Tervitan tumedas jopes kodanikku naked rattaga kes täna hommikul 09:20 Pärnu mnt-l Lennujaama suunas keerates minust väga lähedalt mööda tuiskas, kohe peale vöötrada. Juhiabid, nähes vahetult auto ees elusolendit, panid karjuma "jalakäia!!!" ja vajutasid konkreetselt pidurit 
. Õnneks minu taga hoiti pikivahet ja ei sõidetud mulle sisse. Illustratsioon ka
Vaata asja positiivsest küljest, igasugused abimehed vähemalt testitud nüüd ja töötavad 
Selle konkreetse ülekäiguraja ja ristmiku kohta võib enam vähem kindel olla et keegi selga ei tule sest kui Järve keskuse poolt tulla siis jääb paremal olev sebra koht pigem pimedasse nurka ja seal neid jalutajaid sportijaid kogu aeg, et ollakse valmis pidurdama rohkem kui harju keskmine.
Ei õigusta situatsiooni, lihtsalt kulutan klaviatuuri.
Irw, kahju et see süsteem levinum ei ole - mõtle kui mugav oleks, kui splittides read automaatselt seisma jääks 
Kelle viga see siis nüüd on? Ratturi, kes sõitis oma sõitu, või elektroonika, mis vales kohas valele asjale reageeris?
bitter kirjutas: ↑23 Sept 2020, 10:24Tervitan tumedas jopes kodanikku naked rattaga kes täna hommikul 09:20 Pärnu mnt-l Lennujaama suunas keerates minust väga lähedalt mööda tuiskas, kohe peale vöötrada. Juhiabid, nähes vahetult auto ees elusolendit, panid karjuma "jalakäia!!!" ja vajutasid konkreetselt pidurit
9_20.JPG
Google'i isesõitvate autodega pandi USA's tähele, et kui velotaja kõrval jalad pedaalidel seisab, siis saab isesõitva auto määramata ajaks seisma panna.
Teadupärast saab kaherattalisel vaikselt edasi-tagasi liikudes igavesti tasakaalu hoida. Isesõitva auto jaoks on see ootamatu käitumine ja valitakse kõige ohutum tegevus, st seismine.
Kas need juhiabid aru ei saanud et jalakäia oli tunduvalt kiirem ja liikus autost eemale ning ei kujutanud ohtu 
Ma lasin 2017a. autol päris hulga abisid maha võtta. Jäid püsikas ja ABS-EBS- ilma nendeta ei saagi autot. Ise võtsin mõned mugavus lisad juurde,aga need ei sega sõitmist. Mul igaljuhul ei pidurda autot keegi peale minu ja püsika,kui ise kiirust alandad.Täna just tsikkel ronis ringteel Luige-Saku remondilõigul samast reast mööda ja ma sain edasi sõita
urmas66 kirjutas: ↑23 Sept 2020, 20:20Ma lasin 2017a. autol päris hulga abisid maha võtta. Jäid püsikas ja ABS-EBS- ilma nendeta ei saagi autot. Ise võtsin mõned mugavus lisad juurde,aga need ei sega sõitmist. Mul igaljuhul ei pidurda autot keegi peale minu ja püsika,kui ise kiirust alandad.Täna just tsikkel ronis ringteel Luige-Saku remondilõigul samast reast mööda ja ma sain edasi sõita
Ma olen ka üht-teist ebaolulist välja lülitanud ja juhina eelistaks ise otsustada - kas ja kuidas pidurdada. Aga mõeldes, et mu pereliikmed-sõbrad võivad olla tänaval, kus autojuht terviserikke või joobe tõttu rahva sekka sõidab, ma ei poolda ja ei propageeri ohupidurduse väljalülitamist. Ega need pidurduse abid nüüd üleliia häirivad ka ei ole. Mul on 65 000 km vältel olnud 2 olukorda, kus algoritm pidurdas pikivahe pärast autoga - väikeselt ringilt väljudes andsin juba vaikselt gaasi kui eessõitev (see võis olla üks väljumine varem mahakeeraja) auto ootamatult aeglustas ja 2 stanget olid hetkeks liiga lähestikku (algoritmi jaoks). Pluss siis eilne pikivahe "inimesega". Teades, et see võib kellegi elu või tervise päästa, saan hakkama.
