Yamaha XJ600S mootori mure(ei saa bensiini)

[Renx1]

Oskab keegi nn otsa kätte anda mida konrollida järgmisena kuna kuna mureks on, et bensiin ei jõua silindrisse.
Eellugu selline, et lasin eelmine aasta vahetada mootoril hunniku tihendeid ja lasin silindripea lihvida+klapipesi soveldada ja klapid regullida. Ühesõnaga mootor oli laiali ehk siis täiesti kuiv bensiinist. Nüüd mootor koos ja tahaks proovida mis häält teeb.
Hetkel siis kontrollitud, et filtrisse jõuab bensiin ja sealt välja ka kuid kas hästi ei oska öelda. Nimelt süsteemis arusaamist mööda mingi vaakumiga see kütus silindrisse veetakse..? Kuna ei tahaks ratast leiutama hakata siis äkki keegi juhatab otsa kätte kust edasi ja kuidas ning mida kontrollida. Loogiliselt peaks järgmisena olema karbussid . Kuid kuna olen autosid näppinud nn tänapäevaseid nii, et halb hakkab siis karbussiteema on jäänud vähe lahjaks:D
Äkki on mingid kavalad nipid kuda enne päris lammutamist kontrolli teha, et kus viga võiks asuda?;)
tegu siis 1994a isendiga.

[Märtt]

Kui antud aastakäigu isendil on enne karpasid pump, siis kontrolli selle toimivust. Kui pump ei tööta, siis vaakum tõmmata ei jõua. Endal sama asi tehtud. Võtsin pumba vahelt ära ja kõik toimib. Polegi täpselt aru saanud, miks karpadega rattal pumpa veel vaja on. Vaakum imeb kütuse sisse nagunii. Võibolla kergem käivitada, aga ka ilma pumbata käivitub nobedalt.

[gkarm]

Kui antud aastakäigu isendil on enne karpasid pump, siis kontrolli selle toimivust. Kui pump ei tööta, siis vaakum tõmmata ei jõua. Endal sama asi tehtud. Võtsin pumba vahelt ära ja kõik toimib. Polegi täpselt aru saanud, miks karpadega rattal pumpa veel vaja on. Vaakum imeb kütuse sisse nagunii. Võibolla kergem käivitada, aga ka ilma pumbata käivitub nobedalt.

Vaakum ei ime bensiini karpadesse. Ilma pumbata töötab ainult gravitatsiooni jõul, mis tähendab seda,et kui bensiini tase paagis langeb madalamale, kui karpade kõrgus ,hakkab bensiin karpadest paaki tagasi jooksma. Koguaeg täispaagiga sõites on võimalik.

Teemasse ka:

1. Üldiselt tahab see mootor päris pikalt starterit saada, kui karpad tühjad on. Proovi veel, äkki ikka läheb.(benakraani võid "prime" peale ka panna, toores ka põhja).
2. Kui ikka ei lähe siis: xjrider.com

[Vulcan500]

Mul oli analoogiline probleem, kui vahetasin bensiinipaagi ära.
Viga oli filtris, mis teatud bensiinitaseme juures paagis ei lasknud enam bensiinil karpadesse voolata. Täsipaagist kuni poole paagini suutis paagis olev kütus suruda ennast läbi aga poole paagi pealt enam ei tulnud midagi läbi.
Sai ka igasugu asju proovitud aga kui võtsin filtri ära, siis kõik töötas.

[Renx1]

Tänud. Proovin need variandid ära ja annan teada mis toimis ja mis mitte;)

[Märtt]

Endal pole käivitamisega veel muret olnud, kui paak peaaegu tühi.

Teemakohane küsimus veel nendele, kes kütuseepumpade hingeeluga kursis:

Mis hetkel pump peaks käivituma? Kas koos starteriga või kui süüde sisse keeratud? Pump saab voolu sellest 11 pinniga releeplokist. Mõtlen, et äkki ongi viga pigem relees või on relee valesti ühendatud. Pumbale otse 12v juhtmed taha panen, siis undab küll.

Teine küsimus:
Kas keegi Tallinnas resideeruv XJ600 omanik laseks mul korra enda ratta istme alla piiluda, et mis värvi juhtmed mis klemmi otsa lähevad selle releeploki külge. Keegi on istme all mingit omaloomingut teinud ja mul on kahtlus, et seal on juhtmed valesti ühendatud. Selle relee (3EN-81950-00) kohta pole internetiavarustes ühtegi ühendamis õpetust, kuna tegelikult käib sinna 11 klemmiga pistik otsa, mis on osa ratta juhtmeahelast.

Tänud!

[Renx1]

no mul peaks olema kõik pistikud seal kus nad olema peavad kuna kõik originaaljuhtmestik. Kui aga mingi relee ise ei tööta siis teine teema. Aga reks katsub kõik asjad üle.

