Ratta kõrgus ja jalgade pikkus.

[harimal]

Enamike rataste puhul materjal +

Esiosa allalasmisel ei ole ju materjali? Vaja lahti võtta ja madalamalt hiljem kinni panna...

Esiosa puhul piisab tõesti sellest, kui "prillidest" asja regullida, aga see ei pruugi anda päris soovitud tulemust.
Kahvli nurk muutub järsemaks, mis omakorda muudab juhitavuse kiiremaks/närvilisemaks ning tänaval ei pruugi see olla asi, mida igatsed.

Prillid = tripple tree: http://www.google.ee/search?q=triple+tr ... 81&bih=748)

Kui tsikkel lasta madalamaks nii tagant kui eest, siis raami- ja kahvligeomeetria ei muutu ning selles mõttes jääb näiteks lenksu käitumine suht samaks. Muutub küll raskuskese, aga tänaval on see pigem boonuseks.

Kui tsikkel lasta madalamaks vaid tagakiige juurest, muutub kahvli nurk suuremaks ning ratta käitumine rahulikumaks/stabiilsemaks. Geomeetria küll muutub, aga näiteks mind see pole seni seganud.
Kuna peale kahvli nurga muutub ka telgede vahe, siis "8" tegemine on teoreetiliselt keerulisem, aga jällegi - mina pole drastilist erinevust täheldanud. Harjutades saab ka sellise pilliga kõige väiksemas ristkülikus "8" tehtud: http://img9.auto24.ee/auto24/320/223/11871223.jpg

Kokkuvõttes: ma laseks võimalusel tsikli madalamaks vaid tagant või siis tagant ja eest.
Kui kellelgi huvi ratta geomeetria ja vedrustuse vastu, siis lugemiseks on pakkuda nt raamat "Sportbike Suspension Tuning": http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1 ... te#p501626