Africa Twini lõhin

[Kasjok]

Sõbral 96 aasta Honda Africa Twin ning madalama pöördega tühikäigul ja ka niisama tekib sidurisse või käigukasti üsna kõva lõgin. Sidur ära lahutada, siis lõgin kaob ning ka pööretel üle umbes 3k pole seda kuulda.

Mis selle põhjus ja lahendus võiks olla? Ise arvaks, et käigukastis midagi, sest lahutatud siduriga jääb vait.

Võtsime sidurikaase maha ja esmapilgul ei jää muud silma kui see, et õlipumpa vedav kett on väga lõtv.

[ilmar]

Võib olla õlipumba kett. Samuti võib olla sidur.
Kas lõgin sõltub siduri asendist? Kui sõltub, siis pole hullu, sidur lõgiseb kõigil twinnidel. Pole kuulnud, et peale lõgina veel midagi juhtuks.
Õlipumba keti lõtk pole ka hull asi, vähemasti teatud piirini. Mingist hetkest võib hakata kuhugi vastu käima, see poleks enam tore.
Palju läbisõit on?

[Kasjok]

Sõltub jah. Läbisõit üle 80 000 km.

[Divikas]

Läbisõit üle 80 000 km.

Juhul kui ketid veninud, siis tõenäoliselt 280 t
Nendel mootoritel on esimesed 100 t sissesõitmiseks. Selle ajaga pole vaja klappegi regullida. Seda muidugi normaalse hoolduse korral.

[Raigo]

Minu vana twin vist su sõbral

[ilmar]

Sõltub jah. Läbisõit üle 80 000 km.

Kõikidel minu nähtud twinnidel ja transalpidel lõgiseb. Minu omal ka. Minu vanal transalpil ka. See on normaalne. Kuni sidur töötab, on asi korras.

[Divikas]

Minu TA-l ei ole mingeid kõrvalisi hääli. Läbisõit 90 t Vahet pole, kas sidur on lahutatud või ei. Kui mootorit kuulata (teate küll kuidas, paned pulga vastu mootori eri osi ja teise otsa vastu kõrva nii, et pöial jääb kõrva ja pulga vahele) Klapikambritest kostab selline pehme undav surin, sidurist ja käigukast tuleb selline tumedam põrin, mis on kuuldav just vaid nii. Kettide hääled on vaevu eristatavad ja veepumpa ei erista käigukastist. Ja ma arvan, et nii peabki üks korras twin töötama.

Küll aga olen R4 õhkjahutusega (õhkjahutus on üldse lärmakam) mootorite puhul tähele pannud, et külmalt kipuvad neil ketid ja käigukastid klõbisema ja see on normaalne. Käigukastis on siiski hulga hammasrattaid, mis ka vabakäigul ringi käivad ja mingi heli peab sellest ju tulema. Küll aga tasub murelikuks muutuda kui ühtlase põrina sekka hakkavad löögid, katkendid, kolksatused tulema. Siis on mingil hambal kas kild ära või mingi laagri või kahvli jama. Sidur ise ei tohiks üldiselt mingit erilist lärmi kunagi teha, kui siis kett. Kui sidur lahutada siis muutub käigukasti hääl.