[U+] Mootorrattad ühissõidukiradadele, tehnilisest ülevaatusest võiks loobuda...

[will111]

Oot misasja, ühika rajal on 30 piirang, igalpool??? :O see asi on küll minu kõrvust mööda läinud. seal sõidavad (ja kui õigesti mäletan siis vist ka tohivad sõita, täitsa ametlikult) ju ka taksod...

[ElectroMoto]

Ei-ei.. Tallinnas loetud kohtades (Estonia pst näiteks) lubati jalgrattad spets märgiga bussirajale ja seal piirari kogu liiklus 30km/h peale, mitte ainult bussirida.

[kurisookaru]

Kui allkirjade kogumiseks läheb, siis +1 minu poolt kindlasti.
Ruitlase poolt rohebussi taga värsket õhku hingata viide....geniaalne
Teeme ära!

[Krl]

Võite need allkirjad panna igaüks suvalisele paberile ja saata siis postiga suvalisele aadressile. Kasu on igaljuhul olematu.

Pole ühtegi argumenti miks peaks kumbki neist teemadest seadusandluse tasemel arutlusele tulema.

Politsei on niikuinii seisukohal, et kedagi ratta ülevaatuse puudumise pärast ei trahvita ja ühissõiduki rajal sõita saab ka segamatult nii auto kui rattaga.
Seega üldse, milleks ?

[Maaks]

Kas ilma selle "ametliku loata" on keegi kunagi trahvi saanud ühissõidukirajal (mootorrattaga) liiklemise eest? Mina ei tea küll kedagi, kes teaks kedagi, kes oleks saanud
Minul Tallinlasena on näiteks savi, kas mootorrattad ühissõidukiradadele "ametlikult" lubatakse või mitte ja mingitel Rakvere, Jõhvi ja Elva inimestel ilmselt veelgi rohkem savi Enamus neist pole mitte kunagi näinud päris looduses seda BUS tähist
TÜV'st loobumine saaks küll minu hääle, aga seda ei tule kunagi (kuniks olema EU-s)! Ja kaob tulevikus ka Soome, Iirimaa ja Hollandi erisus.
https://www.femamotorcycling.eu/motorcycle-inspections/

[morse]

Ma ise ka ei viitsi TÜVil käia. Palju masinaid ja tavaliselt vanematega käin nii üle aasta või kuidas juhtub. Uuematel ongi pikem välp (3 või 2 aastat). Tavaliselt TÜVi puudumisega trahvi ei tehta. Kui väga nahaalseks lähed, siis tehakse (ärge küsige!).

Masinad on mul tehniliselt korras.

Aga kui nüüd küsida, kas sa eelistaks, et TÜVi (tsiklitel) ei oleks, siis EI, seda ma ei eelistaks! Ma küll ei ole huvitatud, et mingid piduriteta rajakad mulle vastu kihutaks... Olgu ta siis kasvõi tsikkel aga kehvas tehnilises seisus on ta siiski arvestatav oht juhile ja kõrvalseisjatele.

Siin foorumis on jah entusiastid koos, kes vastutavad oma masina eest - aga paremaks see elu meil küll ei läheks, kui TÜV ära jääks... Tüütu või mitte - ma parem maksan trahvi TÜVi puudumise eest, kui näen, et olukord teedel läheb kehvemaks (meil kohtab neid metall vastu metalli piduriklotsidega masinaid teedel niigi liiga tihti).

Bussirajast on mul savi - sõidan tsikliga maal ja maanteel. Aga solidaarsusest võin allkirja anda küll

[ranel]

Aga kui nüüd küsida, kas sa eelistaks, et TÜVi (tsiklitel) ei oleks, siis EI, seda ma ei eelistaks! Ma küll ei ole huvitatud, et mingid piduriteta rajakad mulle vastu kihutaks... Olgu ta siis kasvõi tsikkel aga kehvas tehnilises seisus on ta siiski arvestatav oht juhile ja kõrvalseisjatele.

