi (206km) ning enduuro II (hobi) ja Enduro III (mammutid ,üle 160kg) 1 ringi (103km). (ATV ,sõidab mõlemal päeval 2 ringi ( kokkuleppel)).
  Rajal on üks tankimis koht ringi keskel,kuhu korraldaja viib sõitjate poolt valmis pandud nimelised bensiini kanistrid hommikul pärast starti valmis ja teine tankimis koht asub ringi lõpus peale viimast katset,kus asub ka sõitjate tehniline box ja start.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tankimise ja remondi ajal on vaiba kasutamine kohustuslik.
Võistlusmasina lubatud maksimaalne müratase on 94 detsibelli.

• Punktiarvestus vastavalt FIM Enduro võistlusmäärusele.
  .
  Iga võistleja peab tasuma registreerimisel osavõtumaksu 500.- Eesti krooni. Läti võistlejad võivad tasuda läti lattides 20 latti.
  Eelregistreerimine kohustuslik ja ülivajalik. Maksmine kohapeal
  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
  VI Autasustamine: Iga klassi kuut paremat autasustatakse karikaga. Iga klassi kolme paremat ka auhindadega.

[lärm]

EELREGAMISEGA läheb paar päeva aega kuna vastav isik on kontorist eemal.

[Premium1]

http://www.msport.ee lehel regamine alanud.
Sai hooga ennast kirja pandud hobi klassi, aga unustasin täpsustada kas rahvaspordikaart sobib ?

[fotek]

Kas "Openi" sõitjalt hakatakse ka täis litsentsi nõudma?
Ise rahvasportlasena küll ühe ringiga leppida ei taha ja läks openisse kirja.

[uzzike]

Ma juhendist välja ei lugenud litsentsivajadust. Kuidas sellega on, kas on mõni litsents ka vajalik või mitte?

[mella]

Lärm eespool kirjutas, et rahvasportlase kaardiga saab Openis ka sõita.

http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... 20#p402278

[lärm]

Tõesti,tõesti.
Nüüd on siis regamine alanud.
http://www.msport.ee/index.php?page=114

atv lahter ilmub ka peagi.

keegi ei keela sõita rahvasportlase kaardiga open klassis.Regamine lõppeb kaks päeva enne võistluste algust. Kes pani ennast valesse klassi ,regage kindlasti õigesse klassi ja saatke mulle meilile nimi ja muud üksikasjad,et saaksin varakult ära korrigeerida.kohapeal eriti kerge enam midagi muuta pole,sest tahaks kõigi võistlejate kaardid ja sõiduajad valmis eelnevalt teha. Arvan et üle poolte rahvasportlastest peaks sõitma see võistlus open klassis ,sest mis see 206km päevas ikka ära ei ole.IKKA TÄIE RAHA EEST ;KUI JUBA SÕITA.
lärm

[lärm]

Klass mammut seekord litsentsi ei nõua

[Premium1]

Kohalikud mehed võiks lisaks infot anda kuidas seal öömaja leidmisega lood on, s.t. mõistliku hinnaga.

[lärm]

üritan rääkida jällegi vehendi hotelliga et nad teeksid ok hinna .
www.vehendi.ee

samas peaks rääkima oma onuga kuna talle kuulub Waide motell,äkki tuleb sealtki mingi üllatus.
www.waide.ee

[Kangru]

Hommik.
Üks küsimus? Kui reedel juba varem tulla kas siis võib minna ka katsetega tutvuma(läbi jalutama), kuidas reeglid ette näevad? Sellise suure enduro püha puhul tuleb reedene päev ikka vabaks kaubelda.

[lärm]

To-Tonjuh
õige ta ikka oleks varem tulla ja läbi jalutada.Kuna tegu on ainult ühe ja kahe ringi läbimisega päevas,siis kõik katsed kohe lähevad kirja.Seda ka sellepärast et enamusele sõitjartele on nii raketibaasi rada kui ka Rannu rada tuttavad.Ekstreem rada ei tule ka midagi hullu ja selle saab kindlasti ennem üle vaadata.
Veeretage ennast ikka varem kohale juba reedeks.
lärm

[lärm]

Tere .Suhtlesin eile Waide motelli omanikuga,kes jushuslikult on minu onu ja rääkisin üritusest ja kauplesin hinda.Täna saabus vastus,mis tundub igati normaalne,sest motell on korralik.vaadake ise www.waide.ee

Ühesõnaga vastas ta mulle järgmise kirja
"Teen Sulle sellise hinnapakkumise:
Koht kahelises toas 200 kr ehk kahene tuba kokku 400kr - hinnas sisaldub hommikusöök.
Kui soovitakse ööbida üksinda kahelises toas, siis on toa/koha hinnaks 350kr.

