Aita valida enduurot metsasõiduks

[Möku]

Kui rahakott ikka tõega pitsitab ja üle 500 euro aastas sellele hobile kulutada ei saa, siis tt600r oleks ainuke mõistlik kompromiss.

Aga ega see 10-15 tunni õlivahetusvälp ja 100-150 tunni kolvivahetusvälp ei ole midagi koledat. Kui ainult pühapäeviti sõitmas käid, 3-4 tundi korraga puhast sõiduaega, (iga pühapäev ei saa ka, sest muid asju ka teha), siis vahetad ühe liitri õli korra kahe kuu jooksul ja kolbi korra kahe aasta jooksul. Ei ole midagi kallist.

Aga kui hakkad ka talvel sõitma ja tuled võistlustele osalema, siis alles hakkavad kulud kasvama ja tuulutad mitutuhat eurot aastas selle hobi peale ning oled sealjuures õnnelik. Aga selleni on sul veel 2-3 aastat aega. Seni kulged kuluefektiivselt, kui ostad korralikult hooldatud ratta.

Kui hästi läheb, siis 3-4 aastat vana ratta ostad mingi 3+ tuhhiga ja hiljem paari aasta pärast müüd 3- tuhhiga maha ka, kui ise ka ratast korralikult hooldad. Õli mahub liiter ja õlifiltri võid pestava peale panna. Kui piduriklotsid ka kõvemad ostad, siis podistadki ainult kütusekuluga.

Mis on veel eelis, et kui ostad Freewindi või Xt660 vms, siis seal on plastid hästi rabedad ja kallid taastada. XT-l on ka veepumba korpus plastist ja ulatub karterist julgelt välja. Seal polegi kivi otsa sõita vaja, aitab kännust või puujuurel külili vajumisest, et sind metsa jätta ja mitmesajaeurone remondiarve saada. Kergetel võistlusratastel aga on kõik väga tugevaks tehtud, komkpaktselt karterikaitse alla sätitud ning plaste remontima ei pea - paned aga nipukatega kinni kuniks ratast müüma hakkad.

Nii et kui tahad tegelikult ka sõita, siis on kergenduuro ka hooaja kokkuvõttes odavam pidada ("tested on animals" - ma olen selle omal nahal läbi teinud). Aga ratas osta kindla mehe käest kes on ratast korralikult hooldanud. Ja tegelikult ka 250 kuupi ei jää sulle väikseks. Õpid sellega hoopis täpsemalt ja paremini sõitma. Kuigi 450 oleks mugavam.

Ja tule Võrtsjärve enduurot vaatama maikuus. Saad inspiratsiooni