ranel kirjutas: ↑11 Nov 2023, 18:23

franz125 kirjutas: ↑11 Nov 2023, 17:53

Maja juurde ilmselt jõutakse varsti,kinnisvaramaks nt.

Kinnisvaramaks on juba olemas maamaksu näol.

Automaks on meil samuti olemas, kütuseaktsiisi näol. Aga keda see takistab
Maamaks ja hoone korrusemaks näiteks...

Eestlase traagika - mida küll teised meist arvavad, kui me ei jookse ummisjalu kaasa igasugu lollustega, ei koti omasid jne... aga keda kotib.

Minuarust on täna ikkagi teema selles, et raha litsalt pole riigil. Ma isiklikult ei tea kedagi kellele maksud meeldiks ja kedagi kes lihtsalt lampi iga päev mingit uut maksu kehtestada tahaks. Ühiskond lihtsalt toimib läbi maksude. Kui korteriühistu maksu ei korja siis uut katust ei pane. Kui omal kodus raha ei korja siis samuti uut katust ei pane. Ükskõik mis nimega see raha korjamine siis ka oleks.. tulemus on ikka sama.. raha korjama peab! Kindlasti ei ole see traagika ja lollus. Traagika on see kui istud korteris või majas ja katus jookseb läbi.

Ain kirjutas: ↑11 Nov 2023, 21:15

Minuarust on täna ikkagi teema selles, et raha litsalt pole riigil. Ma isiklikult ei tea kedagi kellele maksud meeldiks ja kedagi kes lihtsalt lampi iga päev mingit uut maksu kehtestada tahaks. Ühiskond lihtsalt toimib läbi maksude. Kui korteriühistu maksu ei korja siis uut katust ei pane. Kui omal kodus raha ei korja siis samuti uut katust ei pane. Ükskõik mis nimega see raha korjamine siis ka oleks.. tulemus on ikka sama.. raha korjama peab! Kindlasti ei ole see traagika ja lollus. Traagika on see kui istud korteris või majas ja katus jookseb läbi.

Raha lihtsalt ei ole riigil?
Aga miks ei ole raha riigil enam?
Kas seepärast et maksulaekumine on langenud või seepärast et kulusid on juurde tekitatud rohkem kui raha peale tuleb?

Kui korteriühistu maksu ei korja siis uut katust ei pane.
Piltlikult on korteriühistu raha korjanud ja katuse jaoks aga et raha hoida on palganud ühistu varahoidja, projekteerija ja juristi kes hoolitseb et kõik seaduslik oleks.
Raha korjatakse edasi katuse jaoks ja inimesed maksavad sest katust on ju vaja!
Paraku selgub, et katuse jaoks seda ei jätku ja korjatavat summat tõstetakse et jätkuks.
Kuna raha tuleb rohkem ja varahoidja töökoormus suureneb tuleb tööle võtta teinegi varahoidja.
Kuna ühistu liikmed sellega rahul pole ja tõstatavad küsimuse selle legaalsusest peab ühistu juristile abilise palkama.
Katuse jaoks endiselt ei jätku, kõik maksavad rohkem ja pole rahul ning katust ei saa ka vahetatud...

Kui omal kodus on vaja katust panna siis mis pere teeks?
Näiteks teatris enam ei käiks, kinos käiks korra kuus mitte korra nädalas ja koristaja ning lapsehoidja teenusest loobuks ning kinos ja teatris käimata jätmise ajal pole vaja lapsi hoida ja saab ka maja ära koristada.

Miks peaks riik teisiti toimima kui pere?
Piltlikult kui isa võtab tööjuurest iga kuu omale paagitäie kütust ja nüüd tahaks ta ka lapsehoidjale ja koristajale võtta siis kas see õnnestuks?
Ma arvan et ei sest legaalselt küsides ma ei näe põhjust miks see peaks õnnestuma?
Illegaalselt ka ei õnnestuks sest arved lähevad firmal suuremaks kui tulud ja kui omanik töölist ei vallandaks läheks ta pankrotti.

Ain kirjutas: ↑11 Nov 2023, 21:15

Minuarust on täna ikkagi teema selles, et raha litsalt pole riigil. Ma isiklikult ei tea kedagi kellele maksud meeldiks ja kedagi kes lihtsalt lampi iga päev mingit uut maksu kehtestada tahaks. Ühiskond lihtsalt toimib läbi maksude. Kui korteriühistu maksu ei korja siis uut katust ei pane. Kui omal kodus raha ei korja siis samuti uut katust ei pane. Ükskõik mis nimega see raha korjamine siis ka oleks.. tulemus on ikka sama.. raha korjama peab! Kindlasti ei ole see traagika ja lollus. Traagika on see kui istud korteris või majas ja katus jookseb läbi.