Piduri assistent on mul ka olemas(ilmselt kõigil uuematel autodel),aga see aitab äkkpidurdusel, seda ei saa välja võtta või lülitada. See möödasõitja sellises kohas ei ole normaalne tegelane ,see on ka selge.
Mina kogu loos (Sõitis minust liiga lähedalt mööda, minu trandulett võpatas, mina võpatasin, kohvi loksus pükstele) suurt hälvikut ei näe.
Aga kuna kohal ei olnud võis olla tegemist üliohtliku olukorraga, mida siit arvuti tagant on raske mõista.
Madlobster kirjutas: ↑24 Sept 2020, 12:16Mina kogu loos (Sõitis minust liiga lähedalt mööda, minu trandulett võpatas, mina võpatasin, kohvi loksus pükstele) suurt hälvikut ei näe.
Aga kuna kohal ei olnud võis olla tegemist üliohtliku olukorraga, mida siit arvuti tagant on raske mõista.
Seal on nagu üks sõidurida ja ega sealt pole nagu kuskile kiirmini jõuda ka. Ehk kui pole hälvik,siis täiesti mõttetu manööver igaljuhul.
Ma roolis juhin, ei kohvita, ei toitu ega teksti. Kuidas minu taga pidurdati ja kas midagi kusagile loksus, ei tea. Kui olid mõistlikud pikivahed siis vast jäid plekid terveks. Nii või naa inimeste tervisele olulist ohtu polnud, plekke saab vahetada. Pean seda teemakäsitlust vajalikuks. Sellise stiiliga jätkates kodanik varem või hiljem mingi jama kellelegi põhjustab ja siis otsivad kahjukäsitlejad ta üles. Pardakaamerad, pealtnägijad jne. Tihedal tipptunnil kipuvad sellised äkilised pidurdused tahapoole eskaleeruma, kui pikivahed napid.
[mention]urmas66[/mention] Seal läheb varsti laiemaks ka, tagasipöörderada ühineb. Kodanik jätkas umbes samas stiilis, Järvevanasse jõudes oli vast veel paarist autost möödas. Pakun, et Järvevana lõpuks oli tal ca kõva 30-40 sekundit edumaad. Heal juhul 1 foori tsükkel.
Kunagi matemaatikud arvutasid välja selle, kui palju taga pool kolonnis sõitjatel tekib ahelavarii selle peale, kui esimene sõitja jala gaasipedaalilt ilma pidurdamata korraks tõstab ja see ei olnud väga paljude kilomeetrite pikkune tee.
See on nii. Mitte just ahelavarii,aga autod jäävad seisma Saku kandis Tallinna ringteel remondilõigul igal hommikul ja õhtul. Kuigi ees otseselt keegi ei peatu ja seda sihilikult ei tee. Piisab,et kolonnis keegi aeglustab järsemalt ja paarikümne auto pärast jäävad kõik korraks seisma. Suurema kiiruse ja olematu pikivahe korral on ahelavarii. Meil veel neid eriti ei juhtu,aga saksa staudest bahnidel on ilmslet kõik kuulnud.
Siin sai koer joosta ja totu metsast kätte
https://www.delfi.ee/news/paevauudised/ ... d=91563923
urmas66 kirjutas: ↑03 Nov 2020, 16:39Siin sai koer joosta ja totu metsast kätte
https://www.delfi.ee/news/paevauudised/ ... d=91563923
Koeral ka hea meel väikesest treeningust ja värskes õhus viibimisest
Mis ajast on krossikaga sõitmiseks lube vaja?
Rääkimata sellest et kui avalikul teel siis number,kindlustus ja muud jutud.
Ei ole ju sellist erandit seaduses, et krossikad võivad ilma numbri ja sellega kaasnevata avalikus liikluses osaleda. 
Võin eksida,aga ilma numbri ja ämbrita võid ainult maanteed või tänavat risti ületada.
Ja see ka vist kehtib ainult mootorsaanidele
See kõlab umbes nii, püss põõsa, ise kaevikusse, ja siis tuli neli tankisti ja šarik ja võtsid vangi. iroonia
No ma ei saa aru miks ta edasi ei sõitnud. Ise küll ei tahaks olla ohvitser Laika poolt kinni peetud 
. Arvasin, et selline kinnipidamine on päris kurjategijatele reserveeritud.
Kui inimene ei allu politsei märguandele, siis tegu ju ongi (potensiaalne (proovi korra veel)) kurjategija. Minu kaastunne kuulub hetkel küll sellele pontule