Kunagi kui selle ratta sain siis oli see ca 3 a seisnud. oli ka käivitamisega probleeme. Siis oli ka starteri nn veetav hammakas ka peetis ehk üritasime lükata käima. Ei õnnestunud. Aga kui tõmbasime autoga pikema maa ja lõpuks läks käima siis terve aasta lükates nõks ja käis. Nüüdseks koos moto uuendusega sai ka see hammakas vahetatud ja võiks nagu starterist käima minna;)

To Märtt: asun muide tallinnast vaid 20 km kaugusel seega kui tahad tsekata originaaljuhtmestikku siis welcome.

[gkarm]

no mul peaks olema kõik pistikud seal kus nad olema peavad kuna kõik originaaljuhtmestik. Kui aga mingi relee ise ei tööta siis teine teema. Aga reks katsub kõik asjad üle.

Kunagi kui selle ratta sain siis oli see ca 3 a seisnud. oli ka käivitamisega probleeme. Siis oli ka starteri nn veetav hammakas ka peetis ehk üritasime lükata käima. Ei õnnestunud. Aga kui tõmbasime autoga pikema maa ja lõpuks läks käima siis terve aasta lükates nõks ja käis. Nüüdseks koos moto uuendusega sai ka see hammakas vahetatud ja võiks nagu starterist käima minna;)

To Märtt: asun muide tallinnast vaid 20 km kaugusel seega kui tahad tsekata originaaljuhtmestikku siis welcome.

Kindel,et sul elektripump on?
Üldiselt:
Vaakum - US kõik ja UK 1992 - 1995
Elekter - UK alates 1996
Aga neid vaakumpumpasid vahetatakse tihti elektrikate vastu seega selle järgi päris kindel ei saa olla.
vaakumpumba pilt

[Renx1]

Mul ikka vaakumpump mitte el.
Täna peale mõningast katsetust selgus,et kolmanda silindri küünal läbi( peksab sädet külgelektroodi kanal nn) ja teine asi mis silma hakkas.....bensiinipaagi kraan ei tööta oma asendites nii nagu kirjas. Nimelt tellisin ebay.st kraani rem komplekti ja nüüd kuidagi ulmeliselt bensiini tuleb siis kui keeran kahe asendi nn keskele. Ehk ntx PRI ja ON asendi keskele. ON asendis ei tule bensiini. Seega pean kraani uuesti lahti võtma samuti.eks ostan küünla uue ja testib edasi;)

[yeekim]

ON asendis ei peagi ilma vaakumita kütust jooksma!

edu

[gkarm]

Mul ikka vaakumpump mitte el.
Täna peale mõningast katsetust selgus,et kolmanda silindri küünal läbi( peksab sädet külgelektroodi kanal nn) ja teine asi mis silma hakkas.....bensiinipaagi kraan ei tööta oma asendites nii nagu kirjas. Nimelt tellisin ebay.st kraani rem komplekti ja nüüd kuidagi ulmeliselt bensiini tuleb siis kui keeran kahe asendi nn keskele. Ehk ntx PRI ja ON asendi keskele. ON asendis ei tule bensiini. Seega pean kraani uuesti lahti võtma samuti.eks ostan küünla uue ja testib edasi;)

RES(reserv) asendis tuleb bena?
ON ja RES asendis ei tohi tulla, kui mootor ei tööta. PRI asendis peaks koguaeg tulema. Üldiselt PRI asend on keskel seega ma ei saa aru mis asend sul seal PRI ja ON vahel veel on

[Renx1]

Selge kui ei tule bena ilma mootori käivitamiseta:D seda ei teadnud. On ja Pri vahel on vaid asend kuhu kraan keerata....mingit märget seal pole. Aga sellises asendis niriseb bensiini .

[Renx1]

Niisiis sai ka 1 küünal vahetatud kuid ei muutunud midagi. Hetkel siis annab juba nagu lootust aga vahest lööb nagu õhupuhastajast tagasi. Kahtlustan juba,et äkki mootorikett valesti?
kas keegi targem äkki oskab öelda kuidas küünlajuhtmed tal õigesti 100% oleks? Lihtne oleks seletada vast sellel kellel antud isend:D tal 2 süütepooli. Vasak ja parem millel omakorda vasak ja parem küünlajuhe. Milline juhe millisele peaks minema? Juhtmetel mul muidu numbrid küljes ja hetkel jooksevad need vasakult paremale. Ega ma siin äkki juba mööda ei pane? Usun,et netist olen ise kõik info õige leidnud aga u never know:P parem üle küsida.

[Märtt]

Tervist

Kas xj600 elektriline bensiinipump peab töötama pidevalt alates süütevõtme keeramisest või alustab ta tööd peale starteri andmist?

Ratta 11-pinniline relee (80 eurot), mis peaks bensiinipumbale voolu andma, ajab segast. Ühendaks pumba eraldi releega niiet pump saaks voolu pärast tagakabariidi sisse lülitamist. Või on paremaid lahendusi?

Hilinenud vastus süütejuhtmete paigutusest:
Vasak ülemine esimesse silindrisse, vasak alumine neljandasse, parem ülemine kolmandasse, parem alumine teisse silindrisse.

Tänud!