A, A1 ja A2 Kategooriast ( Põhjalikult ) → Re: Rumalad või segased küsimused jms

[morse]

See “ja” ning “või” seal seaduses on miljon korda poe taga vaidlemiseks alust andnud.

Tegelikkus on see, et mõeldud on tõepoolest, et täidetud peavad olema kõik tingimused.

Mis on mõeldud pole oluline, hetkel Eestis kehtiva Liiklusseaduse järgi peab olema täidetud üks kahest tingimustest. Erivõimsus alla 0,2 kw/kg või alla 35kw.
Imelik on muidugi see, et Transpordiameti koduleht viitab Euroopa Liidu direktiivile kuigi vaidluse puhul lahendatakse case siiski LS-i põhjal.

https://www.riigiteataja.ee/kohtulahend ... =254564185

Aga jah, võiks korda teha küll selle pardakki.

► Näita Spoilerit

Kohtuväline menetleja leidis otsuses, et I.D kui A2 kategooria juhtimisõigusega isik
ei tohi mootorsõidukit Kawasaki Z550GT juhtida, kuna selle võimsuseks 41 kW ja A2
kategooria juhtimisõigusega isik tohib juhtida ainult kuni 35 kW võimsusega mootorsõidukit.
I.D hinnangul on selline seisukoht väär. Vastavalt LS §-le 93 tohib A2 kategooria
juhtimisõigusega isik juhtida mootorratast, mille mootori võimsus ei ületa 35 kW või mille
võimsuse ja massi suhe ei ületa 0,2 kW/kg. Kawasaki Z550GT on küll 41 kW, kuid jääb oma
erivõimsusega, mis on 0,178 kW/kg, alla lubatud piiri.

Kohtu seisukoht
Mootorratta Kawasaki Z550GT dokumentide kohaselt on tegu mootorrattaga, mille võimsuse
ja massi suhe, st erivõimsus on 0,178 kW/kg (tl 4). Seega on tegu A2 alamkategooria
mootorsõidukiga LS § 93 lg 3 p 2 järgi, sest nimetatud punkt sätestab, et mootorratas, mille
mootori võimsus ei ületa 35 kW või mille võimsuse ja massi suhe ei ületa 0,2 kW/kg ning mis
ei ole ümber ehitatud sõidukist, mille võimsus on vähemalt kaks korda nii suur, kuulub A2
kategooria mootorsõidukite hulka. Kuna I.D-le on välja antud juhiluba AM, A1, A2, B1 ja B kategooria mootorsõidukite
juhtimiseks (vt tl 3), siis ei saa väita, et tal puudus mootorratta Kawasaki Z550GT juhtimiseks
õigus. Järelikult ei ole I.D LS-i nõudeid rikkunud ega LS § 201 lg 1 järgi
kvalifitseeritavat väärtegu toime pannud. PPA Lõuna Prefektuuri 22.04.2019. a kiirmenetluse
4
otsus väärteoasjas nr 2780,19,004670 kuulub kõnealuse teo I.D-le inkrimineerimise
ning selle eest määratud karistuse osas tühistamisele.

Lahe! See 2019 teema on mulle uus. Hea, et see läbi vaieldi ja tänan parandamast!

Ma sain 15 aastat tagasi lubadeta sõidu eest trahvi. Ilgelt kauplesin ja vaidlesin aga seltskond politseinike oli ka siis selgel veendumusel, et täidetud peavad olema mõlemad tingimused. Tol ajal oli veel see erivõimsus 0.16KW/kg (ja võimsus oli äkki hoopis 25kw?). Kaklesime Tartu kesklinna sillal vähemalt tund aega.

Igaljuhul ma kohtusse ei läinud, sest trahv oli väike, uued piiramata load tulid ka juba stiilis kahe kuu jooksul ja noh… Kui oleks hakand näpuga järge ajama, siis tegelikult oli mu ratta erivõimsus 0.16666kw/kg - aga sellise täpsuseni me vaidlus ei jõudnudki, sest onud/tädid olid veendunud, et täidetud peavad olema mõlemad tingimused…