Ujuvad pidurikettad, suured lõtkud.

[StreetMoto]

Sümptomid mida peaks silmas pidama on ehk kolin kergel pidurdamisel või sõidul või pidurit peab lüpsma. Lüpsma seepärast et kui ketas hakkab näiteks lõtku pärast "lainetama" või laperdama ajab ta klotsid liiga laiali ja kolvi suportis liiga sügavale et esimese korraga jõuad klotsi vastu ketast lükata ja teisel korral alles pidurdad.

Liiga suure lõtku tõttu enamasti klotside laialisurumist ei toimu. See rohkem kõvera ketta sümptom. Aga teemasse ajades - ma pole veel kunagi kohanud, et kellelgi oleks ketas kuskile jugama pannud suure loksu pärast. Pigem häirib tõesti kolin ja samas olen tähele pannud, et mida tugevama kettamaterjaliga tegu, seda rohkem logised juba "by default". Näiteks Husabergil ja vahepeal ka KTM-il kasutusel kuuekolvilise sadulaga komplektis olnud Beringeri kettad loksuvad tehasest tulles 2 mm piki- ja vähemalt 1 mm ristisuunas. Sõidul on kogu aeg kolin taga. Aga kui võistlustel kuumaks pidurdada, siis lähevad lõtkud oluliselt väiksemaks. Kokkuvõttes - mingit objektiivset näitajat lõtku mõõtmiseks ei ole. Kogemus on see, mis ütleb, kas antud rattal lõtk liigne või normis...