Opeli esitulede süsteem nässus
Re: Opeli esitulede süsteem nässus
Esilaternatega on selline nüanss et õigesti tööle hakkamiseks peaksid nad olema sama varuosa koodiga kui algupärased. Teised näitavad ka valgust aga tõenäoliselt tekib artmatuurile veateade. Mõnda inimest see ei häiri (mind häirib). Ülevaatuselt ei pruugi ka läbi saada kui armatuuris mingi punane kolmnurk põleb.
Ma kunagi süüvisin ühte Audisse millele iseenda tarkusest ostsin kurvituledega biksenooni asemele tavalise biksenooni. Targemad mehed ütlesid et ega seal muud häda ei ei teki kui veateade armatuurile sest auto ei leia kurvitule blokki või mootorit. Samamoodi- sellisele Audile oli tehasest pandud nii halogeene, ksenoone kui kurvituledaga ksenoone. Kinnitustel vahet polnud.
Kui just on huvi kulibinlusega tegeleda siis võib ilmselt kõige odavamad DEPO halogeenid ette panna. Olemasolevatelt juhtblokid välja kiskuda, originaaljuhtmete otsa jätta ja kaablisidemetega kuhugi sobivasse kohta kinni tõmmata. Ega auto, loll , ei tea nende juhtmete taga ei olegi laternat.
Ülevaatust see ei sega sest sellisele autole on ka tehasest halogeenidega variante. Mingi risk võib olla sellega et halogeen on 55 ja ksenoon 35. Kui auto liiga tark on võib samuti viga näidata. Aga mitte tingimata. Vastupidi küll - kui lihtlabaselt panna 5 w hõõglambi asemele 0,5 w LED, tuleb veateade läbipõlenud pirnist.
Sel Audil olid hinnakäärid kuskil 150 (Hiina halogeen) 600 (ksenoon ) ja 850 (kurvitulega ksenoon). Esindus ja Forss soovitasid Almelot ja Alvadit kust võib saada originaalid odavamalt. Ma sain tavaksenoonid vahetada ühes töökojas kurvitule-ksenoonide vastu. Töökojad saavad neilt müüjatelt taolisi asju palju soodsama hinnaga kui jaeklient kuid ega nad ei taha ilma vaheltkasuta kellelegi edasi müüa. Kui on tuttav ettevõtja ja talle mingit vastuteenet pakkuda siis küll.
Ma kunagi süüvisin ühte Audisse millele iseenda tarkusest ostsin kurvituledega biksenooni asemele tavalise biksenooni. Targemad mehed ütlesid et ega seal muud häda ei ei teki kui veateade armatuurile sest auto ei leia kurvitule blokki või mootorit. Samamoodi- sellisele Audile oli tehasest pandud nii halogeene, ksenoone kui kurvituledaga ksenoone. Kinnitustel vahet polnud.
Kui just on huvi kulibinlusega tegeleda siis võib ilmselt kõige odavamad DEPO halogeenid ette panna. Olemasolevatelt juhtblokid välja kiskuda, originaaljuhtmete otsa jätta ja kaablisidemetega kuhugi sobivasse kohta kinni tõmmata. Ega auto, loll , ei tea nende juhtmete taga ei olegi laternat.
Ülevaatust see ei sega sest sellisele autole on ka tehasest halogeenidega variante. Mingi risk võib olla sellega et halogeen on 55 ja ksenoon 35. Kui auto liiga tark on võib samuti viga näidata. Aga mitte tingimata. Vastupidi küll - kui lihtlabaselt panna 5 w hõõglambi asemele 0,5 w LED, tuleb veateade läbipõlenud pirnist.
Sel Audil olid hinnakäärid kuskil 150 (Hiina halogeen) 600 (ksenoon ) ja 850 (kurvitulega ksenoon). Esindus ja Forss soovitasid Almelot ja Alvadit kust võib saada originaalid odavamalt. Ma sain tavaksenoonid vahetada ühes töökojas kurvitule-ksenoonide vastu. Töökojad saavad neilt müüjatelt taolisi asju palju soodsama hinnaga kui jaeklient kuid ega nad ei taha ilma vaheltkasuta kellelegi edasi müüa. Kui on tuttav ettevõtja ja talle mingit vastuteenet pakkuda siis küll.
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.