Yamaha XTZ 750 Super Tenere, Yamaha TDM 850

[yeekim]

Sealt saaks veel 50€ alla AGA:
"Delivery not possible"

Louis'i poolt valitud kuller ei taha gaase, happeid, jmt süttivaid/plahvatavaid asju saata......

[urmas66]

Sealt saaks veel 50€ alla AGA:
"Delivery not possible"

Louis'i poolt valitud kuller ei taha gaase, happeid, jmt süttivaid/plahvatavaid asju saata......

Kannatab seda sama asja ka Sreetmotost küsida,ei pruugi üldse mitte kallim olla.

[skümme]

Selle urmas66 lingi järgi on kõikidel TDM850 mudelitel sama taguamort?

[urmas66]

Selle urmas66 lingi järgi on kõikidel TDM850 mudelitel sama taguamort?

Tundub,et vist on sama, sest OEM varuosanumber vanemale mudelile läheb mingist ajast uuema ehk 4TX varuosanumbriks.

[lysty]

Ma jälle suure ringiga tagasi vanatüübi TDM-i juures. No ei saa sellest üle. Leidsin ilusa isendi 2000a. 32000km ls.ja see võib täitsa ollagi. Välimus ilus, sile aga sai vihmaga ostetud, toodi suisa kohale ja kiire oli ka ja kui lõpuks järgminepäev käima panin siis kusi pena alla, paremale poole. Käis nagu enamvähem aga mitte hästi. Panin vihma kraesse. Kas vanad Saku-Keila-Harju Tdmi- gurud äkki viitsivad aidata, muidugi tasu eest! Tõenäoliselt see teada tuntud karpade teema.
Ja veel vedasin pukipeale ja hakkasin ketti pesema, ja mingi raks käib läbi ja nagu jääks kinni kuhugi tagarattas. Äkki hammaka laager-puksid... Ei mäleta sellest rattast enam suurt midagi. Ja huvitav, et 2000a. passis aga ikkagi kraaniga ja tempi tatsikuga. Peaks juba nagu pensatatsik olema. Aga andke teada kes viitsib vaatama tulla. Asi Sakus Üksnurmes.

[urmas66]

Raginat-poomist tagaratast keerates võib ka kett teha kui hammakad-kett kulunud. Laagri ragin on on ju kohe otse kuulda ,et rattast tuleb.
Kraan peaks neil kõigil ikka olema,aga 98 alates olen ka täheldanud,et on jah kütusekell,mitte tempi andur.Kas bena pump on vaakum või elekter? vaakum kuni 97 edasi peaks elektriline olema.

[lysty]

Tänud vastamast! Kett ja hammakad tunduvad nagu uued ja no ei leia üles kust poob, lähed ühele poole justkui sealt, lähed teiselepoole siis vastupidi. Eks kisun tagaratta alt ära siis selgem. Täna siis kojutulles ujus pool garaget, kiskusin laiali, paagi maha ja ikka tilgub. Siis panin käima, et saaks karpad tühjaks ja sellist vaatepilti pole mina näinud. Sumpadest nirises pena.Mis imeläbi ta üldse käima läks.
Ja nüüd küsimus: Mis peaks tellima? Kannud, nõelad ja kogu tihendite kompl.? Ise torkida ei tahaks, pole teravaim pliiats sellel alal ja ikka sooviks tegelast kes asjaga kodus. Seega võib julgelt märku anda.Rahaeest ikka.! kas neid komplekte võib kuskil kohapeal ka olla!?

[yeekim]

Lisana KOHE õlivahetus!

[Tort]

Sul ilmselt ujuk pekkis või ujuki nõel ei pea (nõel kulunud, kaev ovaalne). Kui ujuk ja nõel ei tööta koos, siis hakkabki põhja alt üle jooksma. Ajutine fix võib olla karpa põhja koputamine ja ratas otse, mitte külgjalal. Võta lahti karpa põhi, pole sugugi keeruline. Võib-olla tahab lihtsalt puhastamist. Enne uut käivitust keera küünlad maha ja kinnise kraaniga lase starteriga silindrid puhtaks.

Tagaratas lase lahti ja hoia kett eemal, keera uuesti kinni ja lase ilma ketita võllil pöörlema kiige küljes, saad selgust.