Hetkel on vaba 20 tuba ca 40-45 kohta. Asi selles, et osad toad on kolmesed.
Soovi korral saan saata majutusplaani, kus on kirjas, kuidas toad jaotuvad.

Kui hinnad sobivad, siis palun anna teada, kuidas korraldame broneerimise - kas sinu kaudu või võetakse otse meiega ühendust."

Kel huvi andke varakult teada sinna ja öelge märgusõnaks motoüritus.
Lärm

[ahti159]

Mis klassides siis on litsentsi vaja ja missugustes ei ole vaja? Et siis küsimus, kas hobby`s ja mammutis on mingisugust litsentsi või rahvasportlase kaarti vaja?

[ht99]

Mis klassides siis on litsentsi vaja ja missugustes ei ole vaja? Et siis küsimus, kas hobby`s ja mammutis on mingisugust litsentsi või rahvasportlase kaarti vaja?

Klass mammut seekord litsentsi ei nõua

[lärm]

Tulge kohale (sõitmata ei jää kellalgi)..............
Selle ürituse kõige karmimaks reegliks on nagu ma varem olen juba öelnud MÜRATASE .Kõik sõitjad suudavad midagi välja mõelda kolme nädalaga ,et nende tsikkel ei lärmaks tühjalt ja ei ületaks lubatut 94 db.
Samuti soovitan ,et need esituled ,mis ette pannakse ka ikka hädajuhu korral põleksid,sest tegu on ikkagi esimese peaaegu talve enduuroga,kus ette võib tulla igasugu probleeme.Seda enam ,et kella keeramine tuleb ka meile kahjuks kuna läheb tund aega varem pimedamaks. Eriti käib see jutt neile kes sõidavad kaks ringi päevas ehk open klassis.
Igaljuhul olen isegi päris elevil selle ürituse pärast ja tahaks täiega juba peale keerata .Kohale lubasid ka läti enduro mehed tulla kes ka imestasid selle üle et üritus toimub hilissügisel,aga neile see mõte meeldis...
olge kohal ja regage varakult.
Pagi panen üles ka suures mastaabis raja kaardi.
lärm

[mella]

lärm, kas mõõtmismetoodika ka avaldad?
muidu ei saa ju keegi äkki sinu nõutud belle kokku
et siis kui kaugelt ja millise nurga all summuti augu suhtes? ja millistel pööretel?

[lärm]

esimeseks mõõtmisriistaks on minu isiklik kõrv ,pärast mida otsustan kas üldse on mõtet aparaadiga mõõta.
Aga aparaat on kohapeal täiesti olemas ,käib selline väikse mikrofoni taoline asi sumbutaja [Motobot: õige on "summuti"] augu ette (otse).Näiteks minu Acropovic ilma sõelata läbi ei läinud. mürat mõõdetakse umbes poole gaasi pealt.
Asja mõte pole mitte kedagi võistlusest eemale peletada,vaid see ,et nii küla elanikud kui jahimehed,kui ka metsloomad meid võimalikult vähe märkakas ja kuuleks.
See on ka kindel,et lärmav sumpa kedagi võidule ka ei aitaks...Prantsusmaal kiir lahenduseks oli ühel mehel see et oli võtme padruni sumpasse peksnud.

[lärm]

Käivad suured läbirääkimised,ning võib öelda et läbirääkimiste selgroog on murtud.

lisaks sai ka vastavate valdade konstaableid hoiatatud,et selline üritus on tulemas nendel päevadel ja võimalusel palusin ,et meid ei häiritaks juhul kui mõni osavõtja päris ülekäte ei lähe.Tundus ,et politseinikud on ka siinkandis suured tsikli fännid ja lubasid kõigile sõitjatele pigem toeks olla kui trahvi kviitungitega taga ajama hakata.
lärm

[lärm]

VEEL KORRA TEADMISEKS ET IGA MEES VÕIB SÕITA ÜKSKÕIK KUS KLASSIS IGA LITSENTSIGA.OPEN KLASSIKS NIMETAME KLASSI KUS SÕITJA SÕIDAB MÕLEMAL PÄEVAL 2 RINGI JA HOBI KLASSIKS NIMETAME KLASSI KUS SÕITJA SÕIDAB MÕLEMAL PÄEVAL ÜHE RINGI.
PALUME ENNE HOOLIKALT MÕELDA ,MILLISED ON VÕIMED ENNE KUI REGAMA HAKKATE KUHUGI.
TÄNUD
LÄRM

[paarn]

No kuna esimene kord enduro võistlusel ja sõidukogemus kehva poolne siis valin hoby. Kuigi oleks soov end proovile panna ja üritus täispikkuses läbi teha.
Registreerimine siis siin:
http://www.msport.ee/index.php?page=114

Mammutid, pange endid ka kirja. Juho kus sa oled?