Siin foorumis on jah entusiastid koos, kes vastutavad on masina eest - aga paremaks see elu meil küll ei läheks, kui TÜV ära jääks... Tüütu või mitte -

Ma ka ei saa aru, mida nutmine selle ÜV üle käib mootorratta ülevaatuselt on pm võimatu läbi kukkuda, kui ratas pidurdab, ei leki nagu mahlakask ja tuled töötavad.

[hmm]

Olen ÜV-lt rattaga läbi kukkunud küll, kui jawa 638-l nõuti kahte peeglit (oli üks lenksu otsa jawa peegel) ja kaasreisija jaoks sadulal rihm puudu... Originaal versioon oli ümberehitatud (mõlemal rattal ketaspidurid, cafeka iste, jne...), passis oli jah kahekohaline (oma viga, et mingit vitsa sadulale ei pannud...) aga teise peegli puudumisega norida... no krt, see ajas kopsu üle maksa ning rohkem pole sinna ÜV punkti oma jalga astunud...
Peegli puudumist põhjendati mingi valmistaja kiirusega, et sellel jawal on max kiirus üle 120... või oli see mingi muu nr, siis nõutakse kahe tahavaate peegli olemas olu - see krt on jawa mitte R1 (1 käik 200km/h...), jah 135-145km/h oli lagi, mille kätte sain aga ikkagi.

Aga jah loksud, rehvimuster ja tulede märgised võivad ka mõnusalt saatuslikuks ÜV-l saada.

ÜV-st ei tuleks loobuda, kuid võiks perioodi kohandada pikemaks nt üle aasta. Põhjus ju selles, et igal ajal ju ei sõideta, ning suurem osa sõitjatel ei tule neid km ka teab mis üüratu kogus aasta jooksul.

BUS märgist asfaldile kribatuna olen kolkakülas ka näinud. Kas nüüd kaherattalisi ka lubada seda kirja kulutama... kehitan õlgu. Allkirju koguda - ei tunne vajadust.

[franz125]

Ma küll ei ole huvitatud, et mingid piduriteta rajakad mulle vastu kihutaks...

On meil selliseid kahe ratta laupkokkupõrkeid olnud?Ja pealegi ei taga TÜV seda et tsikklil sellel hetkel pidurid on kui see sulle vastu lendab.

[and]

Olen ÜV-lt rattaga läbi kukkunud küll, kui jawa 638-l nõuti kahte peeglit (oli üks lenksu otsa jawa peegel) ja kaasreisija jaoks sadulal rihm puudu... Originaal versioon oli ümberehitatud (mõlemal rattal ketaspidurid, cafeka iste, jne...), passis oli jah kahekohaline (oma viga, et mingit vitsa sadulale ei pannud...) aga teise peegli puudumisega norida... no krt, see ajas kopsu üle maksa ning rohkem pole sinna ÜV punkti oma jalga

kas keegi teab kedagi kes seda sadula rihma on kunagi kasutanud ka? praktikas see ju tegelikult ei toimi ka parema tahtmise juures.

[morse]

Ma küll ei ole huvitatud, et mingid piduriteta rajakad mulle vastu kihutaks...

On meil selliseid kahe ratta laupkokkupõrkeid olnud?Ja pealegi ei taga TÜV seda et tsikklil sellel hetkel pidurid on kui see sulle vastu lendab.

Ilmselt ei ole selliseid laubakaid olnud. Aga ma mõtlesin vähe üldisemalt.

[Dusterx]

See rihm on väga hea, kui mutta kinni jääd, siis saad sealt välja tõsta Mina oleb poolt üv kaotamisele ja bussiradadel kärutamisele, võin allkirjad ka panna. Üldiselt on igasugustest käskimistest, nõudmistest ja piiramistest kopp totaalselt ees, pooldan anarhiat