[urmas66]

Sul ilmselt ujuk pekkis või ujuki nõel ei pea (nõel kulunud, kaev ovaalne). Kui ujuk ja nõel ei tööta koos, siis hakkabki põhja alt üle jooksma. Ajutine fix võib olla karpa põhja koputamine ja ratas otse, mitte külgjalal. Võta lahti karpa põhi, pole sugugi keeruline. Võib-olla tahab lihtsalt puhastamist. Enne uut käivitust keera küünlad maha ja kinnise kraaniga lase starteriga silindrid puhtaks.

Tagaratas lase lahti ja hoia kett eemal, keera uuesti kinni ja lase ilma ketita võllil pöörlema kiige küljes, saad selgust.

TDM-l tuleb võtta ikkagi karpad maha ja siis laual see kõik laiali ja puhtaks. Seal raami vahel ei tee midagi.No midagi teeb,aga see on sama mis pimesoolt läbi päraku opereerida. Ujuki nõelad on komplektis kaevudega ja paar(2tk) maksab umbes 60+ kui mälu ei peta. Streetmotost Karu käest saad OEM osad mõistliku hinnaga. Kui juba lahti kõik ja eelarve ei pigista,siis soovitan ka segukaevud-nõelad uued panna. Koos sellega on ka tihendikomlekt,kui OEM osana võtad. Oli sama probleem,aga mitte nii hull,kuid nüüd kõik ok.

[Tort]

Ikka maha muidugi. Ega inimene pole nahkhiir, et pea alaspidi karpat teha.

[lysty]

Tänud Mehed!!! Esmasp. saan rem. komlekti kätte Neeme käest aga.. Ma ei ole selle karpade jamaga kohe kuidagi sinapeal. Kui ma selle lahti võtan ja kokku panen siis see raudselt eio tööta. Kas keegi sullieest ja õlled kõrval, kui ei saja siis sasnõkk ka, viitsib ära teha. Katus on ja elementaarsed tööriistad kah.

[Tort]

Ükskord on ikka esimene kord. Seal ei saa midagi tuksi keerata. Karpa alumine kaas maha ja seal all on ujuk. Kütus voolab alumisse kambrisse ja ujuk tõuseb ning lükkab nõela vastavasse avasse (ehk kaevu) sisse ja kütust enam kambrisse peale ei tule. Sinul pole see rakendus tihe ja kütus voolab edasi kambrisse, mistõttu hakkab teatud tasemest üle ajama. Soovitan kindlalt ise teha.

[urmas66]

Tänud Mehed!!! Esmasp. saan rem. komlekti kätte Neeme käest aga.. Ma ei ole selle karpade jamaga kohe kuidagi sinapeal. Kui ma selle lahti võtan ja kokku panen siis see raudselt eio tööta. Kas keegi sullieest ja õlled kõrval, kui ei saja siis sasnõkk ka, viitsib ära teha. Katus on ja elementaarsed tööriistad kah.

Midagi keerulist pole. vaata ainult,et ristpea kruvikas oleks igale kruvile täpselt õige. Muidu on oht,et keerad nukad maha,sest need kruvid suht pehmed ja päris kõvasti kinni.Õige otsaga tulevad kõik lahti. Midagi eriti keerulist seal pole.Mingeid seadeid paigast ajada ka ei ole ehk kui korrektselt kõik lahti ja kokku keerad,siis ei tohiks midagi isegi paigast minna. Sissemineva bensu vooliku otsas on sõel,see tee ka puhtaks ja ega rohkem nagu polegi midagi. Kui segukaevud lahti,siis vaata membraanid ka üle,et pragusid poleks.
Karpast silkudesse minevate luttide kruvid asendasin mina ristpeade asemel roostevade torxidega,sest nii on neid tuntavalt mugavam uuesti kinni-lahti saada. Ja see koht on oluline,et oleks korralikult kinni. Airboxi omad panin ka torxid.
Kui paagi maha võtad ja voolikud kraani otsast lahti võtad märgi nad kindlasti ära kui OEM plastik rõngast seal enam ühel pole,et neid omavahel eristada. Kui voolikud valesti tagasi paned hakkab reserv valepidi tööle või ehk sa ei pruugi enam teadagi kumbapidi see siis töötab enne kui paak ükskord täitsa tühi on.Mul kunagi juhtus nii
Paha poleks ka paagikraan alt võtta ja paak korralikult puhtaks teha. Vaakum besupumpa koguneb ka sodi. See käib ka kergelt lahti ja saab puhtaks teha.Aegadega neisse kohtadesse ikka midagi koguneb.

