LED esituled ja ülevaatus

[kiilas]

huvitav, miks see nii on, et uuematel sõidukitel pole mitte ühtegi hõõguva niidiga valgusallikat ei sees ega väljas, kui aga mõne uuema valgusallika vanemale sõidukile külge kruvid läheb selliseks ohkimiseks, et hoia mütsi kinni.

Ise ka sattunud auto tüv, kus "tähtis mees" avastas nr tule seest ledid (täiesti tavaline, isegi pisut pisut kollaka valgusega (no ühesõnga peab ikka tahtmist olema, et avastada)). Reageering oli nii ahastav nagu oleks pommi leidnud. Ega väga pikemat juttu muga tehtudki, "eluohtlik" viga leitud ja nägemist. Kui "ahastajate" kontrollorgani märg unenägu teoks saab ja "tähtsatele" meestele kaamerad noka külge kruvitakse, siis vist läheb vist päris huvitavaks see lugu.

Näitena võib tuua, et H4 lamp või H7 lamp omavad standardit ehituse osas ja reflektorid toodetakse nendest lähtuvad ehk nende jaoks. Hiina LED-ide tootjad teevad aga igaüks oma, mingite ligilähedaste mõõtudega kasutades ka erinevaid LED dioode, sellest tulenevalt hakkab iga LED lamp haloogeenile mõeldud reflektoris misiganes suunalist(õiget või valet) valgust näitama mis võib teatud olukordades vastutulejat pimestada ja ohtlikuks osutuda.

Käisin eile ülevaatusel ja uurisin maad veidi tulede teemal, esitule vahetamine LED-iks arvati legaalne olevat juhul kui see LED latern omab nõuetele vastavat markeeringut ja on toodetud konkreetse mudeli jaoks ehk siis Aliexpressi E9 DOT SAE markeeringuga pidi selline "libe tee" olema. Küsisin ka suundades kollaselt põlevate parkide kohta(Hondadel ja ka teistel), esimene vastus tuli ka kohe, et ei või kollane olla, kui ütlesin, et L-kategoorial võib, siis öeldi, et ei ole pikalt määrust lugenud ja peab uuesti üle vaatama. See võibki olla probleemiks miks paljudes ülevaatuspunktides nende peale vingutakse, mehed pole ennast uuemate määruste/seadustega kurssi viinud ja panevad "vana rasva" pealt.