Lihtsalt mõnele meenutuseks ja kes teab see teab.
Laagritel on lisaks mõõtudele ka muid parameetreid.
Kui ostad lihtsalt mõõdu järgi siis võid saada ebasobiva laagri sinu jaoks. Ja see ei kehti ainult siin esiratta laagri puhul.
Ehk kui keegi ütleb et SKF oli kehva siis me ei tea kas kasutati nn. õiget laagrit õiges kohas.
Ja paigalduse töövõtetega saab samuti laagreid ära rikkuda.

Jesper kirjutas: ↑04 Sept 2025, 16:51

Nagu ma aru saan, siis jutt on mingitest teistest Alpist/Africa Twinist, mitte neist su enda allkirjas olevas blogis figureerivatest, mida igas Euroopa nurgas remontimas käiakse

Sinu kahjuõnneks olen ma neil kõigil korra laagrid ära vahetanud (3 eri masinat) ja rohkem rattalaagri vahetust pole vajanud. Kahel rattal julgelt 5 kohalised numbrid peale vahetust ning raskete koormatega sõitnud. Ühel mingi 7000km kõige odavama laagriga tööriistamarketist ja seni küll märku ei anna vahetamise vajaduse osas. Väidetavalt sama ratas olevat 200k km sõitnud enne rattalaagri vahetuse vajaduseta. 100k km on sellest 100% kinnitatud info. Kõik need rattad on saanud asfalti, kruusa, muda ja liiva.

Kuna masinad on pm samad, siis tekitabki hämmingut, et mida või kus sõidad, et räägid tuhandetest kilomeetritest.

MeelisV kirjutas: ↑05 Sept 2025, 10:42

Ehk kui keegi ütleb et SKF oli kehva siis me ei tea kas kasutati nn. õiget laagrit õiges kohas.

Jah, pmst seda ma ju räägingi, et hiinakate (sh. SKF) õige koht on ilmselgelt kuskil mujal, näiteks poeletil edasi vedeleda või prügikastis, mitte mootorratta sees

Olen ka paigaldanud nii hiinakaid kui kallimaid laagreid. Mingit vahet pole täheldanud, kestavad sama kaua. Aga sõidan ka enamasti vees ja mudas ja pesen tsiklit survepesuriga. Vahepeal kestavad alla aasta, vahepeal kaks hooaega.

Eks laagrite puhul oleneb ka sellest, kui heas korras on puksid. Kui need on juba soonde kulunud, siis simmer ei pea seal suurt midagi ning kogu vesi leiab tee rummu. Nii et puksid tuleb ka laagreid vahetades ära puhastada, karukeelega lihvida vajadusel. Siis saab kestvam see lahendus.

MeelisV kirjutas: ↑05 Sept 2025, 10:42

Lihtsalt mõnele meenutuseks ja kes teab see teab.
Laagritel on lisaks mõõtudele ka muid parameetreid.
Kui ostad lihtsalt mõõdu järgi siis võid saada ebasobiva laagri sinu jaoks. Ja see ei kehti ainult siin esiratta laagri puhul.
Ehk kui keegi ütleb et SKF oli kehva siis me ei tea kas kasutati nn. õiget laagrit õiges kohas.
Ja paigalduse töövõtetega saab samuti laagreid ära rikkuda.

Rattalaagrid peaks C3 olema

Kus nüüd foorumi sibi on?
Splittige ära see teema, hädalisel mure lahendatud ja arutelu juba mujal.....

edu

yeekim kirjutas: ↑05 Sept 2025, 14:55

Kus nüüd foorumi sibi on?
Splittige ära see teema, hädalisel mure lahendatud ja arutelu juba mujal.....

edu

Ma küll kuskilt välja ei loe, et kasutaja @Krl oleks laagrid ära vahetanud ja probleemist vabanenud

Tere!

Mul on täpselt sama probleem, eile vahetasin esi-, taga- ja hammasratta laagrid ära. Polnud mitte midagi kasu. Ma olen üsna kindel, et probleem on esirehvis (sõidan siiski sellega hooaja lõpuni ja siis panen uue, loodetavasti Krl proovib varem ja annab teada).

Ei ole jah probleem lahendust saanud.
Laager siiski vahetusse ei läinud, kuna spetsialistid vaatasid üle ja hindasid, et see mida mina seal probleemiks pidasin, seda siiski ei ole ja laager on hea. Velg on ka sirge ja tasakaalus. Ei oska ka seal midagi muud teha või proovida enam ,kui ka see rehv lõpuni sõita ja siis järgmisega proovida. Probleem minul tekkis(või vähemalt ma märkasin seda esmakordselt) siis, kui sai teist tüüpi rehv alla pandud. Õnneks rehvid kuluvad kiiresti ja suurematel kiirustel seda tunda ei ole, nii et kannatab ära.

Mul suurel rattal kah esiots hüppab kah aga ma olen üsna kindel, et probleem on merelainesse kulunud karvases rehvis. Ja hüppab just sellisel linnakiirusel. Kiiremini ja aeglasemalt pole probleemi. Vähemalt ühe varasema karvase rehviga oli nii, et enne prügikasti minekut hakkas kargama.