[lysty]

Suured tänud Teile jällegi nõuannete eest!!!!Urmas tule tee ära, tasus saame kindlasti kokkuleppele!!

[yeekim]

Suured tänud Teile jällegi nõuannete eest!!!!Urmas tule tee ära, tasus saame kindlasti kokkuleppele!! No pole ju palju tulla ja kõik saab kompenseeritud.!?:) :)Mina ei torgi asju,mis saavad peese minna...:

Urmas kirjutas suht manuaalilähedaselt lahti juba protsessi ja soovitused
Julge hundi rind on haavleid täis!

edu

[tyyp]

Julge hundi rind on haavleid täis!

Tänapäeval on ikka raseeritud

[lysty]

Tänud kõigile, kes julgustasid ja nõu andsid! Urmasele erilne Tänu, põhjalike seletuste eest!!! Ratas korras ja polnudki kõige hullem, veits haiget pusimist ja vaatab mis peale pikemat trippi teeb. Õhufiltri kopsiku otsa istutamine on paras nöök,ssovitan kopsik pooleks võtta saab otse karpadekohalt peale suruda ja kummiluttidele natuke fööni anda.

[urmas66]

Tänud kõigile, kes julgustasid ja nõu andsid! Urmasele erilne Tänu, põhjalike seletuste eest!!! Ratas korras ja polnudki kõige hullem, veits haiget pusimist ja vaatab mis peale pikemat trippi teeb. Õhufiltri kopsiku otsa istutamine on paras nöök,ssovitan kopsik pooleks võtta saab otse karpadekohalt peale suruda ja kummiluttidele natuke fööni anda.

ja nüüd tead,mis karul kõhus on.

[lysty]

Täna siis sai pikem ots tehtud ja ilmnesid sellised anomaaliad, et pöörded vajuvad vahepeal aeglaselt alla, vahepeal jäävad päris pikalt sinna 4000 peale kõikuma ja paugub ka kui tuju tuleb.Tühikäik püsib 1100 peal aga tühikäigu kruvi ei muuda suurt midagi,alguses ikka muutis midagi.
Mis võis valesti minna!? Lahti tuleb nagunii kiskuda kuna sai ratas alt ära pidurdatud Ilus päev kohe.

[Irual]

Kas diafragmad said õigesti paika - vahel ei saa ilma kontaktliimi tilgata neid korralikult soontesse.

Edu, L

Täna siis sai pikem ots tehtud ja ilmnesid sellised anomaaliad, et pöörded vajuvad vahepeal aeglaselt alla, vahepeal jäävad päris pikalt sinna 4000 peale kõikuma ja paugub ka kui tuju tuleb.Tühikäik püsib 1100 peal aga tühikäigu kruvi ei muuda suurt midagi,alguses ikka muutis midagi.
Mis võis valesti minna!? Lahti tuleb nagunii kiskuda kuna üks taat näitas suunda. et pöörab ära aga tuli ikkagi ringile.Sai ratas alt ära pidurdatud Ilus päev kohe.

[lysty]

Omaarust olin ülihoolikas aga... Oskab keegi öelda, kas see kolmiku ( kus filter sees) all olev voolik jookseb tühja!? Ja ega äkki kellegil paremppolset sabakondlit üle pole ja korralikku orig. esimest suunakat!?

[urmas66]

Omaarust olin ülihoolikas aga... Oskab keegi öelda, kas see kolmiku ( kus filter sees) all olev voolik jookseb tühja!? Ja ega äkki kellegil paremppolset sabakondlit üle pole ja korralikku orig. esimest suunakat!?

Pead silmas karpast taha poole ehk bensupumpa tulevat vaakumi kummivoolikut,millel on kolmik vahel? Minu rattal on see kolmikust kõrvale tulev nö tühi ja selle otsas punn ehk pime. See peaks olema vist bensupumpa käivitav vaakumi voolik.
Pöörete kõikumine ja tõusmine viitab selle,et kuskilt tuleb lisaõhku. Sellel karpal üldjuhul ei ole vaja liimi kasutada.Kõik läheb paika kergelt ja ka jääb paika. Kui ennem töötas ja nüüd enam mitte,siis peab midagi lahti tulnud olema.
Mul oli ka sel suvel analoogne asi ja katki oli scottoileri vaakumi kolmik.Sama nö tühja vooliku vahel on see mul. Pragu oli sees. Tõenäoliselt oli klappide ja mootoriketi vahetuse käigus vähe muljuda saanud. Nii kui ära vahetasin,kõik kohe korras.