Ega suures osas ei olegi häda kogumises vaid kogutuga majandamises, ehk lihtsalt vastutustundetus laristamises. Ja kui arutute lubaduste täitmiseks ei jätku, siis järjest absurdsemate ja nahaalsemate kogumispõhjuste välja mõtlemises.

Traagika all pidasin silmas seda, et meie ühiskond on haige, käib mingi paaniline näilisuse taga ajamine ning püütakse olla nagu keegi teine... korra siin juba pruukisin suud teemal, et meil on vähe isiksusi... aga see läheb juba maksuteemast mööda .

701 kirjutas: ↑11 Nov 2023, 21:54

Ain kirjutas: ↑11 Nov 2023, 21:15

Minuarust on täna ikkagi teema selles, et raha litsalt pole riigil. Ma isiklikult ei tea kedagi kellele maksud meeldiks ja kedagi kes lihtsalt lampi iga päev mingit uut maksu kehtestada tahaks. Ühiskond lihtsalt toimib läbi maksude. Kui korteriühistu maksu ei korja siis uut katust ei pane. Kui omal kodus raha ei korja siis samuti uut katust ei pane. Ükskõik mis nimega see raha korjamine siis ka oleks.. tulemus on ikka sama.. raha korjama peab! Kindlasti ei ole see traagika ja lollus. Traagika on see kui istud korteris või majas ja katus jookseb läbi.

Ega suures osas ei olegi häda kogumises vaid kogutuga majandamises, ehk lihtsalt vastutustundetus laristamises. Ja kui arutute lubaduste täitmiseks ei jätku, siis järjest absurdsemate ja nahaalsemate kogumispõhjuste välja mõtlemises.

Selles osas olen nõus. Lihtsalt selline see meie riigikord juba on.. Mäletan aastaid peksti reformierakonda, et miks ei võeta laenu, miks ei tehta seda ja teist... Reformierakond rääkis, et ärme raiska... hoiame tagavaraks kui peaks raskemad ajad tulema... Aga tuli seltskond võimule kellel oli vaja raha pilduda igale poole. küll tasuta ühistransport jms. Ei olnud siis väga kuulda sellist reaktsiooni nagu täna. Miks? Aga siis tulidki rasked ajad ja siin me nüüd oleme.

Ain kirjutas: ↑11 Nov 2023, 23:53

701 kirjutas: ↑11 Nov 2023, 21:54

Ain kirjutas: ↑11 Nov 2023, 21:15

Minuarust on täna ikkagi teema selles, et raha litsalt pole riigil. Ma isiklikult ei tea kedagi kellele maksud meeldiks ja kedagi kes lihtsalt lampi iga päev mingit uut maksu kehtestada tahaks. Ühiskond lihtsalt toimib läbi maksude. Kui korteriühistu maksu ei korja siis uut katust ei pane. Kui omal kodus raha ei korja siis samuti uut katust ei pane. Ükskõik mis nimega see raha korjamine siis ka oleks.. tulemus on ikka sama.. raha korjama peab! Kindlasti ei ole see traagika ja lollus. Traagika on see kui istud korteris või majas ja katus jookseb läbi.

Ega suures osas ei olegi häda kogumises vaid kogutuga majandamises, ehk lihtsalt vastutustundetus laristamises. Ja kui arutute lubaduste täitmiseks ei jätku, siis järjest absurdsemate ja nahaalsemate kogumispõhjuste välja mõtlemises.

Selles osas olen nõus. Lihtsalt selline see meie riigikord juba on.. Mäletan aastaid peksti reformierakonda, et miks ei võeta laenu, miks ei tehta seda ja teist... Reformierakond rääkis, et ärme raiska... hoiame tagavaraks kui peaks raskemad ajad tulema... Aga tuli seltskond võimule kellel oli vaja raha pilduda igale poole. küll tasuta ühistransport jms. Ei olnud siis väga kuulda sellist reaktsiooni nagu täna. Miks? Aga siis tulidki rasked ajad ja siin me nüüd oleme.

https://www.err.ee/1609135283/riigieela ... nti-skp-st

Kõik on plussis, peale keskvalitsuse...
Ainuüksi palgakulu on aastaga kasvanud 20%

Jah, enda palkasid saab alati tõsta aga õpetajatele või mujale päriselt ka tähtsasse kohtta ei jagu kunagi.
Reffid ei peagi laenu võtma, nad panevad lihtsalt 10 milli kõrvale, ei mäleta ühtegi õiget otsust mida se idiootide erakond teinud oleks.

