Loff'i 2 saagi (Husqvarna SM610S ja TE610E) ja GasGas TXT200 → Re: Loff'i 2 saagi (Husqvarna SM610S ja TE610E) ja GasGas TX

[Loff]

Plaanimajandus on tore asi! Tavaliselt öeldakse, et kui inimesed plaane teevad siis jumal taevas naerab pihku. Täna ta ilmselt nuttis.
Alumine ots niipalju koos kui vähegi võimalik. Ja tuli ka Neeme kõne, et kõik asjad on kohal

Kuldvillak vaadatud, aeg meelelahutuseks. Jätkasin sealt, kus eile pooleli jäi - 38 padrun olemas, mutter kinni ja sealt edasi sidurit kokku panema jne.

Sidurisüdamiku kinnikeeramiseks on vaja spets tööriista, mllega südamikku kinni hoida, kuna mul seda kuskilt võtta ei ole siis sai see ise tehtud. Tegelikult sai see juba eelmina aasta tehtud sõbra Virago remontimiseks. Nii et seekord tuli lihtsalt käsi riiuli poole sirutada. Õigete tööriistadega on asi kukepea Tuleks lotovõit, ostaks tööriistamarketi tühjaks

Südamik kinni, edasi ohtralt kirsimoosi ja kettapakk kokku, surveplaat peale, vedrud, poldid, pingutus ja kaas peale - case is closed.

Mootor teistpidi laua peale ja hooratas otsa, lisaks käivitamise mehhanismi pulgad, sest üks hammasratas tuleb panna koos hoorattaga, istub teine hooratta taga.

Hooratta mutri kinnikeeramise esialgu plaanisin jätta selleks ajaks kui mootor raamivahel, seal on hea hooratast kinni hoida, et mutter 132 Nm kinni keerata. Hooratta kinni hoidmiseks on vaja muidugi spets tööriista jälle, mõtlesin, et teen ise. Hakkasingi plaani pidama, mida ja kuidas aga leidsin lõpuks lihtsama ja kiirema lahenduse. 2 metallvarrast, mis istusid spets tööriista avadesse hoorattas ja need sidurisüdamikuhekikäärid. Teine ots endale vastu kõhtu ja dün. võtmega enda poole hea sikutada ja ega palju vaja ei olnudki kui "click" käis - valmis!

Nüüd peab Tallinnast asjad kuidagi kätte saama. Ega palju pole jäänud enam. Muidugi on raamiga vaja üht-teist teha. Lenks ära vahetada, istmelt on puudu lukustusmehhanism, esimesel sael oli ka see puudu, ma ei saa aru kas inglased söövad neid või kuhu nad need topivad.

Ühesõnaga tegevust on.