[ranel]

Täna siis sai pikem ots tehtud ja ilmnesid sellised anomaaliad, et pöörded vajuvad vahepeal aeglaselt alla, vahepeal jäävad päris pikalt sinna 4000 peale kõikuma ja paugub ka kui tuju tuleb.Tühikäik püsib 1100 peal aga tühikäigu kruvi ei muuda suurt midagi,alguses ikka muutis midagi.
Mis võis valesti minna!? Lahti tuleb nagunii kiskuda kuna sai ratas alt ära pidurdatud Ilus päev kohe.

Vanade kummilutude lahti laskmisega võib nüüd lisaõhku hakata sealt vahele kiskuma.
Alati jääb ka variant, et panid valesti kokku tagasi.

[lysty]

Kui kellegil vaja Twin 850 kleepse siis mul on. Enam pole!

[Riggs]

Kas kellelgi dokkidega Yamaha XTZ 750 Super Tenere raami on pakkuda või mingit raibet?

[Bastard]

Soovitage mingit head piduriklotside ja ketaste kombot TDM900-le. Nii esimesi kui tagumisi. Löök rahakotile on nagunii korralik, aga ehk saab seda natukenegi leevendada

[urmas66]

Soovitage mingit head piduriklotside ja ketaste kombot TDM900-le. Nii esimesi kui tagumisi. Löök rahakotile on nagunii korralik, aga ehk saab seda natukenegi leevendada

Mina võtsin TDM 850-le Streetmotost EBC klotsid ja need on küll väga ok. Kettad veel ei vajanud vahetust

[Jalamees]

Tere, vast sobib järgnev siia teemasse. Nimelt mõlgutan mõtteid matkaenduro soetamisest (eesmärk TET jms metsa seiklus. Peamiselt kruus ja metsateed). Kuna tegemist oleks teise rattaga ja lisaks veel poisi krossihobi siis eelarve uut ja korralikku ratast ei luba osta. Samas meeldib väga mõttelaad "built not bought" ja ringmajandus siis on järgmine idee küpsemas: Osta Saksast XTZ750 kulu ca 2500 euri (näiteks analoogne https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 6e7fe48781 ) ja arvestada koheselt lisakuluga +2000 euri kuluosade vahetuseks. Eeldaks, et vajavad vahetust laagrid, piduri liikuvad jms osad, voolikud, amordi tihendid, rehvid, karpa sisud. Kui läheb vähem on hea... Kõikide tööde teostamisega mis ei eelda mootori avamist saan ise hakkama, olemas koht ja tööriistad. Saaks ratta mille sõlmede tehnilises korrasolekus saaks 100% kindel olla alla 5000 euri. Tegelik arvutatud max eelarve oleks 4500.
Nüüd küsimus mis tekib: kas on mõtet 30a vanasse rattasse sellist summat investeerida ja ma ei mõtle mitte majanduslikult vaid pigem kas oleks sama raha eest alternatiivi? Olen testinud xtz660 mis ei meeldinud kuna jäi natuke nagu väikseks ja oli eelarvest väljas nagunii... Ja kas XTZ750 oleks üldse ratas mis mõttekas ette võtta ehk äkki on mõni teine alternatiiv samast hinnaklassist (AT võibolla?). Tänava rattaks on 40a vana goldwing seega sõiduharjumust veel uute pillidega ära pole rikkunud aga samas nõudmised on kõrged vastupidavusele ja korrasolekule.
PS! ratta ehitusega kaasnev töö ei ole minu jaoks mitte mõttetu ajakulu vaid puhas lõbu kuna talved on pikad ja putitamine on meditatsiooni vorm Siia kirjutasin kuna äkki on keegi sarnase valiku ees olnud ja oma peaga mõeldes kipun vahest üle mõtlema..

[Jesper]

Näe, siin müüakse juba valmis ratast poole hinnaga su eelarvest: viewtopic.php?f=93&t=110002 . Ülejäänu eest saab näiteks krossika

Kindlasti pole Super Tenere halvem kui Africa Twin, anoh ma kahtlustan, et Goldwingi pealt tulles on nende vahe lahkamine natuke mõttetu tegevus - mammut on mammut.