Õnneks/kahjuks maailmas vaba turumajandus. Sealt tulenevalt on kõigil õigus tõsta hinda.
Ja nagu ikka ma räägin, et piisab kui keegi tõstab natuke kütuse hinda, siis hakkavad kõik hinnad kohe tõusma.
Meie valitsused (ka elmised) võibolla ei ole kõike seda hästi ette näinud ja nüüd on suur eelarve auk nagu ikka.
Aga selle asemel, et tunnistada eelmiste valitsuste kehva tööd või praeguse valitsuse kehva tööd.
Üritatakse leida ettekäändeid kuidas ikkagi eelarve auk kuidagi kinni paigata.
See, et keskklassist allpool kannatavad kõige rohkem on paratamatu kui pole astmelist maksustamist.

Mul ei ole midagi riigi toetamise vastu, aga probleeme saab serveerida vähe paremini.

No aga teistpidi, vaatasin mina neid õpetajate palku: https://majandus.postimees.ee/7894997/k ... -kodukohas
Mul samas suurusjärgus ja no ei nuta...
Pigem keeraks need kuluhüvitised seal künkal kinni - kes maksab tavainimese töölkäigud, elamised ja muu kinni? Ikka ise.

zombi kirjutas: ↑12 Nov 2023, 10:43

No aga teistpidi, vaatasin mina neid õpetajate palku: https://majandus.postimees.ee/7894997/k ... -kodukohas
Mul samas suurusjärgus ja no ei nuta...
Pigem keeraks need kuluhüvitised seal künkal kinni - kes maksab tavainimese töölkäigud, elamised ja muu kinni? Ikka ise.

Põhihäda on ikkagi keskmisega seotud palkade kordajasuhtes.
Omal ajal, kui see süsteem kasutusele võeti, ei viitsinud ajaloolased väga matemaatikasse süveneda
100 vs 400 ei tundunud ju hull 150 vs 600 samuti saajale päris muhe ja maksjale mitte veel väga valus.
Täna on 1500 vs 6000 ja ülehomme 2000 vs 8000.
Kulu suureneb geomeetrilises progressioonis, mitte aritmeetilises.
Samas, muuta seda ei taha keegi, sest kärpima peavad "nemad", mitte Mina

Eestis populaarseim segment on linnamaasturid mis ei ole ju mõistlik.

Kes mida linnamaasturi all mõtleb.Minu mõistes sellised nagu T-roc,Karoq ja muud säärased on linnamaasturid,mis on lühemad ja kõrgemad kui universaalkerega auto.Maanteel on need viletsamad kui linnas.Neid lihtsalt pushiti rämedalt nö.sõiduautod olid vahepeal vaeslapse osas.

Minu meelest need linnamaasturid ongi normaalsed autod. teed ukse lahti ja istud sisse või astud välja. Need nö tavalised sõiduautod on pigem sportautod, sisse peab pugema ja välja roomama. Kui vaadata paarkümmend aastat enne sajandvahetust tehtud autosid, siis ainult linnamaastureid tehtigi. Varasematest ei hakka rääkimagi.

Millist sajandivahetust sa silmas pead?Bemu 7 seeria nüüd kuskilt otsast pole mingi" maastur"ega ka Rover SD1 vitesse.

Kui täna maksab hall-metallik-diisel 45000, hind sisaldab 20%km. Kui palju see sama hall-metallik-diisel maksab siis kui km on 22%. Me hakkame uutmoodi matemaatikat nägema.
Kas 22%km lisandub selle hall-metalliku hinnale enne esmaregistri tasu või maksustatakse auto hind + kõik muud maksud. 37500+20%, 37500+22%+5000 või 37500+5000+22%

franz125 kirjutas: ↑12 Nov 2023, 14:12

Millist sajandivahetust sa silmas pead?Bemu 7 seeria nüüd kuskilt otsast pole mingi" maastur"ega ka Rover SD1 vitesse.

Ma ainult ühte sajandivahetust olengi näinud oma elus. 7 ongi näide autost, kus peab välja roomama. Kui nad teeks seda universaalina ja kõrgendatud põhjaga, siis hakkaks juba natuke looma. Umbes nagu Skoda Scout.

