Pikkus

[Tsikkelröövel]

Ei usu mina ka, et 600-ne Monster esimesel aastal lahjaks jääb. No mitte ei usu. Mul veel väiksem masin, sõitnud aastaid, ei suuda ka mina seda ligilähedaseltki lahti pöörata. Ma ei nimeta "lahjuseks" seda, kui 100 pealt kuuenda käiguga sirgel teel gaasi põhja keeran, ja siis "ei lähe". Selle 5500 pöörde pealt ei lähe veel ükski baik ja see ei saa olla alus hindamiseks, et lahja on. RAEV algab pööretel 7500 +, kõveral asfaldil, märksa madalama käiguga, krt nagu nuiaga annab selga, ja nahavahe on märg mõne minutiga ning pea väsib oi kui ruttu, andku Suur Vaim vaid mõistust vähemalt mõistuse lõppemine ära tunda ja enne seda paarutamine järgi jätta. Ei suuda neilt 600-telt ratastelt "kõike võtta" isegi tippsportlased, muidu poleks ju mõtet ega pinget ka neil sellistega sõita.
Mis puudutab mootori suurust, siis mõistlik inimene sõidab kõigega.
Mis puutub ratta kaalu, siis ka naine VÕIB sõita raske rattaga. Aga siin ongi valiku koht: Kui suudan, siis see ei tähenda, et pean. Rattaga, millest jõud (puhas mass) üle käib, väsid vähem Ei pilla seda maha. Ja see väsimus on ka see, mis raiskab su aega liikluses (Randmeväände mõistes) ja teeb sind endale ja teistele ohtlikuks. Ja veelkord, see linnas sangutamine, kui seda pidevalt teha, ajab higiseks. No ajab. Ja veel midagi - custom võib olla raskem, sest ta raskuskese on all ja pole vaja näha nii palju vaeva ta püstihoidmisega. 350 kilone mölakas Guzzi, pikk kui trollibuss, oli kergem hoida ja manööverdada kui mu enda 209 kilone bike.
Hm, ma SUUDAN minna jalgsi Tartust Tallinna. Aga sõidan siiski masinaga, sest see on mugavam.