Zero 2015 seeria

[swaan]

Jõuluvana, palun igaühte üks, aitäh.

[youtube][/youtube]

[yeekim]

Kuskile linna rolleri asemele veel aga muidu suht mõtetud pillid.
Nt, FX

Range combined 42 miles (68 km)

Ja tahaks näha, kuidas seda kuskil "uputamas" käid.

Kas neid vurre veega pesta võib

edu

[Valmet]

Minu arust margi nimi juba ütleb kõik. Võibolla ei oska seepärast ise sellisest unistada, et mul garaazis on juba akudrell.

[Emoto]

FX on dual-sport bike

Kui vaadata SR mudelit, siis see on võrreldav juba tavaliste bensiini ratastega:
http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/s ... p?model=sr

[yeekim]

FX on dual-sport bike

Kui vaadata SR mudelit, siis see on võrreldav juba tavaliste bensiini ratastega:
http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/s ... p?model=sr

On jah.
AGA:

1. Tavatsikli tangin täis a 5 min max, seda junni....?
2. Mis mõtet on pakkuda mingit Dual'i , kui sellega ei saa duubeldada?

Veelkord- mingiks linnarattaks rollu asemele kõlbab, muidu aga

edu

Eks paratamatult ole tulevik nende 0-emissiooni vurride päralt aga praegu ei paku nad mingit konkurentsi.

[swaan]

Konkurents ka täitsa kohal juba: üks "vurr" pani mullu Pikes Peaki kinni.

FX ja dual sport? See on ju ehe urban/trail funner kiir-vahetatava akuga. DS, üllatus üllatus, on dual sport.

Kui vaadata kuidas näitajad aastatega muutunud on siis ütleks et 2-3 aastat veel ja tund aega rinkal või "erksam" sõit Tartu on rohkem kui tehtav. Igapäevaseks sõiduks on aga SRi näitajad rohkem kui küll. R6 mehed ilmselt tangivad sama tihti või tihedamaltki. Eks elektrikatel ole ka vähe teine elu: sa ei otsi mitte tanklat siis kui tuli põlema läheb vaid sa viskad õhtul (ja tööl) juhtme stepslisse ja sul on alati täis "paak" kui sõitu alustad.

[vootele]

Fun factor on kahtlemata olemas - ilma viivituseta vääne ilma mootorimürata. Ise olen proovinud üht isetehtud 15kw ratast, väga lahe oli.

[mx77]

Sai proovitud KTM-i elektriratast, ei meeldinud.

[mella]

Unistustes on see vääne sul ilma viivituseta.
Proovitud tehase elektritraieliga ja täiesti segav viide on gaasirulli ja veo tuleku vahel. Sisepõlemismootoriga tsiklil seda pole.

Fun factor on kahtlemata olemas - ilma viivituseta vääne ilma mootorimürata. Ise olen proovinud üht isetehtud 15kw ratast, väga lahe oli.

[mx77]

Unistustes on see vääne sul ilma viivituseta.
Proovitud tehase elektritraieliga ja täiesti segav viide on gaasirulli ja veo tuleku vahel. Sisepõlemismootoriga tsiklil seda pole.

Fun factor on kahtlemata olemas - ilma viivituseta vääne ilma mootorimürata. Ise olen proovinud üht isetehtud 15kw ratast, väga lahe oli.

Lisaks mida lõpu poole, seda viletsamaks see minek läheb, erineval sisepõlemismootorist.

[swaan]

Unistustes on see vääne sul ilma viivituseta.
Proovitud tehase elektritraieliga ja täiesti segav viide on gaasirulli ja veo tuleku vahel. Sisepõlemismootoriga tsiklil seda pole.

Fun factor on kahtlemata olemas - ilma viivituseta vääne ilma mootorimürata. Ise olen proovinud üht isetehtud 15kw ratast, väga lahe oli.

Ma ei tea mis ebaõnnestunud isendit sa proovisid aga korralikul kontrolleril on miljoneid tsükleid sekundis. Muidugi on algaja jaoks hea pehmendada sisendit. Aga sport režiimis peaks su randme vääne otse, mitte isegi silmpilk, pinnasesse tõlgendama. Siin ei ole vabandusi.

Natuke offtopic aga Chip Yates kommenteerib siin oma sõitu, seletab hästi lahti elektrikate väänet.
[youtube][/youtube]
Mission RS (kommentaarid):
http://youtu.be/W1CSdYsJIWQ?t=10m21s