701 kirjutas: ↑12 Nov 2023, 13:57

Minu meelest need linnamaasturid ongi normaalsed autod. teed ukse lahti ja istud sisse või astud välja. Need nö tavalised sõiduautod on pigem sportautod, sisse peab pugema ja välja roomama. Kui vaadata paarkümmend aastat enne sajandvahetust tehtud autosid, siis ainult linnamaastureid tehtigi. Varasematest ei hakka rääkimagi.

Järgmine samm on kaubik, vaatad linnamaasturitele ka ülevalt alla

Piipz kirjutas: ↑13 Nov 2023, 09:36

701 kirjutas: ↑12 Nov 2023, 13:57

Minu meelest need linnamaasturid ongi normaalsed autod. teed ukse lahti ja istud sisse või astud välja. Need nö tavalised sõiduautod on pigem sportautod, sisse peab pugema ja välja roomama. Kui vaadata paarkümmend aastat enne sajandvahetust tehtud autosid, siis ainult linnamaastureid tehtigi. Varasematest ei hakka rääkimagi.

Järgmine samm on kaubik, vaatad linnamaasturitele ka ülevalt alla

Kui ma nüüd uut autot plaaniks osta, siis Caravelle oleks küll üsna valiku tipus. Mitte nüüd esmajärjekorras kõrgema väljavaate pärast.

Henn kirjutas: ↑12 Nov 2023, 14:40

Kui täna maksab hall-metallik-diisel 45000, hind sisaldab 20%km. Kui palju see sama hall-metallik-diisel maksab siis kui km on 22%. Me hakkame uutmoodi matemaatikat nägema.
Kas 22%km lisandub selle hall-metalliku hinnale enne esmaregistri tasu või maksustatakse auto hind + kõik muud maksud. 37500+20%, 37500+22%+5000 või 37500+5000+22%

No aga võta oma viimane bensutšekk või miks mitte ka elektriarve ette ja vaata, mis numbreid sa seal näed! Sealt peaks igaüks oskama edasi seoseid luua, millest lõppsumma koosneb ja kuidas erinevatele muudele maksudele käibemaks lisatakse

Henn kirjutas: ↑12 Nov 2023, 14:40

Kui täna maksab hall-metallik-diisel 45000, hind sisaldab 20%km. Kui palju see sama hall-metallik-diisel maksab siis kui km on 22%. Me hakkame uutmoodi matemaatikat nägema.
Kas 22%km lisandub selle hall-metalliku hinnale enne esmaregistri tasu või maksustatakse auto hind + kõik muud maksud. 37500+20%, 37500+22%+5000 või 37500+5000+22%

Ma arvan,et see +2% ei tule isegi nähtavalt esile,sest ostajatega on sitasti ja pigem nii mõnigi hind langeb,kui tõuseb. Ehk hallmetallikdiisel 45000.- sis 20% km võib kevadel muutuda hoopis a´la 42000.-sis.22% km

Piipz kirjutas: ↑13 Nov 2023, 09:36

701 kirjutas: ↑12 Nov 2023, 13:57

Minu meelest need linnamaasturid ongi normaalsed autod. teed ukse lahti ja istud sisse või astud välja. Need nö tavalised sõiduautod on pigem sportautod, sisse peab pugema ja välja roomama. Kui vaadata paarkümmend aastat enne sajandvahetust tehtud autosid, siis ainult linnamaastureid tehtigi. Varasematest ei hakka rääkimagi.

Järgmine samm on kaubik, vaatad linnamaasturitele ka ülevalt alla

Päris jõrm masin,kuidas ta oma puitlobudiku eest stardib

Rahandusministeerium ei maga
https://arileht.delfi.ee/artikkel/12024 ... -parandada

ärileht kirjutas:

Siinkohal tehti aga kaubikutele erand: kui sõiduautode puhul arvestatakse praeguses valemis CO2 komponenti esimesest grammist, siis kaubiku puhul hakatakse seda arvestama alles 205 grammist kilomeetri kohta. Turul leidub seejuures mitut sorti sõidukeid, mida saab registreerida nii sõiduautona (M1-kategoorias) kui ka kaubikuna (N1-kategoorias).
Hea näide on Toyota Land Cruiser, mida on juba praegu võimalik osta kui N1-kategooria sõidukit. Selle kui sõiduauto registreerimistasu oleks 13 565 eurot ja aastatasu 940 eurot. Kaubikul oleksid vastavad arvud 2285 eurot ja 205,50 eurot. Seega oleks juba ainuüksi registreerimiselt maksuvõit üle 10 000 euro.