Tervitustega,
Pääru

[lärm]

Selline uhke seltskond tuleb meil siis võrtsjärve enduurole aegasid võtma ja registreerima

Jānis Baunis - FIM 3994 kat.
Dina Blūma - FIM 3993 kat.
Juris Blūms - LaMSF A kat.
Robert Mīkstais- LaMSF A kat.
Ilona Mīkstais- LaMSF B kat.
Baiba Baune - LaMSF A kat.
Didzis Prauliņš- LaMSF C kat.
Jānis Baunis jun.LaMSF A kat.

[Jacobo]

Palun kõigil pealtvaatajatel ja sõpradel kellel vähegi aega on hoida silm peal Läti kohtunike tööl (kasvõi vaadeldes). Korduvalt on Balti ja Eesti meistrikatel küsimuse all olnud nende professionaalsus ja täpsus. Aegasid mõõdetakse suht silmaga, ajatakse sassi sõitjaid. Protokollidesse ilmuvad luumurdudega meeste ajad (sama kiired kui eelmisel päeval ilma luu murruta )) Ajad tunduvad üsna suvalised olevat protokollides, vahest suisa sajandiku täpsusega samad ajad mõlemal päeval, jne. Omal on paar SUURE küsimärgiga kogemust ja paar täiesti konkreetset valetulemuste kogemust Läti härrastega (üks ilmselge pettusega kirjutatud trahviminut jättis viimasel Balti MV etapil mu III koha hoopis kohtuniku enda klubikasvandikule).

Veel üks nõuanne: Kõige hullem viga on nendega mingit õigust taga ajada. Seda ei soovita kellelegi! Ma pärisin järgi mingite kahtluste kohta ja pälvisin nende igavese viha. Kui teile midagi kahtlast tundub oma tulemustes, las jääb nii ja neelake alla! Õnneks Lärmi sõit pole mõisapeale, seega üsna suva need tulemused.

Kas järgmiseks aastaks suudame Eesti MV kolme etapi peale OMA ajavõtusüsteemi leida? Kole on kui lätlased peale Baltikate kontrollivad ka meie oma MV tulemusi ja etappe.

Sorry, et pahurdan, aga lihtsalt tõsiselt pettunud nendes tegelastes... Olen neid alati kaitsnud ja kiitnud, et toredad sellid, tulge kõik Lätti sõitma, aga kahjuks olen madu rinnal soendanud

[mella]

Jakobiga analoogset jama kohtasin ka eelmisel aastal Paikuse Endurol, kus samuti osad ajavõtjad lätakad. Tol korral aeti 2 numbrit segi ja vahetati nende ajad.
Lohakat tööd oli kuulda ka mõne teise sõitja jutust.

[lärm]

enne mõtlesin ikka pikalt ,keda ajavõtuks võtta. Aga eriti muud varianti polegi ja Toivo soovitus ka aitas kaasa.üks variant on et panna igale katsele 6-7 meest stopperitega ja asi peaks tulema üli täpne. Samas arvan et talve jooksul suudan paar vidinat usast juurde saada et saaks kasutada minu ajavõttu .oleks ju üli lihtne kui hommikul saad transponderi kaasa ja asi oleks ikka siis ülitäpne.Aga hetkel saab minu ajavõtu süsteemiga lugeda ringe ehk punktist a punkti a.Oleksin võinud ühe katse isegi ära lugeda oma ajavõtuga.
Kuna panen hullult rõhku rajale,siis sai mindud lihtsamat ja kallimat teed ,et sai võetud lätist ajavõtt ja kogu vastutus ja registreerimine jne tuleb nende poolt.Ise saan rahulikult tegeleda rajaga.
kuna päeva lõpus tuleb ju veel lisaks katsete aegade kokku liitmisele tegeleda trahvi minutitega ja punkti jamaga ,siis arvan ,et läti valik on hetkel parim.

Mehed -üks hea uudis. täna käisin oü sangla turvas ja oü puhja brikett alandlikult küsimas et kas oleks mingigi võimalus sõita läbi nende tohutu suurtest turbaväljades asuvatest kruusa teedest,kuna arvasin et mööda turvast nad nagunii ei lubaks. Aga oh õnne,kõik omanikud jummala lahedad sefid ja ütlesid et kas nii ei saaks et me just kruusa peal ei sõidaks ja kasutaksime turvast. Kurat mul vajusid suunurgad kõrvuni välja
ülikõva ala, umbes 10 km on turma sammas elektri liinide kõrgusel kes vähegi peale keerab . Pinnas on selline ülihea kes ka sõidab vaiksemalt see ei vaju ka sisse. (Mammutid saavad kõrvalt)-
hetkel sujub kõik hästi 250 maaomanikust on 225 luba juba olemas. ja tagavara plaane ilmselt ei peagi kasutusele võtma.
olge siis kõik ikka kohal 6-8 nov enduuro paradiisis
lärm