Ehk siis ilmselt vaadatakse varsti üle ka need juhud, kus kaubik on M1-na registreeritud, kui see soodsam tuleb.
Ehk siis meie automaks saab olema "parem/õiglasem" kui põhjanaabritel

701 kirjutas: ↑12 Nov 2023, 13:57

Minu meelest need linnamaasturid ongi normaalsed autod. teed ukse lahti ja istud sisse või astud välja.

Saan aru, et autoga sõitmine võrdub sinu jaoks sisenemine + väljumine? Mind huvitab rohkem kõik see muu, mis nende kahe vahele jääb . Just sõitsin terve päeva ühe prantsuse linna"maasturiga". Auto on kõrge ja õõtsub. Iste on kõrge, pehme, ebamäärane. Õnneks sakslased ja itaallased teevad teisiti.

701 kirjutas: ↑12 Nov 2023, 13:57

Need nö tavalised sõiduautod on pigem sportautod, sisse peab pugema ja välja roomama.

Mina oma 190+ cm-ga libisen neisse tavasportsõiduautodesse ja neist välja sujuvalt ja muretult. Kui just ei ole värskelt selga paigast ära tõmmanud.

Maaks kirjutas: ↑15 Nov 2023, 11:27

Rahandusministeerium ei maga
https://arileht.delfi.ee/artikkel/12024 ... -parandada

ärileht kirjutas:

Siinkohal tehti aga kaubikutele erand: kui sõiduautode puhul arvestatakse praeguses valemis CO2 komponenti esimesest grammist, siis kaubiku puhul hakatakse seda arvestama alles 205 grammist kilomeetri kohta. Turul leidub seejuures mitut sorti sõidukeid, mida saab registreerida nii sõiduautona (M1-kategoorias) kui ka kaubikuna (N1-kategoorias).
Hea näide on Toyota Land Cruiser, mida on juba praegu võimalik osta kui N1-kategooria sõidukit. Selle kui sõiduauto registreerimistasu oleks 13 565 eurot ja aastatasu 940 eurot. Kaubikul oleksid vastavad arvud 2285 eurot ja 205,50 eurot. Seega oleks juba ainuüksi registreerimiselt maksuvõit üle 10 000 euro.

Ehk siis ilmselt vaadatakse varsti üle ka need juhud, kus kaubik on M1-na registreeritud, kui see soodsam tuleb.
Ehk siis meie automaks saab olema "parem/õiglasem" kui põhjanaabritel

Peale 07/2026 tuleb rida reeglite muudatusi kaubikutele täismassiga alates 2500kg ja seda kogu euroopas. Algul puudutavad need küll rahvusvahelist kaubavedu,aga kui sa on N1 sõidukiga tahad vahel ka riigist välja sõita, siis pead suutma tõestada mõnes riigis politseinikule igasugu asju ja ka teemaks on kaubikule suurem. Teisalt ei keela see direktiiv kõiki neid nõudeid riikidel ka riigiseseks teha. Ehk mina täna kaubiku soodsamale lahendusele kogu varaga ei panustaks. Ehk kui sõiduk jääb alla 2500kg täismassiga,siis küll,aga kui on üle selle,siis pigem ma esialgu ei tormaks.

Oot mul on ka buss N1 praegu, eraisiku nimel. Peaksin ringi tegema?

Piipz kirjutas: ↑20 Nov 2023, 11:52

Oot mul on ka buss N1 praegu, eraisiku nimel. Peaksin ringi tegema?

No vast ikka veel ei pea, aga tasub jälgida teemat.
Kui see jääb ainult rahvusvahelise veoseveo puhul nõudeks, siis siseriiklikult ei tohiks midagi muutuda. Samas enne kuskile kaugemale sõitmist kannatab uurida(peale 07/2026), et sõidu käigus midagi sellist ei nõuta, mida sul pole. Näiteks tahhograafi või veolitsentsi.

Sõidumaksu "müra" on nii tugev olnud, et mina küll ei ole juhtunud kuulmagi, et sellised muudatused on vahepeal vastu võetud:

Alates 01.01.2024 kaob ära õigus oma maksustatavast tulust maha arvata:

täiendavat maksuvaba tulu laste eest,
täiendavat maksuvaba tulu abikaasa eest ning
eluasemelaenu intresse

See tähendab füüsilise isiku tuludeklaratsioonis, mis esitatakse 2023. aasta kohta 2024. aasta veebruaris – mais, on veel õigus mahaarvamisi teha, kuid 2024. aasta kohta 2025. aasta veebruaris–mais, ei ole enam õigust mahaarvamisi teha.